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《交通财会》 1987年第三期刊登韩尽国等同志撰写的“浅谈公路运输企业现行会计制度的主要问题与改革”一文(以下简称韩文)。韩文提出在目前运输市场竞争激烈的情况下,运输企业为争取货源,为货主代垫运费,有的代垫货款,营收结算周期延长,使结算资金的占用大幅度上升,而且形成一部分收入不能实现,认为按现行《会计制度》和核算办法计算出的营运收入和利润,不能真实反映出运输企业的当期实际经营成果,也不能真实反映定额流动资金周转率,提出运输企业的营运收入应以当期收讫并已入帐的运费收入作为企业核算经营成果和定额流动资金周转率的依据… 相似文献
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交通部财政部1990年1月制订《国营交通运输企业会计制度》,在第八类结算资金中所设“营业往来”科目,在90页中说明是“核算企业营运业务所发生的应收客户款项”;并在122页中说明是“按权责发生制进行处理,凡属当期发生的收入,不论已否收到现款,都应记入当期的收入,不得提前或拖后”。也就是说运输收入的实现,是按当期发生的运输工作量凭进款部门营业收入报表为依据,而不管发生的收入已否收到现款,运输活动的结束就意味着运输收入的实现。 在实际工作中,运输企业实现运输收入与收到现款不尽一致,其中售票的客运收人与零担货运收入,与回收的现… 相似文献
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汽车运输企业实行企业内部经济核算制和单车核算,这是没有异议的。但核算哪些指标、采用什么核算和考核方法,特别是对单车核算是否进行全面价值核算,是否全面核算单车收入、成本和利润问题,目前有两种不同意见:一种意见是核算与单车直接有关的指标。如产量、燃料消耗、轮胎里程、大修间隔里程、保修材料费、安全,不计算单车收入、成本和利润;另一种意见是主张核算单车利润。 上述两种意见,有各自的理由,这里不再赘述(详见《交通财会》1986年第四期)。下面就我省结合实际情况,谈谈我省单车核算的具体做法: 目前,我省省属汽车运输企业对单车驾… 相似文献
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“两费”核算应采用“权责发生制”戴梅萍“两费”即港口建设费、水运客货运附加费，以下简称“两费”。某些“两费”代征、代管单位至今仍采用“收付实现制”进行“两费”的核算，首先，这违背了《企业会计准则》的计量和确认应遵循的“权责发生制”原则，另外，不能正确... 相似文献
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根据交通部《汽车运输企业成本管理办法》有关规定,为保证当月计入成本的营运汽车燃料消耗数量,油库领出的消耗数量和外地加油数量,车队燃料定额统计的实耗量三者核对相符,一般情况下,汽车运输企业在其所属实行相对独立核算的车场增设“油票结算”帐户进行控制,即:月末各车场根据当月行车路单实际统计的燃料消耗量计入成本时,借:运输支出──燃料,贷:油票结算,车场收到油库通过公司财务科转来的油票结算凭证(以下简称“油票”)时,借:油票结算,贷:内部往来。经过上述帐务处理,“油票结算”帐户月末应无余额,即车场当月计入成本的燃料消耗量与… 相似文献
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随着企业深化改革, 汽车运输企业从推行单车 承包深化为单车租赁经 营,企业内部实行“两权” 分离,在实践中首先遇到 的问题是:企业如何进行 会计核算,编制报表,正确 反映收入、成本、利润真 实情况,我们带着这个问 题进行调查研究,认为汽 车运输企业无论实行那种 承包经营形式,企业的营 业收入,运输成本不能失 控,企业经营中的经济效 果必须正确反映。根据我 省几个单车租赁承包试点 单位的情况来看,我们结 合汽车运输流动,分散, 独立性强,战线长的特 点,制订出一套新的会计 核算方法,在莱阳汽车运 输场等单位试行,初步效 果良好,具体作法… 相似文献
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对水运企业来说,其产品是实现旅客和货物的位移。一定时期为完成一定的客、货运输所支出的费用总和即构成这一时期的运输总成本。水运产品的成本是水运企业生产耗费的综合表现,反映企业生产的经济效果。诸如劳动生产率的高低,客货运量的多少,运输质量的优劣,燃料的利用和节约程度以及企业管理的水平,都在运输成本中直接或间接地反映出来。因此,水运企业的产品成本被认为是衡量水运企业经营管理水平的基本标志之一。在降低成本方面,邯钢为我们提供了成功的经验,从根本上说,就是完善“模拟市场核算,实行成本否决”的经营机制,它的… 相似文献
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“管直”方案下的企业成本管理李岱安今年，铁路运输企业将全面实行“管直”收入分配方案，即各铁路局管内运输收入归己，直通运输收入参与全路统一分配。在“管直”方案下，如何深化企业经营管理体制改革，加强企业成本管理，是本文着意探讨的问题。一、当前成本管理中的... 相似文献
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汽车租赁、转让后核算主营业务收入的困惑叶贵品运输收入是运输企业的主营业务收入。“企业经营旅客和货物运输业务，按规定的费率向旅客和货主收取的运费收人是运输企业的主营业务收入”。此含义非常确切，多少年来都是这样认识与核算的。可是，近几年来，随着计划经济向... 相似文献
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《交通财会》1991年第8期刊登了傅哲祥、朱敏两同志写的“公路规费征收会计中核算基础的探讨”文章(以下简称傅、朱文).读后颇受启迪.但文中某些观点笔者不敢苟同,特与这两位同志商榷。 l、傅、朱文指出:“就我省而言.规费的项目,已发展成为公路养路费、养路费附加费、高等级公路建设基金、客运站点及公信设施建设基金、运输管理费等六大类”“征费会计核算仅仅是作为‘公路养护会计核算’的一个内容,在‘收付实现制’基础上进行简单的收缴核算”.但是,从我省实现情况来看,公路养路费等征收会计核算执行的是交通部制订的《公路养护会计制度… 相似文献
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(一)回顾长江航运企业的内部核算体制 建国以来,在横贯我国东西的最大河流长江上,担负着国家水运计划任务,居于长江水上经济主导地位的长江航运企业,几经易名,频改核算体制。从一九五五年学习苏联内河运输企业管理经验,实行港口企业内部核算起,至一九八五年改为长江轮船总公司的运输企业核算体制上,一直是围绕着所属运输企业(包括所属港口企业的港埠业务)如何分级核算这样一个中心课题,在探索、实践。这三十年,基本上可以划分三个阶段: 从一九五五年开始,为运输船舶服务的港口企业改为费用报销制,采取以客货吞吐量换算吨为计算单位,确定内部… 相似文献
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一、单车承包是深化企业内部改革的重要环节 我省汽车运输企业,特别是一些小型企业推行了单车承包责任制,并以单车承包为主体地进行全方位承包,取得明显成效。单车承包的推行与发展,基于以下情况:一是汽车运输企业内部的高度集权,统负盈亏,滋生企业内部单位之间、个人之间的相互依赖性,互吃大锅饭,抑制了广大职工的积极性。二是根据汽车运输以单车为基本生产单元,可以单独核算其生产经营成果。三是其生产特点为野外线路作业其经营活动不易控制,运输收入以多报少,以有报无,贪污运费、票款的情况较普遍地存在。仍以传统的经营管理方式,适应不… 相似文献
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一、“量、本、利分析法”的应用 1.保本分析方法 汽车运输企业的量本利分析,就是分析旅客周转量变动对运输利润的影响和运输成本变动对运输利润的影响,找出三个因素之间的自变和因变的数量关系,三者之间的关系用公式表示如下: 量本利分析的主要是企业为了预测利润,从而把目标利润确定下来,首先要抓保本(即损益两平点或盈亏分歧点)。因为保本是获得利润的基础。怎样保本呢?就必须研究“保本分析”求其保本点。所谓保本点,即实现一定周转量,取得的运输收入,能抵偿成本支出,企业既无利润,也不亏本。 通过保本分析,可以预测完成一定的运输收入… 相似文献
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铁路现行工资制度——岗位技能工资制,已表现出对铁路企业生产经营状况及宏观经济背景变化的诸多不适应。铁路企业内部分配制度应立足于建立以岗位为主的基本工资制度,即实行“岗效制”：生产阶层职工的工资与业务素质、工作效率挂钩;管理阶层职工的工资按职责和贡献与业务素质、岗位绩效挂钩。建立符合铁路企业实际的工资激励和约束机制。 相似文献
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实行单车承包责任制是逐步引入运输企业中的一种管理与核算形式,这种承包形式对于完善和加强企业的经营管理,不断提高经济效益是十分有益的。鉴于目前我国汽车运输企业中实行单车承包责任制的做法和认识不同,因此,作者认为对单车承包责任制应进一步深入研究和探讨使之不断完善,发挥出更大的作用,是很有必要的。 一、实行单车承包责任制的必要性 实行单车承包责任制,是在单车核算的基础上,将单车效益和驾驶员的责任及个人的工资分配紧密联系起来的一种管理与核算形式。在分配上实行联产计酬、工效挂勾,打破了沿袭多年的“铁饭碗”、“大锅饭… 相似文献
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我省今年上半年运输生产因受市场疲软“大气候”的影响,地、市营运输企业完成客货换算总周转量比去年同期下降12.41%,但由于客车运价调整,客货平均单位运输收入比去年同期增长36.35%,运输收入随之增加4475万元;但同时单位运输成本也比去年同期升高36.68%,出现了单位运输成本同单位运输收入同步增长的不正常情况。因此,实现利润没有达到运价调高的理想效果.对此,笔者有机到某汽车运输公司作了初浅调查。调查表明,运输成本上升,既有运输市场疲软影响,也有承包经营责任制不完善,企业管理松弛的重要原因,还有上级主管部门对承包经营转换不及时的… 相似文献
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“包租结合、单车核算、利挂工资”是搞活老运输企业的有效途径赵锡铎，刘忠志承包经营自八十年代在天津市交通局各运输企业推行以来，已走过近十年实践探索之路。由于缺乏经验，在饱受“以包代管”、“包盈不包亏、短期行为拼设备和营运收入流失的困扰之后，作为一个老集... 相似文献
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改革开放18年来，公路运输企业为适应运输市场的需要，在竞争中求得更好的生存与发展，在经营形式上先后试行了单车核算、单车承包、单车租赁转换经营机制的“三部曲”。笔者认为还是单车租赁经营更为优越。第一，单车核算是指在运输企业经营管理中以计划定额、收入。成本费用、利润等指标为核算对象分解到单驾驶员。其方法是依据单车收入减去单车成本费用等于单车利润，根据单车利润按一定比例确定驾驶员收入报酬。而虽比原有对驾驶员“铁工资”加出车定额补助等于驾驶员收入报酬形式上前进了一步，但对驾驶员没有多大约束力，其主要弊端：… 相似文献
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拖欠运费,是当前我国大中型国营运输企业面 临的主要困境之一。长期以来,我国运输经济学理论 认为,运输生产过程中不存在独立于生产过程之外 的销售过程.这意味着运输产品的生产、销售和消费 是同一过程。而在实际工作中,这一理论被进一步理 解为“运输生产过程中不存在销售过程。”在这一错 误思想指导下,长期以来我国汽车运输企业难以摆 脱“生产管理型”的束缚。在经过十年改革开放搞活、 在大多数企业管理人员已逐步认识到企业由“生产 管理型”向“经营开拓型”转化的重要性、在大多数工 商企业已逐步实现由“生产经营型”向“经营开拓… 相似文献
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提起运输企业内部的单车核算,可算得上是个相当复杂而又繁琐的工作。全国各地多少个公司车队,曾有过多少种核算形式的尝试?就拿我们西藏来讲,虽然是地处祖国西陲,生产力很不发达的边远地区,但是它的汽车运输业并不落后,因为公路运输是西藏地区主要的运输方式,加之绝大部分生产及消费物资全靠内地供给。所以,对于单车成本核算也是由来已久,经历过千姿百态之演变。八十年代以来,先后实行过“单车盈亏核算”、“车辆试行租赁”、“单车利润承包”等几种经济责任制,但最终均不十分理想。其主要原因是由于生产力的不断发展。运输市场的激烈竞争,… 相似文献