流年似水话交管

“人说山西好风光，地肥水美五谷香；左手一指太行山，右手一指是吕梁……”这首脍炙人口的山西民歌以其优美的旋律和如诗的语言，唱红了长城内外、大江南北。淳朴的山西人因此歌而声名远扬，太行、吕梁因此歌而名播海内。我的故乡就在吕梁地区。吕梁地区位于山西省的中西部，隔河与陕北相望，这里重峦叠峰，交通闭塞。在这方热土上人民群众曾用红面和小米养育了中国革命，是著名的老区之一。建国头三十年，由于我国一直坚持以阶级斗争为纲，经济发展相对滞后。尤其是吕梁这样的交通欠发达地区，人民群众大部分住的是低矮的土坯房，穿的是家…     

十年安保不寻常 畅洁舒美满京城

正北京的性别是雄性的,政治文化中心,决定了京派男人不能不"拽",京城姑娘绝对够"冲"。北京年轻人喜欢开车,开起车来也只能用一个"飚"字形容。敢"飚"取决于心态,能"飚"才令人诧异,得有百分之百的安全给兜着。同这帮爱"飚"的年轻人不一样,北京市某汽车公司的大客车司机刘林山已     

交警队里的“老兵”

<正>昔日,他们把最美好的青春献给国防;今朝,他们用军魂延续警魂,在警队里,这一群人,一群老兵,用"军警梦"诠释着"老兵不死"精神。陆军通讯兵霍本松:"寻宝"交警说到兵,用"能吃苦、能战斗"来形容,也许就是对他们最简单又最全面的概括。今年6月份,作为遵义市中心城区前往新蒲新区、长征镇坪丰村等东面进出口的必经之路的东沙路口,因建设下穿隧道,路面损坏严重,凹凸不平,且为半幅通行,过往车辆纷纷减速慢行,通行效率可想而知。辖区红花岗三中队三     

快速发展的印度航空业

印度民航局长Praful Patel表示印度近些年的航空运输发展可以用"不可思议"来形容。自2004年以来,印度的国内国际航空市场出现了欣欣向荣的发展态势:2004年国内客运量同比上升了20%,2005年再次增长了25%多,今年预计同比增长将超过40%。Jet Airways的首席执行官Saroj Datta表示:"印度政府从中做了许多工作,尽管依然有不尽如人意之处,特别是在基础设施建设方面。但是政府已经走向了正确的发展方向。"曾经有许多年,印度的航空运输市场受到种种限制,那些繁文缛节式的规定让航空公司寝食难安。但如今"消费者第一"的观点又卷土重来,印度的中产阶级数目庞大,并且还处于不断发展壮大之中。这促使了官方对经济的方方面面实施变革,今年的GDP增长预计会超过8%。鉴于印度     

安保是件大事儿

正什么样的事情是大事?是政治经济,是教育医疗,还是人格道德?面对这样的问题,智者见智仁者见仁。而对山西公路人来讲,只要是有利于百姓出行的事,就是大事。安保工程是一项顺应民意、深入人心的民心工程,是贯彻"以人为本"科学理念的具体体现,是贯彻落实交通工作"三个服务"的具体体现。这,就是大事。过去由于     

满足不同需求是写字楼租务制胜的关键

经过几年的发展,如今北京的写字楼市场已经进入完全竞争时代.市场供应量逐年增大,有专家用"海量供应"来形容写字楼市场竞争态势。在写字楼市场严重供过于求的状况下,企业善于发现需求,来打造具有竞争力的写字楼项目.提供特色服务、解决物业管理与租户需求之间矛盾是未来写字楼发展的必然趋势。     

智能化的科朗叉车——专访科朗叉车商贸（上海）有限公司全国销售总监邓添祥

如果要用一个词来形容过去两年来科朗叉车的表现，那就是“近乎完美”。在2009年同期多数企业的经营业绩出现大幅下滑之时，科朗叉车在经济危机重灾区之一的北美洲市场份额不仅没有后退，反而呈现出增长的态势，进而位居世界第四位。     

站高才能看远 远虑方可深谋

正面对新形势新任务,全省公路工作的首要任务就是支撑好保障好服务好"两个翻番"和"两件大事"。这对公路部门来说,既是使命,又是责任。可以预见,公路事业加快发展的又一个机遇已经到来。山西以大部分位于太行山之西,吕梁山和黄河以东而得名。改革开放以来,山西公路建设成绩显著,实现了速度与结构、质量的协调发展,近5年,山西省干线公路技术状况明显提升,在"十一五"全国干线公路养护管理大检查中,山西省取得了全国第六名和中西部地区第一名的好成绩,成绩的背后,是山     

我们在干,服务区在变!——山西高速服务区“三补八化五改观一提升”专项整治行动暨提质升级工作纪实

"自2021年开始实施的服务区提质升级工作,正在逐步改善以往司乘人员对山西高速公路服务区的种种不良体验。如今,服务区越来越成为司乘人员来了不想走的地方,而且服务区员工的归属感也更强了。"山西交通实业发展集团有限公司党委书记、董事长兼山西交控集团高速公路服务区管理分公司党委书记秦阳如是说。     

解读海航

当我们大多数人面对日益崛起的海航而对其企业文化、经营模式甚至领导人颇有微辞甚至不屑为伍时,显示出来的其实是我们内心的脆弱,是对我们是否有能力来应对威胁到自己生存的"狼"缺乏信心。其实,不管是在什么条件下,能让一只猩猩从四肢行走到站立起来走路,本身就是一件有里程碑意义的事,或许若干年后,我们才发现正因为这一步,一个主宰地球的物种就是这样产生的。因此,笔者认为,国有、地方航空公司的员工应用冷静而理智的眼光来读读海航,或许会有所收获。海南航空(集团)公司(以下简称"海航")成立于1989年,是国内首家     

坚守路面的“黑脸警察”

正他总说:"堵了路,就是堵了我的心!"他总说:"做好交通管理工作,就是要将心比心,关心群众关注的,服务群众需要的。"泰安市民说:"他是新时代泰山脚下的一棵青松。"他是全国特级优秀人民警察、山东省泰安市公安局交警支队泰山区城东大队副大队长韩建军。19年来坚守在公安交通管理工作一线,黝黑的脸庞让他成为泰安市民口口相传的"小黑哥"。"我的岗位在路上"初见韩建军的人,对他的直观印象就是黑。19年路面执勤,他的脸被晒成了黝黑的颜色,而这也让他有了     

戈壁滩的青春不荒凉——喀什公路管理局三岔口收费站的这十年

<正>6月1日,三岔口收费站的代表捧着新疆维吾尔自治区交通运输厅"双十双百"表彰大会颁发的"行业文明单位"奖牌载誉归来。在条件艰苦到喝口水都困难的三岔口收费站,这项荣誉是对工作最好的肯定,也是献给收费站成立十周年最好的贺礼。三岔口,还是大风口。人们形容这里"黄沙漫天,石随风走",全年风沙、浮尘扬沙天气多达150余天。"这里的风沙有多大?一场沙尘暴之后,收费站办公楼里的沙子多得用手推车往外拉。"说起当年的场景,在收费站工作了十年的艾尼瓦尔·马木提最有发言权。"在喀什公路管理局所属单位中,最艰苦的地方除了塔什库尔干的红其拉甫道班,就是三岔口收费站了。在这里别说是工作,就是生活下去,都算奉献     

航空公司超售管理思路与服务补救策略

一、对航空公司超售矛盾的透析(一)超售背景由于旅客变更航班只需与航空公司确定新选定日期的航班座位,而不需要通知航空公司取消原定航班的座位,所以航空公司的每一航班都有可能出现不同数量的旅客确认了座位但没有来乘机,这就是"No Show"。     

西安——不得不去的地方

正当一个人久居于一个城市而对她产生了深厚的感情,或者一个人终于在某一天与魂萦梦牵的城市相会时,是否会有这么一种感觉:我曾与这个城市静静的对过话或我曾与这个城市有个约定终于实现了从而有些许激动。西安于我来说,她所包含的历史沧桑或是文化底蕴之美都是大众的。我想,用七个字形容我的感觉再适合不过:不得不去的地方。这是一座什么样的城市?用"座"来做这个城市的量词,极为贴切和传神:它有中     

行吟“草根”警察

正"离离原上草,一岁一枯荣。野火烧不尽,春风吹又生。"很早的时侯,我就读过这首关于野草的唐诗,当时并不理解其中的意思,及至参加公安工作后,历经多年的风雨磨砺,深感小草的顽强不屈与现实生活中警察的"草根精神"有着很多的相似和共鸣。"草根"常被用来形容出身贫寒,但"草根"警察却是脑海中沉淀的醇厚记忆。记得上世纪八十年代,我家乡小镇还没有设立派出所,常年     

飞渡与闭合——从南京城说开去

正"从栖霞去龙袍吃汤包,只要15分钟,对于老南京人来说,以前这事不敢想。不过随着南京长江四桥的开通,这事不再难。"这是江苏媒体从生活细节上对大桥影响的分析。一个小小的汤包与世界第三、中国第一的"双塔三跨悬索桥"看似不搭,但对于公众而言,从细微处影响生活,桥梁的作用或许该用"息息相关"来形容。当然,小小的汤包只是个缩影,它折射的是南京长江四桥通车后的巨大效应。以前,"过江瓶颈"一直是长期困扰南京市民的问题,往小了说是走亲访友不     

时尚出行新方式:定制公交

正像北京这样的大都市,早晚高峰的上下班几乎成了一天中最让人头疼的事儿。现在距离上班地点近的人越来越多的开始选择骑自行车、步行。但住在五环外到二环来上班就不太合适了,于是有一种新的交通方式正流行开来,这就是"定制公交"。"定制公交"是什么定制公交,也称商务班车,一种介于公交车和出租车之间的交通模式,从住宅小区到单位的一站直达式班车。市民可通过专门的网站提出自己的需求,公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。2013年9月,北京开通首批定制公交线路,根据乘客     

做文明交通的践行者

正在浙江杭州,上城区是中心城区之一,湖滨商圈紧邻西湖景区,尤其节假日车来人往,一片繁忙景象。在湖滨街道等人流密集的路口,总会看到"红马甲"们的身影。他们面带微笑,耐心地劝导不文明交通行为,配合交警维护交通秩序,还不时地为游客指路、向有困难的路人伸出援手。他们就是上城区文明交通志愿者,十年来,俨然成了杭城的一张"金名片"。近日,这支志愿者队     

吴梦军的“隧道人生”

正他常年与隧道为伍,把自己当作隧道的一部分。看到他就会想到"实干家""劳动模范",他曾经多次获得"优秀科技工作者""科学技术奖"等荣誉。参加工作20余年来,吴梦军用座座隧道"连通"自己的工作历程,"连通"自己的奋斗梦想。一件事一辈子,不忘初心,行以致远——这便是吴梦军的坚持。追求发展的动力当吴梦军用"稀里糊涂"这个词来形容自己选择道桥专业的时侯,紧皱的眉头舒展开来,脸上洋溢着轻快的笑容。4月的重庆,万物葱茏,阳光柔和。在资料室内,招商局重庆交     

“一路向上”的创新——全国公路建设管理与技术创新交流会暨雅西高速公路技术考察侧记

<正>一端是烟雨云雾,另一端却是阳光明媚,这就是泥巴山隧道,车辆穿行其间,人们无不惊叹。泥巴山隧道是四川省雅(安)西(昌)高速公路的一部分,让人称奇的不只有这条隧道,整条雅西高速公路就是一个举世瞩目的奇迹。雅西高速公路2007年4月开工,2012年4月建成通车,全长240公里,其中桥梁长91公里,隧道长39公里,桥隧比达54%。该路沿线区域海拔从600米爬升到3200米,一路向上,相对高差堪比一座峨眉山,有"天梯高速""云端上的高速""逆天工程"之称,被交通运输部评为"勘察设计典型示范工程"和"科技示范工程"。雅西高速公路是中国公路人的智