基于虚拟物流的企业组织结构设计研究

企业组织结构是企业发展的组织基础,本文在分析虚拟物流和物流企业组织结构研究现状的基础上．指出了国内大多数物流企业所采用的职能型和事业部制组织结构所存在的问题．结合虚拟物流构建了共享型虚拟物流事业部制企业组织结构和虚拟物流流程型企业组织结构．最后给出了物流企业组织虚拟化实现的内外部条件。     

浅谈企业技术创新组织建设

企业技术创新组织是指企业组织为了完成某项或一系列技术创新活动而组建起来的创新组织，它肩负着完成某个创新项目的使命。通常，企业要成功、高效地实现技术创新战略，其创新组织结构应能有效激发创新人员的创造性与积极性，对市场要有较快的响应速度，应具有较强的技术消化能力和二次创新能力，能有效协调各部门进行创新活动，此外，创新组织还应具有较强地应变能力，能够对组织做出结构性、机制性调整。     

企业法律问题构成及成因分析

企业法律问题是指对企业组织、生产经营全过程产生影响的法律问题。由于旧的计划经济体制原因,企业作为市场经济的主体功能被削弱成为生产单位,企业赖以生存的社会市场环境、市场主体的制度和市场运行规则等,都因主体功能的易位而成为不必要。市场对资源的配置作用,也由于政府组织对企业组织的职能替代而失去作用,企业间不再有竞争、计划和销售,因此,企业法律问题的研究已是一项长期被忽略的问题。本文即是将法学和管理学相结合,利用预警管理理论,探讨企业法律事务的预警预控问题。     

路桥施工项目管理组织模式探讨

路桥施工项目管理的过程是一个目标控制的动态管理过程，路桥施工企业通常采用组织、管理、技术、经济等措施来控制项目目标，其中组织措施是控制项目目标最重要的措施。     

铁路企业学习型组织构建中存在问题及对策

<正>习近平总书记曾多次指出要“加快建设学习型社会”“建设马克思主义学习型政党，推动建设学习大国”。交通强国，铁路先行。运用学习型组织理论努力创建学习型企业，既是建设学习型政党、学习大国的重要组成部分，也是铁路企业加强管理、增强企业活力和竞争力一种方向和选择。     

货运企业如何实现物流转型（三）

货运企业与物流企业的组织结构比较 一、两类企业基本组织结构比较 1、道路货运企业的组织特点 企业的组织结构是为实现经营目标服务的。以道路货运为主业的企业，其经营是围绕车辆的运营展开的，企业的组织结构也由此而定。在计划经济时期，传统车队的经营以“管、用、养、修”为主要内容，道路货运企业的组织结构一般如图1所示。这样的组织结构是一个典型的管理优先型的组织。     

打造学习型组织提高企业管理水平

随着科技的迅猛发展,当今社会经济、政治、文化等各领域都在发生着深刻的变化,人类社会全面进入信息化与知识化的时代,知识更新的速度大大加快,新知识、新观念、新情况、新问题层出不穷,知识已成为最重要的经济资源,知识生产已成为企业生产力、竞争力和经济成就的关键,知识已成为首要产业,这种产业为经济提供必要的生产资源。在这种背景下,作为国民经济重要组成部分的各类企业,所面临的时代背景和经营环境发生了巨大变化,企业之间的竞争更加激烈,企业的经营风险也越来越大,最成功、最具竞争力的则是那些善于获取、开发、管理和运用知识,并且迅速、持续地将它们转化为产品或服务的企业,即‘学习型组织’。     

学习型组织与铁路企业核心竞争力

传统的铁路企业组织模式和管理理念愈来愈不适应经济社会发展的要求,在介绍学习型组织的由来及其理论的基础上,对铁路企业的核心竞争力进行分析,论述建立学习型组织的重要意义,提出通过培养企业整体组织的学习气氛,增强企业素质和能力,并对铁路企业创建学习型组织应注意的问题提出相关建议。     

企业组织理论与铁路改革

企业组织理论与铁路改革荣朝和，郭华伟一、交易成本与企业边界建立在交易成本理论基础上的企业组织理论比较圆满地解释了企业内部组织结构与市场价格机制的相互替代作用。社会化大生产要求人们分工以从事专业化生产，但专业化也有可能导致彼此之间的利益冲突，协调利益冲...     

论企业中并行工程的组织管理

近年来,世界工业市场竞争的不断加剧,给企业带来了巨大的压力,迫使企业纷纷寻求有效的方法,最大限度地提高产品质量、降低生产成本、缩短产品开发周期,以便更有力地参与竞争。许多企业已通过应用信息技术,实现了集成化,从而使企业获得了显著的经济效益,但这并不意味着制造技术已不能再向前发展。实践证明,改进产品开发过程会比改进生产过程获得更大     

俄罗斯联邦铁路改革企业组织结构

俄罗斯联邦铁路企业组织结构交通部－铁路局－铁路分局３级运输管理体制，经过了多年的运转。为适应客货运输需求和信息技术的发展，以及增强市场竞争能力等，需要改革铁路的管理机构：一方面取消中间生产环节，撤销铁路分局，过渡到两级管理体制即交通部－铁路局、全路性企业和机构；另一方面在运输管理信息化、运输服务和资源管理公司化的基础上建立大铁路局。     

关于公路施工企业多元化经营的思考

目前,公路施工企业面临产品结构单一、同质化竞争日益严重的现状,如何通过调整产品结构,实现经营多元化促使企业持续、健康、快速发展将是需要解决的问题。本文从公路施工企业进行多元化经营的必要性、多元化经营的常见模式、投资项目的风险控制等三个方面,分析了施工企业进入投资经营领域需要关注的风险和对风险的防范措施。     

谈供应链网络组织的特征及复杂关系

21世纪初,许多学者认为:网络组织是企业组织发展的新趋势。供应链也是一种网络组织,是以信息技术为基础,以核心企业为中心,连接供应商的供应商到客户的客户的网络组织。笔者以供应链网络为研究对象,在复杂系统论和组织理论的基础上,从构建到运行、由低层次到高层次、由简单到复杂、由部分到整体来探析这一组织的特征,并研究它们之间的复杂关系,希望给供应链管理的具体实施和评价提供一种思路。     

内部风险对结构资本影响企业价值的弱化

智力资本能为公司创造价值并持续保持竞争优势,其中结构资本集中代表了企业组织运作紧密性、生产要素组合有效性以及技术研发的密集度。但当企业内部风险升高,可能会弱化结构资本的价值创造效果。本文以2015年A股上市公司中的高科技企业和普通制造业企业上市公司的相关数据,运用多元适应性云形回归分析发现企业内部风险对结构资本的价值创造具有负向的弱化效果。     

加大组织结构调整力度促进交通企业持续,协调,快速发展

近年来,通过闯市场路子、用政策引子、树典型样子、抓领导班子,我省交通企业的改革和发展取得了很大成效,竞争能力和经济实力明显增强。但是,随着经济发展和改革开放的进一步扩大,交通企业结构不合理的矛盾也日益突出,加快企业结构调整步伐,已摆到了重要的议事日程。     

铁路营业线施工组织安全风险及控制对策

营业线施工是一项安全风险等级较高的系统工程,依据北京铁路局2009—2011年营业线施工汇总情况,将风险管理理论引入营业线施工组织,通过识别安全风险,分析施工前、施工中和施工后的安全风险原因,提出强化施工安全基础管理、强化施工现场作业控制、施工预备会和总结会格式化管理、提升车站施工管理信息化水平等风险控制对策,以最大限度地降低或消除营业线施工组织安全风险。     

关于施工项目经理任务及素质的几点思考

随着我国交通事业和基本建设管理体制改革的不断深化,交通施工企业的生产方式和组织结构也发生了深刻的变化,以工程项目管理为核心的企业生产经营管理体制已基本形成,交通施工企业普遍实行了项目经理负责制和项目成本核算制。作为对工程项目施工过程全面负责的施工项目经理素质的高低,直接反映了企业的形象和信誉,决     

铁路既有线封锁施工组织研究

从分析铁路既有线封锁施工组织的特点出发,论述了施工组织领导机构设置,施工方案的编制依据和步骤,以及施工时间标准、施工天数和日工作量的确定等。在现有技术设备、环境条件和运输组织方式下,对封锁施工组织过程和安全控制进行了探讨。     

撑起共同的一片天--探讨供应链管理的组织结构支撑

我们知道,沃尔玛(Wal-mart)与凯马特(Kmart),柯达(Kodak)与富士(Fuji),摩托罗拉(Motorola)与德州仪器(Texas Instruments),他们都是各自成对的竞争对手。以前,零售商总是与其他零售商较量,制造商和批发商也各自与同类的对手竞争,每个实体都要足够强大以对付竞争对手。时过境迁,这样的竞争规则在以后将被改写,零售商、制造商或批发商都不能仅仅依靠自己的壮大而赢得胜利。大型企业要获得市场上的     

企业管理十大新走势

当今世界已进入商业竞争全球化、信息传输高速化、科技发展高新化的时代。我国加入WTO后,面对这种瞬息万变、强手如林、竞争激烈的形势,企业管理理论也将不断地丰富和发展,更多新的学科和新的分支在不断地产生。企业管理进行着一场意义深远的革命,这种趋势已初露端倪。 一、学习型组织建设和业务流程再造。学习型组织是使全体成