东风入股PSA谋共赢

<正>历时大半年的拉锯战,东风入股PSA终于尘埃落定,以东风与法国政府各自持有PSA集团14%股权为结尾,东风能否因为本次股权并购而获得梦寐以求的技术?东风收购法国标致雪铁龙集团(PSA集团)股权一事终于尘埃落定。日前,东风发布消息称,2月18日东风、法国政府、标致家族旗下控股公司和PSA集团各方正式签署了注资入股谅解备忘录。此交易完成后,东风、法国政府与标致家族将     

几款新车引发猜想

2006年4月28日,神龙公司举行的东风雪铁龙凯旋新车下线仪式上,东风集团与PSA标致雪铁龙集团的两大掌门人,徐平与佛尔兹先生共同宣布,2006年至2009年神龙公司将投放9款全新车型!神龙公司自成立以来,在日益激烈的市场竞争中,从单一的富康车单打独斗,到联合研发成功推出爱丽舍；从东风标致307推出后确立中档车的新标杆,到共同拥有知识产权的东风雪铁龙凯旋轿车；从单一的品牌经营,到实施东风雪铁龙、东风标致“双品牌”经营,近年来,一系列的重大举措不得不让人们刮目相看。     

应展望：DS还差什么？

成功的定义是什么？是梦想加努力,还是创造力加勤奋？DS的今天是多种可能的完美叠加,成功路上,DS还差什么？2014年3月28日,长安PSA DS 5LS在北京拉菲特城堡宣布上市.标致雪铁龙集团亚洲运营部首席执行官奥立维、中国长安汽车集团总裁邹文超、DS全球首席执行官易博丰、中国长安汽车集团总裁助理张东军、长安PSA总裁博杰思、长安PSA执行副总裁应展望、长安PSA副总裁徐骏、长安PSA副总裁贝茜茜、长安PSA副总裁,销售分公司总经理蔡建军、长安PSA副总裁贾克、长安PSA销售分公司DS品牌总经理赫博、DS全球设计总监梅特鲁等领导出席了发布会,与各界嘉宾及全国媒体共800余人一起见证了DS 5LS正式上市的辉煌时刻.     

人力资源

博毅先生出任标致雪铁龙驻中国首席代表博毅先生于2005年9月1日接任杨海梦先生,正式出任标致雪铁龙集团驻中国首席代表职位。杨海梦先生在北京的任职期始于1999年,首先是出任标致品牌和雪铁龙品牌的代表。2003年1月标致雪铁龙集团中国代表处成立后出任首席代表。目前已被集团委任新的重要职位。博毅先生现年59岁,1998年至2005年曾任雪铁龙品牌对外关系部负责人。他最早任     

狗年车市“龙抬头”

狗年春节刚过，一款款新车便“扎堆”地亮相。2月18日，作为法国标致雪铁龙集团（PSA）进入中国10余年来的首款中高级车，东风雪铁龙“凯旋”高调上市，明眼人都能看出，凯旋不仅要担纲PSA扩张中国市场份额的利器，     

PSA:独行巨人

神龙发展,不可能脱离其两大股东之一PSA集团的支持,而PSA标致雪铁龙集团近些年来的表现,让它有足够的实力,推动其在中国的合资公司的快速发展。近10年来,在世界汽车界此起彼伏的联合并购浪潮中,PSA标致雪铁龙集团(以下称PSA)一直坚持走独立发展的道路。在世界汽车6 3格局中,是3家单干的大汽车集团之一。然而在通用、大众等联合舰队先后遇到困境的时候,     

追求驾驶乐趣与浪漫情调的的标致新风格

法国PEUGEOT(标致)汽车公司是世界历史悠久的汽车制造商之一,所制造的汽车在法国乃至于全世界均享有极高的评价。自1976年起,PEUGEOT购并了法国另一家著名的汽车制造商CITROEN(雪铁龙)成为规模庞大的PSA集团后,PEUGEOT公司在汽车产业中粉演着更为重要的角色。2001年,PSA集团的汽车年产销量为330万辆,其中标致180万辆,在法国汽车市场占有率高达35％。PSA集团目前     

神龙蜕变

写在前面：当跨国汽车集团在中国寻找两个合作伙伴分而治之的时候,PSA标致雪铁龙集团却坚定地选择了东风,把旗下的标致和雪铁龙两个品牌乘用车在中国的命运都系在了东风的身上。当其他汽车公司把本国淘汰的车型,甚至二级市场都淘汰的车型拿到中国的时候,PSA却率先拿来了其国际同步的车型——雪铁龙ZX轿车的产品和技术在中国投产——两厢富康车。然而,水土不服,让当时“有头有尾的才算轿车”的中国消费者,难以接受这种技术先进、造型时尚的两厢车。当别人靠着“长尾巴的轿车”赚得钵满盆盈的时候,PSA的中国合资公司却错过了中国汽车市场那段宝贵的黄金时刻遇到了困难。今天,当年两厢轿车渐成市场主流,颇受消费者的追捧,沉寂多年的PSA中国合资公司——神龙,终于爆发了! 2006年1～5月富康车销量达26479辆,同比增幅25%；2006年,神龙公司推出三款新车,与此同时神龙公司的两大股东郑重宣布,神龙将建设第二工厂,将导入PSA的高档轿车生产平台——3号平台,2006～2009年将有9款新车投放,未来10年的产品规划正在编制之中,未来6年的产品规划将根据市场发展进行不断调整。2006年上半年,神龙实现利润1．91亿元,这是一个非常来之不易的经营成果。这是否意味着神龙,已经彻底走出自2004年亏损5亿元多以来的厚重阴影?对于沉寂多时的神龙,是否意味着厚积薄发之后正在积蓄力量,实现新的起飞?带着疑问,本刊记者独家专访了神龙汽车公司副总经理华日曼先生,以期从中找到答案。     

神龙标致联手意欲何为?

日前，东风汽车公司与法国最大的汽车公司－ＰＳＡ标致雪铁龙集团在北京签订意向书：各自增资扩股，使合资生产企业－神龙汽车公司的资本增加１０亿元，形成１５万辆的轿车生产规模，并开始生产雪铁龙和标致两种品牌的多种车型。此消息一经报道，立即在业内产生不小的震动。据分析，神龙傍上标致不仅仅意味着东风公司、ＰＳＡ标致雪铁龙集团的经营战略做出重大调整，对中国汽车市场走势也将产生重大影响。ＰＳＡ集团战略东移 ２００１年上海国际汽车展期间，记者在展场看到了久违的标致车。然而，记者看到的标致与过去看到的广州产的标致有…     

“驯狮”报告

标致407可谓前卫风格的代表作,自2004初在欧洲上市以来凭借它大胆的外形设计、丰富的安全配置在竞争激烈的欧洲中级轿车市场占据了一席之地。今年年初它悄然潜入中国市场,以进口车的形式销售。引入国内的车型有4缸2．2升和6缸3．0升汽油发动机两款,本刊对4缸2．2升发动机标致407进行了历时3天,行程286公里的全面试驾。     

工厂竣工全新DS5交车长安标致雪铁龙梦想启航

9月28日，长安标致雪铁龙汽车有限公司工厂竣工暨全新DS5交车仪式在CAPSA深圳工厂隆重举行。广东省委常委、深圳市委书记王荣，广东省副省长刘志庚，深圳市委副书记、市长许勤，标致雪铁龙集团监事会主席蒂埃里·标致，标致雪铁龙集团总裁瓦兰、中国长安汽车集团董事长徐留平等出席此次活动。近八十家国内外主流媒体共同莅临庆典现场，与CAPSA中法员工共同见证这一赋予里程碑意义的时刻。     

信息动态

July.10备受关注的东风标致508,将于7月1 0日正式上市。标致508被德国媒体评价为"法国的帕萨特"。目前的中国车市情况对标致508是个不错的局面。原本在中国处于领先位置的日系车雅阁、凯美瑞5月的销量降至五六千辆的水平,甚至被后来的八代索纳塔超越,而新帕萨特、迈腾还没有正式发力,标致508来得正是时候。     

DS全球化战略中心转移至中国

<正>由于欧洲汽车市场亏损,标致雪铁龙将在近期关闭部分法国工厂,出口产能转移至中国,实现国产化后的产品售价有何变化,销量又将如何?日前,PSA集团宣布,将关闭牟罗兹(Mulhouse)和普瓦西(Poissy)两座工厂的闲置生产线,进一步削减法国的本土产能,从而解决PSA集团在欧洲产能过剩问题。据悉,位于法国东部的牟罗兹(Mulhouse),生产雪铁龙C4、雪铁龙DS4和标致2008小型车;另一座位于巴黎     

东风和PSA标致雪铁龙协议资本结盟

2014年2月16日，PSA标致-雪铁龙（Peaugeot Citroen）的最大股东-标致家族就法国政府和中国合作伙伴东风汽车入股标致-雪铁龙的资本重整交易进行表决，同意该两项交易。     

贝尔尚——标致雪铁龙路试中心

位于法国东部索绍附近的贝尔尚汽车技术中心是PSA标致雪铁龙集团两大路试中心之一，3月初记者参观了这个一直被严格保密的地方。贝尔尚技术中心主任向远道而来的中国记者介绍了该中心的概况——     

非凡魅力 激情演绎 2011款标致207CC震撼上市

（2011年6月9日）搭载着全新设计理念的新款标致207CC近日上市，现命名为“风尚版”，市场售价仅从226800起，再次拉近了敞篷跑车与市场的距离。该车凝聚标致动感、活力的设计理念，比老款在外观方面更加时尚，是标致汽车面向时尚运动人士开发的全新先锋座驾，它搭载屡获殊荣的1．6T涡轮增压发动机，包含5速动变速箱，可谓是现今市面上最有驾驶乐趣的敞篷跑车之一。     

独具特色的企业:PSA

标 致──雪铁龙集团（PSA）是法国一家特大型私营股份集团公司，按1999年销售额统计，该集团位列世界10大汽车公司的第9位，在法国，其销售额和汽车产销量均超过雷诺。在PSA中，标致是持股公司，其下统管经营汽车事业的是标致汽车公司和雪铁龙汽车公司。 早在1848年，标致家族就建立了一家工厂，主要生产自行车和三轮车。1890年，阿尔芒·标致与他人合作，试制成功法国首辆汽车。1896年，阿尔芒·标致正式创立汽车公司，并以自己的名字命名为标致汽车公司。该公司发展迅速，至第一次世界大战前，雇员人数已达2500名，年产汽车1万辆。图1…     

L2级智能车上市量掀新高潮

通过深入研究国内48款L2+级别自动驾驶车型,中国汽车技术研究中心发现,国内自动驾驶汽车市场主要呈现出三大特点。2019年,我国L2级自动驾驶汽车上市量达到小高潮,截至10月,国内共有22家企业推出48款L2+级别自动驾驶汽车。通过对这48款车型进行深入研究,可以发现三大特点:2019年上市车型增幅明显,自主品牌是主流;新能源车型主要分布于新势力企业,SUV车型搭载量最大;10万元~20万元车型占主导,低端车型搭载较少,传统燃油车型特别是合资企业的明星车型的销量靠前。     

窦塞尔：206还要作同级车中的高端

法国人窦塞尔先生，个子不算高。精明又随和。任神龙汽车有限公司副总经理已经整整三年了．他还兼任东风标致商务部总经理。为东风标致206中国上市作预热，特意安排会见中国记者。     

神龙二十年 PSA化解中国“结”

法国标致雪铁龙集团（以下简称PSA）目前所遭遇的困境不管是局内还是局外人都一目了然：过度依赖欧洲市场，以及没有抓住中国市场的高速成长机遇。作为全球排名前十的跨国汽车巨头，面对着两大规模超千万辆且此消彼长的市场，PSA要想实现战略转向并尽早享受到改革成果，还须跨过诸多波折。