铁路货物保价与保险运输问题研究

铁路货物保价运输与保险运输是两个易被混淆的概念.通过对铁路保价运输和保险运输制度的对比,得到两者之间存在着的一些相同点.但在目的、免责事由、赔偿责任期间、最终承担者、涉及范围等更多的方面存在着不同点.如果承运人同时选择保价运输和保险运输,那么其中的冲突和矛盾更是不可避免,还需要国家通过进一步完善立法来加以解决.     

货物运输保险对铁路保价运输的借鉴意义

铁路保价运输与货物运输保险分属于不同的体制安排,货物运输保险对铁路保价运输有重要的借鉴意义。本文通过探讨铁路保价运输的优势与不足,以运输保险为借鉴,提出了具体的改进措施。     

关于铁路保价运输工作中引入保险机制的若干思考

根据铁路保价运输的现有状况,文章提出了从保险业引入展业、理赔、核算机制,以开拓铁路保价运输市场,提高铁路保价运输的市场竞争力。     

诚实信用原则在铁路货物保价运输中的适用

诚实信用原则为民法中的基本原则.保价运输是铁路货物运输中的一种特殊的运输方式.诚实信用原则在铁路货物保价运输中广泛适用.同时,实践中一些承运人和托运人存在着"失信"行为.因此,重塑铁路货物保价运输中的诚实信用原则成为了当务之急.     

诚实信用原则在铁路货物保价运输中的适用

诚实信用原则为民法中的基本原则。保价运输是铁路货物运输中的一种特殊的运输方式。诚实信用原则在铁路货物保价运输中广泛适用。同时,实践中一些承运人和托运人存在着失信行为。因此,重塑铁路货物保价运输中的诚实信用原则成为了当务之急。     

物流货物损害赔偿中的保价条款研究

物流公司的托运单中常约定有保价条款,在货物发生毁损灭失时因保价条款发生的纠纷时有发生。文中基于对保价条款的性质和效力进行探讨,论证保价条款存在的合理性,并探讨特定情形下保价条款应予排除适用以及排除适用后物流公司承担的损害赔偿责任应以其可预期的损害为限。     

铁路货物运输组织模式改革方案研究

分析了我国铁路货物运输组织模式改革的背景条件,从我国铁路运输资源配置的现状出发,考虑客货分线运输的逐步实现以及我国综合运输体系的逐步完善,设计了我国铁路货物运输组织模式改革的总体方案。该方案明确了铁路货物运输组织模式改革的目标与基本原则,提出了改革的分阶段发展目标和任务。指出在货物运输组织模式由“调度指挥型”逐步向“计划主导型”转变的过程中,允许两种模式并存,可以区别不同区域、线路、列车种类实施不同的货物运输组织模式。     

铁路货物运输组织模式改革方案研究

分析了我国铁路货物运输组织模式改革的背景条件,从我国铁路运输资源配置的现状出发,考虑客货分线运输的逐步实现以及我国综合运输体系的逐步完善,设设计了我国铁路货物运输组织模式改革的总体方案.该方案明确了铁路货物运输组织模式改革的目标与基本原则,提出了改革的分阶段发展目标和任务.指出存货物运输组织模式由"调度指挥型"逐步向"计划主导型"转变的过程中,允许两种模式并存,可以区别不同区域、线路、列车种类实施小同的货物运输组织模式.     

我国铁路小件货物快捷运输发展分析

通过2003-2010年我国铁路小件货物发送量数据,分析了我国铁路小件货物快捷运输市场需求发展趋势,并结合我国铁路既有主要小件货物快运产品的发展现状,分析了我国铁路小件货物快运产品存在的问题,最后指出我国铁路小件货物快捷运输应发展铁路小件货物高速运输产品,形成小件货物快速和高速运输产品两大等级的铁路小件货物快运产品,以提高其市场竞争力和运输服务质量。     

浅谈保价运输工作存在的问题及应对措施

货运保价工作取之于民。用之于民，通过加强宣传、加大设备投入、加快理赔等手段营造良好保价氛围。充分体现保价工作的重要意义：通过首先分析保价工作中存在的保价方法单一、客观因素限制、人员素质不高、保价额不足问题，制定保价宣传、设备投入、完善机制、足额保价。确保保价工作进入良性循环和快速稳定发展。     

关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义。     

浅析铁路货物运输企业核心竞争力的提高

通过分析中国铁路货物运输企业发展的优势以及存在问题,从加强铁路区域性网络建设,加快铁路货运行业的商业化进程,扩大铁路货运的市场占有量,实现铁路装备现代化四个方面提出了提高铁路运输企业核心竞争力的对策建议。     

多元化市场需求驱动下我国铁路货运物流转型研究

首先阐述了多元化市场需求驱动下我国铁路货运物流的发展现状,其次分析了铁路物流电子商务系统的要素构成、市场发展需求及业务拓展需求,最后在此基础上阐述了我国铁路电子物流系统的转型措施。     

试析影响中国铁路货运量的主要因素

随着物流业在我国的迅速发展，铁路货运业面临严峻的挑战。从目前所能预见的情况来看，影响铁路货运量的因素主要有体制不健全、运输速度较慢、运价不灵活、服务水平不高、运力不均衡。本文对此进行了初步分析。     

探索铁路货运组织的措施

通过对铁路货运背景、区域性现状、区域性铁路货运存在的问题进行分析,针对存在的若干问题探索出相应的应对措施,从而提高铁路区域货运水平,提高铁路运输在运输市场的占有率,提高广州铁路运输的市场竞争力。     

关于国内高铁开展快货运输问题的探讨

在介绍国外高速铁路快捷货物运输发展的基础上,本文首先分析了国内开展高铁快货运输的可行性,从运输设备、运输组织模式、运输管理及信息化服务等三个方面进行了阐述。然后,就国内发展高铁快捷货物运输的适应性进行深入探究,并提出了具体的实施模式与方法。     

从客货运的选择分析合资铁路社会责任与企业绩效关系

在分析2009年《铁道部统计公告》中铁路客运和货运量数据的基础上,结合利益相关者理论,运用文献综述、数据研究的方法,分析合资铁路公司将经营重点放于货运的原因和合资铁路公司社会责任与社会绩效的关系,得出在一定范围内合资铁路公司履行社会责任有利于公司绩效的增长,超出这个范围则不利于公司绩效的增长;经营客运有使企业绩效更快增长的潜力的结论。最后,结合当前合资铁路的现状,提出合资铁路公司要结合自身情况,从客运和货运2个方面履行社会责任的建议。     

从客货运的选择分析合资铁路社会责任与企业绩效关系

在分析2009年《铁道部统计公告》中铁路客运和货运量数据的基础上,结合利益相关者理论,运用文献综述、数据研究的方法,分析合资铁路公司将经营重点放于货运的原因和合资铁路公司社会责任与社会绩效的关系,得出在一定范围内合资铁路公司履行社会责任有利于公司绩效的增长,超出这个范围则不利于公司绩效的增长;经营客运有使企业绩效更快增长的潜力的结论。最后,结合当前合资铁路的现状,提出合资铁路公司要结合自身情况,从客运和货运2个方面履行社会责任的建议。