“把脉”公路

正截至2012年底,上海市公路总里程超过1.2万公里,桥梁总数约1万座。其中国省干线公路里程占总里程的14%,县道里程占总里程的21%,乡村公路里程占总里程的65%。最近,听说上海公路"生病了",这可是件大事。生了病就要去治,西医拍片化验治标,中医望闻问切治本。对于公路的"病",上海公路也有自己的法子,别说,还挺有效,治标又治本。且去看看上海公路得的什么"病"。     

最得民心的“民心工程”——公路安保工程十年回望

正当安全有了保障,出行就是一种享受,一种温暖。——题记时间是标注前进步伐的刻度。10年探索,形成安保理念;10年艰辛,留下安保工程的履历;10年挑战,完善公路精神;10年奋进,铸就公路工程的品质……一个个故事,一幅幅图片,一段段影像……或感人肺腑,或催人奋进。这是无数公路人在新时期激情拼搏的写照,是无数公路出行者品味幸福的体     

把“救命工程”做好做实

正宁夏位居黄河上游,北倚贺兰山,南凭六盘山,黄河纵贯中北部全境。母亲河滋养而出的这片美丽富饶的"塞上江南",自古以来就是内接中原、西通西域、北连大漠的交通要塞,是各民族南来北往贸易频繁的地区。"丝绸之路"穿行而过,更使这里成了东西部交通贸易的重要通道。交通是促进地域经济发展的先决条件,向来重视交通发展的宁夏更是加大了公路交通建设。近年来,宁夏公路的建设取得了巨大成就。然而,长期以     

安保工程“三把锁”

正锁这个字,包含着一种虔诚,更体现了一种执著。桂林用它千峰环立、一水抱城的漓江风光锁住的是如画的仙境和游客的赞誉;壮族歌仙刘三姐用她优美的歌声锁住的是绝美的爱情故事和每年三月三柳河边上赛歌的风俗。公路其实也是一把流动的锁,它锁住的是当地的山川、历史和人文,锁住的是游客的向往、期盼和激情。广西的公路穿山越岭、山环水绕,像游龙一样自由翱翔。只是这条游龙难免有些乖     

吹响安保集结号

正进入新世纪,我国道路交通安全形势异常严峻,交通事故死亡人数呈加速增长态势。2002年,全国道路交通事故死亡人数将近11万人,创历史新高,这意味着平均每天就有300人死于各种车祸。公路交通事故不仅给社会带来了巨大的经济损失,更给成千上万个家庭带来了伤痛和不幸。交通事故的发生涉及人、车、路、环境、管理等诸多因素。公路设施作为道路交通的重要载体,是影响交通安全的重要因素之一。但以往,由于资金、自然条件等因素的限制,甘肃省相当一部分公路存在路况差、安全设施不足的问题,大量的安全隐患路段亟待处置。面对严峻的道路安全形势,甘肃省     

安全才是硬道理

正执政兴国、经济建设乃至人民生活水平的提高和社会文明进步,发展是第一要务,是硬道理。这点,已经被改革开放30多年来的实践予以雄辩证明。因为发展,山东省G DP在2012年突破5万亿大关,与广东、江苏一道领跑全国经济;山东公路建设实现跨越式发展,逾24万公里的公路在齐鲁大地上尽情舒展,在方便公众出行的同时,也成为山东省经济发展重要的硬环境和软实力。发展,功不可没。随着山东公路交通条件的持续改善,运输车辆快速增加,运输速度不断提高。随之而来的是交通事故的不断增长,有资料显示,近年来,山东省每年发生各     

安全,一个永恒的主题

正这是中国面积较小的省份之一——10.18万平方公里,仅为全国的1%,却养育了占全国总量5.5%的人口,尽管如此,这里的GDP总量全国第四。这是浙江。过去的十年,我们不难发现,浙江公路在推进到2003年的时候,做了一个动作不小的转弯。这一年,浙江省交通厅成立了安全保障工程领导小组、技术指导小组和办公室,下发了《关于公路安全保障工程的实施意见》,明确了安保工程实施的目的和意义,提出了全省实施的目标任务     

大道筑平安

正蜀道难,难于上青天!唐代大诗人李白以一首千古绝唱,道出了川蜀大地陆上交通的窘境。高耸入云的绵延群山,奔腾汹涌的川江浪涛,活生生地将四川与外界隔离。要想富,修公路。通过几年的实践,四川省的公路建设实现了跨越发展。公路不仅不再难通、难行,还成了支撑四川省经济发展的大动脉。当四川省凭借28万公里的公路里程而走在全国各省份公路总里程前列的时候,一个新的问题摆在了四川省交通运     

“世界之巅”上的安保工程

正"西藏"总是与神秘二字紧密相关,因为它的高峻辽阔,因为它的奇特俊美。在这里,天与地似乎近在咫尺,让人相信"手可摘星辰";在这里,山水有灵、一片纯净,让人屏气凝息,"不敢高声语,恐惊天上人"。一条条公路打开了西藏神秘的门户,把这个与天堂最接近的地方展现在世人眼前。在广袤无垠的西藏大地上,公路如"巨龙"般盘绕穿行,带来了发展和繁荣。但是,伴随着出行条件的改善,频     

安全无小事

正云南地处高原,山区面积占94%。全境山形陡峭,最高海拔6740米,最低海拔76.4米,高差近6664米。山高谷深、江河纵横的地形地貌,使得云南盘山公路多、临崖临江公路多,行车安全压力大。长期以来,受资金、环境等众多因素的制约,云南公路在数量和规模得到快速增长的同时,公路配套设施还不能全面适应国民经济和社会发展的要求。一些路段在提高路面等级的时候,公路线     

众志成城,打响一场攻坚战

正2003年9月,广东省公路决策者做出了一项重要的决定。随后的十年时间里,惠及广东省1亿多人口的公路安保工程如火如荼地开展实施。从繁华地带深入到偏远农村,从平原、台地深入到深山地区,安保工程果断地向交通事故高死亡率开刀,有效地降低了发生交通事故的频率和发生交通事故的伤亡人数。同时,安保工程也在改善广东省交通网状况,有力保障经济社会的发展,提高交通运输统筹规划和     

公路安全大如天

正浙江地处东南沿海,素有七山一水二分田之称,截至2012年底,全省公路总里程逾11万公里,公路安全始终是浙江公路部门关注的核心工作。说安全,道安全,公路安全大如天。这是全省公路人对安全问题的共识。2003年起,浙江省公路管理局以安全、经济、实用、环保为指导,以打造平安浙江、建设平安交通为契机,紧紧围绕建设平安型公路要求,全面开展以消除隐患、珍视生命为主题的公路     

给安保“踩踩点”

正踩点是个出现频率极高的词语。外出考察要踩点,可以方便工作开展;商场购物要踩点,到了打折时可以来个大扫荡;很多人也喜欢在出去玩之前踩个点,从而制定出一条非常便捷的游玩路线。最近,听说山东省农村公路实施安保工程之前也要踩点,这可是件稀奇事。来到山东省交通运输厅之后了解到,所谓踩点,就是以四化管理为抓手,长期抓好桥梁、隧道等固定风险点,突出抓好施工现场、病害路段等流动风险点,为农村公路安保工程的     

“畅安舒美”示范公路创建设想

正20多年的实践证明,GBM工程所倡导的畅洁绿美理念,文明样板路搭建的比学赶超平台,路网结构改造工程所倡导的安全至上、花小钱、办大事,有效引导了公路养护管理事业与时代同进步、共发展。通过这么多年的努力,公路行业的管理更加规范、路容路貌得到极大改善、路况和安全水平进一步提高,公路基础设施得到长足发展。在运输方式上,铁路的优势靠动车和高铁,民航靠信息化手段,水运靠的是经济实惠。在公路行业内,高速公路靠快速舒适,农村公路靠通达深度,而普通国     

把安全推广开来

正安徽省地处吴头楚尾,华东腹地,公路交通纵贯南北、连通东西。随着公路建设的快速发展,安全保障愈加重要,因为公路交通安全一头牵着的是整个社会的和谐稳定,一头系着的是每个家庭的幸福安康。这也是安徽公路系统广大干部职工肩上沉甸甸的责任。畅、安、舒、美是普通国省道发展的目标,更是公路交通部门孜孜追求的行业发展理念。在解决公路发展畅     

只为百姓安心行路

正公路总里程居于全国前列、自古便以蜀道难著称的四川省,如何全面实施以消除隐患、珍视生命为主题的公路安全保障工程?这是交通运输部,四川省委、省政府,公路交通管理部门以及八千多万四川百姓十分关注的问题。一方面,不断攀升的交通事故发生率迫使四川省交通运输厅公路局必须果断采取必要措施,不断提高公路运营安全保障水平;另一方面,安保工程当时是一个全新的项目,没有经验可以借鉴,没有先例可以仿效,工程的性质还决定了     

给事故划上“休止符”

正美丽的八桂之地广西,有着壮美的十万大山,蕴藏着丰富的矿藏,富饶了百姓的生活;秀美的百条河流,更在山川间编织着动人的故事,温柔了人们的心灵。四通八达的公路穿行于八桂大地,像一道道五线谱将一切美好的音符串联起来,将财富传播,将传说演绎。交通事业快速发展带动了广西地域经济的腾飞,然而随着公路总里程的扩大、民用车辆的激增,居高不下的交通事故数却给交通安全工作亮起了红灯,给和谐的交通之音带来了不和谐的因素。据统计,仅在2004年,广西壮族自治区近6万公里的公路里程上就发生交通事故1.3万起,共计造成3600多人死亡,1.4万余人受伤,直接经济损失高达5000余万元。     

扬州公路冻伤痊愈

今年雪灾让干线公路很“受伤”受灾损失严重，近日记者从江苏省扬州市公路部门获悉，通过专门为“冻伤”路段打造的综合“康复”工程，扬州539公里干线公路已基本“痊愈”。     

龙行盛世牡丹乡——山东省菏泽市公路管理局干线公路建设纪实

正山东菏泽,古称曹州,因广种牡丹而享誉海内,于2012年荣获中国牡丹之都的称号,并有花乡水邑之美称,同时也是我国著名的书画之乡、戏曲之乡和武术之乡。公路,作为菏泽经济社会发展的重要纽带,像一道亮丽的风景展现在世人面前,使菏泽这座千年古城甩掉了一缺煤、二缺电、三是交通不方便的落后帽子,驶入了科学发展的轨道。今天的菏泽道路成网,绿树成荫,     

送安全“下乡”

正到西藏旅游必到拉萨,到拉萨必游布达拉宫。通过实施安保工程,通往拉萨的干线公路以更加安全便捷的姿态迎接着各地的游客。然而,对于这座美丽的"日光之城","安全之光"不能只是照耀在市区,更应该把安全保障送到乡下,覆盖更多的农村公路。