中国LNG气源风险分析

随着我国LNG(进口液化天然气)进口量的增大,进口LNG的风险日益凸显.本文主要介绍了我国LNG进口现状及发展趋势,分析了我国进口LNG气源风险,并探讨了防范风险的对策.     

“双碳”目标下中国LNG进口风险评价及防范研究

在“双碳”目标指引下,天然气供需量将进一步扩大,进口LNG成为短期内弥补供需缺口的重要增量,我国LNG贸易进入快速发展期。作为全球最大的天然气和LNG进口国,为降低我国LNG进口风险以保障能源安全,从资源、政治、经济、运输、市场方面识别LNG进口风险因素,设计LNG进口风险三级评价指标体系,通过熵权法对15个主要来源国家的进口风险进行评价。评价结果表明：2016-2021年,特立尼达和多巴哥、安哥拉、尼日利亚、秘鲁的综合风险程度较高,每个国家五个维度的风险值因年而异。基于评价结果,提出从来源国选择、资源、运输、市场等方面降低我国LNG进口风险：建议对高、中、低风险国家分别采取慎重、稳固、加强合作策略;加大对国内天然气资源开发和国外资源风险评估以降低资源风险;加强LNG运力建设,以保障运输安全;加快建设中国天然气交易市场,提高LNG进口定价的话语权。     

进口液化天然气“避坑”指南

<正>随着我国经济进入高质量发展阶段和环境保护的需要,国家正加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。天然气作为一种优质清洁能源,在我国能源结构中的占比逐步提升,但我国天然气产量有限,40%以上的天然气依赖进口。因此,掌握进口液化天然气（Liquefied Natural Gas,LNG）相关知识,熟悉海关监管要求和流程,对确保优质LNG顺利进口、保障进口企业利益、保护生态环境、维护能源安全等具有重要意义。本文将对进口LNG相关知识及检验监管进行介绍,供进口企业和海关监管人员参考。     

我国天然气进口现状及影响因素分析

利用2013-2017年月度天然气进口及相关影响因素的面板数据,使用VAR、脉冲响应和方差分解等方法,研究了近些年我国天然气进口的影响因素,并且进一步分析了我国天然气的未来发展方向。结果表明,天然气消费量对天然气进口的影响最大,国际石油价格、人民币对美元汇率、天然气生产量对天然气进口有正面影响;气体运输船新建价格指数、布伦特原油价格对我国天然气的进口有负面影响。并以此提出相关建议:进口天然气的来源应当多样化;加强LNG和管道的基础设施建设;政府应当加强相关扶持引导政策,加大扶持力度;增加天然气储量,提高页岩气开发技术。     

谁在欢喜谁在忧?

目前,中国天然气产量大约500亿立方米.在2006年中国LNG(液化天然气)国际会议上,专家表示,到2010年我国天然气需求量将达1100亿立方米,而国内提供的气量只有900亿立方米,尚有200亿立方米的供应缺口势必由进口LNG来补充.     

谁在欢喜谁在忧?

目前,中国天然气产量大约500亿立方米.在2006年中国LNG(液化天然气)国际会议上,专家表示,到2010年我国天然气需求量将达1100亿立方米,而国内提供的气量只有900亿立方米,尚有200亿立方米的供应缺口势必由进口LNG来补充.……     

LNG—FSIUU：液化天然气市场新宠

作为一种清沾能源,LNG（液化天然气）的市场需求量一直在稳定增长,截至2010年年底,全球已建成LNG接收终端60多个,但是LNG接收终端与LNG需求之间的缺口仍存不断扩大。不仅如此,     

我国液化天然气进口价格与国际原油价格相关性实证分析

通过建立静态和动态计量经济学模型,对我国液化天然气(LNG)进口价格与国际原油价格之间的关系进行实证研究,得出了"二者在长期内存在稳定均衡关系"的结论,并对我国天然气定价机制及其相关进口贸易提出了一些合理的建议。     

我国天然气市场发展历史回顾与最新进展

在国际社会低碳发展诉求和国内经济快速发展的双重背景下,我国天然气市场规模得到了快速增长,2013年我国天然气生产量和消费量分别位居世界第六和世界第四,我国已成为天然气市场大国。然而在天然气市场不断发展的过程中也出现了一系列问题,如天然气探明储量相对较少且分布不均、天然气管道及配套设施建设仍待完善、天然气供需缺口不断扩大、天然气价格严重偏离市场价值等。针对上述问题,本文提出以下建议:加大天然气勘探力度,保证天然气供给稳定增长;加快天然气国际合作,推进天然气进口渠道多元化;优化天然气消费结构,优先发展城市燃气;在稳步推进气价改革的同时给予低收入群体补贴。通过上述政策努力,实现我国天然气市场健康持续发展。     

LNG船储罐种类及关键技术研究

液化天然气(LNG)是清洁、高效、低碳的能源,是对天然气进行脱水、脱除酸性气体和重烃类处理,然后经过压缩、膨胀、液化而成的低温液体.作为天然气的一种独特的储存和运输形式,LNG资源潜力巨大,在从传统化石能源向新能源发展的过度阶段扮演着重要角色.LNG运输船舶作为运输LNG的重要装备之一,也一直受到全球的关注. LNG的远洋运输始于1959年,第一艘LNG船“甲烷先锋号”装载5000立方米LNG成功地从美国路易斯安那州查尔斯湖出发,横渡大西洋运抵英国泰晤士河口的坎维岛.50多年来,LNG船的规模和数量有了很大的发展.2011-2015年期间,全球完工LNG船1 02艘,主要由韩国三星重工、大宇造船、现代重工和STX造船集团建造,我国造船企业完工5艘LNG船.     

LNG船市场前景好

LNG船市场前景好是由于国际社会对煤热电站的环境污染和核电站安全性日益担心，对生活用清洁能源的需求快速增加，许多国家近几年都开始扩大液化天然气(LNG)进口。特别从10～20年长远趋势来看．LNG消费量和进口量都将快速增长。大量LNG的进口，再加上大量老旧LNG船的更新，需要大量新的LNG船。     

俄乌冲突下亚洲进口LNG价格风险研究

亚洲进口液化天然气（以下简称“LNG”）价格受到能源供应来源的稳定性、产气国与需求国的地理位置条件、双边或多边国家间的政治关系、LNG贸易及定价机制等多方面因素的影响。选取2010年1月至2022年7月日本LNG进口价格共144个样本数据，采用GARCH模型测度亚洲进口LNG价格风险并进行分析。结果表明，2020年新冠肺炎疫情和2021年初的极端天气使得亚洲LNG价格VaR达到峰值，说明这两个时间段亚洲LNG市场受到了巨大冲击。此外，2022年初俄乌冲突爆发也使得VaR达到一个峰值，说明俄乌冲突导致了亚洲进口LNG价格风险变大。     

液化天然气船变革之风劲吹

随着石油等能源国际市场价格飞涨,燃气消耗量不断扩大,液化天然气(LNG)船的需求将呈上升趋势.     

造船

我国LNG船实现出口零的突破 据悉,中船集团公司旗下的沪东中华造船（集团）有限公司将为日本商船三井建造4艘17．2万立方米低速柴油机加再液化装置推进LNG船。这批船舶将承担中国从巴布亚新几内亚和澳大利亚进口液化天然气的运输任务．预计于2015～2016年交付。     

进口LNG与“煤价挂钩”定价机制的理论探究

近年来,我国进口LNG量快速增长,LNG长协贸易定价机制以挂钩JCC为主并日益多元化,但进口贸易定价机制始终未能反映我国能源的真实需求。长期以来,我国能源结构以煤为主,近年来持续推进“煤改气”工程,寻求建立与国内煤价挂钩的进口LNG定价机制具有重要意义。本文参考国际LNG定价公式,从理论上设计与煤价挂钩的中国进口LNG定价公式,通过广泛调研、制定标杆煤价评选标准,筛选出能够反映我国煤炭市场供需的标杆煤价——郑州商品交易所动力煤期货,通过燃料热值转化、引入碳成本等参数变动及应用分析发现参数在一定范围内调整,可合理实现进口LNG价格与我国能源市场、碳市场的联动,挂钩煤价的公式具有一定理论参考价值。     

天然气与管道液化气转换技术的探讨

我国能源中液化石油气有了迅速发展,相当数量的城市,特别是沿海中、小城市,广泛采用液化气气化或液化气掺混空气作为城市气源,通过管道输送供应各类用户。2010年我国天然气产量将达到500亿立方米,LNG进口量达到500万吨。稳定、安全、可靠、清洁的天然气将逐步成为城市燃气的主气源,天然气化将成为城市燃气的发展趋势,目前采用液化气气化或液化气掺混空气的集中管道供应方式的城市,将逐步转换为使用天然气。本文对天然气与管道液化气两种气源的转换技术作一介绍,提供决策参考。     

船舶建造

沪东中华获第6条LNG船订单 2月7日,中船集团沪东中华造船有限公司与上海液化天然气海运有限公司进行液化天然气（LNG）船建造项目签约仪式,这是沪东中华继成功建造首批5艘LNG船后承接到的又一艘同型LNG船,也是继广东和福建项目之后,我国再次启动LNG船舶的建造。     

LNG电力企业经营风险及政策分析

液化天然气(LNG)发电企业作为液化天然气的主要终端用户,对于减少大气污染,优化我国能源结构具有重要作用。本文对LNG电力企业的竞争优势和经营风险作了初步分析,并在此基础上提出政策性建议,供LNG电力企业经营参考。     

中国石化集团公司LNG接收站专用设备及材料采购策略研究

<正>一、LNG接收站简介LNG(Liquefied Natural Gas)是液化天然气的缩写,是气田开采出来,经过脱水、脱酸性气体和重烃类,然后压缩、液化、冷凝而成的天然气。LNG接收站(LNG Terminal)是指储存液化天然气,然后往外输送天然气的装置。LNG接收站是由众多相关设备组成的一个有机整体,通过这些设备的相互协作,才能将LNG     

我国扩大进口战略和政策研究

改革开放30年来，我国进口规模不断扩大，进口政策不断完善，初步形成了符合国际惯例、适应经济发展需要的进口体制。但随着我国出口增长和对外开放的发展，贸易顺差和外汇储备迅猛增加，扩大进口政策已经成为新时期我国外贸发展的关键所在。为此，我们要根据新形势的要求，明确扩大进口的思路和重点，制定并完善扩大进口相关政策，促进我国外贸持续健康发展。