浅析成品油税费改革对二级公路贷款的影响

2009年1月1日,酝酿多年的成品油税费改革开始正式实施。根据国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》．在提高成品油消费税单位税额的同时,取消公路养路费等六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费,新增的成品油消费税收入通过财政转移支付方式返还给地方用于交通资金支出。这些政策的出台必将给以通行费收入和交通规赞收入为主要还款来源的二级公路贷款带来不确定性。     

成品油税费改革明年起实施

国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费;国务院同时决定,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0．8元,即由每升0．2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0．7元,即南每升0．1元提高到0．8元;其他成品油消费税单位税额相应提高。     

成品油价格和税费改革对地方财政及经济的影响——以泉州市泉港区为例

2009年1月1日起,我国正式实施成品油税费改革,并完善成品油价格形成机制。福建省泉州市泉港区是国家规划建设的大型石化基地,石油化工为其主要支柱产业。本文就成品油价格和税费改革对泉港区经济社会生活等方面和炼油企业产生的影响展开调查,同时分析了改革给当地财政预算执行、公路建设资金筹集等方面带来的影响,并提出相关对策建议。     

成品油税费改革对银行公路行业贷款影响的分析及处置建议

2008年12月18日,国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,正式开启了成品油价格和税费改革,将逐步有序取消政府还贷二级公路的收费。截至2009年4月末,全国已经有12个省份陆续取消了收费。此项政策将对目前全国约3000多亿元二级收费公路银行贷款产生重大影响。     

浅析成品油税费改革对地方公路建设融资的影响

2009年初开始实施的成品油消费税改革明确了取消养路费等六项收费、取消政府还贷二级公路收费的规定,由此产生的影响,一是二级公路贷款余额的偿还,二是未来公路养护建设资金将如何筹集。可以采取以下方法:完善中央专项资金转移支付分配方案并创新国内投融资制度;适时重新测算全国所需转移支付资金总量,提高税率或扩大征收环节;西部地区可按计划,分步骤逐步取消二级公路收费站;创新国内头融资制度。     

成品油税费改革:效率与公平的良好组合

正成品油税费改革实施三年来,运行平稳,成效显著,既提高了效率,同时也体现了公平,实现了公平与效率的良好组合,取得了巨大的成功。从效率的角度来看,成品油税费改革纠正了行为扭曲,提高了经济效率和管理效率。     

完善制定《公路养护会计制度》势在必行——对公路养护单位执行会计制度的调查报告

山西省财政厅驻晋城市财政监察处在对公路养护单位的监督检查中,发现公路养护单位会计核算一直执行的是1987年颁布实施的《公路养护会计制度》,与现行的事业单位会计制度有很多不相符之处,故而决定对此展开深入调查,提出对策。     

平稳实施 成效显著——成品油税费改革一周年座谈会综述

2008年12月18日,国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,同时决定完善成品油价格形成机制,理顺成品油价格。这意味着从1994年动议开征燃油税以来,酝酿十多年的改革终于“破冰”。2009年1月1日,见才政部、国家税务总局等有关部门在提高成品油消费税税率的同时,取消公路养路费等六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费并根据国际市场原油价格变化情况,确定成品油价格。     

总结成品油税费改革经验 推进“十二五”财税改革

成品油税费改革实施三年来,各地执行情况良好,总体运行十分平稳,社会各界普遍满意,圆满实现了预期目标,特别是对规范税费关系、促进节能减排和加快经济发展方式转变等方面产生了重要而深远的影响,为"十二五"财税体制改革积累了诸多宝贵的经验。     

国家发展改革委 关于进一步完善成品油价格彤成机制的通知

2008年12月,国家出台了成品油价格和税费改革方案。4年多来,根据成品油价格和税费改革确定的原则和方向,国家对成品油价格进行了10降15升共25次调整,基本理顺了成品油价格关系。总体看,现行机制运行顺畅,效果显著,保证了成品油市场正常供应,促进了成品油市场有序竞争,增强了企业可持续发展能力,提高了群众节油意识,避免了成品油市场价格大起大落,为促进经济社会持续健康发展发挥了积极作用。但现行机制在运行过程中也暴露出调价周期过长,难以灵敏地反映国际市场油价变化,容易产生投机套利行为等问题。为此,决定进一步完善成品油价格形成机制,现就有关事项通知如下：     

多方共赢的成功实践——成品油税费改革三周年综述

2012年1月1日,我国成品油税费改革迎来平稳顺利实施三周年。在党中央、国务院的正确领导下,这项关乎国计民生的改革,三年来取得了"多方共赢"的效果,实现了改革的多重政策目标:规范政府收费行为,公平税费负担;建立税收调节能源消费的新机制,有力地促进节能减排;建立以税收筹集公路发展资金的长效机制,更好地支持交通事业发展。     

新《事业单位会计制度》对公路养护事业单位的影响

财政部于2012年颁布了新《事业单位会计制度》,该制度已于2013年全面实施。新《事业单位会计制度》的推行进一步规范了事业单位的会计核算,促进了公益事业的健康发展。文章针对公路养护事业单位的特殊性,把新《事业单位会计制度》与《公路养护会计制度》作对比,分析新会计制度对公路养护事业单位的影响,并针对执行过程中可能存在的问题提出对策建议。     

积极稳妥推进成品油税费改革

山东省按照成品油税费改革的统一部署和要求,坚持"积极、稳妥、有序"原则,细化改革实施方案,明确部门分工,圆满完成了成品油税费改革的各项工作。     

成品油税费改革:费改税的成功范例

正成品油税费改革通过建立规范的税收体制,取代养路费等收费,进一步理顺了税费关系。通过征税的方式,筹集稳定的公路养护资金,直接纳入公共财政,建立了透明的财政体制。取消难以监管的收费,而采用受到法律法规约束的税收,对征、纳双方而言,都更具有权威性、法定性和稳定性,开创了我国税费改革新思路。     

科学决策 规范管理 稳步推进成品油价格与税费改革——郭秀堂副厅长带队深入基层调研

针对成品油价格与税费改革相关工作,郭秀堂副厅长带队于3月4-6日,深入到张家口等市走访调研,调查了解了交通财政财务管理现状．及燃油税改革过程中存在的问题及其网难,共同探讨建立交通财政财务管理新体制,一般公路筹措建设资金的办法,确立了“以成品油价格与税费改革为契机,创新公路建设投融资体制,建立符合公共财政要求的交通系统财政财务管理体系”工作思路。     

成品油税费改革:最成功的绿色体制创新

成品油税费改革开绿色税收之先河,三年来的实践充分证明,成品油税费改革是最成功的绿色体制创新,是最有效的绿色调控手段,取得了最显著的绿色改革成效,开辟了最典型的绿色改革路径。     

分析公路养护事业单位会计改革的几点思考

众所周知,公路养护事业一直是我国非常重视的行业,但随着社会的发展和经济的进步,公路养护事业单位的财务工作变得越来越繁杂和多样,所以为了促进我国公路养护事业单位财务管理能力的提高,国家颁布了《公路养护会计制度》并在执行中进行了进一步的完善和优化,但是就现行的宏观经济环境和政治环境来看,我国既有的《公路养护会计制度》已经不能适应社会的要求和公路养护事业发展的需求,公路养护事业在财务管理、财务核算等方面都出现了不同程度的问题,所以本文拟从如何更快更好的完善公路养护事业单位的会计制度为根本的出发点和落脚点,采用理论分析和调查研究的方式就我国公路养护事业单位会计制度的现状进行了分析,探究了改革我国公路养护事业单位会计制度的必要性,并提出了相关的建议和意见.     

一次“一举多得”且“多方共赢”的改革实践——写在“成品油税费改革”一周年之际

一从获得实践层面推进的意义上讲,中国的税费改革发端于1998年。改革的突破口,最初圈定的,便是将与公路使用行为有关的政府收费改为征税。当时的基本思路是:以开征燃油税的办     

对事业单位会计制度改革的若干思考

随着我国社会主义市场经济、政治、文化等方面的不断发展，我国事业单位所面临的发展环境也在不断变化。为了充分实现自己的工作职责，事业单位必须进行改革，而改革会计制度是重中之重。在本论文中，笔者首先介绍了事业单位现行会计制度及其特点，而后分析了现行事业单位会计制度中存在的不足，最后对改革和完善事业单位现行的会计制度进行了深入探讨。     

对事业单位会计制度改革与改进措施的思考

伴随着社会经济的不断发展,事业单位的会计制度也亟待改革.文章从事业单位会计改革制度存在的问题出发,提出了事业单位会计制度的改进措施.这对我国事业单位会计制度改革的完善有一定的参考价值.