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混合动力汽车燃油经济性好,环保性能好,符合节能环保的理念,然而因生产及技术成本较高,导致其销售价格偏高,使其销售状况欠佳。文章探讨了混合动力汽车未来的发展前景,随着人们环保意识的增强,混合动力技术的不断成熟和完善,生产成本的不断降低,混合动力汽车在市场的占有量会不断增加。 相似文献
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能源博弈愈演愈烈,新能源汽车长路漫漫。从2002年开始混合动力汽车的开发到2008年长安ISG混合动力杰勋在奥运期间的优异表现;自2009年6月杰勋混合动力轿车面向普通消费者销售再到2009年底奔奔MINI纯电动汽车试生产下线。8年时间,“长安”用混合动力轿车为我们揭开了国内新能源汽车的神秘面纱。如果说新能源汽车能够为我国赢得赶超世界汽车业发展的步伐,那么率先在新能源汽车研发方面取得话语权的“长安”,就是赶超汽车行业巨头的领跑者。 相似文献
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一汽、上汽、东风、长安四家巨头全线杀入混合动力。2008年1月16日,中国生产混合动力汽车的5家企业现身美国底特律车展,预示着中国企业将在这一领域挑战世界市场。混合动力汽车的路无疑将越走越宽,有关人士认为,其年销量也将从目前的23.5万辆增加到100万辆。[编者按] 相似文献
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从2000 年奇瑞开始进行对新能源汽车的研发,到2007 年6 月,奇瑞A5 混合动力汽车(BSG)正式下线,再到2009 年2 月16 日,奇瑞电动轿车S18 成功下线。在新能源领域的十年风雨兼程,奇瑞公司对节能减排的环保责任的践行亦提到了一个新的高度。奇瑞等中国本土车企在新能源领域频频发力,正在掀起一场绿色革命,引领中国的新能源汽车跻身世界汽车列强之林!作为中国新能源汽车行业的领军者,又是如何看待未来中国电动汽车的前景的?电动汽车的充电站建设是否也即将迎来春天?奇瑞公司副总经理袁涛就有关问题接受了本刊记者采访。 相似文献
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2014北京国际车展上,共展示了1134辆车,其中新能源车79辆,这意味着大约每14辆展车中就有一辆新能源汽车,比重远超历届北京车展。 相似文献