汽车诊断中心——现代汽车维修企业的技术核心

世纪之交，我国的汽车维修技术正处在从传统汽车维修向现代汽车维修的转变时期。传统汽车维修是以总成机械修理为核心的手工操作技艺，而现代汽车维修则已经发展成为以汽车机电液一体化系统故障分析为核心的综合诊断技术，传统汽车维修强调汽车修理工艺，并以零部件修复为手段，现代汽车维修技术则突出汽车诊断技术，并以能准确判断故障点部位为目标，传统汽车维修技术是总成拆装调整工艺和零件加工修复工艺的组合，而现代汽车维修则是总成拆装调整工艺和系统检测诊断技术的组合。     

几种常见的违反工艺的错误做法

在汽车维修中，每个维修人员必须经过正规的技术培训，掌握维修技术，懂得汽车维修工艺。盲目违反维修工艺，轻则造成维修质量下降，重则导致机械事故的发生，在维修中应引起高度重视。下面举12例常见的违反工艺规程的作法。     

设备购置使用体会点滴

在汽车科技含量日益增长的今天，开办汽车修理厂没有现代化的汽车维修设备是寸步难行的，靠几机床，几把扳子，几个老工人就开业修车的时代早已过去，北京市京华汽车修理厂在购置设备，使用设备的过程中有许多体会，真是酸甜苦辣一言难尽。     

现代维修企业管理再造

汽车维修企业与其他企业一样,伴随着时代的发展,宏观经济体制的变革,技术的进步,而发生着革命性的变化。企业作为现代工业社会的生产与服务形式,已经存在发展了两个世纪,今天的企业同两百年前相比早已是天壤之别,就国内汽车维修企业而言,现代的汽车维修企业与建国初期的汽车维修企业也是无法相比的。但是有一点是永远不会改变的,那就是：企业必须在市场激烈竞争中取得优势,才能生存发展。在今天这一个新旧交替的时代,在市场竞争中求生存求发展,企业不仅要使既有的生产经营系统运转良好,更重要的是企业要时刻保持变革创新的能力,接受不断变化着的市场的挑战,并在新时代——信息时代知知识经济时代,抓住机遇,及时调整管理经营方式,充实新的思维方法,迎接挑战。     

我国首个汽车钣喷维修工控系统投入使用

我国首个汽车维修工控管理系统日前在北京投入使用。该系统成功实现了汽车维修企业专业无尘干磨钣喷流水作业的工控管理,也让交通运输业的节能减排有了新的路向选择。     

治标治本保证会计资料质量

近年来，会计工作在汽车维修企业中占有越来越重要的地位，同时也是容易出现漏洞的薄弱环节，汽车维修企业会计资料失真成为扰乱企业正常经营管理的一个突出问题，并引起了行业管理部门和社会各界的高度重视。新修订的《会计法》，重点强调了保证会计资料质量的真实性，并将“规范会计行为，保证会计资料真实、完整”作为《会计法》首要的立法宗旨，学习好新《会计法》，强化监督措施，保证会计资料质量的工作显得更加突出。     

治理违规不畏浮云遮望眼

重庆市汽车维修行业总的来说是好的,多数汽修业户能服从行业管理,但是,各种违规行为严重制约了全行业的健康发展,规范汽车维修经营行为是运管部门行业管理的职责,全市各级运管部门始终注重开展此项作工,在一定程度上控制停顿了这些违规行为的蔓延之势,但是,始终无法将违规控制到较少状态,这成了行业管理中的一大难题,如何解决这一难题,找出好的对策,把违规现象控制在最低限度,是各级行管部门应该重视的一个问题。     

关于美国加利福尼亚州实施I／M制定的考察报告

2000年9月3日至16日，广州市汽车摩托车维修行业协会组织了市，区维管部门和有关维修企业共16人赴美国加考察治理汽车排气污染的I／M制度实施情况，听取加州交通部车辆管理局，汽车维修局和加州交通警察关于车辆管理，汽车检测维修管理的情况介绍，参观汽车排气检测站，并就汽车排检测的管理措施进行交流。     

高速公路机电设备维护维修定额研究

引言 高速公路作为现代化的公路运输基础设施,随着汽车工业的迅速发展,汽车数量的增多,近年来已发展到相当的规模。然而,要维持和保持一个良好的高速公路交通环境,保证其可靠有效的运营,公路养护管理工作是非常关键的。高速公路机电工程是高速公路系统工程建设的重要组成部分,因此对机电系统设备、设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。     

高速公路机电系统专业化维护、维修的实践与探索

高速公路机电系统专业化维护、维修在国内是一个全新的行业,需要我们去探索,去实践.飞达公司在四年的探索实践中感受到专业化维护、维修工作的优势和活力.本文依据飞达公司在广东省高速公路的实践,从事专业化维护、维修企业的角度来探讨机电系统维护、维修工作的发展方向及内容.     

关于公路机电系统设备维护、维修工作的实践与探讨

目前高速公路机电系统设备种类多、数量大、涉及的领域广．这给高速公路的机电维护、维修带来了一定的难度。到底是充分发挥高速公路公司自身的人力资源，还是聘请高速公路机电系统专业维修队伍进行维护、维修．笔者根据多年实际工作经验总结，分析．对公路机电系统设备的维护、维修提出了自己的看法。     

高速公路维护维修定额信息化体系研究

伴随着高速公路的日益完善，维护及维修工作成为日常管理的重中之重，而在信息化时代的今天，建立高速公路维护及维修定额信息化体系，可以科学化管理维护和维修工程，提高工作效率。本文从建设高速公路维护及维修定额信息化体系的背景和意义出发，详述维护及维修定额的编制，并与北京市首都公路发展集团有限公司联合完成定额信息化体系的设计。     

八达岭高速公路机电设备维护、维修工作浅谈

八达岭高速公路分三期建成：一期工程为清河至昌平段．二期工程为昌平至水关段．三期工程为水关至河北段。其中一期和二期工程分别于1996年11月和1998年11月前后通车收费．采用的是开放式收费模式．共有车道55条．采用的是自主维护、维修模式。1999年底三期工程完成实施．于2000年1月1日八达岭高速公路实现全部建成通车，且收费模式由开放式收费改为封闭式收费．全长70KM．车道144条。     

万用表的选择与应用

快速准确地诊断发动机电控系统的故障，是正确维修电控发动机的前提，也是维修技术的重要组成部分，发动机电控系统的故障诊断方法很多，最常用的故障诊断是根据故障代码和利用万用表检测相应技术参数，以确定故障的原因和部位。     

机电系统维护维修的知识管理

引言在高速公路机电系统的维护维修的日常管理中,既要有多学科、多专业的理论基础知识支持,又要有丰富的实践经验积累,既不完全取决于理论,又不完全依赖于经验,所以说对设备的管理(维护维修)的过程是一个理论知识与实践经验结合互动的过程,由于受备件准备、检修质量的优劣,     

专业化维护：关网收费后的必然趋势

高速公路机电系统的正常运行是保证高速公路快捷、安全、高效运营管理的重要手段.为高技术含量的机电系统提供良好的维护、维修是保障机电系统正常运行的基础.作者结合其多年来高速公路机电系统维护和管理经验,提出既能保障系统的良好运行,又能降低维护、维修费用和运营管理成本的一种新的维护模式:机电系统由专业维护公司实施专业化、规模化统一维护,并对该模式从多视角进行了剖析和探讨,认为机电系统的专业化维护是各省市高速公路实现联网后的必然发展趋势.     

公路机电系统维护、维修的市场商机浅析

2001年交通部下达编写<公路机电系统维护技术规范>的任务,编写组于2005年3月在广州正式召开了专家会议,征求规范专家组专家的意见.这一切意味着公路机电系统维护、维修工作将在不久的将来有标准可依,意味着从事专业化维护、维修企业有了市场竞争的游戏规则.     

探索高速公路机电设备维修成本管理的新路

高速公路传统的设备维修管理一般根据设备部门设置岗位，然后根据岗位确定管理人员，维修班组的岗位职责，人员定下来后是制定制度，规范操作、维修、保养、人员分工、设备检查、员工工作考评、然后是制定维修费用，设备备件计划。这种管理模式的优点是响应比较及时，但管理费用比较高，效率比较低。这种自主管理模式是大多数高速公路设备管理部门的运行模式，     

对高速公路机电设备使用寿命的思考

对于机电设备的使用者和管理者来说,同一种型号的设备,由于设备的使用环境、维修技术和管理水平的不同,其使用寿命也会有很大的差别。因此,设备的使用、保养、维修、管理的全过程,都有责任为延长机械的寿命做出贡献。     

专业化的春天已经到来!市场化的春天还会远吗？

序言 在今天人们开始广泛重视投资效率，买房子希望它增值，买汽车希望它保值。对高速公路机电设备合理的维护、维修就是对高速公路机电项目千万元投资的一种保值、增值的行为。