我国民航业供给分析

我国民航业已经进入了买方市场，只有符合需求的产品供给才能够真正在市场发展中立于不败之地。中国消费者在现有收入水平上到底需要怎样的民航产品以及民航产品应该由什么样的主体提供，这些问题决定了民航业的发展方向。     

我国民航业供给分析

我国民航业已经进入了买方市场,只有符合需求的产品供给才能够真正在市场发展中立于不败之地。中国消费者在现有收入水平上到底需要怎样的民航产品以及民航产品应该由什么样的主体提供,这些问题决定了民航业的发展方向。     

浅析西部地区民航运输现状及发展战略

“西部大开发”战略的实施为西部的民航运输业发展提供了千载难逢的契机，由于西部地区特殊的地理状况，民航运输在西部的发展已经具备了一定的基础，但其潜力尚未充分发挥，分析西部民航业的现状及制约因素，并就其进一步的发展提出了可供选择的战略措施。     

未来引领中国经济发展靠什么？

最近，世界四大会计所之一的德勤会计师事务所发布了未来引领中国经济成长的9大行业。航空业 在德勤的这份报告中航空业居首位。德勤认为航空和其相关的附属制造业并不属于单纯的劳动密集型产业，它是以尖端技术为基础的制造业。作为后起之秀，中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。民航局副局长王顺昌在论坛上详细阐述了中国民用航空发展战略，未来20年中国由民航大国发展为民航强国，将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。     

民航企业人力资源开发与管理的思考

中国民航业目前已经进入买方市场，各民航企业间的竞争愈演愈烈，同时民航企业还要面对铁路不断提速带来的挑战。面对竞争与挑战，民航企业必须提高人力资源的开发与管理水平，因为企业间的竞争归根结底是人才的竞争。     

《关于加快航空产业发展的若干政策措施》政策解读

近年来，江苏省委、省政府高度重视民航业发展，要求将江苏建设成为民航大省、民航强省，并在体制、规划和政策等方面出台了一系列新举措。去年1月5日，江苏省政府常务会议决定，将航空产业发展职能划归省交通厅，增挂省航空产业发展办公室牌子。省政府于同年2月22日下发《关于加快航空产业发展的若干政策措施》、6月1日下发《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》。     

高铁入滇对云南省民航业发展的影响研究

高铁的建设和发展,对我国经济社会产生了重要影响,其中,对民航业发展的影响尤为突出。在云南省即将进入高铁时代的背景下,研究高铁对云南省民航业发展的影响具有重要的意义。本文从直接影响、间接影响和衍生影响三个层次分析未来高铁对云南省民航发展的影响,通过分析,得出在中短期内,高铁竞争将导致民航客运市场份额下滑,航线和机场布局受到较大影响;在长期,云南省民航市场结构和企业行为更加复杂,市场需求总体呈现增长趋势,产业结构得到优化,并且民航高铁之间存在共赢可能。     

基于我国民航经济的空中服务改进对策分析

随着社会整体经济的不断发展,各行各业的经济体系也在发生着翻天覆地的变化。我国的民航经济也是我国整体经济体系中的重要组成部分,民航业正在不断扩大,也在不断趋于生活化。随着人民生活水平的不断提高,民航业已经渐渐脱去了以往尊贵的外衣,逐渐面向社会广大的人群。但是随着民航业的不断发展,我国的的民航经济体系中也出现了诸多的问题,这些问题影响着民航经济的发展,也影响着民航在人们心中的地位。在民航经济中,空中服务是其中重要的组成部分,对空中服务体系出现的问题提出相应的解决对策,并且对其进行合理的改进,是我国民航业发展的重点。本文就针对基于我国民航经济的空中服务改进对策进行深入的分析与研究。     

浅析西部地区民航运输现状及发展战略

“西部大开发”战略的实施为西部的民航运输业发展提供了千载难逢的契机,由于西部地区特殊的地理状况,民航运输在西部的发展已经具备了一定的基础,但其潜力尚未充分发挥。分析西部民航业的现状及制约因素,并就其进一步的发展提出可供选择的战略措施。     

基于我国民航经济的空中服务改进对策分析

随着社会整体经济的不断发展,各行各业的经济体系也在发生着翻天覆地的变化.我国的民航经济也是我国整体经济体系中的重要组成部分,民航业正在不断扩大,也在不断趋于生活化.随着人民生活水平的不断提高,民航业已经渐渐脱去了以往尊贵的外衣,逐渐面向社会广大的人群.但是随着民航业的不断发展,我国的的民航经济体系中也出现了诸多的问题,这些问题影响着民航经济的发展,也影响着民航在人们心中的地位.在民航经济中,空中服务是其中重要的组成部分,对空中服务体系出现的问题提出相应的解决对策,并且对其进行合理的改进,是我国民航业发展的重点.本文就针对基于我国民航经济的空中服务改进对策进行深入的分析与研究.     

中国民航业的垄断规制分析

我国民航业的发展存在着与国外民航业不同的特征,长期政企不分的旧体制形成了民航业的行政垄断,这一垄断结构与民航运输业的发展不相适应,当前必须加快民航的市场化进程,提高民航的核心竞争力,降低民航经营成本,提高社会福利和消费者福利。     

我国民航客运销售代理业现状分析与发展策略

我国民航客运销售代理业自20世纪80年代中期进入民航分销系统以来,随着民航业的进步而迅速发展,逐步迈入成熟期。在这几十年的发展中,民航客运销售代理业所面临的环境发生了很大的变化,如何在竞争激烈的环境下生存与发展,成为整个行业甚至国家必须面对和解决的问题。本文根据我国民航客运销售代理业现阶段所存在的问题,提出未来发展的思路与方向。     

中国民航业价格规制市场竞争度测算

基于SCP分析框架，结合中国民航业特有的政府行政管制和国有经济主导的制度特征，从产权、政府管制、市场结构、市场行为和市场绩效五个方面构建了民航业市场竞争度评价指标体系．并通过主成分分析法对民航业的市场竞争度进行了测算。研究结果表明，中国民航业市场竞争度一直处于低水平状态，民航体制改革后虽有所好转，但大致呈迂回型缓慢上升趋势。据此，提出了提高中国民航业市场竞争度的建议。     

解读《关于加快航空产业发展的若干政策措施》

近年来,江苏省委、省政府高度重视民航业发展,要求将江苏建设成为民航大省、民航强省,并在体制、规划和政策等方面出台了一系列新举措。2007年1月5日,江苏省政府常务会议决定,将航空产业发展职能划归省交通厅,增挂省航空产业发展办公室牌子,省政府于2008年2月22日下发《关于加快航空产业发展的若干政策措施》、2008年6月1日下发《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》。     

民航企业人力资源开发与管理的思考

中国民航业目前已经进入买方市场,各民航企业间的竞争愈演愈烈,同时民航企业还要面对铁路不断提速带来的挑战.面对竞争与挑战,民航企业必须提高人力资源的开发与管理水平,因为企业间的竞争归根结底是人才的竞争.     

美国航空网络演化主要因素及其对支线航空的影响

从世界范围来看,美国民航业起步较早,时间悠久,1978年《美国航空业放款管制法例》的实施,进一步推动了美国民航业的快速发展,其航空网络也逐步成为各国民航发展的标杆。因此,通过对美国航空网络演化过程进行研究,分析其对支线航空的影响,对于包括中国在内的发展中国家发展支线航空市场具有现实意义。     

如何在旅游大氛围中提高中国民航竞争力的思考

现代旅游业的三大支柱为旅行社、旅游饭店和旅游交通,而航空业又是旅游交通不可小觑的组成部分,它的发展对于整个旅游业的发展而言是一个巨大的推动力,而旅游的发展也一定程度上促进了航空业的繁荣。本文通过对民航发展进行简单的梳理,就如何在旅游浪潮的大氛围中进行民航与旅游的协作从而增加民航业的竞争力进行讨论,以期对民航业的竞争提供参考。     

航空行业经济运行态势

展望2009年，民航业发展的挑战与机遇并存。为实现民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量的增长目标和固定资产投资目标，民航业制定了一系列扩大需求、控制运力、加快基础设施建设以及配套的财税政策，以积极应对国际金融危机的影响。     

浅析民航飞行员发展道路及存在的问题

民航运输行业高速发展,传统的民航飞行员培养供求机制和限制飞行员流动的政策已无法满足民航业市场化与国际竞争的需求。民航是国家的重要行业,飞行员也是国家的高端人才,其作用不容忽视,在发展中出现的问题更要及时解决。     

郑李锦芬：安利的中国名片

安利全球执行副总裁、安利（中国）董事长郑李锦芬负责安利中国区业务近20年，在她的带领下，安利在中国直销业遥遥领先，早已超越了全球最大的直销公司雅芳。目前中国已经成为安利的最大市场，据报道，刚刚过去的2009年，安利在华销售规模已经超过200亿元人民币，同比增幅超过13％。