交通闻科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试,结果表明,设备识读准确率达到100％。     

基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

20D5年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日，我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试．结果表明．设备识读准确率达到100％。     

基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题．并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试．结果表明．设备识读准确率达到100％。     

基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题，并委托我院开展研究。12月2日～3日．我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试，结果表明．设备识读准确率达到100％。     

交通部科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

<正>2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题,并委托我院开展研究。12月2日～3日     

交通部科学研究院 基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

<正>2005年9月安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题,并委托我院开展研究。12月2日～3日,我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试,结果表明,设备识读准确率达到100%。     

交通部科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

<正>有没有这样一种技术,可以治理套牌车、假牌车,解决偷逃通行费的问题?可以进行多路径识别,解决通行费精确拆分的问题?可以自动稽查营运车辆,解决道路规费漏征的问题?可以实现电子不停车收费,解决收费站拥堵的问题?可以取代IC卡做半自动收费,解决通行效率的问题?     

交通部科学研究院基于RFID技术的多路径识别及不停车收费系统简介

2005年以来，交通部科学研究院先后受安徽、河南，吉林交通厅委托研究高速公路多路径识别问题。经过三年多的努力．交科院成功研发了基于800／900HZ无源RFID技术多路径识别及不停车收费系统。2008年元月，交科院协助吉林省高管局在长（春）吉（林）高速公路上建设示范工程．经过6个月的调试和试运行，当前系统运行效果良好．系统简单情况如下：     

交通部科学研究院交通财政与金融研究所参与的《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无涯射频识别技术》课题通过鉴定

由交通部科学研究院交通财政与金融研究所与河南公路项目管理有限责任公司共同承担的河南省交通厅课题《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无源射频识别技术》于年初完成评审。     

基于FRID技术的高速公路路径识别及不停车收费系统

2005年9月,安徽省交通厅、河南省交通厅先后提出了高速公路联网收费路径识别问题,并委托我院开展研究。12月2日～3日,我院在河南郑少高速公路上开展了RFID设备性能测试,设备准确率达到100％。     

基于RFID技术的管线部队数字化仓库建设与研究

油料作为战争的血液,军用输油管线作为输送血液的血管,如何高效地管理管线是我军目前需要解决的问题。本文从管线部队的特点入手,结合现代先进物流技术．提出我军管线部队数字化仓库建设与研究的方法与途径。     

基于RFID技术的仓库可视化方案研究

针对目前企业仓库管理存在的一些局限,本文将RFID技术与仓库管理相结合,对RFID技术的系统构成与工作原理进行阐述,建立了仓库业务与RFID技术之间的逻辑架构。并在此基础上,探讨了基于RFID技术的仓库管理系统,对其工作流程进行优化,提出基于RFID的仓库可视化方案。最后分析了RFID仓库管理的优势与劣势。RFID技术提高了仓库管理效率,实现了仓库管理的信息化、自动化。     

交通部科学研究院交通财政与金融研究所承担的《我国加入GPA对交通行业的影响及对策研究》顺利通过课题评审

<正>2009年3月11日,交通运输部科技教育司主持召开了由我院交通财政与金融研究所承担的《我国加入GPA对交通行业的影响及对策研究》课题评审会,来自财政部、     

RFID技术与小额支付工具的结合应用

随着我国路网规模的不断扩大和汽车保有量的不断增加,人工收费车道的低效率收费方式成为了高速公路快速通行的“瓶颈”。运用“RFID技术与小额支付工具相结合的技术方案”,可以实现人工收费车道（MTC车道）的非现金收费功能,在兼容多种支付方式的前提条件下普遍提高高速公路通行效率。     

交通部科学研究院交通财政与金融研究所参与的《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无源射频识别技术》课题通过鉴定

<正>由交通部科学研究院交通财政与金融研究所与河南公路项目管理有限责任公司共同承担的河南省交通厅课题《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无源射频识别技术》于年初完成评审。课题评审由河南省交通厅主持,评审委员会由来自解放军信息工程学院、河南农业大学机电管     

基于全生命周期的交通基础设施低碳施工及数字化监测系统

<正>双碳政策背景下,我国交通领域碳排放约占碳排放总量的10%,而公路运输占全国交通运输碳排放总量85%以上,成为交通减排的绝对主体。其中,交通基础设施建设对材料、能源消耗投入是交通运输行业绿色低碳发展的重点领域。交通运输部发布的《绿色交通标准体系(2022年)》指出,以“十四五”新开工高速公路和普通国省干线公路为重点,鼓励施工材料、工艺和技术创新等,降低公路全生命周期成本。