北京社区共同配送试水

社区共同配送能否补齐快递"最后100米"短板,仍需时间检验。长期以来,城市物流共同配送一直是产、学、研界积极探索的行业课题。尤其是近年来伴随着网购的普及,快递"最后一公里"的瓶颈凸显等问题,城市共同配送已经被公认为是解决一线城市终端配送难题的突破口。在去年出台的     

物流实时配送系统网络设计方案研究

为了解决物流实时配送系统网络过程的具体问题,本文通过对物流实时配送系统各环节的深入系统研究,分析了物流实时配送系统网络的特征,针对具体物流企业提出了具体的解决物流实时配送系统网络设计的解决方案,即采用运筹学中整数规划的方法设计配送网络方案,使企业达到提高效率,节约成本的目的。最后提出了解决物流实时配送系统网络问题的一般思路和方法。     

城市共同配送稳步发展

在互联网、大数据、云计算的深度影响下,在政府部门的支持和推动下,城市配送物流正发生着深刻的变化伴随我国经济发展以及居民生活水平的不断提高,城市配送物流行业日渐繁荣,配送主体越来越多元化,特别是在互联网、大数据、云计算的深度影响下,在政府部门支持和推动下,城市配送物流正发生着深刻的变化。城市配送更加智能化长期以来,由于城市配送物流发展滞后,商品配送＂最后一公里＂问题尤为突出,配送车辆＂进城难、停靠难、装卸难＂未得到有效解决,城市配送主体呈现多、散、乱的特征,整体配送效率和服务质量处于较低水平。     

果蔬同城配送模式优化研究——以石家庄五七路为例

本文研究了中国在物流行业蓬勃发展的背景下,如何解决"城市最后一公里配送"的难题。本文以水果蔬菜为配送对象,以石家庄五七路为研究地点,浅析如何借力第三方冷链物流企业,利用最新的网约车模式,建立新型的物流信息网络平台,整合配送链上的资源,减少流通环节,大幅度减少配送成本,以达到提高同城配送效率和客户满意度的目的。因此,我们的研究成果为传统的物流配送企业如何对此类时鲜类产品进行配送提供一定的决策参考。     

城市物流实时配送系统功能模块设计

主要针对城市物流实时配送系统进行了深入分析和研究,试图解决城市物流实时配送系统优化问题,以西安市城市配送为实例,为城市综合配送企业提出了城市物流实时配送系统解决方案,并设计出了实现方案的功能模块。     

城市物流实时配送系统功能模块设计

主要针对城市物流实时配送系统进行了深入分析和研究,试图解决城市物流实时配送系统优化问题,以西安市城市配送为实例,为城市综合配送企业提出了城市物流实时配送系统解决方案,并设计出了实现方案的功能模块.     

基于出租车模式的JIT同城配送系统构建

出租车模式的JIT同城配送不仅可以整合城市配送货车资源,节约同城配送的物流成本,同时缓解中心城区交通运输压力。文章以出租车运营模式作为JIT同城配送的载体,具体分析了城市小货的实现高效、稳定、快捷的"最后一公里"配送的可行性。     

城市配送中物流结点分散化问题的解决路径

城市配送有三个基本环节,一是配送起始结点,二是中间运输,三是零售终端.我国城市中这三个环节都存在明显的分散化情况.解决起始结点的分散问题,是解决城市配送分散化问题的关键.本文分析了三个环节的分散化趋势和所带来的负面影响,提出了解决物流结点分散化问题应考虑的因素,最后提出了问题的解决路径.     

来自企业的呼声——关于城市配送的政策建议

2009年3月,《物流业调整和振兴规划》出台,《规划》为物流企业的发展提供了前所未有的发展机会。《规划》提出"推动重点领域物流发展",并确定了九大工程。城市配送工程位列其中。城市配送是一个焦点问题,也是一个难点问题,特别是中心城市配送难的问题,一直是物流企业的心病。为了配合国家发改委以及中国物流与采购联合会进行"物流业发展政策措施研究",尽快制定和完善相关配套政策,《货运车辆》杂志在城市物流企业中广泛征集意见,现汇集成以下十点带有普遍性意义的政策建议     

农村快递物流“最后一公里”问题探讨

在"互联网+"的形势下,农村快递物流对于农村消费者来说至关重要。然而制约我国农村快递物流发展的主要原因是快递物流"最后一公里"的配送问题。本文对农村快递物流"最后一公里"存在的问题进行分析,并提出了相应的解决措施。     

生鲜电商环境下冷链物流共同配送模式探究

近年来,随着生鲜电商和冷链物流的发展,冷链配送环节已成为生鲜电商盈利的瓶颈。冷链物流需要探索"最后一公里"配送形式以适应生鲜电商发展。文章基于生鲜电商环境和冷链物流发展趋势,提出了冷链物流共同配送的几种模式,以解决生鲜电商和冷链物流面临的一些问题,促进资源共享,提高经营效率。     

会展信息

第五届中国城市物流发展论坛即将在沪举行10月27~28日,"第五届中国城市物流发展论坛"将在上海举办。中国城市物流发展论坛已成为业界知名品牌会议,在前四届成功举办的基础上,2013年第五届中国城市发展论坛将以"建立城市物流生态系统,促进电子商务发展"为主题,以城市最后一公里配送为核心,从城市物流政策创新、系统创新、配送模式创新、技术与应用创新等方面组织研讨,分享城市物流配送企业、商贸连锁企业、电子商务企业、快速消费品企业的城市物流配送成功案例,促进城市物流发展。     

南宁市发展“城市货的”的研究

"城市货的"作为一种新的城市货运配送方式可促进城市经济发展,能提高市民生活质量。本文分析了南宁城市统一配送物流的发展现状和存在的问题,提出了设置"城市货的"促进南宁城市配送物流发展的对策。     

基于人口聚集城区物流配送需求的细分及预测——以青岛为例

为了预测城市区域配送需求,解决城市配送的供需不平衡,通过分析城市配送需求,梳理城市配送需求结构构成,归纳总结了新业态下城市配送需求的类型,并给出同城即时配送需求的预估方法。同时,在传统城市配送类别中,选取其中13项纳入到城市配送需求,通过开展网络调研,取得价格、重量、销量等数据,构建数学模型对各品类配送物流需求量进行还原估计,并以青岛为例,选取典型年份进行需求预测,提出以有效预测为基础的供需平衡提升发展路径。     

智慧物流末端配送发展前景探析

末端物流是连接客户的最后环节,在末端物流活动中,客户的需求也是多样的,如何在快递量与日俱增的情况下,保证末端配送高效、安全的完成,是物流行业亟待解决的问题。文章首先分析了现阶段我国末端配送存在的问题,包括快递业务量大、配送服务质量差、快递行业利润低、从业人员短缺、素质参差不齐等,随后探讨了智慧物流末端配送的发展前景,包括末端配送无人化、配送设备智能化、物流发展绿色化、众包物流措施,促使我国末端配送“最后一公里”问题的解决。     

青岛日日顺物流四网融合效益分析

在互联网和电子商务快速发展的今天,家电物流三四级市场"最后一公里"配送网络建设尤为重要。通过对青岛日日顺物流大件家电配送现状分析,研究了虚网、营销网、物流网、服务网四网融合模式解决的技术问题及其效益。     

探寻城市物流的可持续发展之路——我看“城市物流”

城市物流是直接面对最终客户或消费者的,所以也常常被称为“最后一公里”。这“最后一公里”的服务质量如何提高呢？春节期间“配送不畅”引起的问题,成为公众关注的热点。在上海质科院最近召开的城市物流企业研讨会上,我们听到一些物流公司反映,相关部门对物流车辆的严格管制,是导致“配送不畅”的重要原因之一。与之相对应,葛之虹先生在会上介绍的一个采用电动物流车解决“最后一公里”的“创新驱动、转型发展”式案例,引起了大家的关注。为此,本刊特邀他在“质量经理博客”栏目谈谈城市物流的可持续发展之路。     

城市配送问题研究

城市配送指的是对服务于市区和市近郊的货物进行配送，在经济可行的区域内，按照顾客的要求，经过货物加工、包装、分拣、运送等一系列过程，按时将货物送到指定地点的物流活动。最后一公里直接面对消费者，是物流企业与消费者直接交流的途径，本文通过阐述城市配送现状，分析城市配送存在的问题，提出政策建议，为城市配送提供参考依据。     

AHP在物流最后一公里配送服务措施中的应用

现阶段对于物流最后一公里配送服务的研究多使用定性的方法,分析我国物流最后一公里配送的影响因素以及相关的解决措施,而运用定量化的方法论述优化物流最后一公里配送服务的却鲜有耳闻.本文运AHP模型对优化物流最后一公里配送服务的措施进行定量化的研究,并利用Expert chioce软件求解出各措施对目标层的影响值,并对各措施的权重进行大小排序,为物流企业在优化物流最后一公里配送服务提供科学的决策依据.     

共同配送发展的国际经验与借鉴

城市物流正受到越来越多的重视。因为人们意识到,建立先进的城市物流体系,不仅是应对城市化进程中出现的交通拥堵、环境污染等共性问题的解决途径,也是实现未来绿色城市和智慧城市的保障和基础。尤其对于中国各城市而言,建立以共同配送为核心的城市物流体系,可有效提高物流效率及降低物流成本,为城市的可持续发展提供支持。作为国际知名物流企业,DHL不仅具有从事共同配送的实践经验,在城市物流规划研究