一线

四川灾区干线公路抢通保通情况；40万顶帐篷经已抢通公路转运至重灾区。     

交通运输部要求规范机械设备捐赠程序

近日，交通运输部为已陆续运抵四川灾区的捐赠机械及物品的顺利交接和有效使用做出相应的规定，要求受赠单位在接收捐赠公路抢通保通机械设备时，应与捐赠单位签署相应的捐赠协议。目前，各地捐赠机械及物品已经陆续运住四川等灾区。为了更好地利用捐赠物资，交通运输部要求受赠单位要安排专人负责衔接工作；要明确交接程序，受赠单位在接收捐赠公路抢通保通机械设备时，应与捐赠单位签署相应的捐赠协议，     

援川日记

地震发生后，震区公路受到了毁灭性打击，桥梁垮塌，路基冲毁，抢通保通工作量巨大，任务十分紧迫，必须多点同时突破！在这种情况下，5月21日交通运输部党组发出通知，动员全国交通运输系统对口支援四川灾区，全面开展公路抢通保通工作。很快，一个个突击队员奔赴前线，一列列重型车队开赴灾区，为了保障震区公路的畅通而日夜奋战！这是一次特殊的援助，规模大，任务重，时间紧，甚至还要时刻面对生与死的考验，然而他们无怒无悔。     

弘扬抗震救灾精神推进灾后重建

8月27日至28日，交通运输部部长李盛霖到四川地震灾区调研公路抢通保通保运情况，看望慰问交通运输干部职工。李盛霖强调，要大力弘扬抗震救灾精神，认真贯彻落实国务院常务会议审议通过的《汶川地震灾后恢复重建总体规划》，推进灾后交通运输基础设施的恢复重建，为灾区建设美好家园作出新贡献。     

鲁川同心

四川强烈地震，北川受灾最为严重，公路、桥梁遭到毁灭性破坏，90％以上的道路垮塌，未垮塌路段也普遍存在被山体滑坡掩埋、严重变形，路基大面积塌陷、下沉等情况，桥梁不同程度受损，绝大部分成为危桥。在这种情况下，迅速抢通灾区道路，确保各项救援力量抵达灾区．成为一项刻不容缓的艰巨任务。交通运输部和山东省委、省政府迅速作出决定．由山东省交通厅对口支援北川县震后道路抢通保通工作。     

决战九寨沟

5月15日夜，一支由60多人组成的公路抢险突击队，由甘肃省和四川省交界处的青龙桥火速进入四川九寨沟境内，这是甘肃省首批支援四川灾区抗震救灾的公路抢险突击队，他们担负的是抢通陇南到九寨沟的公路，接救九寨沟中外游客的重任。     

"滇军"神速

四川地震刚刚过去48小时,第一支由云南省公路局职工组成的云南交通战备保障队伍就迅速进入灾区.保障队携带着10座钢架桥,在他们之后,架桥队伍、公路抢通保通队伍、后勤保障队伍陆续跟进,他们都有一个共同的目的地:四川省绵阳市平武县.     

一线

正交通运输部积极组织甘肃舟曲灾毁公路抢通保通7月14日,交通运输部派出由地质、桥梁等专业专家组成的专家组,赶赴甘肃舟曲灾区指导开展灾毁公路抢通保通。到达现场后,部省两级公路专家组对全线进行勘察,并成立3个现场工作小组分工统筹,指挥国道345线抢通保通保畅工作。此外,抽调5支抢险队伍,协助抢修农村公路。累计投入抢险人员2900余人次、抢险机械680余台次;累计清理泥石流5600余方、塌方4000余方,抛掷铅丝笼600个,清理塌方累计1.5万余方。     

大爱树丰碑：大灾面前，交通人挺起了脊梁，树起爱的丰碑——历史大任：保通保畅保运——专访交通运输部副部长冯正霖

汶川大地震后，交通运输部迅速启动一级应急预案。5月12日15时，翁孟勇副部长随温家宝总理紧急奔赴四川灾区。随后，又增派部总工周海涛、部公路司副司长李华、徐亚华和部机关胡滨、杨国锋、蒋琢等同志与翁孟勇副部长共同组成前线工作组，按照支持、指导、帮助、服务的原则，与当地有关部门一道，共同完成公路抢通工作。15日之后，进入灾区的道路陆续被打通，为抗震救灾赢得了宝贵时间。随后，受部党组的委托，高宏峰、冯正霖、徐祖远副部长等部领导相继奔赴灾区，与广大交通干部职工一道，全力投人到救灾保通等工作。     

天津爱心

5月26日夜，满载着天津市政公路管理局干部职工心意的10台柳工产ZL50C加长臂装载机率先到达成都，为抢通保通赢得了宝贵的时间。     

电站赔建公路问题与对策研究

<正>"西电东送"促成西部地区修建了大量的水电赔建公路。在四川,每到雨季,相应路段与地震灾区一道,构成了抢通保通的前沿阵地。据统计,四川因灾断道公路中,处于库区段的超过30%,赔建公路修建及遗留问题给公路交通管理带来了新的挑战。存在的问题目前,水电赔建公路由扶贫移民部门牵头,水电部门主导,发展改革部门立项,水电勘察设计单位设计,资金从匡算的移民安置费用中打捆开销。为了尽决取得回报,投资方往往强力推进"主体工程",作为"移民配套和附属设施"的赔建公路有被边缘化的倾向,原因有三:一     

关怀

政治局研究部署抗震救灾和灾后重建；回良玉：全力抢通保通灾区公路保障群众安置和恢复重建；张德江：为抗震救灾和经济发展提供交通运输保证；交通运输部：要把保证救灾物资运输畅通摆在突出位置；高宏峰：全力以赴保通“生命线”；徐祖远：全力做好对口支援。     

焦点

交通融资委成立，全力抢修云南楚雄灾区公路，广西交通部门全力抢通水毁公路     

四川地震灾区所有公路全部贯通

经过近半年的抢通，地震灾区最后一条损毁道路——省道302线茂县至北川公路目前已全线贯通．这标志着地震灾区所有道路全部恢复通车。     

将艰辛安放在记忆中

余震、泥石流、飞石、坍塌……即使在勘察设计之初，抢通时的种种危险都时刻威胁着人们，每条公路的选线都得从万险中穿越，更何况工地就建在悬崖上下，在“两个典范”建设中，我们看到的是四川公路人呈现给灾区的巨变，而他们却将这份辛酸深藏心亡、中，将那份艰辛安放在个人记忆中……     

反思公路应急抢通保通

截至2012年底,我国已建成公路423.75万公里,密度达到44.14公里/百平方公里,公路网络纵贯南北,连接城乡.由于地质状况复杂,极端天气频发,近年来,各种灾害对公路损毁的事件不断发生.每当灾害发生,公路不仅是损毁的对象,同时也是救灾的重要载体,公路抢通、保通承担着巨大的行业责任且面临很大的社会压力——公路应急成为新课题. 结合四川汶川“5·12”、芦山“4·20’两次大地震的实践,笔者就公路应急抢通保通与施工机械化问题进行探讨,以期与同行交流.     

全力以赴抢通保通保运确保“生命线”畅通

5月31日,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在四川省省长蒋巨峰、交通运输部副部长翁孟勇、四川省副省长王宁等陪同下,视察了213国道都江堰至汶川公路抢通保通现场,并亲切慰问了积极参与抗震救灾抢通保通工作的四川省交通系统干部职工。     

来自震中的报告——我的四天四夜

举世震惊的大地震已经随时间波罗的渐渐走远，但是它引发的冲击波对我们思想和心灵的震撼却与日俱增，即使我们不愿过多地回忆过去，因为那带给我们痛苦，但我们却不能忘却过去，因为它承载了我们太多的伤悲。在这个过程中，尘封了不知多少年的“一方有难，八方支援”成为全社会最时尚的用语，含已为人的事迹到处都在流传。为了记录公路人的故事，亲历灾区“生命线”抢通的公路人，赶赴灾区的志愿者，千里驰援灾区的公路交通职工将为您讲述曾经发生的一切。     

龙江情意

黑龙江省公路局支援四川抗震救灾的4台大型机械设备，经过6天日夜兼程．已于5月30日送到四川抗震救灾指挥中心，并于当天即被提走．投入到抗震救灾工作中。尽管边陲黑龙江距四川远隔万水千山，但没能阻挡住黑龙江交通公路人对灾区人民的一片爱心。     

守望相助 不遗余力

2008年5月12日14时28分,四川省汶川县发生8.0级强烈地震,造成大量人员伤亡。虽然远隔千里,四川地震灾情和灾区道路抢通情况却时刻牵动着湖北交通人的心。 灾情就是命令15月14日上午，湖北省运管局召开紧急会议，研究部署了全省运管征稽系统支援抗震救灾工作。下午，省局印发抗灾救灾工作紧急通知，要求各地运管、客管部门做好三方面工作。