共赢蓝海 成就物流梦

正1992~1994年,我被公派到日本做访问学者,有机会在佐川急便研修。这是我第一次见识到"物流服务",看到物流渗透到经济的每一个层面,给我留下了深刻的印象,并且从此与物流结下不解之缘。当时在中国还没有"门到门"的概念,只知道仓储、运输,一年半的时间里,我在佐川急便的各个岗位上轮流工作,分过传票,也做过分拨中心的业务员、分检员、事故处理员,甚至骑着摩托车做过紧急的小件配送     

日本道路交通管理工作介绍及对我国的借鉴（上）

经公安部和国家外国专家局批准,2019年11月24日至12月7日,公安部交通管理局组织智能交通管理技术培训团赴日本进行道路交通管理工作专题研修。期间,培训团先后赴东京、大阪两个城市,在国家众议院、东京警视厅、日本计量计画研究所、明治大学商学部、大阪警察本部、奈良交通公司等单位进行了10余场、近20个专题的培训和经验交流,实地观摩了丰田汽车博物馆、东京湾跨海高速公路和东名、名阪神高速公路及服务区,详细了解当前日本道路交通安全形势及面临挑战,东京道路交通信息管理、发布与应急响应,2020东京奥运会交通管理与安保措施,城市物流货运与城市交通发展,智能交通技术在保障道路交通安全、加强管控方面的应用及效果,智能网联汽车的动向与大数据应用等情况。     

货物运输与物流服务

20世纪初,物流理论就为美国的学者所研究,50年代得到进一步发展并传入日本,80年代初由日本传入我国,主要应用于物资流通领域、物流、物流服务在美国,日本等发达国家的国民经济中发挥了巨大的作用。20世纪90年代以来,物流概念日益引起我国理念界、学术界尤其是运输企业界的关注,并成为研讨终点。但货物运输与物流有何区别,以及如何发展物流。     

DAIFUKU印象之案例篇(一)--日本水产株式会社东京综合物流中心

2005年11月9日,中国物流媒体访问团考察了位于日本东京都大田区的日本水产株式会社东京综合物流中心。这是株式会社大福在日本众多项目中的一个经典案例。东京综合物流中心大西隆所长在访问团参观后向大家介绍了日本水产株式会社及物流综合中心的基本概况。     

DAIFUKUQ印象之案例篇（一）——日本水产株式会社东京综合物流中心

2005年11月9日．中国物流媒体访问团考察了位于日本东京都大田区的日本水产株式会社东京综合物流中心。这是株式会社大福在日本众多项目中的一个经典案例。东京综合物流中心大西隆所长在访问团参观后向大家介绍了日本水产株式会社及物流综合中心的基本概况。     

细节日本

前不久，笔者到日本进行了为期3个月的研修学习，亲身感受到这个国家的文明和先进，尤其是日本社会日常生活中常见的细节服务，更让人感触颇多。     

国外铁路发展现代物流的典型举措与启示

分析德国、法国、美国、日本及加拿大铁路发展现代物流的主要措施,指出中国铁路拓展现代物流可供借鉴的经验,诸如创新货运管理制度和建立适合物流运作的经营机制,积极拓展物流服务,大力发展多式联运和延伸物流服务,努力实现货物运输快捷化,注重信息技术在物流服务中的应用等。     

丰田叉车出展第十届东京国际物流综合展

第十届东京国际物流综合展于近日在日本东京国际会展中心盛大开幕。丰田自动织机、力至优三菱、TCM尼桑、大福、冈村等主要物流设备制造商悉数参展。作为世界排名第一的叉车制造企业，也是日本国内物流设备制造行业的领头羊，相比聚焦于“新品”的其他制造商，丰田自动织机的此次出展以更高的使命感和责任感，着眼于震后日本物流产业的复兴，以“为客户改善现有的仓储物流作业”为主题，在展位上运用更多的篇幅再现了“大宗货物保管现场”、“中型货物拣选现场”、“小物品拣选出货现场”、“零部件运输补给现场”等4个物流改善现场。     

培育中的中国物流市场

日本大福成立于1937年，专注于物流技术与装备领域，是一家集咨询、规划及方案设计、制造、实施、售后服务等于一体的物流自动化系统供应商。早在上世纪80年代，大福已经在中国有了合作项目。由于当时的日本正处于物流自动化市场发展的高峰期，大福将主要精力都放在了本土市场。     

DAIFUKU印象之成就篇

最早对大福公司(DAIFUKU)留下深刻印象是在2003年。记者在采访一家在国内颇具影响的物流系统集成商的老总时，这位老总对记者说，将来最远大的目标就是做像大福公司这样的企业。能够成为业界精莫的偶像，说明大福公司卓而超群的业界地位，这就自然引起记者对大福公司的特别关注。2005年11月，本刊记者受日本株式会社大福之邀，随“中国物流媒体访问团”与大福公司进行了全方位的零距离接触，从而对大福公司有了全新的了解。 访问团的行程安排得十分紧凑。短短7天时间，代表团在大福广告部部长森山实、海外事业部部长森川晃及伊藤留美子小姐的全程陪同下访问了位于日本滋贺县蒲生郡的大福自动化工厂和eFA工厂，参观了物流系统综合展览馆——日新馆；考察了装备大福公司物流系统的部分企业，包括：日本水产株式会社东京综合物流中心、日本菱食相铁爱川物流中心、东急STORE东京物流中心、日本第一制药东京物流中心、日本宝酒造物流中心，访问了DAIFUKU东京总公司，采访了社长竹内克己及北条正树、小林史男、出原节夫、春田聪等大福公司的高管人员。同时，代表团还采访了日本物流系统协会专务理事、事务局长德田雅人，并与日本流通研究社常务董事菊田一郎、海外部部长谢建国及输送经济新闻社编集长山内公雄进行了对话。 日本之行，让我们得以走近大福，同时清晰地感受到大福发展的脉动。 从本期开始，本刊将推出此次日本之行的系列报道，敬请读者垂注。     

滨海泰达物流 激流勇进——专访天津滨海泰达物流集团股份有限公司董事会主席、总裁 张舰

在群星璀璨的物流企业之中,天津滨海泰达物流集团股份有限公司(以下简称滨海泰达物流)无疑是个标志性的企业,因其为日本丰田汽车、阿尔卑斯电子等跨国巨头提供一体化的供应链服务而闻达于业界.     

大福，走在辉煌的路上

初秋的日本东京，一个阳光明媚的午后，在参观“国际物流展”的间隙时间，大福安排中国物流媒体访问团记者与竹内克己会长会面，此时竹内克己会长以大福代表取缔役会长和JIMH“日本物流系统机器协会”会长的双重身份接受了记者专访。     

中国物流业迎来“黄金十年”

有专家认为，国内现代物流产业尚处于起步发展阶段，与美国、日本相比，我国物流费用占GDP的比重过高，物流发展水平与发达国家差距甚远。并预测在经济快速发展推动下，现代物流业务发展潜力巨大，未来十年成物流黄金期。     

滨海泰达物流：激流勇进——专访滨海泰达物流董事会主席、总裁 张舰

在群星璀璨的物流企业之中，天津滨海泰达物流集团股份有限公司（以下简称滨海泰达物流）无疑是个标志性的企业，因其为日本丰田汽车、阿尔卑斯电子等跨国巨头提供一体化的供应链服务而闻达于业界。     

中国物流媒体受邀访问大福集团

（本刊讯）2012年9月10日～15日，中国物流媒体访问团对日本进行了为期六天的访问。这是日本大福集团有限公司（DAIFUKU）连续七年向中国物流媒体发出的邀请。 短短一周时间，访问团采访了日本位于滋贺县的大福制造基地和物流系统综合展览馆——目新馆，还考察了装备了大福公司先进物流系统的部分企业——位于长野JA南信州松川立交选果厂、爱川集装送货中心、神奈川中心；     

中国媒体日本之行系列报道：站在通往未来的路口大福新技术引领全球

聚焦东京物流展——大福尖端产品世界No．1 2012年9月11日至14日，亚洲地区最大的物流专业展览会——“2012国际物流综合展”在日本东京展览中心隆重召开，展会云集全球顶级物流企业参展，大福、普洛斯、三菱重工等多家知名企业出现在展会上。     

物流装备

丰田叉车出展第十届东京国际物流综合展第十届东京国际物流综合展于近日在日本东京国际会展中心盛大开幕。丰田自动织机、力至优三菱、TCM尼桑、大福、冈村等主要物流设备制造商悉数参展。作为世界排名第一的叉车制造企     

凝聚优质理念 提升品牌影响力——大福(集团)公司高层专访

正今年是大福记者团物流行活动的第十个年头。2014年9月8日至13日,由多家媒体组成的大福记者团物流行活动圆满举行。此次活动中,记者团的首站是日本东京,在9月9日参观了两年一届的日本东京国际物流展。在东京物流展上记者看到了一些国际最前沿的物流设备与技术,包括远红外库内监控,无人驾驶搬运车的使用,以及用光波取代传统手持终端等先进技术,对于这些技术能否尽快植入中国,引发了记者     

四十岁的中国物流

现代物流在中国已近四十岁了,可划分为学习引进、探索和发展三个时期。学习引进期大体是1978年到1984年前后,1978年由国家计委、财政部、物资总局等部委对日本物流考察,“物流”概念进入中国;探索期大体到2001年前后,开始探索物流的研究和应用;     

规范现代物流企业成本核算与费用归集方法必要性问题探讨

本文分析了我国现代物流发展的现状以及物流企业会计核算现状,指出了我国现代物流企业成本核算及费用归集存在的主要问题,通过借鉴美国、日本等典型国家规范现代物流企业会计核算制度,提出我国应制定和实施物流企业统一成本核算与费用归集办法的设想。