大飞机能否“中国造”？

早在1980年9月,中国自主设计制造的大飞机——运十就已首飞上天。然而,30年过去了,中国的大飞机制造业却数10年举步不前。年初又有消息称,由国家科技部具体组织的国务院“大飞机项目论证组”成立。这是否意味着久违了的中国大飞机项目再次被提上日程?大飞机产业是否有望重新启动?     

飞机租赁业务浅析

本文就飞机租赁业务涉及到的租凭方法及其影响因素以及飞机租赁与贷款购机的对比等方面内容进行分析，希望能够对飞机销售及租赁等有关部门的工作有一些借鉴作用。     

你也玩得起的私人飞机

如果私人飞机只卖普通轿车的价钱,你会考虑买一架来圆自己的飞天梦吗?事实上,随着消费人群的不断扩大,有些私人飞机已经不再是令人望而却步的奢侈品,目前国内最便宜的私人飞机售价只有十多万元。1996年,远大集团董事长张跃吃下私人飞机"第一只螃蟹",而现在,据专业机构推算,中国私人飞机的潜在消费者已达15万人。私人直升机、私人螺旋桨飞机、公务机、私人超轻型飞机……在私人飞机     

行在路上 梦在彼岸——中国商用飞机发展历程纪实

“2026年之前，国际市场对新增飞机的需求将达到2．6万亿美元。”来自波音飞机两年前在伦敦发布的数据如是显示，这也是被认为是民用航空市场最为权威的展望报告。预计，巨额交付的飞机市场中，中国市场2800亿美元，其新增飞机数量将达2880架，其中支线飞机290架，单通道飞机1840架，双通道飞机660架，747及更大型飞机90架”。     

制造出大飞机 提升国家实力

中国商用飞机有限责任公司成立一年来,大飞机项目取得哪些进展?市场前景如何?近日,记者专访了中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟。在张庆伟简朴的办公室,这位亲历了改革开放30年中国航天     

私人飞机产业打造资本盛宴

中国私人飞机市场到底有多大？ 在亚洲财富论坛“中国私人飞机产业发展峰会”上．有预测“中国私人飞机拥有量10年内将超美国，成为世界第一”。 私人飞机咨询公司费尔斯通管理集团的常务董事贾斯汀·李·费尔斯通表示，保守估计，未来的3—4年中国私人飞机总量将达到500架。     

关于现代飞机空调系统的维修建议--B737NG空调维修故障维修总结

随着民航行业的发展,飞机座舱空调系统的作用和地位日趋重要。因此维修人员对空调系统的排故正确率以及熟练程度直接地影响到飞机安全及经济性。本文针对实际维修B737NG空调系统的案例进行分析,进而提出相关建议。     

塔什干B．П．契卡洛夫飞机生产联合公司将生产商用飞机

乌兹别克斯坦的塔什干B．П．契卡洛夫飞机生产联合公司正在组建试验设计局。该局的第一个产品将是农用飞机，随后将生产涡轮螺旋桨商用飞机。     

A320系列飞机国产炭刹车盘交付使用

飞机炭刹车盘是影响飞机起落安全系数的易耗部件,具有高摩擦、高吸热、高结构等特性。作为国内民航市场的主力机种,目前A320系列飞机每年炭刹车盘的需求量在1500套左右,每年需花大量外汇从国外进口。     

天津港保税区航空城规划办公室主任董维忠：在天津保税区搭建飞机租赁业务平台

我国民航飞机租赁市场前景十分广阔。目前国内航空公司机队中约有70％的飞机是通过租赁的方式引进的。但是,我国民航飞机租赁业务发展是以国际飞机租赁交易为主,同时由于受政策所限,投资人投资回报率低下,影响了租赁公司从事飞机租赁交易的积极性。为此建议,综合保税区内离岸租赁企业免缴预提税,     

国外航空工业补贴对我国补贴大飞机项目的启示

中国政府已正式启动大飞机自主研发项目,基于大飞机项目的高投资、高风险、高技术特性,国家必须对该项目进行巨额补贴才能使其顺利进行.但是,中国加入WTO时已对补贴措施做出一定承诺,近几年西方发达国家又依据其国内法对我国某些产品采取反补贴措施,中国在大飞机项目中实施补贴将面临诸多困难.本文对欧美补贴其航空工业的具体措施作简单介绍和评析,以借鉴适用干我国航空工业,为我国大飞机项目进行补贴的基本思路提出初步建议.     

CEO们的空中生活

曾经不止听一位职业经理人说过，他们很多时间都是在过“空中生活”．一周差不多有十几个小时都是在飞机上渡过：飞机上写邮件，飞机上做开会的PPT．飞机上制定下周的工作计划．也会在飞机上睡睡觉．看看书。     

国外航空工业补贴对我国补贴大飞机项目的启示

中国政府已正式启动大飞机自主研发项目．基于大飞机项目的高投资、高风险、高技术特性,国家必须对该项目进行巨额补贴才能使其顺利进行。但是,中国加入WTO时已对补贴措施做出一定承诺,近几年西方发达国家又依据其国内法对我国某些产品采取反补贴措施,中国在大飞机项目中实施补贴将面临诸多困难。本文对欧美补贴其航空工业的具体措施作简单介绍和评析,以借鉴适用于我国航空工业,为我国大飞机项目进行补贴的基本思路提出初步建议。     

发展浙江轻型通用飞机制造业——关于浙江省建设轻型飞机产业园的思考

萧山机场周边区域是浙江培育轻型飞机制造业的理想地点。以萧山机场为依托，打造浙江省首个轻型飞机产业园区，适逢其时地为有志于参与飞机制造领域的浙商搭建一个产业集聚发展平台，是十分及时和有必要的。[编者按]     

创新阻力是人的旧有观念

通俗点说,你是卖飞机的吧?那么旋翼机到底是什么?许瑶君:我们是澳洲一种品牌旋翼机的代理商。对很多内地老板来说,时间宝贵,私人空间宝贵,因此你看,像赵本山他们都买了公务机。公务机有了市场以后,又出现了商务直升机。我们现在做的旋翼机,跟直升机有点像,只是通过风能来启动。旋翼机的     

大飞机产业拉动作用初显

国产大飞机启动订单再增。 2011年12月8日,中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”）与中国飞机租赁有限公司（简称“中国飞机租赁”）签署了20架C919大型客机订购协议。至此,C919大型客机启动订单总数达到215架。     

大飞机真相

"国产大飞机"的概念早已超出了本意,这个国家意志、民族希望乃至调整产业结构等种种期许交织的大项目,是否能被商业市场接受?这个后起之秀,如何冲破国外航空成熟体系的束缚再建自己的体系?资金束缚、体制约束等等当年使"运十"下马的问题,是否已不再是困扰C919的难题?     

浅谈ADF改装施工中的接地技术

文章研究的接地技术在飞机加改装电子设备时非常重要,但常常被施工人员忽视。据不完全统计,每年约有20%~30%的飞机电子故障与电气设计或施工中的接地不良有关,这不仅会引起设备工作异常,甚至还会损坏设备~([1])。另外飞机飞行中遇到高强度电磁辐射或闪电时,有效的屏蔽线接地能防止其造成的电磁干扰。     

通用航空,各显神通还是一窝蜂?

9月4日,北京国际商务航空展览会,中国民用航空局局长李家祥向媒体透露,北京、上海在内的大都市周边将设专用的公务机场。作为通用航空的一个组成部分,公务机场增加意味着通用航空市场正走向繁荣。中国到底有多少飞机可以执飞?有多少机场可供降落?能在多大空域范围内飞行?井喷的中国通用航天市场,央企布阵,民企垂涎,战幕尚未拉开,困局却已显现。     

航班扰动情形下的飞机路线恢复研究

针对机场临时关闭或飞机停场等造成航班计划扰动的情形,为减少航空公司恢复成本,同时考虑延迟航班、取消航班、替换飞机及摆渡飞机4种策略对飞机路线进行恢复与调整.对经典离散时空网络进行改进,增加摆渡边和替换边,建立以航空公司恢复飞机路线成本最小为目标函数的数学模型,采用CPLEX优化软件求解,对比不同恢复方案的结果.实验结果表明,在航班扰动情形下,同时采取4种恢复策略的方案最优,模型可在有限时间内为航空公司提供较优的恢复方案,具有一定可行性.