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政策·Macroscale工信部将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度2010年1月1日起,工信部将公开发布并定期更新企业报送备案的汽车燃料消耗量指标数据,为社会各界提供了解、查询、检索汽车燃料消耗量的信息平台。按照工信部《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》,2010年1月1日起,在中国境内销售的总质量3.5吨及以下的乘用车和轻型商用车粘贴《汽车燃料消耗量标示》,汽车生产企业或进口汽车经销商需将不同油耗车型的《汽车燃料消耗量标示》样本报工信部备案,工信部将定期公告轻型汽车燃料消耗量指标。 相似文献
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昆仑润滑油助推技术成果转化2013年9月,昆仑润滑油兰州研发团队参加了在意大利都灵市举办的第五届世界摩擦学大会(WTC2013)。昆仑研发团队学习和了解了世界范围内摩擦学相关领域研究的最新进展和最新成果,并通过大会向世界展示昆仑在润滑油摩擦学领域的的科研成果。其中,兰州研发研制的自主配方的CH-4和CI-4规格的柴油机油在东风商用车公司的DCI11发动机的缸套-活塞环摩擦副上的摩擦磨损性能的研究引起参会专家们的高度关注。通过深入交流,昆仑润滑油乃至中国民族品牌在国际的知名度得到进一步提升。 相似文献
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<正>东风雷诺合资项目16日正式签约2013年12月16日上午,东风汽车集团股份有限公司(00489.HK,下称"东风集团")与雷诺汽车合资乘用车项目在武汉东湖国际会议中心签署协议。双方在联合重组三江雷诺汽车有限公司基础上组建东风雷诺汽车有限公司,初期计划建设年产15万辆多用途乘用车和配套发动机的工厂,项目总投资77.6亿元。中国东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺各持有注册资本的50%。新车方面,东风雷诺合资的首款车型有望2016年上半年入市销售,且首款产品有望为一款SUV产品。 相似文献
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声音"中国坐拥如此庞大的外储,是个‘大玩家’,通胀对中国来说不是大问题。"——诺贝尔经济学奖得主罗伯特.蒙代尔在"2011年诺贝尔奖获得者北京论坛"上如是说。"美债主权危机和欧债危机本身就是一次大的危机,可以媲美1933和1970危机。2008年以来的经济恢复需要10年的时间。现在刚刚恢复3年,还有7年痛苦的煎熬。"——中国社会科学院副院长、学部委员李扬如是说。 相似文献
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策划2012,路在何方?2011年注定会被载入史册,这一年有光荣与梦想的辉耀,也有灾难、困厄和不确定性的袭扰。占领华尔街运动的爆发、欧债危机的加剧、中国经济面临的一系列不确定的变数……2012年,我们会怎样? 相似文献
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国务院通知落实汽车节能减排工作2008年8月1日,国务院关于进一步加强节油节电工作发布通知,其中对汽车节能减排措施作出了明确的指示:包括严格执行车辆淘汰制度,力争到2013年年底前实现全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。鼓励使用低油耗节能环保型汽车和请洁能源汽车,完善汽车燃油经济性标准,加强运输节能管理,大力发展公共交通。媒体视角:从整个汽车业和社会环保角度来看,汽车节能减排工作有效地推动了环保能源型汽车的发展,促进理性的消费意识。 相似文献
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政策·Macroscale节能补贴门槛将提高有消息称,相关部门对节能汽车补贴政策做出了修改,新政将拉高准入门槛,将油耗的基数标准6.9升提高至6.2升以内。中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示,在上半年汽车产销量不到5%的同比增幅中,受益于补贴的小排量车型对这一微弱增长起到重要的支撑作用,此时若对其提高补贴门槛,不排除车市全年销量出现负增长。 相似文献
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声音1《人民日报》改革要突破"雷区"《人民日报》日前发文称,最大的危险是意识不到危险,中等收入的"拉美陷阱",以权力支撑财富的"西班牙幻影",创新乏力的"日韩困境"……当改革从"摸石头"进入"深水区",各种新的危险随之而来。文章指出,如果说改革 相似文献
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政策中国汽车产业振兴规划细则出台3月20日从中国政府网获悉,钢铁、汽车产业调整振兴规划细则正式出台。细则中提到,2009年汽车产销量力争超过1000万辆,三年平均增长率达到10%。市场需求结构得到优化,1.5升以下排量乘用车市场份额达到40%以 相似文献
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政策·Macroscale发改委再度叫停"煤制油"近日,国家发改委出台了《加强煤制油项目管理有关问题的通知》,这是自2006年7月以来发改委第三次叫停煤制油项目。国家发改委在《通知》中强调:"各级政府投资主管部门要立即停止煤制油项目的核准,严禁化整为零、巧立名目、违规审批。"据悉,停止"煤制油"的主要原因是由于该项目是人才、技术、资金密集型的项目,投资风险大,无论是产品方向、工艺路线、技术装备,还是运营管理、经济效益等,都存在诸多不确定因素。 相似文献
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声音"今年年底中国经济的规模会超过日本。"——清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵表示,到目前为止,中国实体经济增长速度下滑的 相似文献
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进口车总经销权将面临政策紧箍咒6月13日,中国WTO研究会联合中国汽车流通协会召开了欧系品牌进口汽车总经销商会议,这是2007年9月相关政府部门和行业组织试图规范进口汽车市场以来,中外相关代表首次大范围的就此进行正面磋商。在进口关税大幅降低、人民币升值背景下进口汽车价格不降反升,外国汽车企业通过其在中国设立的独资或者控股总经销商垄断了中国进口汽车的销售渠道和价格,通过关联交易逃避关税,总经销商制订的奢华的4S店建设标准大量浪费中国资源,授权经营合同中存在很多"霸王条款"。 相似文献
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润滑油挖掘本土品牌
从上世纪90年代开始，国外润滑油品牌在没有任何限制性门槛的宽松政策下，随国外的品牌汽车一起陆续进军中国，蚕食中国的润滑油市场。2003年，中国有4500家润滑油工厂，排名第一的企业份额也只占到5％，没有强势的品牌可言，润滑油高端市场80％都被美孚、壳牌等国外品牌所占据。 相似文献
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柳传志我们的投资理念叫做‘事为先,人为重’。行业若不好,做增值的空间就小,比如胶卷行业,现在这个市场已经很小了,怎么去帮企业做上去,这属于‘事为先’。更重要的则是‘人为重’。如果人不行,好行业里也可能做不出好企业;而人如果非常出彩,中等行业里可能也能做出彩来。 相似文献
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政策》"以旧换新"补贴标准正酝酿调高据中国汽车流通协会副秘书长王都介绍,该协会正在着手开展汽车以旧换新的调整工作,国家有关主管部门下个月就可能公布新的方案。王都说,从汽车以旧换新执行数月的情况看,存在着补贴不高缺乏吸引力,二手车价格太高影响以旧换 相似文献
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TIME Magazine 2006年10月5日黄金的机遇中国发生的改变是摆在拉美面前的黄金机遇,要加以利用中国正在逐渐失去廉价劳动力天堂的地位。拉美地区必须利用这一点,在不预先提供工资水平的情况下,重新吸引跨国企业对其劳动力市场的兴趣。 相似文献
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Fortune2007年10月15日：华裔女强人；USA Today 2007年10月17日：苹果豹挑战微软；Newsweek 2007年10月22日：美国人的节俭消费；Business Week 2007年10月22日：中国品牌；Times 2007年10月22日：通用汽车的绿色战略； 相似文献
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收费公路权益转让办法出台9月3日,交通部、国家发改委和财政部联合出台了《收费公路权益转让办法》,对收费公路的转让进行了规范,并将从今年10月1日起施行。该办法首次明确规定,一条收费公路的收赞时间如果已经超过收费期限2/3,就不得转让其收费权,经营性收费公路转让收费权后,累计收费期限不能超过25年。针对一些地方出现的违规转让收费公路收费权的现象,《办法》规定长度小于1000米的两车道独立桥梁和隧道、二级公路,以及收费时间已经超过批准收费期 相似文献
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focus Magazine 2006年11月号全球化的新主人来自新兴国家的"全球公司"正在崛起经济界的愤慨、政界人士的动员、代价高昂的反击,什么都无济于事:世界钢铁业巨头阿赛洛钢铁公司今年夏天最终还是落入印度亿万富翁米塔尔的囊中。100年前,这家印度公司计划建造自己的第一家 相似文献
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谁最善用社交媒体如今,几乎所有大型企业以及大量小公司都在利用社交工具促进产品销售、雇佣和管理员工,或者处理客户的抱怨。那么,哪些公司在使用社交媒体方面走在前列?美国捷蓝航空JetBlue。滞留旅客喜欢在推特和脸谱上抱怨,这很容易形成病毒性的传播。不过即便信息量巨大,捷蓝航空也能做到几乎实时回复。讨喜媒体公 相似文献
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