实现品牌放大效应

“十二五”期间，国家对交通基础设施的投资将继续保持高度增长的态势，国内基础设施建设发展势头强劲，由传统交通运输业向现代服务业转型的重要战略机遇期。公路、铁路、市政、城市轨道交通等各类交通运输方式的基础建设交替进入建设高潮，交通基础设施建设行业仍处在快速的发展周期中。     

我国城市轨道交通用钢发展前景分析

城市轨道交通作为兼具绿色、高效、安全等特点的新式交通方式，是我国现代交通体系建设中的重要组成部分，正在蓬勃发展。在分析我国城市轨道交通发展现状的基础上，对城市轨道用钢的结构、品种进行了阐述，并结合行业技术发展对未来我国城市轨道交通用钢发展方向进行了说明。     

城市轨道建设降门槛 钢铁或迎发展机遇

<正>近期有消息称,国内可建设城市轨道交通的城市范围或将扩大。此前我国申报城市轨道交通建设的标准是城市城区人口应在300万人以上,地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上。现将标准下调至城区人口达150万人以上即可建设城市轨道交通。业内人士表示下调申报城市标准,一方面交通需求增长方便市民出行,另一方面带动城市经济发展。一二线城市轨道交通建设多现饱和,中小城市存在发展机遇,以西方国家     

城市轨道交通地下车站机电系统造价指标分析

随着经济和社会发展,我国城市轨道交通建设已进入快速发展阶段,如何有效控制投资成为制约轨道交通可持续发展的关键因素。本文结合城市轨道交通地下车站机电工程设计内容,以佛山某轨道交通线路为例,对地下车站机电工程的造价进行分析,得出不同车站机电工程经济指标,并找出影响车站机电工程造价的关键因素,为后续工程投资估算、设计概算编制及合理确定工程项目造价提供借鉴。     

《城市轨道交通工程预算定额》简介

随着城市轨道交通事业的快速发展,已有的全国统一预算定额已不能满足城市轨道交通工程造价管理的需求。为促进城市轨道的快速建设与发展,根据住房和城乡建设部的要求,标准定额研究所组织编制了《城市轨道交通王程预算定额》,已经批准发布并于2009年1月1日起施行。     

数字

10720亿元 中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才日前表示,到2010年底,中国已有36座城市向国家主管部门上报了城市轨道交通建设规划,其中有28座城市的轨道交通近期建设规划得到政府批准,共规划线路90多条,总里程约2700公里,总投资超过10720亿元。     

城市轨道交通项目经济效益评价方法初探

城市轨道交通投资大,经济的可行性对项目决策起着至关重要的作用。同时轨道交通作为城市基础设施建设,经济可行性应以国民经济评价、社会效益为主,其费用和效益的确定应做到科学、合理、全面。目前我国还未建立一个完整的城市轨道交通经济评价体系,本文希望通过作者多年的工作积累。为轨道交通项目效益的评价方法提出有益的思路。     

关于城市轨道交通的投资方式的思考

改革开放以来,随着我国国民经济的不断发展,城市数目迅速上升。城市化进程加快,城市建设规模也在逐步扩大。然而,城市人口的急剧增加,城市交通面临着严峻的考验,就我国的情况来看,利用城市轨道交通来解决城市交通问题也渐渐地形成了一种趋势。然而我国城市轨道交通投融资体制存在着一些问题,主要表现为：投资主体仍过于单一;轨道交通建设开发方式过于单一;轨道交通沿线单位无偿受益等问题。     

基于全寿命周期费用的轨道交通工程设备选择

基于全寿命周期费用的城市轨道交通工程项目施工建设,能够强化交通工程设备应用分析,旨在通过城市轨道交通工程设备科学化应用基础上,促使整个城市轨道交通工程项目实现科学化建设,从整体上提升城市轨道交通工程施工建设质量,并将成本控制在合理范围内。立足城市轨道交通工程设备选择,以全寿命周期应用分析,总结经验,创新优化,为实际工作的创新落实发挥一定的借鉴作用。     

城市轨道交通减振降噪工程措施概述及其效果分析

分析了城市轨道交通的主要噪声源,对其主要减振降噪工程措施进行了综述,并就采用减振型轨下基础的各种措施的减振降噪效果、维修工作量及其难度、造价高低、施工技术难易程度等进行了分析与比较,以期能为我国城市轨道交通建设提供技术参考。     

在变中求进以质制胜

变,就是转变经济发展方式,调整产业结构,开拓发展新的经济增长点。一航局“十二五”结构调整就是要做大传统市场,做强海外市场,做优铁路市场,做精投资市场,做实新兴市场。具体来说,就是要深入推进“大土木”战略,继续巩固传统市场,保持传统业务水工国内市场的相对龙头地位;要抓住国家发展机遇,大力开拓铁路和城市轨道交通工程市场,     

城市轨道交通工程投资控制模式探讨

随着我国国民经济的发展及城镇化步伐的进一步加快。各城市轨道交通网络规划层出不穷，国内城市轨道交通工程建设投资不断增多。城市轨道交通工程涉及专业多、投资大，如何选择适合各地实际情况的投资控制模式来有效控制工程投资成为亟待解决的问题。本文结合城市轨道交通工程的造价咨询经验。对上海及周边地区常见的投资控制模式进行归纳，提出三种常见的轨道交通工程投资控制模式，并对比了各模式的优缺点，以期对未来其他城市轨道交通工程的投资控制有所启发。     

《重庆市城市轨道交通工程计价定额》通过评审

为适应当前重庆市城市轨道交通工程建设发展需要，合理确定和有效控制城市轨道交通工程投资．提高投资效益，促进城市轨道交通工程建设的健康发展。市城乡建委联合市发改委、市财政局、市物价局编制了《重庆市城市轨道交通工程计价定额》，该定额于2011年12月7日通过了市级有关部门及专家的评审．即将报批颁布实施。     

大线网条件下城市轨道交通桥隧专业管理模式

目前,我国城市轨道交通建设已迈入高速发展时期,轨道交通建成投入运营后,必将会涉及大量设施设备的维修管理工作。由于各城市轨道交通规模、具体表现形式及各种设施设备的维修环境存在差异,其管理模式也不尽相同。针对桥隧专业特点,在大线网区域化管理背景下提出"综合群力"思想,引出对桥隧专业实行专业化管理的论点,以优化桥隧专业维修管理机制,提高桥隧专业整体业务水平。     

全面提升轨道交通工程建设的安全管理水平——华为助力北京市轨道交通安全监控应急指挥网络建设

正近年来,我国城市轨道交通建设速度迅猛增长,预计至2016年,我国将新建轨道交通线路约89条,总建设里程为2500公里。随着城市基础设施建设加快,轨道交通、建筑施工等各类生产安全事故将有可能大大增加,建设安全生产形势不容乐观,全国轨道交通工程的大规模建设对轨道交通工程建设的安全风险技术管理需求迫切。     

《城市轨道交通工程概算定额》 编制要点解析

由住房和城乡建设部标准定额研究所组织编制的 《城市轨道交通工程概算定额》 已经住房和城乡建设部批准发布并于2012 年1 月1 日在全国施行. 本概算定额是全国统一定额中第一套概算定额,与《城市轨道交通工程估算指标》、《城市轨道交通工程预算定额》、《城市轨道交通建筑安装工程费用标准编制规则》配套,形成完整的城市轨道交通...     

城市轨道交通机电安装技术探究

在城市轨道交通工程中,机电设备占据了重要地位,欲提升机电设备安装的质量,就要做好彼此间的协调处理工作,才能满足城市轨道交通的建设质量。分析城市轨道交通机电系统主要结构,探讨安装技术和施工质量控制措施,以为轨道交通安全运行提供必要的保障。     

忧则兴与预则立

进一步调整市场战略结构,主动放弃部分零小项目,将有限的资源向大项目转移,以大项目实现大规模;高速铁路、客专集成项目和铁路新线"四电"项目,坚持"每标必争,重点确保";既有线改造项目坚持"抓大放小,保优弃劣"。继续发挥城市轨道交通"四电"专业优势,积极促成城市轨道交通     

城市轨道车辆:一个朝阳产业

中国的城市轨道车辆产业是伴随着我国城市轨道交通的建设而逐渐发展起来的,可大致分为三个发展阶段: ——起步阶段:从20世纪60年代至80年代初期。随着北京地铁一期工程的开工,长春客车厂依靠自己的力量制造了中国第一辆地铁客车,采用直流凸轮变阻调速牵引系统,并且达到了国外50年代同期水平。相比较而言,在这个阶段,中国城市轨道车辆产业的总体水平与国外先进水平差距并不大,但是     

基于云计算的城市轨道交通信息化平台研究

随着云计算技术的成熟,城市轨道交通智能化已经成为其未来发展的重要方向。探究云计算与城市轨道交通运营的融合路径,研究城市轨道交通云计算平台的基础架构,特别关注了其计算资源架构,并从知识库和运行大数据分析两个角度为其灾备中心应急处置系统提供了两种故障处理思路,最后对于大型城市中心云计算模式的缺陷提供了边缘云计算思路,为城市轨道交通智能化发展提供借鉴与参考。