试析我国粮食物流中心发展现状及趋势

目前,我国有关粮食物流中心的理论研究得到了快速发展,粮食现代物流中心建设成为粮食物流规划的重要内容,并且诸多粮食物流中心项目已经投入运行或正在建设当中.未来几年,我国的粮食物流中心建设将更强调对现有粮食物流资源的整合提升,并且功能型区域粮食现代物流中心的发展将推动粮食物流中心体系的进一步完善.但在未来粮食物流中心建设过程中,要注重发挥政府、市场中介和行业协会、大企业在物流中心体系中的作用,注重培养粮食物流专门人才以及提高物流中心技术.     

常州市公路货运枢纽型物流中心的建设模式研究

本文首先研究了公路货运枢纽型物流中心的服务特征与需求特征,为公路货运枢纽型物流中心的建设模式研究奠定了基础。其次,深入调研常州市公路运输网络,并分析常州市周边城市的公路网络现状,探讨常州市建设大型公路货运物流中心的可行性。最后,在总结国内外典型的物流中心发展模式类型基础上,提出常州市公路货运枢纽型物流中心建设模式方案。     

现代物流中心服务支撑体系的内涵、重要性及构建途径

要规划建设好现代物流中心,除了加强物流基础设施的建设,还需要构建完善的服务支撑体系.本文在阐述界定现代物流中心服务支撑体系概念与内涵的基础上,以分析研究国际知名物流中心建设与运作的成功经验为切入点,探讨了现代物流中心服务支撑体系的重要性及构建途径,期望对当前我国的物流中心建设有所裨益.     

现代物流中心的系统化建设

随着现代物流业的蓬勃发展,作为物流活动载体的物流中心也日益得到了人们的高度重视。但是应当看到,物流中心不仅仅是企业内部物流流程和规划的确立问题,同时要从整个社会的发展需求以及不同企业的特点来考虑。     

政府在构建物流枢纽中的职能要点

本文分析了政府在发展科技园，工业园工作中的几个关键点，指出政府在构建物流中心过程中应积极推动，促进并支持物流中心的构建：对政府和市场两种手段的管理方式进行了探讨，旨在对政府管理模式提供参考，并为带动物流市场的发展，构建物流枢纽，对城市发展及区域发展提供理论指导。     

深圳物流业投资中的误区浅析

物流是地区经济发展的支柱.自从物流概念传入我国以来,物流在降低成本、促进流通方面的作用很快被处于“窗口“位置的深圳所认识.1998年,深圳市委二届八次会议明确提出了“物流中心城市“建设的发展目标,将未来深圳定位为金融中心、高科技中心和物流中心,并由政府主要领导牵头,组织现代物流的研究、规划与建设.……     

青岛胶州湾国际物流中心规划布局

青岛胶州湾国际物流中心按照高起点规划、高标准建设的要求，依据市场性、系统性、动态性原则，按照“明确‘一个龙头’、实施‘两种模式’、构建‘三大体系’、完善‘四大平台＇”的思路，把物流中心划分为综合配套服务区、保税监管及国际物流区、物流园中心平台（中铁物流）、口岸市场交易区、国内物流及加工配送区、多式联运区、仓储及集散配送区和物流工业区等八大区域。     

乌昌中心物流区规划探讨

中心物流区是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为中心物流区，有的是物流中心，有的是配送中心，还有的仅仅只是仓库而已。而中心物流区是由多个物流中心组成，且是交通枢纽的结点，有着便利的运输网络。其功能类似于物流中心但规模又大于物流中心，它必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。城市中心物流区强大的物流功能对改善城市交通和降低物资流动成本都有很大的帮助。     

模糊综合评判法在物流中心选址中的应用初探

在物流系统中,物流中心居于枢纽地位,起着承上启下的作用,合理地对物流中心进行选址,则是重中之重。文章研究了模糊综合评判法在物流中心选址中的运用。运用模糊综合评判法是对多种属性的事物,或者说其总体优劣受多种因素影响的事物,作出一个能合理地综合这些属性或因素的总体评判,从而确定一个合理的物流中心的选址方案。     

深圳物流业投资中的误区浅析

物流是地区经济发展的支柱。自从物 流概念传入我国以来,物流在降低成本、促进流通方面的作用很快被处于“窗日”位置的深圳所认识。１９９８年,深圳市委二届八次会议明确提出了“物流中心城市”建设的发展目标,将未来深圳定位为金融中心、高科技中心和物流中心,并由政府主要领导牵头,组织现代物流的研究、规划与建设。 近年来,深圳在大力宣传和推广物流理念、开展物流发展对策研究的同时,也有计划、有次序地加大了相应基础设施建设的力度。一方面,政府规划投资建设了平湖物流基地、华南集装箱多式联运中心等基础性公用物流平台,改…     

世界典型港口物流发展模式分析与启示

港口物流发展模式由港口管理模式和港口物流运作模式构成。当今世界典型港口管理模式有私人企业管理模式、以政府机构和国营企业管理模式和各方共同管理模式等三种,而在港口管理模式的大背景下,也形成了地主型物流中心模式、共同出资型物流中心模式、独立型物流中心模式和供应链型与联合型物流中心模式等四种港口物流运作模式。文章认为,根据世界典型港口物流发展成功模式,我国要高效发展港口物流,必须高度重视并合理规划港口管理模式,充分发挥政府的宏观指导与协调作用、认真研究现代港口物流发展的目标定位,大力发展集装箱业务,并积极构建国际物流中心。     

系统布置设计在物流中心设计中的应用

物流中心在现代物流的发展中具有重要的作用：物流中心的系统布置设计是否合理，直接影响到物流运作效率和运作成本的高低。旨在把SIP方法引入物流中心的系统布置设计中，利用此方法对物流中心的各功能区域进行科学、合理的布置设计。     

新疆现代物流业扬帆起航

新疆维吾尔自治区第八次党代会明确提出,要大力推进连锁经营、物流配送、代理联运等现代物流业发展,加快建设一批起点高、规模大、辐射能力强的现代物流枢纽和配送中心。2012年3月,国家商务部确定在新疆打造和扶持乌鲁木齐、伊宁、喀什、霍尔果斯、奎屯等五个商贸物流中心城市(口岸),并由商务部出资请专家做的《商贸物流中心建设规划》也于2012年     

华中区域物流中心建立的思考

文章通过对武汉市城市环境、信息化程度、物流现状与沿江其他城市物流条件的比较分析 ,说明武汉建立华中物流中心具有一定优势。提出了建立物流中心应定位区域性物流中心 ,在此基础上合理规划城市交通设施和网络设施等物流活动的支撑体系 ,建立配套的相关政策 ,推动华中区域物流中心的建设。     

园区经济：大陆桥长藤上结出的金瓜

现代物流园区是指运输公司、配送中心、货物中转站、仓库、批发中心及流通加工厂等多个物流企业在空间上集中布局的场所，或指物流企业共同使用的物流空间场所，也就是多个物流中心在某一空间的聚集体，提供综合物流及其他配套服务的场所。     

论现代物流中心建设与房地产业现代化

本文阐述物流，物流中心基本概念及其在现代社会经济发展中重要地位，进而首次将物流引入房地产业，论述物流中心建设对于房地产业现代化的必要性与积极作用，并以华南为例就现代房地产物流中心建设进行初步探讨     

现代物流规划的分析与探索

物流规划是经济发展必须考虑的一个问题,在目前我国的物流模式还相对落后,在资源重复、设施不健全、流通不顺畅的巨大压力下,我们应如何进行现代物流规划,文章从物流中心的建设、物流业务的提升和大力发展第三方物流三个方面着手,并对我国现行物流模式进行反思比较,详细分析了物流规划的建设路线。     

论跨边界次区域物流运输一体化的构建

以世界经济一体化为背景,通过分析我国沿边省区边境贸易中物流成本结构,并对比分析一体化前后的物流总成本,提出跨边界次区域物流运输一体化的构建思路：首先,确定物流运输枢纽城市;其次,规划建设区域边境口岸体系;第三,规划建设区域边贸运输通道。并以新疆—哈萨克斯坦物流运输一体化构建为例进行实证。最终形成＂核心枢纽—枢纽—边境口岸＂共同构成的物流运输网络,降低边境贸易中的物流运输成本及总成本,促进中国传统边境贸易向现代商贸、现代物流的发展升级,并带动和辐射边疆各省区经济全面、快速发展,尽快缩小与沿海地区的差距,且有利于中国的国家安全、边疆稳定、民族团结。     

江苏布局"十三五"物流业发展

2016年11月7日,江苏省政府正式公布《江苏省"十三五"物流业发展规划》(以下简称《规划》),"十三五"期,江苏将结合"一带一路"与长江经济带战略实施,围绕三大中转联运走廊,重点推进"五大通道、四大枢纽、九大节点"建设,到2020年,基本建成布局科学、技术先进、智慧高效、绿色环保、安全有序的物流服务体系,努力把江苏打造成现代物流强省、物流业创新发展的先导区和示范区.     

关于支持加快大陆桥沿线重点物流中心建设促进国家东中西区域联动发展的建议

@@新亚欧大陆桥开通20年来,在加强陆桥沿线城市交流合作、促进陆桥经济带崛起、推动区域经济协调发展等方面发挥了重大作用,其经济地位和战略意义不断显现。现代物流业作为推动21世纪经济发展新的增长点和“第三利润源”,对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。近年来,国家先后出台的一批区域发展规划和指导意见,对陆桥沿线城市物流业发展作出了战略定位。其中,《山东半岛蓝色经济区发展规划》指出,包括日照在内的山东半岛蓝色经济区要“打造东北亚国际航运综合枢纽、国际物流中心、国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心”,把日照市作为主体的鲁南临港产业聚集区“打造成为区域性物流中心和我国东部沿海地区重要的临港产业基地”;《长江三角洲地区区域规划》指出,把连云港“建成我国重要的综合交通枢纽和物流中心,成为辐射带动力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡”;《中原经济区规划》指出,“提升郑州全国现代物流中心地位,加快建设郑州国际物流园区、航空物流园区,大力发展航空物流、保税物流和多式联运,建设郑州内陆无水港,建成覆盖中西部、辐射全国、连通世界的现代物流中心”;《关中—天水经济区发展规划》指出,“充分发挥西安作为国家级物流节点城市的辐射带动作用,积极研究设立西安陆港型综合保税区,着力打造在国内有重要影响的内陆港口岸和亚欧大陆桥上重要的现代物流中心,逐步形成区域一体化的物流新格局”;《中共中央国务院关于推进新疆跨越式发展和长治久安的意见》要求把“新疆建成现代化的商贸中心”。这些沿桥城市,区位、交通、资源、产业优势突出,具备建设成为区域物流中心的基础和条件。依托这些城市的港口、铁路、空港、管线等交通、区位优势,加上沿桥地带丰富的资源优势、良好的产业基础和迅猛的发展势头,大力发展现代物流业,对于全面提升陆桥城市竞争力和促进陆桥经济带快速崛起具有十分重要的意义。为此,建议把大陆桥沿线区域物流中心放在促进我国东中西区域协调发展的重中之重的位置上,支持以日照、连云港、徐州为重点,打造大陆桥东部区域物流中心;以郑州、西安、宝鸡为重点,打造大陆桥中部区域物流中心;以兰州、银川、乌鲁木齐为重点,打造大陆桥西部区域物流中心。