路基的压实机理及其质量控制措施

路基压实度是填土工程的质量控制指标.先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的千密度,此为试样干密度.再取由击实试验后所得的试样最大千密度,用实际千密度除以最大干密度即是土的实际压实度.用此数与标准规定的压实度比较,即可知道土的压实程度是否达到了质量标准.本文探讨了路基压实机理,并分析了施工中压实质量控制措施.     

土石坝砾质粘土的击实曲线研究

通过室内击实试验我们可以测定土的最大干密度和最优含水率,以此成为压实度检测的依据,以便控制好填筑土体的压实质量,更好地保障工程质量达到所规定的要求。不同土体,不同的操作方法,击实试验的结果是不同的,本文章结合苗尾水电站料场的土料的特性,通过对比颗粒含量与界限含水率的不同,分析击实曲线的变化规律。     

浅议低液限弱膨胀土在二灰土的处理应用

针对底液限弱膨胀土在二灰土基层施工潮湿状态下具有很强的塑性,晾晒含水量降低缓慢,膨胀土含有砂浆石粉碎困难,导致二灰土灰剂量拌合后不均匀,成型后强度、压实度离散性大,表面不易打碎的土颗粒遇水膨胀影响外观质量,后期养护不及时容易干缩裂缝,经过工地现场试验、施工工艺对比总结,总结对该种土的处理方法,有效地保证了二灰土的内在、外在质量,消除了干缩裂缝的产生。     

浅析如何控制好土方路基的压实效果

文章以田林至西林二级公路改建工程为例,主要从施工季节的选择,施工前的原材料试验,压实机具及压实遍数,土的含水量,松铺厚度及粒径,路基排水等方面,按有关规范施工对影响土方路基压实效果的因素进行了分析。     

浅析如何控制好土方路基的压实效果

文章以田林至西林二级公路改建工程为例,主要从施工季节的选择,施工前的原材料试验,压实机具及压实遍数,土的含水量,松铺厚度及粒径,路基排水等方面,按有关规范施工对影响土方路基压实效果的因素进行了分析.     

浅谈土质对路基压实度控制的影响

在对路基进行施工的过程中,最容易被忽略的就是路基能否被均匀压实以及填充路基所使用的土质是否均匀,然而这两点对路基的质量来讲是尤为重要的。文章以土的性质为主线,总结归纳了土的颗粒的结构以及土的均匀性与含水量大小的控制对路基填实的效果的影响,进而能够更好地对路基建设施工进行指导。     

路基施工中影响压实度的因素及控制方法

在公路修建过程中,土是路基工程填筑最常用的材料,它造价低廉,施工工艺简单.路基压实情况经常影响公路施工质量,如何达到施工压实标准,克服由于压实原因带来的路基不均匀沉降,是公路工程施工中急待解决的重要问题.路基压实度是保证路面质量的基础,它承受着本身岩土自重和路面重量以及由路面传递下来的车荷载.压实度是路基路面施工质量的关键指标之一,最佳含水量的控制是保证路基压实度的关键,压实在最佳含水量+2%时进行压实最为合适.碾压层厚度必须与所用压实机械的功能相适应,施工前应该针对具体碾压层所用的材料和所用压实设备,通过铺筑试验路段来选择合理的碾压速度和碾压遍数,从而提高压实度保证工程质量.本文就影响路基压实的因素和控制方法进行分析和讨论.     

土方填筑施工中压实技术的应用

文章从建筑工程地基质量控制的角度介绍了填土压实工程的施工准备工作,详细论述了地基填土压实质量控制中比较关键的土料选用与处理、压实与填土的方法以及影响填土压实的主要因素。文章对压实技术在土方填筑施工中的应用以及碾压法、夯实法、振动压实法等进行了阐述。     

灌砂法检测路基压实度技术要点

保证路基应有强度和稳定性的最经济有效的技术措施是路基压实,而现场路基压实的质量通常用压实度来衡量。路基压实度的检测有环刀法、灌砂法、核子密度仪法等试验方法,而灌砂法是路基压实度检测中最常用的试验方法,适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度。文章根据路基工程中压实度检测的实践经验,综合考虑了影响灌砂法检测路基压实度精确度的各个相关因素,对如何保证灌砂法检测路基压实度的精度进行了分析与探讨。     

半成品材料出库管理流程灌砂法检测路基压实度技术要点

保证路基应有强度和稳定性的最经济有效的技术措施是路基压实,而现场路基压实的质量通常用压实度来衡量.路基压实度的检测有环刀法、灌砂法、核子密度仪法等试验方法,而灌砂法是路基压实度检测中最常用的试验方法,适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度.文章根据路基工程中压实度检测的实践经验,综合考虑了影响灌砂法检测路基压实度精确度的各个相关因素,对如何保证灌砂法检测路基压实度的精度进行了分析与探讨.     

公路高液限土与红粘土路用性能的试验研究

近年来,我国交通行业已经步入了飞速发展的时期,一条条公路如雨后春笋般应运而生,公路对当地经济发展以及地区之间的经济交流具有深远的意义,因此必须保证公路的施工质量安全,以提高公路的使用性能。在公路路基施工中,高液限土和红粘土都是在路基填筑中常见的一种特殊土类,由于两者含水量高、粒度小、难压实,如果作为路垫土可能会引起形变和裂缝,非常不利于公路路基的强度和稳定性。那么高液限土和红粘土是否可以作为公路路基填料一直以来都是广大公路施工企业和科技人员争议的问题。     

通榆河大丰公路二灰土质量控制要点分析

根据近年来在几座桥梁桥头引道建设中对二灰土施工管理的实践,对二灰土的强度、压实度、碾压成型工艺、保湿养生等几个方面进行了初步研究,并就二灰土的质量控制要点进行了分析,提出了相关的建议和主张,以期能对同类工程二灰土的组成设计和质量管理有所帮助。     

二灰土施工中对低液限弱膨胀土的处理应用

针对低液限弱膨胀土在路拌二灰土施工中含水量降低缓慢,粉碎困难,导致混合料灰剂量不匀,成型后强度、压实度离散性大,表面土粒遇水膨胀影响美观,后期干缩裂缝发育等问题,经过试验施工对比总结,研究出对该种土的处理方案,有效的保证了二灰土的内外质量,消除了干缩裂缝的产生。     

路基压实度检测技术初探

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,路基压实度的高低直接制约着路基路面施工质量的好坏和今后的使用效果。本文在分析路基最大干密度和最佳含水量的基础上,对目前路基压实度常用检测方法进行了探讨。     

土方路基压实质量控制及现场检测

在公路路基施工中,压实度的质量控制及检测至关重要。本文结合施工从含水量、土质、碾压层的厚度、地基或下承层的强度等影响压实度的因素展开分析,指出了在填料选择及施工现场中对路基压实质量的控制方法,并且对准确的用灌砂法进行压实度的现场检测进行了分析和探讨。     

路基压实填土平板载荷试验方法研究

随着高速重载铁路和公路的快速发展,对填土压实质量的要求越来越高,平板荷载试验是近年来被广泛用来检验填土压实质量的一种测试方法。文章在回顾填土压实测试方法发展历史的基础上,分析了各种测试方法的特点,指出了平板荷载试验的优越性,重点讨论平板荷载试验的试验原理、试验要点、误差修正等内容,并结合现场试验,进一步分析说明了平板荷载试验的适用性。     

基于表面沉降法的铁尾矿料路基现场碾压试验分析

作为一种路基压实质量检测方法,表面沉降法具有操作简便、省时省力的优点.本文基于表面沉降法对铁尾矿料路基施工过程的碾压质量进行检测和分析,并与路基压实度进行相关性分析.研究表明,铁尾矿料路基在碾压五遍后沉降差小于2mm,达到碾压施工质量要求;松铺厚度对铁尾矿料路基碾压沉降差具有显著的影响.铁尾矿料路基沉降差与压实度呈线性...     

论影响堤防工程质量的因素分析

堤防工程建设的基础是设计,而设计的依据是地基,影响堤防工程施工质量的主要因素是筑堤的土料和压实两方面问题,施工中应围绕这两方面进行认真控制;本文对堤防工程施工中出现的质量问题,提出研究和分析并提出治理的方式,以期提高工程质量。     

公路路基压实度检测

路基土及路面基层的压实度是工地实际达到的干密度与实试验所得的最大干密度的比值,而对沥青路面来说,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。在介绍路基土、路面基层最大干密度及最佳含水量方法的同时,还对目前现场密度试验普遍采用的方法：环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法适用条件、仪器、方法步骤等做了详细介绍。     

过湿土压实的处理措施

<正>在潮湿多雨季节或地势低洼地段,土的天然含水量往往较高,有时可能超过最佳含水量很多。用各种压实机具压实时,由于是短时间荷载或振动荷载,只能通过将土体中的空气挤排出去而起到压实作用,欲通过压实使土中的空气体积为零,实际上