山区高速公路桥梁设计探讨

随着我国经济建设的发展,我国在山区修建的高速公路越来越多.山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大.所以,要成功设计一条山区高速公路,其中桥梁部分的设计就显得十分重要.本文详细阐述了山区高速公路桥梁上、下部构造设计.     

谈山区高速公路桥梁设计

随着我国经济建设的发展,我国在山区修建的高速公路越来越多,山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大.所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分就显得十分重要.     

浅谈山区高速公路桥梁设计

随着我国经济建设的发展,我国在山区修建的高速公路越来越多,山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大.所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分就显得十分重要.     

对山区高速公路桥梁设计的探讨

随着高速公路的发展,设计理念的创新,在一些特殊的山区位置,综合考虑到施工成本、路线线形、地形地质等情况,桥梁已经成为山区高速公路的重要组成。山区地形变化莫测,不稳定因素较多,因此山区桥梁的设计也相对较复杂。本文笔者详细的介绍了山区桥梁的设计思路,希望能够为我国的山区高速公路桥梁设计提供一些参考。     

山区高速公路桥梁设计

现代高速公路建设中,桥梁建设技术已经成为不可或缺的关键技术之一.本文从我国高速公路桥粱建设的理念入手.分析了我国高速公路桥梁建设的设计特点,简要介绍了高速公路桥梁建设中采用的关键技术,具有一定参考价值,另外本文说明在山区建设计高速公路桥梁,遇到的问题及采用的解决办法.     

浅谈山区高速公路桥梁下部结构的设计

随着我国经济的飞速发展,城市交通压力的日益增大,山区高速公路项目越来越多。桥梁作为山区高速公路的重要组成,其结构设计和计算较之普通桥梁有着重要的差别。本文笔者结合自身多年从事山区公路桥梁的设计经验,对山区桥梁下部结构的设计进行了探讨,尤其是桥墩的设计多种多样,笔者对其进行了一一的介绍。     

浅析山区高速公路桥梁特征及设计

桥梁是山区高速公路建设的重要部分。本文结合实际,总结了我国山区高速公路桥梁的主要特征、设计原则、结构类型以及设计方案。     

山区高速公路桥梁设计的思考

山区高速公路建设条件复杂,设计、施工难度大,其中设计起着关键作用,桥梁结构的选型至关重要。作者根据自身山区高速公路设计实践,总结一点经验体会。     

高速公路桥梁设计探讨

随着我国经济建设的发展,特别是跨区经济的多元合作,促使我国修建的高速公路越来越多,不断出现地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道比例大等等快捷高速公路,所以,要成功设计一条安全系数高、经久耐用的高速公路,结构设计就显得十分重要.本文针对高速公路特点及桥梁设计部分的安全因素进行分析.     

山区公路桥梁设计与施工浅析

随着公路交通事业的发展，山区公路建设也随之加快，同时要求也就越来越高。山区公路桥梁具有弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，设计和施工中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。文章介绍了山区高速公路桥梁施工的特点，阐述了山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择。     

山区高速公路桥梁桥型比选设计方法

结合山区高速公路特点,介绍山区桥梁设计中跨径选择原则,墩、台和结构体系宜采用的形式.     

山区公路桥梁施工技术的要点探析

山区高速公路桥梁的修建需要克服众多的困难,受复杂的地理环境、地质条件、水文特征和周边环境等因素影响,山区高速公路桥梁的建设需要在适应山区公路特殊环境的前提下,保证建设质量,所以需要高超的施工技术。本文针对山区高速公路桥梁的设计与施工要点展开讨论,为山区公路建设提供参考。     

山区高速公路桥梁施工技术探讨

随着高速公路工程项目的增加,高速公路向山区延伸.山区高速公路桥梁的施工技术方法则是保证工程质量和安全的重要因素,本文介绍了适合山区高速公路桥梁的几种施工技术方法并加以分析,以供参考.     

路桥过渡段施工技术探讨

1.0前言 随着公路等级的提高,桥梁等公路构造所占比重越来越大.目前,路桥过渡段路面结构破坏已不容忽视,已成为高等级公路路面主要病害之一,严重影响行车安全与舒适.虽然设计与施工中,桥头设置了搭板,但仍不能从根本上解决造成浪费,就是过早出现结构破坏.国内已建成的高速公路,跳车现象十分普通,一般通车3年就需进行桥路面大修,甚至有此高速公路行车速度大大降低,桥头恶性交通事故时有发生,不仅造成重大经济损失,而且影响了高速公路的形象.     

浅谈建兴高速公路的桥梁设计

结合建兴高速公路的实际情况,浅谈建兴高速公路桥梁设计中桥型、跨径的选择和上部结构以及下部墩台基础的采用,总结山区高速公路桥梁设计技术的经验，供公路桥梁设计者参考。     

山区高速公路桥梁桥型比选设计方法

结合山区高速公路特点,介绍山区桥梁设计中跨径选择原则,墩、台和结构体系宜采用的形式。     

试论山区高速公路测量及测量网的建立

我国道路建设的大力发展,使得现在山区高速也随之越来越多,那么高速公路测量工作就增加了山区高速公路测量以及山区测量网的建立.由于山区高速公路与城镇公路的周边环境有着很大的不同,所以山区高速公路的测量较城镇公路测量还是存在一定的区别的.本文从山区高速公路测量和测量网的建立等方面进行简单论述.     

浅谈我国公路桥梁的发展趋势

改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展,尤其是高速公路建设,从无到有,现已建成8700km.作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展,跨越大江(河)、海峡(湾)的长大桥梁建设也相继修建,一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥,形式多样,工程质量不断提高,为公路运输提供了安全、舒适的服务.     

浅谈山区高速公路崩塌落石勘察设计

崩塌、落石已成为高速公路建设、运营中常见不良地质之一,严重威胁过往车辆的安全,并可能造成交通中断。结合西南地区多条山区高速公路勘察、设计、施工情况,就崩塌、落石勘察设计方法、原则进行探讨。     

高速公路桥梁加固施工技术要点分析

随着我国经济建设的加快,高速公路建设已经成为了最为重要的基础设施建设项目之一.桥梁是高速公路非常重要的组成部分,不同的桥梁虽然在加固过程中都有自身的特点,但是在进行加固过程中都需要采用先进的加固技术以及切实可行的方案来保证桥梁的稳定性,充分发挥桥梁原有的功能,从而保证高速公路的交通顺畅.本文主要阐述高速公路桥梁加固施工技术的相关内容,希望能够对相关人士有所帮助.