刮涂式热熔型道路标线施工技术

道路标线所用材料和施工方法多种多样,其中热熔型道路标线目前应用较为广泛。而热熔型道路标线施工工艺又可分为刮涂式、喷涂式、离心式、车载式等多种形式,其中刮涂式施工方法较其他施工方法相比,具有工期短、对交通影响小、节能环保等特点,成型后的标线表面均匀,线形顺畅、边缘整齐、与路面附着力良好,正常使用过程中具有较好的抗滑性、耐久性和安全性。     

热熔型路标涂料的制法

路标涂料按施工要求分为溶剂型和热熔型两类。溶剂型涂料在使用过程中释放出大量溶剂,污染环境,通常不耐磨,干燥时间长。热熔型涂料耐久、快干、夜间能见度高,不含溶剂。热熔型路标涂料在国外被广泛应用,日本占80％,欧洲达到30％。 我国研制及使用路标涂料只有几十年的历史,所用皆为低档常温溶剂型路标涂料。随着我国交通运输事业的发展和汽车量的急剧增加,特别是近年来高速公路发展迅速,道路标志日益显得重要。研制性能好、使用寿命长的热熔型路标涂料,以适应交通业的发展势在必行。 我们研制出热熔型路标涂料,并对其软化点、柔韧性、流动性和附着力等进行了研究,优选出最佳配     

新型道路标线材料在山区适应性分析

随着我国公路建设事业的迅速发展,交通设施行业在公路建设中扮演着越来越重要的角色,作为交通工程设施的重要组成部分——道路标线的使用量也越米越大,然而,国内目前公路、特别是高速公路上使用的道路标线存在着许多弊端是不容忽视的问题,研究并开发出一种低成本、施工简单、干燥快、污染小及寿命长的新型替代产品,已成为标线产品发展的必然趋势。     

双组份刮涂型标线施工工艺研究

双组份刮涂型标线作为一种常见的道路标线施工工艺,其施工质量和效率直接关系到道路交通的安全和顺畅。文章以双组份刮涂型标线的施工工艺为研究对象,对其背景和意义、现状和问题进行分析,明确了研究目标和内容。同时,对双组份刮涂型标线的基本原理和材料特性进行了介绍,并提出了相应的优化措施和改进方案。最后,对双组份刮涂型标线施工工艺的优势和应用前景进行了讨论,指出了存在的问题和未来研究的方向。     

新型路标涂料的研制

路标涂料分为溶剂型和热熔型两类。由于热熔型快干、使用寿命长,在高速公路、一级公路和城市道路上都得到了广泛的应用。本文提出一种新型热熔型路标涂料,以乙烯-乙酸乙烯脂共聚物作为主要成膜物,原料易购、成本低,施工安全方便,不用涂刷底漆便可直接在水泥和沥青路面上使用,无毒无害,保护环境,是热熔型路标涂料的新品种。     

新型路标涂料的研制

路标涂料分为溶剂型和热熔型两类.由于热熔型快干、使用寿命长,在高速公路、一级公路和城市道路上都得到了广泛的应用.本文提出一种新型热熔型路标涂料,以乙烯-乙酸乙烯脂共聚物作为主要成膜物,原料易购、成本低,施工安全方便,不用涂刷底漆便可直接在水泥和沥青路面上使用,无毒无害,保护环境,是热熔型路标涂料的新品种.     

对高速公路标线材料的应用分析

浅谈道路标线的起源与发展，并对其涂料应用进行简要分析。     

浅议高速公路路面标线材料的应用分析

高速公路路面标线材料的应用，关系到公路运用的安全行和可靠性。世界各国对此都投入了大量的人力和物力进行研究和开发。针对道路标线的起源、道路标线材料等作了简单的介绍，并就国内外路面标线材料的应用作了比较系统的介绍和分析，对我国的路面标线材料的科研和开发，提出一些富有建设性的意见。     

新型快干道路标线漆(反光及非反光)

<正> 交通标线漆是涂覆在路面规定部位的涂料,用以指示快慢车道、人行道等,以便加强交通管理,控制和调节道路车辆流量,使车辆有序行驶,减少杜绝交通事故的发生。工业发达国家的交通标线漆以溶济型合成树脂漆和热溶漆为主要品种,其性能高,能满足高速及高等级公路、立交桥等的要求。我国交通标线漆起步较晚,多年来主要使用酯胶漆,其性能低下,不能适应公路建设的高速发展。我所科研人员在参照国外专利文献的基础上,经过反复试验,研究出了新型快干(反光及非反光)路标漆。产品作用和性能特点:     

道路交通标志标线施工技术研究

道路交通标志标线的设置是为了确保道路交通的畅达和车辆行驶的安全。此文就较为详细的研究了道路交通标志标线的作用和类别,并以此为基础探索研究其在施工技术方面存在的问题及其所需要做出的改进和完善。     

隧道一体式热熔垫片电磁焊施工技术及应用

隧道防水层传统施工工艺普遍存在热熔垫片安装难度大、防水板与热熔垫片焊接质量差等施工难题,在二衬混凝土浇筑过程中,防水板易脱落,二衬背后易形成脱空,甚至发生脱落的防水板切割二衬的情况,且施工效率低,造成了较大的质量隐患。基于以上原因,依托彭水隧道防水层施工,积极开展热熔垫片安装、防水板焊接施工技术攻关,优化了带丝网的热熔垫片与钢垫圈的一体式组合方式,改进了热熔垫片安装设备,同时引进了电磁焊机进行焊接作业,有效解决了传统施工工艺存在的质量通病,极大程度提高了防水层施工效率和施工质量。     

信息商情

道路标志涂料凸显商机 福建省泉州市公路局课题组与福州大学化学系的成果“双组分气干性不饱和聚酯树脂道路标志涂料”通过了鉴定。 双组分气干性不饱和聚酯树脂道路标志涂料施工时不必加热,且无公害,涂料施工后固化程度达到99.7％,且挥发量极少。据介绍,采用该新型道路标志涂料喷涂1平方米路面,可节省15元人民币,按我国今后公路通车里程超过300万公里计,只要有1/3里程采用该产品,按每公里节省1.5～2万元,就可节省数百亿人民币。 我国道路标志涂料起步较晚,多年来主要使用酯胶漆,其性能低下,高速公路用的高性能涂料还依赖进口。双组分气干性不饱和聚酯树脂道路标志涂料新产品面     

浅谈交通标线

通过平时工作中对交通标线知识的认识和积累,本文中给大家简单介绍一下交通标线的定义、分类、作用,并简要的说明一下交通标线的施工要求。     

标线材料在高速公路中的应用

本文对标线材料在调整公路中的应用做了简要论述,提出道路标线选材与设计就本着节能环保、因地制宜的原则.积极开发本国资源,使我国高速公路更加美观、经济、实用.     

旧屋面工程中改性沥青防水卷材热熔施工的质量控制

针对旧屋面改性沥青防水卷材热熔施工中存在的质量问题,阐述了常用的改性沥青防水卷材施工工艺,提出保证质量的措施,对材料质量、施工工艺、施工操作要点、施工环境、成品保护、检测验收等提出了要求.     

旧屋面工程中改性沥青防水卷材热熔施工的质量控制

针对旧屋面改性沥青防水卷材热熔施工中存在的质量问题,阐述了常用的改性沥青防水卷材施工工艺,提出保证质量的措施,对材料质量、施工工艺、施工操作要点、施工环境、成品保护、检测验收等提出了要求。     

基于AHP法的地铁施工区域周围交通仿真及组织

目前中国各城市在大力开展地铁建设,临时占用普通道路情况普遍,大型车辆的频繁进出极大地降低了道路交通通行水平,增加了出行风险。为了评价地铁施工路段和区域内的普通居民出行质量,考虑到施工区域道路标线及信号相位改变的情况,通过调查问卷及层次分析法分析出对安全影响较大的因素,提出合理交通组织方案,并利用微观交通仿真软件VISSIM对某一特定区域进行综合评价。结果表明,施工区域安全性得到提高,具有一定的可推广性和实用性。     

公路双组份标线施工工艺

本文通过G30线山临、临清高速公路SMA沥青路面工程标线采用新材料、新工艺、新方法双组份的施工,主要介绍了公路双组份标线施工的材料控制和施工工艺。     

标准制修订

道路交通标志和标线第1部分：总则 本部分规定了道路交通标志和标线的原则和一般规定。本部分适用于公路／城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场／公共停车场等用于公众通行的场所等各类道路上设置的交通标志和标线。其他机动车通行的地方、停车场等设置的交通标志和标线可参考执行。     

旧屋面工程中改性沥青防水卷材热熔施工的质量控制

针对旧屋面改性沥青防水卷材热熔施工中存在的质量问题，阐述了常用的改性沥青防水卷材施工工艺，提出保证质量的措施，对材料质量、施工工艺、施工操作要点、施工环境、成品保护、检测验收等提出了要求。