国际货物运输与保险间的空白和灰色地带

在国际贸易实务活动中,参与贸易活动的主体需要签订买卖合同、运输合同、保险合同等各类合同。在签订这些合同时,参与主体需要遵守一定的法律、公约、惯例与规则。他们所适用的惯例与规则仍在不断地完善,因此不可避免地会对各方利益产生影响。从运输与保险两方面来看,其涉及的主体主要有托运人、承运人、保险公司(保险人)和收货人。一旦国际货物运输中出现风险,买卖双方有权向承运人、保险公司求得赔偿,而各惯例与规则所规定的承运人免责条款、保险公司所适用的免责条款,都使得买卖双方遭受一定的损失。而在承运人和保险公司同时免责的情况下,买卖双方,尤其是卖方,将得不到任何赔偿,会遭受更大的损失。因此,为了尽可能地规避风险、避免损失,我们需要了解容易出现这种风险的各种情形。本文将以国际贸易运输过程作为主线来探讨可能遇到的空白及灰色地带。     

国际贸易中货物的空白地带分析

空白地带是指各方力量都未进入的地方或领域,例如企业活动空白地带、地震空白地带、反腐空白地带等。国际贸易中货物的空白地带是指在国际贸易活动中,由于承运人和保险人能力与职责要求的不一致所造成的货物处于无人保护或负责的状态。本文将通过对承运人免责事项和保险人除外责任以及国际贸易惯例其它方面的知识分析国际贸易中货物的空白地带。     

品牌灰色地带的“消费者间谍”

你是否遇到过“骇客活动家”？如果你还没有做好准备和他们周旋,那么你要当心了。他们很有可能已经在监视着你。在过去的几个月里,一些知名品牌索尼、马莎百货和Ravelodge,都遭到了骇客攻击,敲Ⅱ向了“消费者间谍”的警钟。     

国际货物运输保险的保险利益原则研究

受经济一体化以及国家改革开放的各种政策影响,我国国际货物运输事业获得极大发展,其中国际货物运输保险,尤其是保险利益原则发挥了重要作用。本文通过结合相关研究资料,在阐明保险利益具体含义的基础上,指明保险利益原则对于国际货物运输保险的重要意义,立足当前我国国际货物运输保险中保险利益原则的实际应用,对其现存问题及未来发展提出相应思考与建议。     

人力资源系统管理的灰色理论研究

人力资源的特征及人的发展均具有不确定性、动态性和交互性。灰色系统理论则从系统各要素的相互作用、反馈机制和自我调节功能上去考察事物的相互联系。灰色理论的建构是以人与人之间、事物之间的相似性为依据,以模拟、比较为手段,以灰色理论为逻辑,并将灰色理论引进人力资源的系统管理研究,最终实现人力资源管理的科学化。     

人力资源系统管理的灰色理论研究

目前,随着社会的不断进步,国民经济的不断发展,人民生活水平的不断提高,国家对各个方面的标准和要求都在不断地增加,特别是对于我国的人力资源系统管理方面,更是投入了大量的人力、物力和财力来对其进行研究。在人力资源系统管理中,引进灰色理论,也能在很大程度上提高其管理的科学性和合理性。接下来笔者将对灰色理论的具体内容、意义等做一个具体的介绍,希望可以给相关的工作人员一些借鉴。     

对国际贸易运输与保险实践教学的思考

国际贸易运输与保险是国贸专业一门理论与实践很强的学科。实践教学中还存在教材种类少,内容滞后,学生实习机会少,教师队伍知识结构不合理等问题,就此应采取及时更新教学内容并与企业保持联系,锻炼学生团队作业,改革考核方式,建设校外实训基地等措施。     

浅析国际贸易学科研究领域与方向的拓展

随着社会的进步与时代的发展,我国对外贸易日益发展扩大,如今,国际贸易经济已经成为我国经济中不可或缺的一部分。但是由于国务院办公厅和教育相关部门机构对国际贸易学科领域的学习范围和研究还不够深入,使得其在我国没有得到与时俱进的发展。国际贸易在很大程度上受到了我国传统思想理论和过去的国家政策的制约,在我国成立初期,我国的经济发展方向还相对单一,没有与世界其他国家建立很多的经济贸易往来,但是随着改革开放的深入,我国打开了与世界交往的大门,我国开始逐渐与他国展开经济贸易来往,因此,对国际贸易学科进行研究与拓展的意义也就不言而喻。只有充分了解国际贸易的趋势和走向,才能够在经济复杂多变环境下,使我国经济贸易水平稳步提高发展。本文将通过分析当前我国国际贸易学科领域存在的问题,切实探讨国际贸易学科应具体拓展和研究的方向。     

灰色关联理论运用于农民收入分析的研究

灰色关联理论是灰色理论的一个重要组成部分,是对一个系统发展变化态势的定量描述和比较的方法,是灰色聚类分析和灰色决策的基础。改革开放20多年来,农民收入不断增长,农民收入构成也发生了很大的变化,但近年来农业增速放缓,农民增收乏力,成为制约国民经济稳健发展的瓶颈。本文利用灰色关联理论分析影响农民收入的主要因素,并提出增加农民收入的政策建议。     

我国三大地带经济波动与总体经济波动的关联性研究

针对三大地带经济波动研究的匮乏以及各地带经济波动与我国总体经济波动的密切联系,本文利用H-P滤波以及单位根检验等计量经济方法实证研究了我国三大地带的经济波动以及它们与总体经济波动的关系。研究结果表明,我国总体经济波动与三大地带经济波动在曲线走势上并没有太大差别,并且是中部地带而不是东部地带对我国总体经济波动的影响最大,而西部地带对我国总体经济波动基本上没有影响。本文还对以上研究结论给出了解释并提出了相关的政策建议。     

基于灰色预测模型GM(1,1)的西部经济发展与环境污染关系研究

根据西部地区2003～2008年间的相关数据,建立经济发展与环境污染的GM(1,1)模型,对西部未来经济发展与环境污染进行预测,结果表明西部工业比重将持续上升,能源消耗继续增加,经济与环境关联度下降,耦合作用降低,这种"高增长、高污染"的经济增长方式是不符合可持续发展战略的.     

基于灰色关联模型和主成分分析的上市公司绩效评价研究

通过选择合适的评价体系和研究方法,科学地选取评价指标,建立灰色关联模型,并借助主成分分析法解决灰色关联主观赋权的缺陷,得出一个根据指标内部结构关系确定的综合评价体系,对交通运输行业上市公司进行评价和排序。实证分析表明,交通运输行业上市公司发展呈现不均衡的状态,行业龙头公司业绩优良,而规模较小的企业其盈利能力、资产管理效率都不及龙头企业的表现。     

广西区科技投入和经济增长的灰色关联研究

文章运用灰色关联方法,根据2005年到2010年广西区的数据,对广西区科技投入与广西区经济增长进行灰色关联性分析。研究结果显示,R＆D人员投入、 R＆D经费支出和地方财政科技拨款这三者与广西区经济增长的关系是呈正相关的,并且R＆D经费支出对经济增长的促进作用最不明显,地方财政科技拨款促进效果最明显,而R＆D人员投入居中。     

灰色关联度法研究国际航运中心与金融中心关系

在国务院提出加快推进上海成为国际金融中心和航运中心的背景下,研究两个中心的联动关系具有重要意义。本文从定量的角度出发,通过灰色关联度分析得出结论:金融中心与航运中心之间存在相互影响的关系,其影响程度基本与国民经济总体运行状况对各自的影响程度相同,且金融业对航运业的影响程度要大于航运业对金融业的影响程度。     

基于灰色关联分析的物流中心选址研究

论文将灰色系统理论应用于物流中心选址研究之中,先阐述了灰色关联分析的基本步骤和计算模型;然后提出了基于灰色关联分析的物流中心选址研究方法;接着,利用一个算例进行了验证并得出结论。     

基于灰色关联分析的国内旅游收入影响因素研究

根据1994-2008年我国旅游业数据,应用灰色系统理论中的灰色关联分析法,以灰色综合关联度为量度指标,对影响国内旅游收入的相关因素进行分析。从1994-2000年和2001-2008年两个时期的对比结果可以看出,影响国内旅游收入的主导因素是:城镇居民家庭人均可支配收入、职工年平均工资和人均国内生产总值。这就从实证的角度揭示了国内旅游收入与各影响因素之间的关联程度及其变化规律,从而为政府在制定国内旅游业发展规划和调整产业结构方面提供科学决策的依据。     

基于灰色关联分析的自主创新绩效评价与分析

金融危机下,企业传统增长方式遭受着严峻考验,如何提高其自主创新能力,转变增长方式便成为所有企业面临的一个重大课题。以我国30个省市大中型工业企业为研究对象．在运用灰色关联分析方法对其自主创新绩效进行综合评价的基础上,建立自主创新绩效分析指标体系,找到问题所在,以引导企业在努力增加自主创新投入的同时关注自主创新投入的合理性、有效性以及组织的高效性。     

基于灰色关联的福建省制造业与物流业联动发展研究

本文分析了福建制造业与物流业的发展现状,运用灰色关联理论对福建制造业与物流业的关系进行定量分析,并分别从制造业、物流业和政府等角度提出相应的政策建议。