离开德尔福 基弗掌通用全球动力系统

空了两年的位置终于有着落了。德尔福高管斯蒂夫·基弗(Steve Kiefer)被挖脚,9月1日起,他正式出任通用汽车全球动力系统业务副总裁。今年50岁的基弗1983年加入德尔福,在空调业务部中担任过多个工程技术职位。2011年,他被德尔福任命为高级副总裁,负责动力系统业务。     

破产：德尔福金蝉脱壳

2005年10月8日，全球营业收入排名第二的上市汽车零部件生产商德尔福公司在美国密西根州特洛伊市宣布，德尔福及其在美国境内的38家子公司已依据《美国破产法》第11条，于当日在纽约市申请美国公司破产保护。两个月前，德尔福就曾发布消息称。如果公司与美国工会组织（UAW）和其最大客户通用汽车不能马上就一份拯救协议达成一致的话，德尔福就将根据美国破产法第11条申请破产保护。两个月后，德尔福与前两者没有就“拯救德尔福”达成一致结果，最终走上了破产这一步。     

陈仲华：带你“抄底”底特律

中国要收购全世界,饕餮盛宴正在上演,说客顾问能不忙碌吗？ 这是一个略显神秘又神通广大的中西交易撮合人。他左手戴名贵手表,右手戴佛珠,既喜欢听西方古典音乐,也喜欢听黑人饶舌RAP。他最早并购整合了海螺水泥,也曾经卷入过宗庆后与达能的事件。他最新的力作是帮助民营企业家周天宝收购了美国德尔福旗下的制动和悬挂业务,以及通用汽车手中有104年历史的汽车零部件公司Nexteer。     

上任

中石化董事会换届，姚越灿接任国旅总社总裁，普天东信集团换届，思科CEO接任董事长，赖一龙出任NVIDIA副总裁，戴尔中国前总裁加盟神舟电脑，通用汽车北美和亚太业务区换帅，美铝首设中国业务发展总裁，甲骨文任命大中华区董事总经理，北京西单商场换帅。     

把通用汽车拆分成两个公司？

通用汽车的高层和美国财政部官员在最近几个星期都已经清楚表明态度,他们希望这个汽车巨头尽可能远离《破产法》的困扰。而在幕后,通用汽车及其顾问一直在进行着一场战争——希望选择一种毕其功于一役的方式来拯救公司。目前来看,有一种设想已经在众多想法中脱颖而出,那就是将通用汽车一分为二：其中一个是“良好的通用汽车”,它包括目前良好的品牌和业务。     

万向的美国生存路线

像联想、TCL一样玩一出“蛇吞象”?——这可不是万向的国际化作风此刻,万向美国公司负责人倪频的面前摆着一个巨大的机会。美国最大的两家汽车零部件巨头德尔福和伟士通双双进入破产程序。前者是为全球头号汽车厂商通用汽车公司供货的.而后者则服务于福特。鲁冠球将参与重组德尔福称之为     

企业业务收缩战略动因分析

<正>在过去15年的时间里,许多西方企业都采取了许多重大行动来收缩自己的业务。1996年美国电话电报公司(AT&T)把生产电信设备的朗讯公司和生产计算机的NCR公司分离出来,专门经营电话业务;百事可乐公司将“比萨屋”等快餐业分离出去,把精力集中在饮料业的竞争;1998年12月IBM将其网络分公司以50亿美元的价格卖给了AT&T,而AT&T将其数据中心以40亿美元的价格卖给了IBM;通用汽车公司所属的全球最大的零部件企业德尔福公司,彻底脱离通用而成为一个独立公司。     

通用汽车的新增长点

通用汽车遭遇到超大公司的“劫数”——“大数法则”,过于庞大的基础业务致使其新生业务相形见绌。令人庆幸的是,通用汽车最终设法找到了一种创造新增长的方法,此法创造出比其自身规模比例大得多的利润     

通用单列中国业务 借印度召回整饬作风

在与丰田、大众夺回全球第一的"战争"中,通用显然希望通过提升中国市场的地位来达成目标。8月2日,通用汽车宣布将通用中国的业务从国际运营部剥离,从此二者"平起平坐",原国际运营部总裁李添泽(Tim Lee)出任通用汽车中国董事长,通用中国总裁苏瑞博(Bob Socia)向他述职。此前,在通     

中国方式

通用、大众、丰田和上汽集团将在未来十年中争夺世界第一汽车企业巨头的称号。而且估计在未来十年后上汽可能会成为通用的最大股东。为什么在全球金融危机中受到重创的美国通用汽车公司,于去年6月宣布申请破产保护。而具有民族精神的奥巴马总统及其美国政府,为了挽救通用汽车,注资500亿美元拥有通用汽车60.8%的股份,成为通用汽车第一大股东,而加拿大政府也注资成为通用汽车股东。所以,现在的通用汽车成了美国和加拿大政府的国有企业。     

绿动未来——上海通用打造“环保大业”

当全世界正在经历能源紧缺和环境危机，对于汽车行业来说，能源和环境问题同样是未来发展的关键所在。成功渡过破产危机的通用汽车集团，已经将目光投向更远的未来。     

TNT抢占汽车物流市场

全球最大的汽车物流服务供应商之一的TMT集团，近日宣布将其旗舰版物流解决方案Matrix运输管理系统引入中国，而上海通用汽车公司将成为其首家客户，这意味着TNT开始“分食”通用汽车在华的物流大单。     

精益生产模式不过时

“精益生产模式,是德尔福当时抓住的一根救命稻草,我们不仅要感谢精益生产模式,更要将精益生产模式坚持到底!”     

月度事件

通用汽车重启IPO 退市17个月后，汽车巨头通用汽车重新走上了在资本市场上的融资之路。 通用汽车以每股33美元的价格发行4．78亿普通股，并在美国纽约证券交易所和加拿大多伦多证券交易所同时上市交易，国内最大汽车集团上海汽车集团旗下的全资子公司上海汽车香港投资有限公司出资5亿美元获得其普通股总股本的0．97％。     

惊喜:零部件巨头德尔福破产 中国汽配企业赢得新商机

<正>美国汽车零部件德尔福日前申请破产保护,预计作为重组计划的一部分,该公司将裁员并削减薪金,还将关闭31家美国工厂中的多数工厂。德尔福的破产让美国汽配业一片哀鸿,而成本低廉的中国企业却欢呼雀跃,它们可能因此赢得这家美国最大汽配公司释放出的订单,仅在中国台湾地区,由此带来的商机预计就达1．6万亿元     

不堪亏损的通用汽车

现在的趋势是情况正超出通用汽车的控制之外,并有可能击垮该公司。8月1日,通用汽车(General Motors Corp.)连续第四个季度报称亏损,亏损幅度是该公司百年历史上的第三高水平,原因是卡车租赁业务受损、劳资纠纷成本上升及美国销售大跌。     

通用汽车:棋错一招?

一边刚刚发布了六年以来最好的季报,一边大张旗鼓地递交IPO申请实施融资计划,一边却毫无征兆地更换了舵手,通用汽车的做法让人大跌眼镜。     

消息

中进汽贸通用汽车世界4S店开业 7月8日，通用汽车中国公司在华最大的进口车业务合作伙伴——中国进口汽车贸易中心，举行了全新通用汽车世界4S店的开业仪式，它的开业可以为北京及周边地区的消费者提供满足通用汽车全球标准的高品质产品及完善的售后服务；在开业典礼上还同时举行了第五万辆欧宝车正式投放中国市场的新车交接仪式。     

物流行业互联网化

很高兴和大家分享易观对于物联网,特别是互联网对传统企业带来冲击的看法。过去的30年N40年,一些叱咤风云的企业,包括大家耳熟能详的诺基亚、柯达、通用汽车等,今天已陷人尴尬境地。微软将诺基亚的手机收购,一个曾经的手机巨人仅仅以它的市值零头卖掉了。而柯达、通用汽车还没有走出破产保护,通用汽车的市值只有百度的1／10。在2000年,     

躬身财会只争春 鸿雁高飞显才情——记威斯特中国首席财务官王春鸿

王春鸿，北京科技大学管理学硕士，美国杜兰大学MBA学位；曾任家乐福中国投资有限公司区域财务总监，曾任德尔福中国最大的一家合资企业的首席财务官，在埃克塞德科技集团工作期间，出任亚洲首席财务官及中国区总经理。