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选用不同温度、不同荷载、不同车辙作用次数进行车辙试验,对沥青混合料的断面进行分析其隆起系数及其变化规律,提出以面积比的隆起系数表征沥青馄凝土车辙隆起和凹陷将更为准确,进一步分析了沥青混凝土在2000次车辙作用后面积隆起系数接近一恒定值,最后通过对车辙板试验后横切后观察,发现混合料是立体三维迁移,细集料及沥青胶泥侧向迁移最为严重。 相似文献
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车辙已经成为沥青路面早期破坏中最严重的破坏形式,使路面产生极限破坏且病害发展迅速,车辙的出现,严重影响了路面的使用性能和服务质量.文章阐述了沥青路面车辙产生的机理、预防维护措施以及车辙试验方法,为提高沥青路面抗车辙能力,有着非常重要的意义. 相似文献
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随着经济建设的快速发展,公路交通量的不断增加,交通渠化以及重型车辆的出现,路面车辙问题逐渐突出。本文分析了沥青路面车辙形成的机理,对沥青路面车辙预估方法进行了评述,并讨论了沥青路面车辙的控制标准。 相似文献
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对高速公路车辙病害生成的原因及防治措施,进行了多年的研究和探索.针对高速公路路面的一些特点,从材料选择、配合比设计、路面结构设计及施工过程质量控制等方面提出了防治车辙病害的技术措施,以提高沥青混合料的抗车辙性能.随着高速公路建成交付使用,在行车荷载和环境因素的作用下,道路的行驶质量和服务能力逐渐下降.路面产生损坏的形式有很多种,对路面的性能有不同程度的影响. 相似文献
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本文介绍了两种处理车辙病害的材料,以及这些材料的基本性能、使用工艺和应用情况。希望对沥青路面车辙的整治有所帮助。 相似文献
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文中分析了高等级公路沥青路面车辙产生的原因、机理及影响因素,提出了相关的预防、控制办法与治理对策。 相似文献
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本文分析了公路沥青路面车辙产生的原因、机理及影响因素,提出了施工阶段和运营阶段相关的预防、控制办法与治理对策,供大家参考。 相似文献
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通过试验研究掺加prplasts抗车辙剂的ac-13c型沥青混合抖的配合比设计及其高温稳定性,发现掺加prplasts抗车辙荆的沥青混合料高温稳定性得到了显著提高.结果表明prplasts抗车剂适台在在交通量大、变通组成中重车比例高的高速公路上应用. 相似文献
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根据在沥青混凝土路面车辙处治和养护中的实践和探索,针对常见的流动型车辙问题,应用并细化了铣刨拉毛养护工艺,对其适用范围、施工设备、施工工序等进行了细致的研究. 相似文献
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通过对规程中车辙试件成型方法的分析,为使室内车辙试验尽可能符合施工,应保证碾压厚度不小于集料公称最大粒径的2~3倍;比较了往返法、控制厚度法和试压法等成型方法的特点,推荐采用试压法,即在正式压实前应经过试压并测定其密度,通过碾压曲线最终确定碾压次数,确保车辙试件密度达到规范要求. 相似文献
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高温性能是沥青混合料最重要的路用性能之一。简要分析了沥青混合料高温稳定性的影响因素并提出了其车辙破坏的预估方法。 相似文献
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现今高速公路路面快速修补的方法比较多,微表处技术就是一种行之有效的修补手段,并且在沥青路面的养护工作中得到广泛的运用。南友高速公路中有一部分路段因车辙宽度较大,达到了25毫米到40毫米之间,在修补的过程中常规的微表处技术修理过程略为复杂且效果不大,所花费的财力也颇高。因此本文介绍了一种适用于重度车辙的新型微表处(MS-4),并在南友高速进行了应用研究。结果表明,MS-4能有效填补沥青路面车辙,显着改善路面使用性能,具有广泛的应用前景。 相似文献
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以盆地动力学重要理论进展为指导,综合运用钻井、地震等资料,剖析松辽盆地南部中央坳陷区基底断裂及古构造对中浅层构造形成、演化及油气成藏中的作用。研究发现,基底断裂在盆地演化热冷却沉降期间,控制了上部地层构造特征,形成了长岭大型含油气凹陷及其两侧大型反转构造。中央古隆起控制了长春岭至登娄库构造的形成与演化。同时因基底断裂与古构造发挥应力机制不同,形成了不同类型的次生断裂体系,作为盆地油气运聚时期主要的疏导体系,在成藏中发挥了关键作用。 相似文献
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我国现行的高速公路绝大多数都采用沥青浸凝土地面,随着经济的快速发展,道路交通车流量日益增大,车辆的大型化及严重的超载等现象。 相似文献
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沥青混凝土路面车辙产生成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青混凝土路面是目前高速及干线公路常用的柔性路面,随着高速公路的陆续建成并投入运营后,沥青路面早期损坏较为普遍,本文探讨了沥青混凝土路面裂缝成因分析与防治. 相似文献