2012年Jeep品牌势头强劲增幅引领中国SUV市场

近日,克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司公布了2012年全球及中国销量数据：Jeep在全球销量创最佳年度销售记录;同时,Jeep在中国市场的表现尤为耀眼,中国已经成为北美之外第一大Jeep市场。     

2012年中国汽车市场关键数据

在刚刚过去的一年,整个中国汽车市场产销还是突破了大数1900万辆,连续第二年微增长,并连续第4年保持世界第一的位置     

2011中国SUV市场质量十佳车型

《产品可靠性报告》历时半年,根据调查结果并综合评估了国内首个汽车质量公益网站中国汽车质量网和国内最大的汽车网站汽车之家提供的相关车型质量投诉案例,在销量排名居前的43款SUV中,甄选出2011中国SUV市场质量十佳车型(排名不分先后)及3款特别推荐车型     

克莱斯勒在中国全面起飞

克莱斯勒的汽车已经像它的车标一样,在中国的土地上遍地飞翔。克莱斯勒汽车首款国产车型是其在全球大获成功的克莱斯勒300C,2008年随着专为中国市场打造的国产铂锐的上市,克莱斯勒品牌将与中国消费者更深入的亲密接触,克莱斯勒在中国的历史将翻开新的一页。     

见证:“中国式购车观念”正在发生改变——从传统微客市场日渐疲软看中国车市趋势

根据乘联会数据统计,2013年1-5月份,微客市场累计销量76.6万台,累计同比增长-7.7%,总体呈现下滑态势,去年同期的这一同比增长数字是-4.2%,而在2009年之前,这一数字还是两位数的正向增长。究其原因,利好政策的撤出、油价高涨固然是一大因素,但另一方面,消费者日益增长的消费需求与传统微客先天性劣势间越来越突出的矛盾确是造成这种现状的根本所在。在过去的十年中,中国汽车产业     

2012年中国房地产市场八大趋势

2012年中国房地产市场将现八大趋势。一、针对房地产的宏观调控政策将表现为,打击投机、促进供应、引导需求。将出台70大中城市开征房产税、将限购范围扩大之县级城市、降低首套住房贷款成数和利率等政策,并将     

中国车市2021年回顾及2022年展望

<正>不平凡的2021年过去了,这一年中国汽车市场的特点,可以用供给受到约束,消费仍有空间,新能源车倍增,出口汽车暴涨16个字来概括。上半年汽车工业保持平稳增长,受芯片影响,三季度产能发挥受阻,四季度供给略有好转。本文将从各细分市场逐一盘点2021年国内车市,并多维度展望、预判2022年市场特征及走向。     

霹雳火独舞高档运动轿跑市场 2012款别克新君威将运动进行到底

今年二月初,上海通用汽车别克品牌强势推出了2012款别克君威,除了配备了全新一代六速手自一体变速箱外,在豪华配置和安全配备上都显著提升,使得别克君威的运动潜力被更充分的释放,被业内称作霹雳火的别克君威正式开启高档运动轿跑时代。潮流设计:诞生即经典2008年底上市的新君威用不留余地的突破性外形设计,宣告霹雳火将全力主攻中高级运动市场。别克家族式的前脸     

2015年中国SUV销量将突破370万辆

在经历了2003年、2007年和2010年三个年份的增长高峰后,中国SUV市场到2013年年销量已经近300万辆,成为增长最快的车型细分市场。3月28日,在由《中国经营报》社主办的首届“中经SUV论坛”上,新华信发布的《2014年SUV市场趋势调查报告》认为,稳健的国内经济发展形势,将促使年轻消费群体购买力不断攀升,这也为未来SUV市场尤其是A0级SUV市场发展提供有力支撑。基于此,新华信预计2014年SUV市场增速将回归平稳,到2015年销量将突破370万辆。     

格外纠结:2012年上半年中国车市的“乱”生态

2012年的车市,注定不会有很好的表现。上半年,自主品牌乱了阵脚,市场份额被合资品牌逐步蚕食;高未就,低不成。合资品牌虽然整体表现优异,但各企业增长极不平衡。投入多,未必产出多;问题多,但销量还不错。而政策方面,始终处于彷徨状态。欲出手救市,却不能确定最佳时机;已出台政策,却难以落实到位。2012年上半年车市,用乱字来形容,最恰当不过。     

盯着每一个细分市场

进口现代长轴距胜达——格锐在中国上市,它和进口胜达以及北京现代的国产胜达一起向市场发起进攻,为业界少有在北京现代在中国不断开疆辟土的同时,进口现代也一直不停下其进攻的步伐。去年12月北京现代国产全新胜达先期推出,今年1月第3代进口全新胜达上市,前后相差不到20天。国产版和进口版全新胜达几乎同时销售,服了现     

克莱斯勒 中国的救场者

克莱斯勒在逐步把信任分值放到本土人才身上。在北美长大的外国人无论如何也不会深刻理解当前中国汽车消费者对产品的审视与挑选。郑洁虽无太多销售经验,但多年来的市场与传播经验积累,已经足以应付克莱斯勒现在的局面     

2011年报业广告市场分析及2012年展望

2011年。中国报业广告市场经历了高开低走、先喜后忧的过程。根据CTR媒介智讯的数据。2011年中国传统媒体广告市场增长12．9％,报纸广告增长11．2％。与2010年相比,传统媒体广告市场增长基本持平,而报纸广告增长率却下降了7．7个百分点。虽然报纸广告实现了两位数的增长．但9月以后的趋势已延续到2012年,报纸广告趋势令人忧虑。     

2012-2013年度中国汽车年度召回回顾

每到3月,总有很多入在等着看3·15的热闹。这个本是消费者和生产厂家沟通的节日,作用和寓意逐年在发生着变化,甚至于到了现在,消费者和厂家在3·15成为了敌人。纵观这一年的召回名录,导致多款车型甚至全系召回的原因,很多都与零部件供应商的整批贷物息息相关。通常情况下,直接召回零部件的情况较少,更多的是以某一款车型或系列的集中批次召回,人们才关注到零部件     

2011-2012年度中国汽车年度召回回顾

2011年的中国汽车市场,生产和销售双双超过1840万辆,可谓树立了一个新的里程碑。在数量升级为全球最大市场的同时,我们也注意到一些不尽如人意的质量问题,多少让这个市场里的消费者充满了担心。质量出现问题。厂家进行官方召回是不可回避的责任,那么2011年的中国汽车市场都有哪些车进行了质量召回？召回的原因都有些什么特点？,《汽车消费报告》做了一个2011年3月至2012年2月中国汽车年度召回的集合,列出其中有特点的案例,并给予消费者正确看待召回的建议。     

中国汽车市场的中长期增长潜力及区域特征

在中国汽车市场面临需求阶段和制度双重转变期的背景下,通过对中国汽车需求增长的主要影响因素分析,发现中国汽车需求中长期增长的前景与区域分布将呈现如下特征:三大沿海经济区依然是全国汽车保有量最集中的区域,但增长速度将会明显回落,其中东部沿海地区增速回落最明显;黄河中游和长江中游经济区保有量也相对较高,但增速也将呈现回落,但回落幅度会小于沿海地区,并且长江中游经济区保有量增速将在2016年前后超过黄河中游经济区。东北和西北经济区保有量规模在全国依然较小,但增速下降不明显。     

2009年新车价值战

价值分两层,一是给厂家带来价值,二是给消费者带来价值。2009年对于中国汽车市场而言,给厂家带来价值的车型不少,但同时满足前述两个条件的,不多。好的车型所创造的价值是可以延续的,无论是经典车型,还是新创品牌,它对于企业品牌和消费者口碑的塑造,应该是一层层堆积起来的砖石,牢固而耐久;而不是沙砾,经不起任何风雨洗礼。《汽车商业评论》从2009年在中国市场投放的车型中,遴选出10款最有价值车型,它们涵盖轿车、越野车、MPV以及客车,尺寸从A00到豪华巴士。这些车不一定闪耀着炫目的光彩,但它们一定是企业的核心产品和消费者的购车首选。     

联想智能手机销量突飞猛进，跻身中国市场前三

据联想近日公布的第三财季财报显示．得益于乐Phone S2、A60、P70等热门产品的推出．联想智能手机在中国市场实现历史性突破．销量同比增长20倍．增速达到了大市的近两倍。2011年12月,市场份额也突破了10％．而到2012年1月．该数字又进一步提升至11.1％．成功跻身前三甲的行列。     

宾利:豪奢品牌的“圈地运动”

<正>宾利汽车作为奢侈品中的豪奢一族,近几年进军中国市场的圈地运动开展的如火如荼,也从中得到了自己最想要的经济利益和品牌价值。对于奢侈品,国人的概念还是处于初级阶段,需要我们自己去不断认清,一个奢侈品牌的打造,需要的是几十甚至几百年的文化积淀     

江淮轻卡:从渠道时代到品牌时代

在市场平淡的时候,消费者出手更加谨慎,购车时更愿意货比三家,这时候品牌的作用就凸现出来。据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年4月商用车的销量为40.97万辆,环比下降14.81%,同比下降7.84%。连续高速增长了22个月的商用车市场就此掉头,车市进入新一轮的冷静期。但就在整体走弱的市场大势中,并不缺乏表现上佳的品牌。近日,记者便从江淮汽车获悉,今年1～5月份,江淮轻卡实现销量8.4万辆。以同比增长9%的增幅位居轻卡行业三强之首。