山西省煤炭物流中铁路运输与公路运输协同发展评价

从系统的角度出发,分析山西省煤炭物流发展过程中铁路运输与公路运输的关系,运用改进的DEA方法,结合2005年到2009年实际数据进行实证研究,在计算煤炭铁路运输与公路运输两者之间协同效度与发展效度的基础上,综合评价了山西省煤炭物流发展过程中铁路运输与公路运输的协同发展程度,并提出相应的建议.     

区域物流与区域经济协同发展分析

为了进一步解决区域内部的物流以及区域经济共同发展中的不确定性问题,精准估量区域内部的物流以及经济共同发展情况,进而构建区域内部物流共同发展的评价模型。文章从以下三部分给出了具体策略,首先,从低碳环保型物流环境下的支持、区域内部的经济实力和区域内部的物流未来发展潜力三个方面出发建设区域内部物流以及经济共同发展的评估。其次,将评价指标作为云模型变量,根据云模型理论确定云的数值特征值和云的归属度。采用熵权法确定指标权重,综合计算研究对象隶属物流与经济水平的综合确定度。最后,以京津冀地区为例进行实证分析,分析了京津冀三省市的区域物流与经济协同发展及其时间上的差异性。研究结果显示,2015—2020年期间,北京、天津和河北省的区域物流与区域经济协同发展情况得到了不同程度的改善,但发展并不均衡。2020年,京津冀三省市在经济环境、物流产业规模、物流产业投入产出、技术支撑等方面仍有明显的差异。     

我国智慧物流与综合交通运输协同发展研究

在阐述智慧物流和综合交通发展现状的基础上,运用协同学、组织管理理论,描述了智慧物流与综合交通协同发展的运行模式,并着重分析了限制二者协同发展的因素,主要包括管理体制与目标的制约、市场监管与培育的制约、系统内外运营能力的制约、配套设施系统的制约以及科研与信息化建设的制约,最后搭建二者协同发展的管理模式,期望能助力智慧物流与综合交通的协同发展。     

煤炭物流网络系统风险评价分析研究

随着煤炭物流网络系统的复杂化,对其进行风险分析尤为重要.通过对风险评价的模型及对风险评价各方法的介绍,结合煤炭物流网络系统的特征,提出应用六阶段法和层次分析法相结合的方法对煤炭物流网络系统进行风险评价.     

物流企业的协同发展

当前,我国对物流产业的重视程度日益提高,尤其是以提供第三方物流的物流企业发展迅猛,改变了传统企业对物流的认识,物流正在向社会化、专业化、集约化方向发展。在此过程中,涌现了一批具有现代化特征的物流企业。然而,就大多数物流企业而言,仍然存在着如规模弱小、技术落后等不利因素,有的甚至还不能称得上是纯粹意义上的物流企业。随着加入WTO,马士基、美国UPS等纷纷登入国内市场,冲击是十分明显的。以现今我国物流业的发展状况看根本无法与国外的大型物流企业竞争。因此,我国物流也必须积极寻求对策尽快提高自己的竞争能力。但是,中小…     

资源整合下煤炭物流的发展策略

我国煤炭物流的发展现状令人担忧：对煤炭物流发展的重要性认识不深;煤炭物流的现代化程度低;黑色物流。资源整合下我国煤炭物流发展可采取以下策略：创造现代物流发展的良好环境,构筑煤炭实物物流平台;改善物流管理技术,提高煤炭物流现代化水平;多管齐下,实现煤炭黑色物流到绿色物流的转变。     

浅析山西省农村物流的发展

农村物流是关系农村经济发展的重要因素,针对山西省农村物流的发展进行研究,描述了山西省农村物流的现状,分析了发展该地区农村物流对于地区经济、农民生活的影响作用,列举了省内道路建设等发展农村物流的优势条件,并提出了相关的发展对策和建议。     

我国煤炭物流研究现状与展望

煤炭物流对资源的合理配置与利用起着重要作用,近年来相关的研究逐步增加。2014年,国家发改委、国家能源局发布《煤炭物流发展规划》,提出了2020年的发展目标。文章在梳理现有研究的基础上,主要从煤炭物流发展定位、煤炭物流管理方法、煤炭物流发展对策等方面总结了现有研究,并结合研究现状进行了展望。     

现代物流与综合运输需协同发展

现代化的综合交通运输体系是现代物流体系的重要环节，也是现代化物流体系赖以发展的基础。但是，目前我国交通基础设施技术装备及管理都落后，各种运输方式内部结构水平低下，运力结构不够合理，运输效率和效益较低。相对高速发展的经济和物流需求而言，我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足，区域交通与物流一体化水平不高。从一定意义上说，相对落后的交通运输状况已经成为我国物流发展的重要制约因素。提高交通运输水平，发展现代化综合运输，建设现代化物流体系，是我国经济发展的必然要求。     

煤炭物流发展中存在问题及改进途径

在我国煤炭物流的管理过程中存在着很多的漏洞,如管理方法不正确,管理系统不完善、信息化程度不高和人才匮乏等问题。基于此本文对煤炭物流发展中存在的问题和改进方法进行探讨。     

山西省现代交通物流发展的实践与探索

探讨了山西省物流园区、配送中心及物流信息平台的建设与发展模式,介绍了城市物流配送及农村物流试点的现状,并对区域交通物流发展进行了探索.     

煤炭物流运输网络绩效评价研究

结合国内外对煤炭物流运输网络和物流绩效评价的研究现状,根据评价体系的设计思路,建立了煤炭物流运输网络绩效评价指标体系,提出了一种基于AHP和模糊综合评价法的煤炭物流运输网络绩效评价方法,最后结合了具体的算例进行评价和结论分析。     

山西煤销集团构建煤炭物流新体系

摘要：我国煤炭物流体系的发展较为落后,制约了整个煤炭产业的进步。因此如何在现有基础上构建煤炭物流新体系．促进煤炭产业健康发展成为全国煤炭物流体系的迫切需要。但当前煤炭物流企业在管理体制、生产效率尤其是提升顾客价值方面还存在一定的问题。因此需要引入第三方物流的相关管理理念和技术改善服务质量提升企业核心竞争力。山西煤销集团创造性地开展了构建新型煤炭物流体系的实践,依托企业自身优势改造原有物流统,将提升顾客价值作为实现专业化煤炭物流服务的核心目标。     

陕西促进绿色物流发展的对策

解释了近年来物流行业提出的绿色物流的概念,并结合陕西省特定的地域、资源、环境以及社会发展状况,分析了物流行业发展的趋势,说明了发展绿色物流对陕西省经济发展的重要意义。作者进一步阐述了绿色物流与传统物流对环境的影响,突出了绿色物流发展的可持续性。最后,通过分析陕西发展绿色物流过程中存在几个主要问题,提出了对构建陕西绿色物流体系的一些思路和方法。     

福建省物流业与主导产业联动发展路径研究

物流业发展与其他产业密切相关,物流业和主导产业联动发展,有利于主导产业降低成本,提高效率,促进产业升级。根据2007年福建省投入产出表对其物流业和主导产业进行产业关联分析,并依据计算结果提出了促进两者联动发展的建议。     

论山西焦煤现代物流的发展

山西是我国最大的煤焦生产、调出及出口省份。如今,山西煤焦物流的发展仍处于起步阶段,还存在着基础设施薄弱、管理手段落后、机制体制不顺、融资渠道单一、服务功能不全、市场竞争力不强等问题。因此,加快山西煤焦现代物流业的发展,实现由传统煤焦物流向现代物流的转型势在必行。     

山西省物流业与经济发展协调分析

基于1980～2010年山西省物流业与经济相关数据,应用格兰杰因果关系检验法,对山西省物流产业和区域经济发展的因果关系进行了研究。研究发现,山西省物流供给不是山西省经济的发展格兰杰原因,表明山西省经济发展未带动物流供给的增加。即山西物流业的发展滞后于经济的发展。二者不是处于相互促进的发展状态。针对山西省物流产业与经济发展的不协调性,提出大力发展山西物流业的相关建议。     

基于DEA-模糊综合评价方法的应急物流能力评价

面对频发的突发事故,有针对性地提高应急物流能力已经成为研究的热点。通过专家打分方法获得DEA评价的样本数据,采用数据包络分析中的C2R模型计算5个应急物流能力决策单元的相对效率,再将相对效率模糊化,最后对5个应急物流能力决策单元进行综合评价。研究结果表明:基于数据包络分析的模糊综合评价方法能够很好地区分出5个应急物流决策单元的应急能力。