让大连港口游脱颖而出

近年来,随着旅游项目的开发,大连也推出了港口旅游产品,如大连造船厂、大连港务局办公楼、红色灯塔、＂大连号＂豪华游船等。有关部门还将对大连海滨和港口资源进行整合,先后开发海上和陆地各3条旅游线,形成陆上看海,海上看陆的旅游新产品。并根据市场不同的需求,相继推出豪华游艇海景游、海上垂钓休闲游、海上婚礼浪漫游和港口历史文化游等十多个旅游项目。然而,由于我国滨海区分布着众多的港口城市,港口区域的地理条件基本相似、能提供的旅游功能也基本一样,存在着高度竞争和替代关系。因此,大连港口旅游要想脱颖而出,必须加强与港口建设协调发展。     

舟山港口岸线资源合理利用探析

文章从舟山港口岸线资源利用现状入手,分析舟山港口岸线资源利用中存在的问题,提出舟山港口岸线资源合理开发利用的相关对策:推进港口基础设施开发;加强岸线资源管理,有效保护港口资源;引导岸线合理开发;加强岸线开发规划;加快岸线集约化、多元化开发。     

长三角港口资源整合箭在弦上

长三角地区港口资源整合，一直是业内关注的焦点。近日有专家指出，整合港口资源，已成为建设节约型交通系统的内在要求和重要手段。     

张家港港口资源优化发展策略探析

随着上海国际航运中心的建设、长江三角洲区域经济一体化进程的加快和新一轮江苏沿江开发战略的实施,对张家港港的发展提出了新的更高的要求。作为地区参与国际经济合作与竞争的重要战略资源,张家港港必须适应国际经济发展要求,加快港口的结构调整和优化,提高港口的综合竞争力。为此,结合对张家港港发展现状及存在问题的分析,提出如何优化港口岸线资源、提高港口竞争力的策略和措施。     

宁波港口产业发展及对策研究

正改革开放以来,宁波市委、市政府始终坚定不移地实施"以港兴市,以市促港"战略,在港口开发和经济建设上都取得了令人瞩目的成绩。港口是宁波最大的优势资源,港口产业的发展推动了全社会经济的发展,然而,长期以来,关于港口产业的定义还没有一个系统全面的说法。本文将在明确港口产业定义基础上,分析宁波港口产业发展现状和存在的问题,并对港口产业的发展提出对策建议。一、港口产业的内涵及其特征1.港口产业的内涵港口产业是港口经济的基础和重要支撑,它伴随着港口的兴起而产生,并随着港口功能的演变得到不断的发展和提升。借鉴有关港口产业的有关研究,结合宁波港口产业发展实践,本文认为,港口产业是指和港口有关的社会化和生产交换及相关服务活动的综合,它和分     

加强港口岸线普查数据应用的思考

港口岸线作为一种宝贵的不可再生自然资源,是港口发展的基础性资源。通过对港口岸线资源普查数据的应用分析,不仅可以为港口布局规划和总体规划提供基础,规范港口岸线使用管理,优化港口岸线资源利用,提高港口岸线资源的效率,还可以为港口行业决策、政策制定提供重要支撑。     

辽宁港口整合的思路与对策——国内外港口整合实证分析

一、港口整合的内涵与模式 （一）港口整合的内涵 为应对船舶大型化及航运公司联盟化的趋势,避免同一陆域腹地的港口之间因无序竞争而造成的基础设施过剩和资源效益下降,而采取的以联盟、组合、兼并等各种方式为标志的跨区域的战略合作,进而形成一个由主枢纽港、支线港与喂给港紧密结合的港口体系。港口整合的对象既包括港口内部资源的整合,也包括港口之间资源的整合;既包括港口实体资源,也包括对技能资源、客户资源的整合。     

培育宁波港口文化探究

宁波有悠久的港口历史,在历史和现代都发生过影响。据《嘉靖宁波府志》记载,宁波之名取＂海定则波宁＂之意,这与海洋和港口有关。唐宋时期,宁波就以港口著称于世,成为对外贸易和文化交流的重要口岸,是＂海上丝绸之路＂的重要通道。北仑是宁波港的门户,港口不仅促进了经济社会的发展,而且还留下了众多的历史文化资源。改革开放后,宁波港口从区域内河小港到国际深水大港的跨越,港口的地位和作用越来越重要。     

全球港口弱增长 10大港口中国占8席

今年8月21日上海国际航运研究中心发布的2013年第二季度《全球港口发展报告》显示,全球港口生产运输状况依然延续年初以来的平稳态势,维持"弱增长"格局,此外,上半年全球前10大港口排名为:宁波—舟山、上海、新加坡、天津、青岛、鹿特丹、广州、唐山、大连、营口,中国港口已占8席。该报告指出,在全球经济缓慢复苏的背景下,各国     

从现代港口发展的新要求谈环渤海港口建设的思路

港口在陆地和海上交通中起到纽带的作用,所以港口的建设非常重要。由于港口的天然优势以及制度安排使其在一定程度上具有垄断性,市场经济条件下这种垄断性越来越显得疲弱。为此本文首先分析了现代港口发展中的一些新特点,并据此对环渤海港口从运输网络的条件优势、经营创新以及发展战略等方面进行了研究。     

两岸直航对台湾港口带动分析

随着两岸交流的不断深入,带动了两岸经贸的发展。两岸海上直航的实现也给两岸港口带来了新的发展机遇。本文通过对台湾港口进行分析和运用PCA方法对两岸直航数据进行处理,得到两岸海上直航对台湾港口带来的变化。从而让读者更加直观的了解两岸直航的现实意义。     

福建港口发展趋势与前景展望

近年来,福建港口发展迅速,在推动区域经济社会发展、服务周边地区对外开放、深化闽台交往等方面的作用日益凸显。但与沿海其他省份港口相比,福建港口总体实力还不强,在规划执行、集约化水平提升、集疏运体系建设、临港产业发展、整体服务品质等方面仍然存在不足。本文针对相关问题,结合自贸区经验推广、船舶大型化、"海上丝绸之路"建设、港口转型升级等趋势,提出福建港口发展的若干思路。     

福建加快港口经济发展的十项任务

正2014年8月,福建省政府出台《关于加快港口发展的行动纲要(2014-2018年)》(简称《纲要》),以进一步发挥福建港口岸线资源优势,加快建设港口群,打造21世纪"海上丝绸之路"战略枢纽,构建现代化综合交通运输体系,推动港口群与产业群、城市群联动发展。到2018年,沿海港口货物吞吐量达到7亿吨,其中集装箱1600万标箱。厦门东南国际航运中心初具规模,厦门港稳居千万标箱集装箱大港行列;福州港成为集装箱运输和外贸整车进口重要口岸;湄洲湾、罗源湾     

抓住历史机遇 增强连云港港口海陆枢纽联通作用

正2013年10月以来,以习近平同志为总书记的党中央提出建设"丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路"的重大战略,现在,全国各省区都在积极响应和策应这一重大战略的实施。连云港港口处于"丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路"交汇点的新亚欧大陆桥东方桥头堡起点,在这一战略总体布局中占有重要位置,要抓住用好这一重大的历史性机遇,立足新起点、打造新平台、构建新机制、形成新格局,努力把港口建设成为改革创新的试验区和参与"一带一路"建设的先     

以港口为天津经济发展新突破的资源优势路径分析

随着经济全球化和区域经济合作的快速发展．港口及港口城市在资源配置和物资流通中发挥越来越重要的功能作用。在北方经济发展格局中，面对自身所具有的港口资源，天津应进一步发挥港口资源及港口城市功能优势，协调港口、城市与经济腹地的关系，充分发挥天津港的核心战略资源的比较优势．实现天津经济发展发展战略新的突破。     

优化配置港口资源创建实现滨海新区战略定位的新优势

强化港口载体功能是推进滨海新区功能集聚整合的关键之一。滨海新区面临后危机时期的发展机遇,要实现国家的战略定位,应以天津港口资源为功能载体强化开放经济效应,构筑新的发展优势,在天津港港口资源和环渤海港口资源两个层面上实现港口优化资源配置。     

关于支持连云港港口发展配套政策研究

港口是连云港的立市之本。连云港市委、市政府对港口建设十分重视，将发展战略从以前的“以港兴市”提升到“以港强市”这一新的高度，并确立了“转型升级、综合发展、做大做强”的港口发展总体思路。但是，实现这一思路也面临着许多问题。港口集团的总资产仅250亿元左右，无论是资产规模，还是港口吞吐量、经营业绩，都与国内其他大港存在一定的差距。通过对烟台、营口、大连、天津、青岛等港口学习考察，了解了当地政府支持港口企业发展的土地、海域、岸线等资源注入模式及配套政策情况。在此基础上，结合连云港市实际，提出了做大做强港口集团的对策建议。     

创新港口联盟服务模式 促进港口经济持续发展

港口经济合作联盟是通过港口相关产业的协同发展,以服务性组织平台的方式,对相关涉港资源进行合理配置,实现港口经济的错位发展。目的是提高港口经济的资源的有效利用,避免恶性竞争,促进港口经济可持续发展。加快推进"一带一路"港口经济合作联盟,在转变经济发展方式、调整经济结构、去产能、去库存以及供给侧改革的新形势下,既符合我国港口经济转型升级的需要,又提振了世界港口经济复苏;既解决了中亚国家的出     

波涛在前岸在后——宁德市港口码头建设发展素描

过去，制约闽东发展的因素是海，闽东被称为“黄金海岸断裂带”；而今，闽东最大的希望也在海，而海洋最大的优势是港口。观念的转变，促使闽东人在思考——整合港口资源，实施“以港兴市”战略。     

大连港创建首所港口界企业大学

正2014年8月18日,由大连港集团投资8700万元创建的大连港大学正式揭牌,它是中国港口界第一所企业大学,也是大连市国有企业第一所企业大学。该大学是在整合与大连港有良好合作传统的大连海事大学、大连理工大学、大连外国语大学、上海海事大学、大连职业技术学院等优势资源的基础上成立的企业大学。当天,大连港集团与多所高职院校签署