"成都要跨越,工业挑大梁"

传统工业化大多走的是一条“先发展,后治理”的工业化之路。弊端是相当明显的,资源浪费、污染严重,人类的生态环境遭受极大的破坏。发达国家为其付出了极高的代价和治理成本。前车之辙,后车之鉴。我们国家在短短的几十年时间里,已经由刚建国时一穷二白的状态飞速跨越了工业化的初期阶段,进入了工业化中期阶段。综合国力极大增强,人民生活水平极大提高。但是,发达国家在实现工业化过程中的种种不利影响在我国也日渐突出,甚至可以说,已经成为制约我国工业化进程的瓶颈。党和国家高瞻远瞩,敏锐地觉察到了这一问题的严重性,在关乎我们今后发展方向的重要历史时刻所召开的党的十六大上,创造性地提出了走新型工业化道路这一战略构想———大力实施科教兴国战略和可持续发展战略。坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染小、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。新型工业化道路如何走,这是各级各部门领导普遍关心关注的一个问题。这里我们组织了一组有关文章,希望能对大家有所启迪和帮助。     

NO.1 成都:西部中心城市

成都是四川省的政治、经济和文化中心,同时也是国务院规划确定的"西南地区的科技中心、商贸中心、金融中心和交通、通信枢纽"及西南地区重要的中心城市。     

成都东大街：西部华尔街？

“将四川打造成为西部经济发展高地，关键在构建三个中心——西部物流中心、西部商贸中心、西部金融中心。”成都，首当其冲地成为西部金融中心建设的载体。     

二三线城市迈向“地铁时代”

地铁是卫星城市体系建设必不可少的环节。要从单中心的城市结构过渡到多中心开敞式结构,把中心城市的功能疏散出去,各分城之间也有快速便捷的交通设施,城市就更需要发展多梯度、扁平化的公共交通体系。     

“成都宣言”：展示中国中小企业必胜信心

2011年11月5日,第五届中国中小企业节在西南地区科技中心、商贸中心、金融中心的成都市隆重开幕。来自全国各地的千余名各界代表,以“创新与转型、服务与责任”为主题,探讨新形势下中小企业的发展之道,并以《宣言》的形式向危困局面宣战。     

加快西部知识型中心城市建设

我国加入WTO以后,改革开放的步伐进一步加快。全面建设小康社会的宏伟目标给知识经济发展提出了紧迫要求,同时,也给西部地区经济和社会发展提出了重大课题。从知识经济发展和西部地区实际来看,其中重要的策略之一是加快发展我国西部知识型中心城市。以大中型城市为中心,通过知识信息的学习、传播、扩展、生成和创新,带动、示范、辐射所在经济区域内的中小城市及农村地区,实现整体发展和进步。     

西部“圈地运动”

与以前海外地产资本长期集中在东部城市不同，现在西部中心城市的地产项目吸引着众多外资的青睐，引致一阵阵外资的“圈地运动”，成都、重庆、西安等西部重要城市渐渐成为地产投资的新热点。     

西部中心城市发展会展业的思考——以成都为例

会展业对城市经济的发展具有极大拉动作用,本文通过论述会展经济的概念,分析中国西部地区特别是成都市会展业的发展状况,以此来为西部中心城市发展会展业提出一些策略建议。     

泛地铁时代来临

2013年2月22日,徐州市城市轨道交通近期建设规划(2013～2020年)获批,至此,中国已有35个城市投入地铁大军,这些城市包括4个直辖市,深圳、厦门、宁波、青岛、深圳5个计划单列市,大部分省会城市,以及苏     

成都更具西部中心地位

作为门户城市,应当是一个区域的政治、经济、文化、教育、科技的中心,而要成为西部的门户城市也不例外。从长远来看,成都、重庆和西安最有可能成为西部门户城市．因为无论是目前的经济文化买力、还是未来的发展潜力,这三个城市对周边地区形成较强的的辐射,已经是公认的西部中心城市,其中成都从区位上更具中心地位、因此成为西部门户的可能性更大。     

成都：积极打造西部综合交通枢纽

蜀道难，难于上青天。直到今天，四川的交通难题依旧没有彻底解决。日前，四川省委、省政府召开了四川省建设西部综合交通枢纽工作会议，对加快建设西部综合交通枢纽进行全面动员和部署。《中国西部》就此专访了成都市交委。     

西部开发新成都 田园城市新风尚

21世纪的第一个十年,春暖花开,我们砥砺前行。身处西部内陆的成都,用创新思路开拓出统筹城乡的成都路径,为成都人不知饥馑、水旱从人的幸福生活渲染出现代的明丽色彩,在中国崛起之路上铸下如太阳神鸟般熠熠生辉的成都烙印。     

发挥比较优势建设西部区域中心城市

兰州是甘肃省省会和西部地区重要的中心城市,我国重要的能源、原材料和重化工业基地,西部地区重要的交通通信枢纽、商贸中心和科研教育基地,黄河上游最大的经济中心城市,在甘肃和西部地区经济社会发展中发挥着重要的作用。