基于投融资模式创新的城市轨道交通综合成本控制研究

针对目前国内轨道交通建设规模大、造价高、当前成本控制研究成果没有被有效执行等问题,从轨道交通的经济学特性角度出发,分析了投融资模式对轨道交通造价控制的重要影响,归纳了目前国内轨道交通主要投融资模式及其在造价控制方面存在的问题.针对这些问题,总结借鉴国外投融资模式,从可利用资金等角度论述了投融资模式创新的可行性.最后结合案例分析了现有国内城市在这方面的尝试以及取得的效果.     

济南轨道交通建设投融资模式研究

城市轨道交通项目投资规模巨大、单位造价高昂,多数大城市地铁每公里造价已超过5亿元,单条线路投资多在100亿元以上,整个城市全部规划线网总投资规模超过1000亿元,投融资问题成为轨道交通必须要解决的问题。文章对济南轨道交通建设投融资模式进行了研究。     

浅析建筑工程造价中各个阶段的合理控制

本文从经济角度来看,针对建设项目决策阶段的控制、招标和签约阶段的工程造价控制、施工阶段的工程造价控制及其竣工结算的造价控制及后评价阶段对造价控制,并分析了工程实施过程中存在的主要问题,通过对国内建筑工程造价控制方面的经验研究,结合我国的实际情况和项目管理中成熟的造价控制经验,提出建筑工程的造价控制建议,即解决建筑工程造价控制问题的关键在于建筑工程的施工阶段的控制。如何做好这方面的工作是本文研究的重点。     

浅议财政投融资建设项目工程造价的全过程控制

财政投融资建设项目在我国基本建设中占有重要地位,本文通过分析目前财政投融资建设项目的现状,对财政投融资建设项目的全过程造价控制的不同阶段采取的方法进行初步的探讨,以进一步推动全过程造价控制在财政投融资建设项目的运用。     

社会资本角度下的城市轨道交通PPP模式比较分析——兼论“网运分离”

在目前轨道交通建设力推PPP模式的情形下,文章首先从PPP社会资本属性的角度,主要有建筑施工企业、机电信号系统企业、房地产企业、地铁运营企业等类型,对不同的轨道交通PPP模式进行了比较分析。接着就轨道交通项目的网运分离进行了分析。最后就轨道交通项目未来可能的趋势从政府、社会资本两个角度进行了展望。     

工程项目全程造价管理问题及对策探讨

针对目前我国现行的工程项目造价管理机制在实际运行中暴露出来的弊端,文章从工程项目的全过程角度进行了探讨,分析了工程项目的决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段和竣工阶段的造价管理中存在的问题,在此基础上针对每一环节给出了具体的造价管理与控制的建议对策,对于进一步提高工程项目的全程造价管理应用水平具有一定借鉴意义。     

工程项目全程造价管理问题及对策探讨

针对目前我国现行的工程项目造价管理机制在实际运行中暴露出来的弊端,文章从工程项目的全过程角度进行了探讨,分析了工程项目的决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段和竣工阶段的造价管理中存在的问题,在此基础上针对每一环节给出了具体的造价管理与控制的建议对策,对于进一步提高工程项目的全程造价管理应用水平具有一定借鉴意义.     

基于“委托—代理”理论的城市轨道交通投融资体制演进机理研究

以上海为例总结了城市轨道交通投融资体制的发展模式和演进历程,基于“委托—代理”理论建立了轨道交通投融资体制模型,利用模型分析了上海轨道交通投融资体制的演进历程,阐明了轨道交通投融资体制的演进机理和发展方向.     

青岛城市轨道交通投融资探讨

目前，全国有四个城市拥有轨道交通系统，有七个城市正在进行轨道交通的建设。本从分析轨道交通融资特点入手，归纳了国内外城市轨道交通传统的融资方法，汲取了各城市先进的、科学的融资经验，并结合我市轨道交通建设所面临的主要问题。对我市轨道交通的融资方案进行了初步的研究与探讨。提出了组建专业的“投融资公司”。建立“城市轨道交通发展专项资金”控制并开发沿线土地筹集资金、通过股票市场融资、BT方式或部分BT方式等。     

土木工程造价控制管理研究

论文介绍了土木工程造价管理的特征,分析了土木工程施工造价管理现状及存在问题,并结合相关实践经验,分别从强化造价管理控制信息化建设、丰富造价管理手段等多个角度与方面,探讨了新时期土木工程造价控制管理的有效方法,望对相关工作的开展实践有所借鉴。     

合肥市加快打造多层次轨道交通体系对策研究

近年来,多层次轨道交通迎来发展新形势,为加快合肥多层次轨道交通体系,文章在分析了以德国、日本、美国为代表的交通运输强国及珠三角等先发城市的发展经验基础上,总结了合肥市轨道交通发展的现状和问题,提出了规划引领、科学预留通道、充分开展综合开发、建立多元化投融资机制、建立一体化运营机制等发展对策。     

城市轨道交通站点周边“灰色用地”选区研究

在对我国轨道交通建设的投融资问题进行探讨的基础上,研究了城市"灰色用地"规划对轨道交通建设的适应性,指出这种动态用地规划模式可以提高土地的使用价值和利用效率,解决轨道建设投融资的部分问题,并结合苏州轨道2号线建设对轨道站点周边"灰色用地"选区方法进行了详细研究。     

试论城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点

随着我国城市轨道的发展,在轨道交通动态发展过程中更加重视环境保护。信号系统是城市轨道交通最重要的设备之一,其稳定性对于有效的交通发展和人们出行的人身安全至关重要。但目前,在城市轨道交通信号系统的运营维护管理过程中仍存在问题,若不及时解决,可能会影响轨道交通信号系统的正常运营。因此,论文重点探讨了城市轨道交通信号系统的运营维护管理策略。     

基于K短路径的城市轨道交通运力资源配置研究

利用节点拆分的方法对轨道交通网络进行了网络构建,并提出了成网条件下的基于K短路算法的运力资源配置模型。最后通过北京轨道交通网络的数据验证了模型和算法的有效性。     

轨道交通企业动态联盟稳定性研究

以城市轨道交通建设项目为对象,结合动态联盟管理理论,提出基于动态联盟的轨道交通建设全过程流程模型。通过分析轨道交通企业动态联盟稳定性产生的原因及影响联盟稳定性的关键因素,探讨实现联盟稳定性的管理模式,并以建立企业信任机制、跨文化管理等措施来促进轨道交通企业动态联盟稳定运行。     

轨道交通档案管理信息化建设存在的问题及对策

基于轨道交通运输容量大、快速、安全等方面的优势,其在我国各大城市的建设规模不断扩大,轨道交通档案管理愈加重要。开展轨道交通档案管理的信息化建设具有诸多优势,但是当前在轨道交通档案管理的信息化建设中存在着一些问题,论文根据这些问题展开分析,并提出相应的建设方案,以使轨道交通档案管理的信息化管理优势得到更好的发挥。     

论超宽带在轨道交通安防领域的前景和应用

安防系统作为轨道交通的重要组成部分,在保证人民生命财产安全和轨道交通系统的正常运行方面具有不可替代的意义。随着科学技术的发展,物联网相关的技术和设备也在越来越多的场景中得到了应用。论文通过介绍目前主流的UWB(超宽带)物联网技术和特点,结合目前轨道交通安防平台的需求和应用特点进行分析,研究超宽带技术在轨道交通领域的适用性,探讨相关物联网技术在轨道交通方面应用和发展的可行性。     

面向运营方的城市轨道交通换乘效率评价研究

研究视角基于面向运营方的轨道交通换乘效率评价。基于城市轨道交通换乘站的换乘水平影响因素分析,建立了面向运营方的换乘站换乘效率评价指标体系。并对上海两线换乘站采用DEA评价模型进行换乘效率评价,提出相关运营方的运营管理改善建议。     

基于FUZZY综合评判理论的城市轨道交通社会效益评价

文章在我国大中城市大力发展城市轨道交通的背景下,中的综合评判理论对城市轨道交通修建的效果评价问题进行了分析,法的可行性。分析城市轨道交通社会效益的基础上．运用模糊决策理论采用一级综合评判模型,进行例证分析,证明了该评判方