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五年积累,五年沉淀,伴随着中国自主品牌汽车的成长一路走来的"爱我中国车"车型评选,正成为中国自主品牌汽车技术创新的最好证明。 相似文献
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2013年1月12日,以"变革·积淀·发现中国车正能量"为主题的第三届中国汽车市场发展研究高峰论坛(2013汽车观察家清华论坛)暨玲珑轮胎杯·第七届"爱我中国车"年度车型评选颁奖典礼在清华大学举行。第七届"爱我中国车"的评选,来自13家主流自主品牌车企的17款车型参加了此次评选。同时邀请了来自国内汽车院校的十大院长及各个汽车领域的专家,严格测评,评出了八项大奖。 相似文献
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前言篇:中国骄傲,中国品牌
2012年,全球车市错综复杂,暗流涌动.在限购、汽油涨价以及三四线车市增长的各种不利和利好中,中国汽车市场面临平稳增长时代的来临.此时此刻,基于《汽车观察》杂志七年来对中国汽车品牌的持续关注和评测,我们对中国汽车七年来的品质指标进行剖析,对于一直被冠以"低质低价"的中国汽车品牌而言,意义重大.
作为惟一以中国汽车为主角、专门为中国汽车而生的"爱我中国车"自主品牌年度车型评选活动,对于中国车、中国市场的理解更加深刻.经过多年的培育,由《汽车观察》杂志发起的自主品牌年度车型评选逐渐深入地获得了自主品牌企业的重视和认可. 相似文献
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<正>与之前将10万元当作市场售价的天花板相比,更多的自主品牌开始意识到这其实是一个新的立足平台。曾经在2010年的"爱我中国车"评选中,很多自主品牌厂商通过产品体现出了在市场上难以冲破10万元天花板的状态,很快部分自主品牌通过套用现有成熟车型的做法,开始对20万元的中级车市场发起冲击,通过最近几届"爱我中国车"年度车型大奖的名单来看,那些"飙价飙配置"的车型都没有达到预期的效果,反而更贴近中国用户需求、符合厂商品牌定位的产品更受欢迎。 相似文献
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要品牌还是要销量?"两个都要"!马德骥如此自信的底气正是来自旗下重要战略产品的深耕之作——奇瑞新A3。每当提起奇瑞A3,始终脱不开"转型"、"重任"等字眼。《汽车观察》清晰记得,在2008年第三届"爱我中国车"年度车型评选中,奇瑞A3三厢以动感流畅的造型、优越的操控性能和高品质的制造工艺赢得了评委的一致认可,最终全票通过,摘获年度车型大奖。不可否认,年度车型大奖是一个缩影,记录着那个年代自主品牌汽车的成长与骄傲。可时过境迁,当荣誉不再,奇瑞A3又将何去何从? 相似文献
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