基于eM-Plant的航空货站收货系统建模及仿真研究

航空货站作为航空货运供应链上的重要环节．随着我国民航货运量的快速增长．紧张的航班计划、航站内货物的装卸、搬运、组板、中转、航空货运货物在重量、品类、体积上的广泛差异,航空货运量的不稳定性使航空货站的操作成为了一项复杂且具有挑战的任务。航空货站的业务流程中．拥堵情况最为严重．且客户满意度最低的环节为货库口的交接,本文针对北京某航空货站货库口资源分配存在盲点,货库口拥堵情况严重,货运代理多次提出交货难,交货时间长等情况,对现有的货库口系统进行仿真,识别和改善现有系统的机会,为实际情况改进提供具有指导意义可行性方案。     

系统建模与仿真技术探讨

主要从系统建模与仿真的基本概念、基本理论、系统建模方法、系统仿真体系结构、仿真工作流程等几个方面对建模与仿真技术进行了初步探讨和研究。构建了系统建模分类表和系统仿真分类树图。     

军事供应链柔性研究综述

对不确定性的后勤需求进行快速响应已经成为军事供应链管理的主要目标，而供应链柔性不仅仅是被动响应，更重要的是具备主动适应变化、利用变化、驾驭变化的可持续的自我调整与自我更新的能力，是提升军事供应链效能、获取持久战斗力的重要途径。     

基于项目教学的《物流系统建模与仿真》教学设计

物流系统仿真是设计、开发和优化物流系统的一种重要的方法和技术手段,在机场、高速公路和港口设计与规划,以及物流作业流程再造、库存系统订单策略研究等方面都得到了广泛的应用.为了培养和提高物流专业学生建模与仿真的实践能力,很多高校的物流管理专业都开设了应用性、综合性较强的《物流系统建模与仿真课程,但其教学效果并不好,尤其是在实验教学和课程设计等实践环节.首先,实验课程一般围绕某一仿真软件平台集中时间进行教学,该教学模式往往使这门课程被“沦为”软件培训,学生只能学习掌握仿真软件的基本功能,却没有掌握应用仿真软件解决实际问题的技能.其次,学生在实验中往往对模型的实现和3D效果比较感兴趣,而忽视了数据修正和模型优化背后的实际意义,难以掌握对实际问题抽象和建模的能力.     

供应链系统突发事件与应急管理研究综述

综合评述突发事件、应急管理与干扰管理的研究进展、供应链系统应对突发事件的策略与模型研究,以及供应链系统突发事件管理方法的最新研究成果,分析这一领域的研究难点,讨论这一领域的未来研究方向。     

基于三级供应链博弈的供应链决策研究

本文是论述以制造商为主导的三级供应链系统,在系统中供应商、制造商、零售商都在谋求利润最大化。对于制造商而言,在供应商给定的单位产品批发价格下,制造商决定单位产品订货量和单位定价去实现最大化利润,零售商决定产品的订货量来实现自身利润最大化。通过三级供应链间的博弈的反应函数,来决定供应链成员的供应链决策。     

基于CPN-EP的建模与仿真在纺织生产物流系统中的应用

现代纺织工艺具有多样性和灵活性的特点，涉及到原料选择、生产加工、质量检测等诸多环节，传统的建模难以便捷实现工艺数据的样式定制、共享与信息集成等功能，依靠数学方法很难描述纺织生产系统。 提出利用CPN进行形式化建模，并在面向对象的生产物流仿真软件Em-Plant中实现模型的重构，简称（CPN-EP模型），并将petri网模型向Em-Plant的移植，在实现模型的面向对象化、层次化及模块化的同时，源的多属性的     

供应链金融与供应链金融风险浅析

供应链金融是一种新型的金融模式.它将整个供应链中的核心企业与其上下游企业紧密联合在一起,使整个供应链发展更为稳定,降低风险.供应链金融的发展将助力于我国经济的发展,所以研究供应链金融十分有意义.本文从供应链金融角度出发,总结了我国对于供应链金融的研究成果,分析了供应链金融对于行业的影响以及与传统金融模式的不同.     

军事供应链“牛鞭效应”研究综述

首先对军事供应链中“牛鞭效应”的研究背景进行了阐述,从军事供应链、一般供应链中牛鞭效应的提出、产生的成因、危害、研究模型等方面,对牛鞭效应的研究现状进行回顾和评述．最后对进一步研究的问题作一展望。     

供应链期权契约国外文献综述

随着人们对产品个性化需求的迅速增加,产品在生产、价格和市场需求等多方面的不确定性逐渐增加。为应对这些不确定性,学者和企业界开始研究和使用期权契约来协调供应链。本文对近年来国外关于供应链期权契约的一些研究文献进行了综述,并简要提出了该契约未来的研究方向。     

推式供应链与拉式供应链探析

本文比较了推式供应链模式和拉式供应链模式,分析了供应链模式选择的影响因素,探讨了前推后拉模式和前拉后推模式的混合式供应链模式。     

供应链战略与产品类型匹配研究

以两类产品(功能性产品和创新性产品)与两种供应链战略(精益性和敏捷性供应链战略)的匹配问题为例,讨论了供应链战略的选择问题。面对众多先进供应链管理思想,我们自始至终都应该坚信———没有最优,只有最适合。     

基于AHP的供应链时间风险管理研究

通过对供应链时间风险的形成机理、定义和特征的分析,从供应链运作整体流程角度具体归纳了供应链时间风险模型．并运用AHP分析方法对模型内各组成风险类型的重要性进行了评价,进而归纳出供应链时间风险的控制策略。     

基于Proteus的555多谐振荡器仿真实训研究

555定时器是用途比较广泛的芯片,特别是它的多谐振荡器功能,在很多简单时钟设计电路中发挥作用。文章结合教材中关于555定时器的重点和难点内容,针对实训教学环节中教学时间短、实训室条件不足等问题,结合高职学生动手能力的情况,使用Proteus仿真软件,设计了与教材内容相似的555多谐振荡器电路,解决高职学生在做实训时时间不够、实训室条件有限,不利于动手能力强的学生学习等问题,达到了利用仿真软件在课后巩固教学重点、落实教学难点的目的。     

基于供应链的制造商合作伙伴风险评估研究

在对制造商合作伙伴的关系结构、风险来源进行分析的基础上,论述了风险评估的步骤,根据指标体系的确定原则,建立了风险评估指标体系。根据制造商合作伙伴风险的综合评估建立了模糊综合评判的数学模型,通过算法举例,对制造商与销售商的风险进行了综合评价。     

基于绿色供应链环境下供应商管理研究

绿色供应链中包括多个环节,在众多环节中,如何选择绿色供应链的战略合作伙伴,特别是对供应商的选择显得极为重要。笔者提出了绿色供应链环境下供应商选择的经济、成本、环境和战略性原则,通过建立评价指标体系、实地情况调研以及综合评级选择绿色供应商,并建立了绿色供应链管理下供应商管理机制,阐述了合作方法和生态型供应商绩效管理方法。     

基于供应链金融的物流企业发展研究

供应链企业间的资金融通对企业发展的影响日益增强,其中物流企业的角色也在发生改变.从供应链金融的视角探讨物流企业的发展方向,在分析供应链金融在物流企业发展过程中的意义,以及现有供应链金融模式下物流企业发展存在问题的基础上,提出物流企业参与的新型供应链金融模式,并提出供应链金融活动中物流企业发展管理策略:注重自身品牌和企业信用建设、积极推动新型供应链金融模式的构建、提升信息搜集和分析能力、建立供应链金融风险的预警机制.     

高速铁路车站作业建模及仿真系统研究

在系统仿真特性分析的基础上,选择赋时有色Petri网和进路冲突图组合模型、列车牵引计算模型作为高速铁路车站作业仿真的离散事件及连续变量仿真模型,构建高速铁路车站作业建模及仿真系统功能架构,以实现系统高效建模为目标研究高速铁路车站站场图建模和时刻表生成方法。在此基础上,研究开发了高速铁路车站作业建模及仿真系统,并使用该系统对某高速铁路车站高速场进行建模与仿真,为高速铁路车站作业仿真输入、处理、输出提供完整的解决方案。     

需求不确定下的供应链精柔协同研究综述

通过阐述供应链精柔协同的概念,从快速反应的延迟、消除牛鞭效应的影响、有效利用市场信息角度分析需求不确定性研究现状,从精益管理、柔性管理、精柔混合管理的思想分析精柔协同供应链管理研究现状,提出现有文献在运用精柔协同策略消除需求不确定性产生的影响方面存在不足以及需要改进的地方。     

辽宁省港口与钢铁企业供应链协同研究

企业供应链协同对相关企业降低成本、提升竞争力都具有十分重要的意义,已引起了广泛的关注和重视。国内外一些先知先觉的港口和钢铁企业通过供应链协同实现了企业价值的提升。辽宁省既拥有全国最长的海岸线也拥有众多规模以上钢铁企业,其港口和钢铁企业供应链协同就显得尤为重要。基于此,本文分析了辽宁省港口和钢铁供应链协同的背景、现状、问题并提出了相应建议。