企业如何应对“营改增”

<正>我国经济发展进入第十二个五年计划以来,财税政策也经历着划时代的变革和尝试。"营改增"是继2009年全面实施增值税转型之后,货物劳务税收制度的又一次重大改革,这必将有助于消除目前对货物和劳务分别征收增值税与营业税所产生的重复征税问题,为深化产业分工和加快现代服务业发展提供良好的制度支持,有利于促进经济发展方式的转变和经济结构调整。     

“营改增”挂账留抵税额的会计和税务处理

正我国自2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点。对"营改增"以后才发生兼营应税服务业务,兼营业务发生前的上月留抵税额如何处理,是目前一些企业面临的难题。本文依据财税相关法规,通过实例对"营改增"挂账留抵税额的会计和税务处理进行分析。《财政部国家税务总局关于印发〈营业税改征增值税试点方案〉的通知》(财税[2011]110号)规定,试点期间保持现行财政体制基本稳定,原归属试点地区的营业税收入改征增值税后,收入仍归属试点地区。据此规定,试点地区兼有应税服务的原增值税一般纳税人在试点实施之日前产生的期末留抵税额,只能由货物、加工修理修配劳务来承担,而不能由"营改增"后原营业税业务产生的增值税额来分担。《财政部国家税务总     

浅谈营改增对服务性企业的影响和应对策略

2012年1月1日起先后在上海、北京等地交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点,这是国家实施结构性减税的一项重要举措,也是一项重大的税制改革.那么营业税改增值税对参与税改的服务性企业到底有何影响？企业整体税负有多大变化？企业应采取怎样的应对策略？这是参与税改的企业比较关注的问题.本文结合实际工作,主要从营业税改增值税的背景意义、税改的范围、所适用的税率以及税改对服务性企业营业收入、营业成本费用、利润总额、整体税负水平以及其它日常管理的影响和应对策略加以论述.     

由施工企业“营改增”测算所想到的

<正>财政部、国家税务总局联合发布的财税【2011】110号文件《营业税改增值税试点方案》,把建筑业列入了试点范围,施工企业营业税改增值税已是大势所趋。为了更好地应对营改增将给企业带来的影响,笔者对某公司2010年度至2012年3季度间所有纳入决算报表的76家项目单位进行了测算。一、测算原则1.对已取得增值税专用发票的按票面增值税率进行抵扣。2.未取得增值税发票但取得发票或能够取得发票的购进事项,根据供应商的经营规模判断其纳税人性质并根据其所提供的材料(或服务),参照增值税进项税率确定可抵扣金额。     

营改增后交通运输业税负变化的再分析

《财会月刊》2012年第4期刊登了冷琳的《改征增值税后交通运输业会计处理及税负变化》(简称"冷文")。冷文认为,交通运输业营业税改征增值税后,只需承担增值税,税负下降。对于原来的增值税纳税企业来说,在营业税改征增值税后,增值税实现了全产业链的抵扣,消除了重复征税,税负减     

接招“营改增”

随着"营改增"试点范围的分批扩大,越来越多的物流企业被纳入了"营改增"的试点行列,为顺利实施改革并合理减轻企业自身的税负压力,物流企业准备了一些应对招数。     

浅析“营改增”税制改革对企业的影响

作为结构性减税和财税制度创新的重大举措,营业税改征增值税自试点以来已满一周年。在2013年继续推行"营改增"试点政策的背景下,按照现有思路,"营改增"将有序地扩大试点,适时将邮电通信、铁路运输、建筑安装等     

盘点“营改增”后暴露出的主要涉税风险

正针对当前"营改增"企业在运行过程中暴露出的涉税风险问题,笔者建议财务工作者重点关注以下问题。一、忽视必要的程序和备案手续,造成未能依法享受税收优惠根据"营改增"有关政策,纳税人可以对规定的特殊收入享受税收优惠,但符合税收优惠条件的纳税人必须按照税法规定履     

营改增对我国航运企业的影响及应对措施

财政部、国家税务总局于2011年11月17日发布了《营业税改征增值税试点方案》,自2012年1月1日起在上海市率先开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点工作。此次重大税收制度改革对交通运输业尤其是航运企业影响深远。文章在学习税改政策及实施细则的基础上,分析营改增对航运企业税负、损益和竞争力等方面的影响,并提出航运企业应对税收新政策的相关措施。     

“营改增”给施工企业带来的主要问题及应对措施

随着营业税改征增值税试点地区和行业的逐步扩大，施工企业迎来重大的税收制度改革（即营业税改征增值税）已为时不远。施工企业营改增将存在哪些主要问题？施工企业又该采取怎样的应对措施呢？本文结合税收政策及施工企业管理现状，就上述问题进行简要探讨。     

“营改增”对勘察设计企业的影响及对策

正财政部、国家税务总局《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税[2013]106号)将"营改增"试点行业覆盖范围新增为"2+7"模式,即交通运输业、邮政业以及研发和技术、信息技术、文化创意、物流辅助、有形动产租赁、鉴证咨询、广播影视等现代服务业领域。研发和技术服务作为部分现代服务业税目中的子目,范围包括工程勘察勘探、技术咨询服务、研发服务等,勘察设计企业的主营业务是工程勘察、工程设计、     

物流企业如何应对“营改增”的财税政策

财政部、国家税务总局对营业税改征增值税的试点范围正全面铺开,"营改增"的新政对物流企业避免重复征税,减轻企业税负有积极的意义,但在先行试点的地区的一些物流企业的在实施"营改增"后,企业的税负有明显增加的情况。针对"营改增"实施过程中出现的种种情况,物流企业应根据企业的实际情况,早作准备,寻找应对策略,避免不必要的损失。     

“营改增”对物流企业的影响及应对策略

分析了“营改增”对物流企业的影响,包括对企业税负、企业管理与创新、企业行为、企业财务、宏观环境以及融资等方面的影响。研究发现,整体来说,“营改增”有利于生产率高的物流企业而不利于生产率低的物流企业,适合创新能力高、管理能力强的物流企业,而对效率低下、管理水平不高的物流企业并没有突出的优势。并提出了物流企业实行“营改增”的应对策略。     

关于“营改增”政策中几个问题的思考

正我国已于2013年8月1日在全国范围内推行"营改增"政策,此次改革意在实现从原来的"道道征收、全额征收"的营业税制,向"环环征收、层层抵扣"、仅对经营环节"增值部分"征税的增值税税制的转变,打通连接二、三产业的增值税抵扣链条,将服务业与制造业、服务业与服务业抵扣链条连接起来。这在制度上解决了货物与服务税制不统一和营业税重复征收的问题,也为现代服务业专业化分工细化与协作创造了良好的税制环境。然而,在"营改增"政策实施过程中,笔者发现制度设计中暴露出几个问题,试分析如下,并提出若干建议。     

“营改增”对物流企业的影响及应对策略

分析了“营改增”对物流企业的影响,包括对企业税负、企业管理与创新、企业行为、企业财务、宏观环境以及融资等方面的影响。研究发现,整体来说,“营改增”有利于生产率高的物流企业而不利于生产率低的物流企业,适合创新能力高、管理能力强的物流企业,而对效率低下、管理水平不高的物流企业并没有突出的优势。并提出了物流企业实行“营改增”的应对策略。     

政府“营改增” 企业改思维

"营改增"是我国"十二五"以来力度最大、波及面最广和影响最深远的重大税制改革举措,从2012年1月1日上海市率先试点,短短一年时间,迅速扩至北京、江苏、安徽、福建、厦门、广东、深圳、天津等地。2013年4月10日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定自8月1日起将交通运输业和部分现代服务业试点在全国范围内     

“营改增”对软件企业的影响

＂营改增＂之前,软件企业（主要指提供软件开发、服务以及技术转让的企业）主要缴纳营业税,由于营业税与增值税之间不能相互抵扣,软件企业在购买电脑设备等固定资产时,已支付增值税。但由于在进行提供软件服务时缴纳的营业税,与先前支付的增值税无法抵扣,负担自然加重了。＂营改增＂之后软件企业只需缴纳增值税,解决了之前增值税进项税额不能抵扣的问题＂。营改增＂对软件企业的影响主要有以下几方面：     

“营改增”对水利施工企业的影响及应对策略

在"营改增"税制改革在全国范围推行时代背景下,建筑业于5月1日正式被纳入试点范围,为最大限度降低对水利施工企业的冲击,在新税制下企业获得的盈利增收,文章从"营改增"的本质差异着手,分析了"营改增"对水利工程施工企业的影响,探讨了获益增收的实施难点及应对策略。     

“营改增”企业主要涉税风险与积极应对措施

营改增试点工作于2013年8月1日起在全国范围内开展，由于增值税在计税依据、适用税率、计算方法、纳税时间和地点等方面与营业税存在很大措施差异，许多试点企业财会人员对“营改增”相关问题存在许多疑惑或认识误区，因此研究营改增企业主要涉税风险与积极应对十分重要。     

“营改增”后融资租赁企业的税务风险分析

一、在“营改增”政策尚需完善的前提下企业擅自进行税收筹划的税务风险 根据《国家税务总局关于融资陛售后回租业务中承租方出售资产行为有关税收问题的公告》（国税函[2010]13号）之规定,如果融资租赁企业开展售后回租业务,在购买承租企业的设备时将无法取得增值税专用发票。但按照“营改增”相关文件规定,融资租赁公司向承租企业收取租金时,又要按照本金加利息的全额开具增值税专用发票。