路段行人过街方式的研究

在分析人行过街设施特点和行人过街方式选择影响因素的基础上,结合西直门和大柳树南路口两个具体案例,调查分析了行人过街的方式选择及现有过街措施的利用率,并由此提出对交通管理措施的建议.     

行人过街设施间距可接受性调查

采用实地观测与问卷调查相结合的方法,研究行人过街行为及对绕行距离的接受程度。结果表明,未曾有过违章横穿道路行为的人比曾有过违章横穿道路行为的人愿意接受的绕行距离更长;在曾有违章横穿道路经历的群体中,女性可接受的绕行距离更长;对一直遵章的群体来说,男、女可接受的绕行距离基本无差别。在可以穿越道路的前提下,多数行人选择就近违章横穿道路,中央分隔栏可以较大程度地减少行人违章横穿道路的行为。车速和交通量是影响行人决定是否违章穿行的重要因素。     

人行过街设施的创新设计探讨

针对当前城市步行交通中,平面过街设施由于人车通道重叠而导致行人安全性受到威胁、容易造成交通拥堵,立体过街设施增加了行人过街负担而遭到部分行人的弃用等问题,本文提出了基于U形轨道的过街电梯的设计,实现行人快捷、安全过街解决方案,以期一定程度上缓解城市主干道交通拥堵问题,建立方便快捷的行人过街体系。     

城市人行天桥对道路交通的影响分析

人行天桥是行人过街的一种重要设施,它能够将人们步行交通与机动车、非机动车交通有效分离开来,从而缓解城市道路交通拥堵问题,保障行人过街的安全,提高人们出行的效率。文章通过交通调查城市人行天桥的配置选型,结合行人的过街行为和心理特征分析,采用统计分析方法探讨城市人行天桥对于城市道路交通的影响,发现城市人行天桥在道路交通运营中存在利用率低下、配置不合理、服务水平差等问题。因此,应该合理规划城市人行天桥的选址,人性化设计人行天桥结构,提高人行天桥的利用率、便捷性和舒适度,从而满足人们步行交通的需要,发挥人行天桥作为城市道路交通过街设施应有的作用。     

发动机罩在行人保护中的开发策略

在交通事故中行人是一个弱势群体,是交通事故中受危害最大的一方。随着汽车技术的发展,各国已经制定行人保护的标准。文章主要分析我国在汽车对行人发生碰撞方面保护头型碰撞试验的法规要求,提出一些满足汽车对行人碰撞保护要求的发动机罩开发策略。     

基于行人保护的新车型前端的开发设计

现将汽车对行人的保护理念融入到新车型的整个开发阶段,针对行人保护的要求进行设计、仿真与验证,最终实现对行人的良好保护。     

发动机罩在行人保护中的开发策略

在交通事故中行人是一个弱势群体,是交通事故中受危害最大的一方。随着汽车技术的发展,各国已经制定行人保护的标准。文章主要分析我国在汽车对行人发生碰撞方面保护头型碰撞试验的法规要求,提出一些满足汽车对行人碰撞保护要求的发动机罩开发策略。     

智能视频监控系统中运动行人跟踪技术研究

运动目标的跟踪算法Camshift是在跟踪问题时会被利用到的方法.不但在部分遮挡的情况下跟踪目标,而且还能达到在原有基础算法上智能的追踪移动的目标,并且提高原算法的适用范围和准确率.     

大城市何时过街不再难

当绿灯亮起时,你在北京、上海等中国大城市步行或骑车通过十字路口,往往要经历一场生死之间的惊险搏斗。汽车保有量与行人交通死亡率的同比增长,已成为一个残酷的现实。北京的马路越修越宽,机动车越来越多,骑车或步行过马路也越来越难。在许多稍宽点的路口,你都会被夹击于不同方面拐弯的机动车中,以“肉包铁”(骑车)或“肉包肉”的孱弱之身躲闪那川流不息的钢铁巨流。前方右拐的车辆气势汹汹,后边右拐的汽车频频鸣笛,全在喝令过街人为其让道,有的路口甚至会同时有三个方向的拐弯车辆与过街人抢行。从前我家附近的一条小路通过非常容易,自从…     

上海市中心城步行交通规划研究

步行交通是所有交通出行两端最基本的一种交通方式,也是环境污染最小的交通方式。但是,步行交通系统作为上海市绿色交通系统的首要构成及综合交通体系的重要组成部分,总体上距离安全、舒适、方便、环境优美的要求尚有较大差距。结合2010年世博会城市让生活更美好之主题,在保持机动车道路建设力度的同时,针对现存问题,对中心城步行交通系统做出规划研究。     

基于城市步行环境因素探讨公共场所的营造

一座好的城市,需要提供公共空间为公众营造城市生活。城市环境中步行空间的营造对环境感受的影响尤其重要。在具有步行氛围的环境里,人与人的接触能演变成一种积极的城市活动。因此以步行环境为主题的统筹规划与建设,是城市生活的空间保障,需要得到城市未来发展的重视。     

城市道路行人违章行为分析

本文以成都市为调查背景,选取平面信号控制交叉口及路段的人行横道作为调查地点,对影响行人违章过街的13个指标进行实地调查。采用因子分析法提取公因子,建立无序多分类Logistic回归模型对影响因子进行分析。研究结果表明不同影响因素对不同行人违章过街行为具有不同效用。     

浅析商业步行街策划与规划设计

商业步行街是指众多不同规模,不同类别的商店有规律地排列组合的商品交易场所。商业步行街从立项建设到开始经营,涉及诸多方面的内容,其策划应建立在充分的调查研究基础上,并运用城市经营理论与社会组织力量建立与管理商业步行街。     

枢纽通道中行人走行延误计算方法

首先描述了步行通道行人走行延误的研究现状,接着从通道空间结构布局与行人流特点两个方面分析了步行通道走行延误的影响因素。将通道中的延误分为路段延误与节点延误,并分别建立了计算模型,路段延误模型基于经典的BPR函数,节点延误模型采用了修正的韦伯斯特延误模型,最后应用算例对模型进行了验证,得出行人流量在接近饱和流的状态下,路段的延误时间明显。     

城市步行空间的质量与改善

步行空间是城市空间中极具平民性和大众性的组成部分 ,其质量构成要素如安全性、空间尺度、便利程度、景观等方面 ,当前均存在着程度不同的缺陷和问题 ,其原因主要与机动车交通、建筑活动、市政设施、绿化方式、规划与管理等因素相关。改善城市步行空间质量 ,要坚持城市工作的人民性原则 ,摈弃形而上学的思维方式 ,实施兼顾效率与公平的城市交通政策 ,并采用相关的适用技术与方法 ,完善规划设计环节 ,处理好绿化与步行空间的关系     

基于视频监控的高铁客运枢纽行人安全预警系统研究

提出了基于视频监控的高铁客运枢纽行人安全预警系统的体系结构及主要的功能模块构成,并分析了系统各模块间的数据处理流,得出各功能模块数据的输入及输出,为高铁客运枢纽行人安全预警系统的建设提供了依据和支持。