加快推进全球港航包容性增长探析

本文从复杂多变的经济形势对港航业提出新的发展课题入手，探析在既把港航业带入了前所未有的困境，也为港航业如何转变经济发展方式创造了重要战略机遇期的关键转折时期，如何通过把握好“理念”、“方式”、“合作”三个转型，整合物流链环节，加快转变发展方式，加快推进全球港航包容性增长，从单纯追求经济增长速度，到积极地探索、实践以推进社会和经济协调发展、可持续发展为核心内容的包容性增长，从而实现全球的连轴发展，为用户提供最优质、最便捷、最安全、最高效、最经济的服务。     

加快推进全球港航包容性增长探析

本文从复杂多变的经济形势对港航业提出新的发展课题入手,探析在既把港航业带入了前所未有的困境,也为港航业如何转变经济发展方式创造了重要战略机遇期的关键转折时期,如何通过把握好"理念"、"方式"、"合作"三个转型,整合物流链环节,加快转变发展方式,加快推进全球港航包容性增长,从单纯追求经济增长速度,到积极地探索、实践以推进社会和经济协调发展、可持续发展为核心内容的包容性增长,从而实现全球的连轴发展,为用户提供最优质、最便捷、最安全、最高效、最经济的服务。     

我国港航业低碳化发展问题研究

近年来低碳经济已成为世界各国未来发展的战略重点。港航业的碳排放问题也逐渐成为国际社会关注的焦点之一。在这种大背景下,低碳经济、低碳海运是我国未来发展的趋势。因此,港航企业之间的竞争不再仅是港口资源、服务能力的竞争,更是低碳能力的竞争。通过分析我国港航业发展现状,结合低碳经济的理论阐述目前我国港航业低碳化发展存在的企业船舶标准化程度较低,部分港口能源需求仍依赖化石燃料,在技术创新方面投入的资金很少等问题,提出制定低碳经济发展规划,应用可再生资源,降低船舶航速,推进低碳技术引进与自主研发并举等相关措施。     

交通运输业对地方经济发展的贡献测度——以绍兴市为例

研究发现,绍兴交通运输业、公路运输业和港航运输业与GDP的增长有显著的相关性,对GDP的增长贡献主要以公路运输业为主,港航运输业发展迅速。同时,利用DEA测度了交通运输业与经济增长的有效性,发现绍兴的经济有效性和港航运输有效性波动幅度较大,而公路运输业的发展相对平稳。     

交通运输业对地方经济发展的贡献测度—以绍兴市为例

研究发现,绍兴交通运输业、公路运输业和港航运输业与GDP的增长有显著的相关性,对GDP的增长贡献主要以公路运输业为主,港航运输业发展迅速。同时,利用DEA测度了交通运输业与经济增长的有效性,发现绍兴的经济有效性和港航运输有效性波动幅度较大,而公路运输业的发展相对平稳。     

跨境电商需求下宁波港航业发展的桎梏与突破

本文以宁波跨境电商发展需求为背景,对宁波地区港航业发展和综合性港航平台建设进行梳理发现,目前宁波港航企业间缺乏有效衔接且未形成完整体系,已阻碍跨境电商的进一步发展。本文提出集聚港航数据资源,面向港航业提供大数据服务的信息整合共享策略,为进一步打造宁波共享共用、互联互通的综合性港航平台打下基础。     

经济法与美丽武汉港航建设

武汉是一座因水而兴的城市,建设好美丽武汉港航业,对于复兴大武汉、建设“美丽武汉”具有非常重要的意义。新中国成立以来,在政府的大力支持下,武汉港航业经历了一段飞速发展的大好时机,但它仍然在发展规划上、在民间港航业的建设中、经济法本身和使用上存在不少问题。在当今国家政策的大背景下,武汉市应该牢牢抓住机遇,解决好这些问题,建设美丽武汉港航。法治作为最基本的治国方略,以经济法的视野来探究武汉港航的建设,就显得很有必要。通过分析建设美丽武汉港航的重要意义及其当下发展所面临的一些主要问题,并提出了几点规划发展建设中的建议,以希望能为武汉港航业的发展尽一点绵薄之力,同时呼吁更多的有志之士能更加关注和支持武汉港航的建设。     

刍议商业地产投资与区域经济的可持续协调发展

随着我国社会的发展以及经济的提升,区域经济的发展越来越受到政府的关注,而商业地产业的迅速发展极大的促进了区域经济的发展,因而要想加快区域经济的发展就必须重视商业地产投资。把商业地产投资与区域经济紧密的联系起来,让商业地产业来带动区域经济的可持续发展。本文首先分析了商业地产投资对区域经济以及国民经济的影响,进而对商业地产经济与区域经济的协调性进行分析,得出商业地产经济对区域经济的可持续发展带来的影响。     

浅谈口岸城市经济新区发展布局对加快港口建设的驱动

本文基于青岛口岸对港口在西海岸经济新区的政策支持,结合当前港航业的发展实际,以青岛港为参考样本,有针对性地从发展定位、发展策略、发展建议三个方面,对经济新区发展布局对加快港口建设起到的巨大拉动进行了研究分析。     

繁荣大江东港口经济 发挥水运综合带动作用

当前港口经济已经成为推动区域经济发展的重要力量,而萧山港航水运基础设施现状尤其是港口发展状况与地方经济发展需求不甚相符。基于对促进水运事业发展的使命和对服务地方经济的责任,提出加快区域港口建设、促进港口经济发展的思路与建议。     

辽宁省区域物流发展现状及对策探析

随着经济一体化的发展,区域物流对区域经济的影响日益突显。辽宁省区域物流虽然在近年来发展迅速,但是仍存在不容忽视的问题。通过对辽宁省区域物流在基础设施建设、物流标准化、物流人才培养、物流经营理念等方面问题的分析,提出应完善基础设施和法律法规建设、加快引进和培养专业物流管理人才、培育先进的物流理念等对策,以加强辽宁省区域物流建设,促进辽宁省区域物流与区域经济的协调发展。     

不失时机地深化桂台港航业合作

一、桂台在产业园区、经贸、优势产业、农业、旅游、投资、文化交流和人员往来等领域的合作成效显著。势头良好。但在港航业合作刚刚开始。开展港航业合作潜力巨大．前景广阔 近十年来，桂台牢牢把握两岸关系和平发展的重大历史性机遇，开展全面合作，在产业合作、经贸合作、人文交流合作等方面均取得突破性进展，成为全国各省区市中推动两岸关系和平发展的典范。     

辽宁省对外贸易演化发展的实证分析

区域对外贸易发展是社会、经济、技术、自然等诸多要素相互作用、协同耦合的过程。本文主要基于协同理论以及层次分析法在指标体系构建中的优势,构建了辽宁省对外贸易演化发展综合评价指标体系,并运用熵值法对辽宁省对外贸易发展状况进行实证分析。     

浅论港航企业文化建设中出现的问题及其对策

优秀的企业文化是推动港航业持续发展的有效动力。本文在阐述企业文化内涵的基础上,针对目前港航企业文化建设中存在的突出问题,提出重塑我国港航企业文化的建议,以提高我国港航业的整体竞争力。     

辽宁省产业结构的发展现状及调整的路径分析

调整产业结构是提高经济效益,促进经济增长的主要途径,而优化产业结构调整路径则是实现经济持续稳定发展的重要手段。本文首先对辽宁省产业结构发展现状进行分析,分析三大产业自身发展情况以及对经济、就业的贡献情况,并以此为基础提出辽宁省产业结构调整的路径,从一、二、三产业逐一分析,归纳出适合其发展前景的调整路径,最终结合辽宁省实际情况,以政府为背景提出适合辽宁省产业结构调整的建议与对策。     

辽宁区域经济差异的统计评价及趋势预测

通过对1997—2008年辽宁省14个省辖市的区域经济差异现状统计测度及合理性检验,利用基尼系数对辽宁省区域经济变动趋势进行预测,得出辽宁省要缩小区域经济差异、实现区域经济协调和可持续发展,各地区之间要发挥各自的区位、资源及现有产业优势,在原有的基础上进行优化升级,逐步形成分工合理、优势互补的产业分布布局,在地区间、产业间形成相互促进、合作互惠的发展格局,在高新技术的带动下,利用创新机制整体上协调发展,构建辽宁省各地区共同有效发展,逐步缩小区域经济差异。     

物流

长三角物流业发展引人注目，政策门槛阻碍港企业务发展，浙江重新界定经营性运输车辆，世界五大港航业巨头联手洋山二期，国家鼓励加快发展企业物流，……[编按]     

产业集群:辽宁经济发展的新动力

产业集群是当今区域经济发展的新趋势,对区域经济发展起着非常重要的推动作用。本文首先从产业集群的概念与内涵出发,通过对辽宁省发展产业集群的优势分析以及产业集群发展滞后原因的探讨,提出加快辽宁省产业集群发展的对策和建议。     

SPSS在辽宁经济预测应用研究

根据辽宁省的城市发展分析，借助因子分析法和聚类分析方法及SPSS统计软件，推测辽宁省的城市增长极。最终目的是通过分析主导产业、增长极及两者的相互联系，预测辽宁省区域经济增长的最佳模式。     

两岸直航为经贸发展增添新活力

2008年12月15日．一个值得纪念的日子——两岸实现了海上全面直航。两岸直航不仅惠及两岸港航业,更为两岸港航界带来了新的发展机遇。连日来,记者采访了交通运输部及航运、造船等有关人士．所到之处无不为这一重大利好所鼓舞。