商贸服务型国家物流枢纽的机理与实现

商贸服务型国家物流枢纽是伴随着我国物流园区发展实践,逐渐由物流园区、商贸服务型物流园区、国家物流枢纽等概念演化而来的,其产生的内在机理能够有效降低交易成本、发挥规模经济效益和溢出效应,符合产业经济学关于现代产业组织、产业运行的一般原理。新时代推进商贸服务型国家物流枢纽工作,必须系统制定建设方案,通过准确定位、科学选址、合理布局、有序建设和规范运行,实现高质量发展。     

临沂建设国家物流枢纽问题研究

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施,是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合型物流枢纽,在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。2019年临沂市已成功申报为第一批商贸服务型国家物流枢纽,建设国家物流枢纽肩负着做好国家物流枢纽标杆的使命,同时临沂市是山东省中欧班列集结点,进口木材、粮食及高端生活品的需求巨大,抓住国家物流枢纽动态调整的机遇,提升临沂物流组织能级,对于构建市域内部的物流枢纽发展体系、形成高效的区域内物流网络体系、进一步支撑临沂市经济高质量发展有着重要意义。     

依托国家物流枢纽的枢纽经济发展思路与路径研究

国家物流枢纽是全国物流基础设施网络的核心节点、设施平台,具有物流运作效率高、综合物流运行成本低的显著优势,而生产要素向成本更低、效率更高的区域流动,是产业空间布局动态调整的内在驱动力。通过国家物流枢纽物流供应链环境营造,集聚区域资源要素,促进了产业集聚扩张发展,形成强关联关系的枢纽经济发展生态圈,打造依托国家物流枢纽的枢纽经济区,既是国家物流枢纽建设发展的客观要求,也是城市培育新经济增长动能的重要途径。     

芜湖建设港口型国家物流枢纽中存在的问题与对策

建设国家物流枢纽是打造低成本、高质量产业通道网络,增强实体经济,优化要素配置,重构承载区域产业布局的重要举措.在安徽省港航一体化发展背景下,芜湖港稳外贸,抓内贸,降费增效,转型发展虽然初具雏形,但是仍面临着集疏运网络不畅、规划布局小而散、服务功能少而弱的难题.因此,要建设成为适应新发展格局和现代化经济体系的港口型国家物...     

基于SWOT分析的赤峰市商贸服务型物流枢纽城市建设策略

2018年,赤峰市被列入国家商贸服务型物流枢纽承载城市。本文在剖析赤峰市商贸服务型物流枢纽城市建设现状、问题的基础上,运用SWOT分析法分析了赤峰市商贸服务型物流枢纽城市建设的优势、劣势、机遇与威胁,最后提出相关建议。     

零备件物流枢纽梦起

在全球供应链上，中国彰显的是制造力量。既然中国已经是跨国公司在全球的重要生产基地了，那么把供应链枢纽放在中国，似乎也应该是顺理成章的事。但事实上，世界工厂跟供应链枢纽之间固有的正相关关系在中国没有显现。现在中国不仅不是跨国公司的全球供应链枢纽，甚至它们在亚太区的枢纽地位也没捞着。     

重庆构筑物流枢纽的对策研究

作为我国重要的中心城市,重庆具备西部地区物流枢纽的基础条件,与西部地区的成都和西安具有比较优势,但是物流业发展还存在一些问题。重庆需要加强物流通道建设,加强物流用地规划,推动保税港区建立,完善保障措施,尽快建成西部地区物流枢纽。     

辽宁港口型国家物流枢纽承载城市综合实力的评价分析

辽宁港口型物流枢纽承载城市综合发展能力提升对于辽宁物流及区域经济发展具有重要意义。本文根据《国家物流枢纽布局和建设规划》的具体内容,通过调查全国现有港口型物流枢纽承载城市布局现状,以辽宁省的大连、营口港口型物流枢纽承载城市为对象,通过确立相关指标体系,运用主因子分析的方法在全国范围内进行总体评价,探求其发展的制约因素,提出发展对策。     

海南地区航空物流枢纽建设发展思路研究

在国家政策引导下,海南正积极探索自贸区、自贸港的建设,未来免税政策体系将带来人流、物流、资金流的自由迅速流动。由于地缘因素,海南在对外商贸往来中经济价值高的物品主要通过航空物流的方式进出,将海南建设成为面向东南亚的国际航空物流枢纽能提高物流集散功能,将有力推进泛南海跨境物流的发展,助力海南成为国际重要的自由贸易港。本文从区域多机场协同发展的角度,引入供应链协同的观念,结合海南地区有利的扶持政策,对当前海南地区航空物流协同发展阶段特点进行分析,提出海南地区建设航空物流枢纽的基本发展思路,为后续研究发展路径和策略打下基础。     

安徽物流枢纽经济高质量发展对策探究

随着国家物流枢纽建设大力推进,物流业迈向高质量发展,推动枢纽经济加速增长。文章以安徽省物流枢纽经济为研究对象,通过分析物流枢纽建设状况,发现面临的突出矛盾,提出弥补短板的解决之道。     

山东自贸试验区视角下青岛建设国家物流枢纽路径探析

国家物流枢纽作为物流体系的核心基础设施,对配合自贸试验区等国家重大战略、促进区域经济增长具有重要战略意义。本文以青岛建设国家物流枢纽的SWOT分析入手,通过分析国家物流枢纽与自贸试验区的联动机制,深入细致地阐明青岛建设国家物流枢纽的内外环境条件和面临的机遇挑战,从自贸试验区的视角提出青岛建设国家物流枢纽的实现途径和优化策略,指明青岛的物流枢纽建设要充分利用自贸区的叠加优势和政策条件,形成以物流枢纽为核心的现代化物流运行体系,打造联通内外,畅达全球的区域性物流枢纽网络,并以此为契机成为国家物流枢纽建设的桥头堡。     

运用物流运筹学 科学构建我国航空枢纽经济网络

本文从物流领域研究与应用的实际出发,归纳提取其中的典型问题,运用运筹学的理论、方法对我国航空枢纽经济建设加以分析及求解。     

服务型大学建设路径

服务型大学的建设路径应立足国情、地情和校情,因地因校制宜,通过拓展、提升、重组、分流和新建,实现服务型大学与传统型大学服务职能的双赢互补。     

郑东新区：中原物流枢纽

郑州郑东新区,是继上海浦东新区、天津滨海新区之后,国务院批准成立的第三个国家级新区。四年前,这里是一片荒滩大泽。四年后,这里高楼林立,道路四通八达;奥园世贸、联合中心、国泰财富中心、海逸大厦等30座80米高的建筑巍然耸立;金水河、熊儿河、七里河、东风渠风景如画;蝶形的河南艺术中心、3.4万平方米无柱空间的国际会展中心、280米高的郑州会展宾馆等标志型建筑成了郑州市最亮丽的景观。     

广州建设粤港澳大湾区交通物流枢纽网络研究综述

2019年中共中央、国务院相继印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《交通强国建设纲要》,建设交通强国和粤港澳大湾区的发展已成为国家重大战略决策,在此背景下,研究广州建设粤港澳大湾区交通物流枢纽网络研究具有重要的经济和社会意义。本文通过对当前国内国外物流枢纽网络的文献梳理,分别在城市网络、物流枢纽、信息网络和物流组织网络构建等方面进行了文献分析,并提出了研究目标和新思路,对广州建设物流枢纽网络和发展具有积极地促进作用。     

国家物流枢纽城市贸易竞争力与经济溢出效应 ——基于DEA-Malmquist指数分析

国家物流枢纽城市的试点是加快全国流通市场一体化的有益尝试,也为城市贸易发展提供了新的契机.文章基于DEA-Malmquist模型定量评估了我国21个物流枢纽城市的贸易竞争力,并借助空间计量模型实证检验了其经济溢出效应.研究发现,东部地区的城市贸易竞争力较强,中西部地区较弱,研究期内我国物流枢纽城市贸易竞争力的主要驱动因...     

"一带一路"下我国物流枢纽建设实证研究——以郑州空港为例

本文通过构建空港型国家物流枢纽建设影响因素指标体系,重点选取河南省及郑州市2013-2018年的相关指标数据为样本,运用灰色关联分析法对郑州空港型国家物流枢纽建设的影响因素进行关联度量化分析,为下一步郑州空港型国家物流枢纽建设路径探讨提供支撑.