中关村:政策给力助“中国芯”产业化

据《北京日报》的消息,刚刚过去的2010年,龙芯中科的销售额与合同额双双较2009年增长了10倍,产业化取得重大进展。总经理胡伟武对此感慨万分:要是没有中关村‘先行先试’的机制和氛围,龙芯现在可能还在实验     

雷电对高速公路室外电子设备的危害及防范

目前对雷电防护的研究,已由初期的直击雷防护发展到电气系统、电子系统的现代防雷系统研究,防雷标准也由各国自行制定发展到全球一体化大趋势中。雷电的危害雷电表现形式主要分为直击雷和感应雷,球形雷和云边闪。其中球形雷较少发生,云边闪对地面电子设备基本无影响,只有     

竞园：从棉麻仓库到中国图片产业链条整合者

朝阳区南磨房广渠路3号，本是供销社的棉麻仓库。改革开放后。市场体制发生了变化，人们不再需要用计划分配的布票到供销社去买布，仓库也就变得不再那么重要了。然而，这座棉麻仓库终究没有消失。已被岁月风蚀过的铁皮即使千疮百孔，也还在仓库外的铁门上赫赫写着“仓库”两个字。     

动态钢混复合整车式计重系统

<正>德鲁泰证券代码:837856动态钢混复合整车式计重系统的主要创新点在称重平台的结构及材质上,该秤重平台由6个台面组成,前端设计为2个独立台面,用于轴数、轴(组)重、轴型等数据的测量,后端设计为4个搭接台面,用于整车称量;秤体采用钢混材质的内外层结构设计,外层根据车道条件采用专业型材焊接、内部布筋后于现场用C40混凝土浇筑而成。系统布局如图所示。     

纳米发光材料研究进展及在显示器、照明系统中的应用

本文综述了纳米发光材料的研究现状及发展趋势,分析了它在各类显示器及照明系统中的国內外应用现状及未来的发展前景。     

恒压地埋式电池防护保温箱

本文介绍了全程监控电池防护保温箱的运行环境及研究背景,分析了恒压地埋式电池防护保温箱的结构特点与使用优势。文中所述的电池防护保温箱结构简单合理,容易实现,有效平衡箱体内外气压,便于检查箱内电池运行情况,延长电池防护保温箱的使用寿命。     

公路隧道管理系统研究与开发

近二十年来，我国公路隧道建设如火如荼，但至今在l遂道管理方面还没有类似于CBMS一样的广泛应用管理系统。目前，国内外已开发了隧道管理系统，如TunnelManagementSystem（美国）、中国公路隧道管理系统（北京新桥）等。     

银行信息化大事记

我国的金融电子化建设始于20世纪70年代,在经历了20余年的发展、进步后,已取得显著成绩,一个综合性的多功能金融电子化体系已初步形成。 1974年,银行业首次引进了61/60电子计算机系统。 1975年末,我国开始在北京、上海、西安等地进行全国大中城市银行核算网试验工程。     

黄伟芬：中国飞天英雄们的“女教头”

<正>中国空间站的建设也不是终点,载人航天的下一个目的地是月球、火星……嫦娥奔月、夸父追日的古老传说正在圆梦的路上。2022年新年前夕,神舟十三号航天员第二次出舱,完成全部既定任务。进一步验证了核心舱气闸舱、舱外服、机械臂的功能性能,为后续出舱活动积累了经验。同时,这也是中国航天员首次在太空跨年。而万里之外的地面上,最替他们担心的是黄伟芬,因为航天员在太空的任何一次活动,都由她亲自指挥。杨利伟、翟志刚、聂海胜、刘洋等等,很多人对这些名字耳熟能详,但对培养训练他们的“总教头”黄伟芬,     

我国高速公路专用通信网发展历程

从上海市沪嘉高速公路和辽宁省沈大高速公路开通至今,我国高速公路建设已走过20年的光辉历程.同样,作为高速公路管理的支撑系统--高速公路专用通信网的建设也取得骄人业绩,回顾发展历程,总结经验,展望未来,开拓我国高速公路专用通信网的建设具有重要意义.     

交通管理信息服务平台构架研究

近年来,公安部在全国统一实施了全国公安交通管理信息系统建设,如全国机动车和驾驶员查询、全国道路交通事故信息系统、全国进口车辆计算机核查系统一、二期工程、机动车登记管理信息系统、警用无线查询系统等.这些系统已在全国正式投入使用,并取得十分明显的社会效益.随着2002年度全国公安交通违章管理信息系统在江苏、浙江、北京、上海等10个省市的试点推广工作的展开,标志着我国公安交通管理信息化水平又上了一个新的台阶,目前我国交通管理信息平台已初具形态.     

公路信息系统防雷工程中值得注意的几个问题

高速公路机电系统是一个功能强大的电气、电子系统，除了强电设备外，通信，监控(IEC定义为信息系统)、收费等弱电设备更是高速公路上不可缺少的一部分，如果在设计和施工中不重视雷电的防护，极易遭雷击或雷电电磁脉冲的危害，给高速公路运营管理安全带来极大隐患。     

探索区域性“三联网” 提升高等级公路管理水平

高速公路管理取得新成绩 我国近年来高等级公路建设所取得的成就有目共睹,公路通车总里程已达169.8万公里,居世界第四位,其中高速公路2万公里,居世界第二位.在过去,各级领导和主管部门把更多的精力放在了如何筹措资金进行道路建设方面,随着我国道路网络的逐步完善和交通量的逐步提高,收费管理、交通监控、紧急救援、道路养护等越来越成为保证道路稳定运营的主要措施.我国每年投入公路建设的资金高达3000亿,高等级公路作为国民经济和社会的重要基础设施,是拥有巨额资产的特大型新兴产业,这就为高等级公路的管理者提出了更高的要求,譬如如何把高等级公路作为一个巨额良性资产运作,如何更好地为公众服务的问题.     

高明的环保

事务所的陈主任刚从英格兰出差回来，欣欣然与我们分享他在英格兰萨佛克郡郊外的见闻。陈主任把他的精美相册拿给我们看，一边翻，一边说：“你们见过这样的农舍吗？”我们立刻被照片中的农舍吸引住了，只见外墙和屋顶有两层壳，外层壳是木质的，内层壳由玻璃制造而成。陈主任说：“第一次见到时我特别惊讶!只需6分钟，长约28米，重约50吨的外层壳便可全部平移出去，一座全透明的玻璃房子便呈现在你眼前。”     

走近系统集成商

近年来,我国高速公路建设事业蓬勃发展,到2002年底,已建成高速公路通车里程达2.5万公里,跃居世界第二.与此同时,高速公路机电工程的建设也取得可喜成绩,据粗略估计,已建或在建机电工程的高速公路约占已通车里程的三分之二.2万多公里的高速公路总投资在五、六千亿元人民币,机电系统的总投资估计在200亿元左右.     

声音

中国互联网协会理事长胡启恒:政府的重视和参与说明了互联网的巨大发展2003年,随着我国应用需求的不断提高,政府推进信息化的力度加强,以及企业界发展互联网应用的不懈努力,我国互联网行业在技术创新和服务创新方面都取得了实质性进展:在技术创新领域:宽带、IP、无线接入、无线局域网、移动互联、计算网格技术的研究、搜索引擎、数字家庭、IPv6的研究和示范等方面取得长足进展;互联网相关技术如中间件技术、网络信息资源开发、应用系统软件等也不断有新的成绩。在互联网服务业务方面:网络教育、网上银行、在线交易、网络广告、网络新闻、…     

基于高速公路MTC手机支付系统信息安全设计研究

本文通过对高速公路MTC手机支付系统的系统架构和业务流程进行研究分析,确定系统信息安全防护的关键点,提出了一套基于收费公路电子收费密钥体系和交通运输行业数字证书信任体系的信息安全方案,可有效保障高速公路MTC手机支付系统交易流程的信息安全。     

联网收费路径识别问题浅析

项目研究背景、目的和意义我国从2003年起各省逐步推广联网收费,从已实施联网收费的省市来看,高速公路网的加密和连通,为人们日常出行带来了方便,为地区经济发展做出了巨大贡献.     

回顾“十五” 展望 “十一五”——我国交通信息化发展的昨天与明大

据最新消息称，我国“十五”交通计划已经提前完成。“十五”期间，我国交通基础设施建设取得历史性突破，到2004年底，我国公路通车里程已达到187万，公里．预计今年将达到195万公里，比“十五”计划预期目标增加了35万里，比“九五”末增加了55万公里。其中，高带公路通车里程达到3.42万公里，今年预计将达到3．9万公里，比“十五”计划预期目标增加了9200公里，比“九五”末增加了2．4万公里。     

安泰科技：新征程 再出发

安泰科技致力于成为世界知名的先进金属材料供应商,在非晶、纳米晶等众多先进能源材料领域为客户提供材料解决方案。在非晶态材料领域,安泰科技已成为全球第二大制造商。