路外伤亡诉讼案件应对策略探析

分析路外伤亡诉讼案件发生的原因和重要法律问题，提出履行安全保障义务和加强路外伤亡事故处理队伍建设，把握时机、着重调解，主动掌握这类案件的铁路法院管辖权，由公安机关确定当事人侵限行为的违法性质等应对策略和建议。     

《侵权责任法》的实施对审理铁路运输人身损害赔偿案件的影响

从铁路司法实践中最为棘手的路外伤亡案件入手，在对《侵权责任法》和新司法解释相关条文进行解析的基础上，对铁路运输人身损害赔偿纠纷案件相关问题从理论和实践上进行分析研究，重点提出针对铁路路外伤亡赔偿纠纷案件的具体法律适用方法和意见，以对正确处理铁路人身损害赔偿纠纷案件有所借鉴。     

铁路运输人身损害赔偿法律适用问题的思考

针对《铁路法》、《合同法》、《民法通则》等法律规范在解决铁路人身损害赔偿纠纷的法律适用问题上存在的争议,以及《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》和《侵权责任法》的施行,对铁路运输中旅客伤亡纠纷,主要是第三人侵权致旅客伤亡和承运人侵权致旅客伤亡,以及路外伤亡处理的法律适用进行探讨,提出在适用法律中应当立足我国实际,同时体现对新法及相关法律的尊重,进而体现法律的公平。     

论路外伤亡事故的赔偿责任

路外伤亡是铁路人身伤害事故的最基本类型,也是解决其他伤亡类型法律适用的前提和关键。在界定路外伤亡概念的基础上,厘清路外伤亡与铁路职工伤亡、旅客伤亡事故中存在的不同法律关系,结合相关法律,对路外伤亡事故的法律适用,主要是归责原则、免责和减责事由进行法理分析,并对路外伤亡是否适用于限额赔偿问题和减少路外伤亡事故的发生提出有关建议。     

铁路交通事故路外伤亡法律责任研究

铁路运输具有高度危险作业的性质,铁路交通事故路外伤亡法律责任按特别法优于一般法的法律适用原则,应适用《铁路法》的规定。在司法实践中,铁路交通事故路外伤亡责任应当依据案件的具体情形,视受害人与铁路运输企业是否存在过错和过错程度,按法律规定严格加以界定。     

船员人身伤亡赔偿问题浅析

由于违法（故意或过失）造成船员人身伤害应当承担民事责任。但我国海事司法实践对此类纠纷的处理相对薄弱,且对如何确定此类纠纷的法律性质、责任主体、诉讼程序及赔偿范围等问题存在争议。本文对我国船员人身伤亡赔偿的现状进行了分析,从船员的诉讼权、船东与船员的法律关系、诉讼程序等方面探讨了船员人身伤亡赔偿中存在的诸多法律关系,提出了健全船员人身伤亡赔偿制度的建议。     

对铁路路外伤亡事故处理的思考

近年来,随着铁路客货运量不断　　　增加,车站接发列车数量及调车作业量也随之增多,铁路路外伤亡事故呈增长态势。现行铁路路外事故的处理规定已不太适应有关法律要求,加之现有铁路沿线、站区的防护设备及封闭措施与高危作业区域的法律要求相差甚远,铁路对路外事故的预防十分被     

市场经济条件下铁路运输企业改革的思路--访著名经济学家邓荣霖教授

运输企业改革是铁路部门的热点论题，也是路外热心人士的瞩目焦点。近日，本刊记者就此采访了中国人民大学工商行政管理学院博士生导师邓荣霖教授。一直密切关注中国铁路改革的邓教授就铁路运输企业改革总的思路及企业定位、塑造多元投资主体等具体问题展开了精辟论述。     

铁路道口安全工作思考

成都铁路分局的道口外伤亡费用占全分局外伤亡支出的８５％～９０％，且诉讼案件多，周期和。为此，铁路与地方要加强立法、大力宣传、强化管理、改善设备、拆除非法道口，其中平交改立交是改善道口安全的根本出路。     

关于铁路运输企业法律风险管理的思考

从企业法律风险的定义、法律风险管理的理论依据,以及企业法律风险与其他企业风险的关系入手,在对铁路运输企业法律风险管理现状进行分析的基础上,阐述加强铁路运输企业法律风险管理的必要性,并对进一步提升铁路运输企业法律风险管理提出建议:切实提高法律风险意识;完善工作体系;突出工作重点;建立健全以总法律顾问为核心的法律顾问队伍。     

中交：涉路诉讼的“防”与“治”

正近年来,随着我国社会经济的快速发展,机动车保有量持续增加,机动车交通事故责任纠纷案件数量也逐年上升,高速公路运营企业面临的涉路纠纷案件风险也随之增加。本文从诉讼案件处理、诉讼风险防控、人才队伍建设三个角度出发,结合中交资管在高速公路纠纷案件管理过程中的探索与实践,对高速公路运营企业如何做好涉路诉讼案件管理工作进行了系统总结。     

铁路货运组织改革相关法律问题探讨

铁路货运组织改革涉及诸多相关法律问题。从铁路货运组织改革所涉及的铁路运输企业与货主企业外部法律关系变化的角度,探讨了铁路承运人经营资格、铁路运输行为的法律规制、铁路货运合同的内涵变化以及铁路货物损害赔偿等法律问题,有助于进一步完善铁路货运法律制度。     

关于防范应对交警辅警执勤执法遇袭伤亡事件的思考

近年来,交警辅警执行职务期间被犯罪嫌疑人暴力袭击案件时有发生,有的甚至采用特别残忍手段实施报复,挑战法律权威,危害社会稳定,反映出当前一线交警辅警执勤执法环境严峻复杂,伴有高度的危险性和不确定性.为有效遏制此类案件发生,降低交警辅警遇袭伤亡数,本文通过对近年来发生的暴力袭警典型案件进行剖析,分析案件特征,查找暴露出的问...     

东营：“六位一体”快速处理交通事故

道路交通事故处理周期长、积案多，因交通事故引发的矛盾纠纷及信访案件增多，对此老百姓烦心、政府部门头疼。山东省东营市在推进社会管理创新实践中，由公安交管部门牵头，建立起事故处理、勘验定损、保险理赔、人民调解、司法援助、法律诉讼“六位一体”的道路交通事故处理机制，探索破解难题。     

交通事故赔偿诉讼中有关保险公司的几个法律问题

目前在有关交通事故的赔偿诉讼中,随着《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,以及《机动车交通事故责任强制保险条例》的施行,涉及保险公司的案件日益增多,由于诉讼理论上以及司法审判实践中,对于有关法律规定的理解和认识存有差异,因而,各地法院对于这类案件的审理和判决无论是在程序还是实体上都存在一定程度的差别,在有些方面甚至还存在较大的差异。为此,有必要从法律规定以及诉讼法理的角度,对交通事故赔偿诉讼中与保险公司有关的法律问题进行深入的探讨。一、关于保险公司的诉讼地位所谓保险公司的诉讼地位,是指在交通事故…     

关于防范铁路运输企业风险若干问题

当前铁路运输企业经营风险是客观存在的,在经营、资金、管理、诉讼、政策等诸多方面都存在风险,为此铁路运输企业应树立风险意识,建立现代企业制度,建立健全风险化解监管机制和风险防范管理机制,并积极调整企业的经营战略,利用铁路的技术、资金、市场优势,拓展新领域,从而分散运输企业的经营风险。     

路外施工企业博弈铁路建设市场风险管理

2004年开始,铁路建设市场逐步开放,路外施工企业开始进入铁路建设市场。由于铁路建设市场的特点,路外施工企业博弈铁路建设市场时将面临更多风险。本文阐述了路外施工企业进入铁路建设市场可能面临的风险,并对风险评估、风险应对等进行了介绍。     

关于铁路旅客运输人身损害限额赔偿的思考

随着国民经济的发展,社会的不断进步,人们的自身权利意识不断增强。在铁路旅客运输中,如何处理好人身损害赔偿问题,关系到各方当事人的切身利益,关系到铁路运输营销的效果,关系到我国法律的尊严。因此,对其中存在问题的探究就显得尤为必要。2007年9月1日起施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》虽然废止了1979年7月16日国务院批准发布的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》和1994年8月13日国务院批准发布的《铁路旅客运输损害赔偿规定》,但只是在处理程序和赔偿限额的最高标准上有所改变,尚有一些问题仍未解决。笔者现就铁路旅客运输人身损害限额赔偿的相关问题作以下探讨。     

铁道部发布铁路旅客运输损害赔偿规定

《规定》自1994年9月1日起施行。《规定》全文共有十条,就本规定适应用的范围、所称旅客的界定、旅客或者其继承人要求赔偿请求的时效、对损害赔偿发生争议的处理等都作有明确的规定,“铁路运输企业依照规定应当承担赔偿责任的,对每名旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币4万元,自带行李损失的赔偿责任限额为800元。”     

交通事故赔偿如何适用“两法”

近年来，法院审理交通事故伤害赔付案可以适用《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国消费者权益保护法》(以下简称“两法”)。“两法”适用后，如果交通事故造成旅客伤亡，法律上便产生了侵权责任和违约责任。旅客可从有利于自己的方面去考虑，选择提出交通肇事的侵权之诉，或运输合同的违约之诉。而不同的诉讼和法官判案时不同的法律适用，则会给企业带来截然不同的结果。