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1.
康照东 《经济技术协作信息》2014,(24):70-70
GPS—RTK(Real Time Kinematic,实时动态)技术是在GPS基础上发展起来的,能够实时提供流动站在指定坐标系中的三维定位结果,并在一定范围内达到厘米级精度,是一种新的GPS定位测量方式。实时RTK效率高,可以在作业现场提供经过检验的测量成果,在满足精度的前提下,彻底摆脱后处理的负担和外业返工的困扰。近年来,随着接收设备价格的逐步降低,该技术的发展前景更为广阔,必将逐步成为外业测量的主要技术手段之一。 相似文献
2.
李显军 《经济技术协作信息》2013,(15):76-76
森林经营作业设计的外业调查工作是在搜集和分析现有资料的基础上进行。外业工作所取得的原始资料是内业计算与设计的基础,是整个作业设计工作的关键性组成部分,必须认真组织,明确分工,签定责任书,保证外业资料的全面性和可靠性。森林经营作业设计的外业工作内容主要包括区划测量、标准地选设、标准地调查、附属工程调查等项目。 相似文献
3.
外业测量是高速公路建设不可缺少的一个环节,也是设计的基础.本文结合高速公路外业测量的现状,针对外业测量的技术、方法与设备等的发展提出几点构想. 相似文献
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外业测量是高速公路建设不可缺少的一个环节,也是设计的基础.本文结合高速公路外业测量的现状,针对外业测量的技术、方法与设备等的发展提出几点构想. 相似文献
5.
建筑装饰企业的现场管理有其特殊性,那就是负有既要对施工还要对设计这两方面的管理责任.又由于装饰工程项目的施工周期相对土建工程要短,所以,施工组织设计的科学性、合理性、可操作性尤为重要.因此,现场管理的控制点和有效性是衡量企业现场管理水平的重要标准,是企业可持续发展的有力保障. 相似文献
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尤丽国 《经济技术协作信息》2007,(5):91-91
作为基建工程项目的建设单位现场管理人员,对现场施工技术和质量负有指导、监督、检查、签证、验收的任务。本文从建设单位现场代表角度出发,探讨了从设计到竣工验收全过程加强基建工程项目现场管理的一些做法。 相似文献
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高速公路的设计标准和工程质量要求高,必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理问题、本文从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面较详细地阐述了高速公路现场施工中的质量管理问题。 相似文献
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建筑装饰企业的现场管理有其特殊性,那就是负有既要对施工还要对设计这两方面的管理责任。又由于装饰工程项目的施工周期相对土建工程要短,所以,施工组织设计的科学性、合理性、可操作性尤为重要。因此,现场管理的控制点和有效性是衡量企业现场管理水平的重要标准,是企业可持续发展的有力保障。 相似文献
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在我国,银行非现场监管具有其他监管方式所不具有的作用。建立并完善银行非现场监管是实现银行持续监管的重要一环,但是,当前我国银行非现场监管制度还存在规范性不够、设计的指标体系不合理、手段还较为落后等闸题。因此,有必要进一步改进与完善该制度,以充分发挥银行非现场监管的风险预警功能。 相似文献
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在我国,银行非现场监管具有其他监管方式所不具有的作用.建立并完善银行非现场监管是实现银行持续监管的重要一环,但是,当前我国银行非现场监管制度还存在规范性不够、设计的指标体系不合理、手段还较为落后等问题.因此,有必要进一步改进与完善该制度,以充分发挥银行非现场监管的风险预警功能. 相似文献
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公路工程施工图预算是以现场调查勘测、施工图设计、施工组织设计为依据,按工程所在地当时的人工、材料、机械台班的实际预算价格,采用现行交通部颁发的<公路基本建设工程概算、预算编制办法>、<公路工程预算定额>、<公路工程机械台班费用定额>及地方的造价补充规定为依据编制的.是控制工程造价的重要环节. 相似文献
15.
当前,GPS全球定位仪这种工具,已广泛应于人们的生产生活中,在各林业局进行的作业设计调查(三类调查)中,使用GPS给外业工作也带来了诸多方便,不但可以节约人力、物力,还可以提高外业调查设计的精确度和科教水平。 相似文献
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本文笔者分别从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面探讨了市政工程现场施工中的质量管理问题。 相似文献
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本文笔者分别从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、现场跟踪检查、采取有效的质量莫罚措施、提高设计质量等方面探讨了市政工程现场施工中的质量管理问题. 相似文献
19.
非现场监管是现代中央银行实施风险监管的重要手段,对于进行商业银行风险评级、风险预警以及指导现场检查都有重要的作用.在实际操作过程中,商业银行非现场监管在制度建设、指标设计、技术运用等方面存在诸多问题亟待解决.本文就目前我国商业银行在非现场监管方面存在的主要问题进行了分析,并提出了相应的改进对策和建议. 相似文献
20.
韩力军 《经济技术协作信息》2008,(5):104-104
目前,我国大多数的公路勘测设计单位在公路横断面勘察设计中存在着勘测设计考察的模糊性,尤其典型的是路基土石方比例分配和路基挡土墙埋置深度的确定。路线横断面设计以往到现在确实存在着模糊性设计,至今没有解决。路基土石方比例分配的模糊性就是在于在横断面勘测过程中对某一桩号土石方的比例的分配一般都是按照勘测人员自己的眼光与识别能力进行土石方比例分配的确定,这样不同的人员进行勘测时就有不同的比例,即使同一个人在不同的时候进行勘测也产生不同的比例。 相似文献