新发展格局下浙江省机场航空货运发展浅析

当前,一个以国内循环为主、国际国内互促的双循环发展的新发展格局正在形成,航空客货运输作为促进构建双循环发展格局的重要服务保障环节之一,面对新的起点,新的使命和新的机遇,浙江省机场特别是杭州机场在全国的排名,比历史上任何时候都接近国内货运枢纽第一梯队和世界级货运枢纽,我们机场人理应遵循时代发展规律,创新探索新实践,根据航空货运发展趋势,加强对浙江省机场货运发展分析和研究。     

支线机场 大有前途

全货运机场正在主导美国中部和西南部地区市场。美国中部地区的主要客运门户机场也一直是该地区主要货运机场。凭借其大量的机腹运力和完善的货运设施,芝加哥奥黑尔国际机场和达拉     

从国际中转量激增看南航货运如何推进复合型枢纽建设

据最新统计，2012年第一季度，经广州中转南航承运的国际转国内货量为2614．7吨，同比增长67．8%，国内转国际货量为3453．0吨，同比增长20．4％，国内转国内货量为3074．8吨，同比增长16．1％。无论以货量或增幅来衡量，国际货运市场的表现远超国内货运市场。     

国航与珠海机场拟携手推进珠海货运市场发展

随着航空货运巨头纷纷加大进入航空货运市场的步伐，使得我国航空货运市场竞争也日趋激烈。纵观我国航空货运市场，无论是从航空公司，还是机场，或是货运代理人的角度，航空货运市场都呈现出一种全新的竞争格局，而在此格局中，惟有合作，方能共赢。     

基于第四方物流理论的航空公司货运管理模式研究

自二十世纪九十年代以来国内航空货运市场发展迅猛,国内各家航空公司都在积极整合资源大力发展航空货运业务,国际航空货运巨头也纷纷抢占国内市场,一时间中国航空货运市场硝烟四起、群雄逐鹿。     

浅谈国际货运代理公司的信用管理

中国已加入WTO，中国货运市场也将随之进一步放开，面对即将全面加剧的行业内竞争，海上货运、航空货运、铁路货运等都要受到很大的冲击，营造一个良好的发展环境，对国内货运企业的健康发展是十分必要的。     

机场外物流园区:优劣势何在?

越来越多的机场正在考虑在机场外建设自身的货运设施。"在机场外"意味着地点在附近的"物流园区",但是必须有一个前提:能够快速进入机场的货运运营场所。     

香港机场航空货运发展分析

一、香港机场航空货运发展现状 自1996年以来，香港国际机场～直是全球最繁忙的国际航空货运机场，全天24小时运作，也是全球最重要的多式联运物流中心之一。机场拥有两座客运大楼、两条跑道及34个货运停机位，为香港带来巨大的社会及经济价值。机场与业务伙伴共5000名人员坚守岗位，巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。机场连接全球约180个航点，包括48个内地城市。     

航空公司红海时代的制胜法宝——新时代下的货运终端大客户开发策略

2019年以来,航空货运经营形势严峻。中美贸易战持续,全球经济增速预期进一步放缓,中国外贸形势不容乐观,中国、美国、德国等主要国家制造业不景气,主要货运机场和主流航空公司货邮吞吐量同比下降,全球航空货运进入2008年以来最差阶段2019年10月份,IATA发布了2019年8月份全球航空货运市场数据,以货邮周转量衡量的空运需求同比下滑3.9%,连续第10个月下滑.     

长三角地区将迈入“空铁联运”时代

本刊讯上海浦东机场第二航站楼和第三跑道近日投入运营,其货邮吞吐能力将随之提高近1倍。随着上海国际航空货运枢纽地位的确立,以及地铁、磁浮、城际铁路等地面多层次交通设施的推进,长三角将驶向"空铁联运"时代。由于上海特殊的地理位置,目前浦东、虹桥两大机场的货运吞吐量占到全国的50%,其中国际货运量占63%左右,是我国最大的航空货运集散地。     

河北首开国际货运定期航线——石家庄至首尔国际货运航线正式开通

3月28日，石家庄至首尔定期全货运航线开通，这是石家庄机场第一条国际定期直航货运航线，对石家庄机场货运发展具有标志性意义。     

我国航空货运2007年回顾与2008年展望

回顾2007年我国航空货运的发展,表现出以下四个方面的特点:增长速度明显放缓从全球货运发展的现状来看,2007年的增长明显放缓,甚至有些地区出现负增长。根据美国运输部、欧洲航空公司协会等公布的数据来看,2007年1～9月,美国的航空公司货物运输都出现了负增长,其中降幅前三名的分别是:美西南航空,降幅高达26.7%;美西北航空,降幅达到13.6%;达美航空,降幅达到11.9%。而在欧洲,虽然大部分航空公司的货物运输量有所增长,但与近几年的表现相比,普遍增幅过小,     

南航携手丹沙中福开拓货运市场

日前,中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）与丹沙中福货运代理有限公司（以下简称“丹沙中福”）在广州举行了国内航空货运合作协议签订仪式。根据协议,南航与丹沙中福将在广州、上海、杭州等国内19个城市站点开展合作,共同开拓航空货运市场。     

温哥华:未来的亚洲——太平洋门户

位于环太平洋地区的温哥华机场以及加拿大等许多其他机场可以说与大量的亚洲出口货物近在咫尺,但他们过去对航空货运业务并未给予太多的关注。现在,随着这些机场开始认识到航空货运业务的价值所在,情况开始发生变化。     

中国航空货运市场格局、机遇与挑战

一、中国航空货运市场格局(一)中国航空货运市场供需关系1.传统航空货运市场已经呈现供过于求的特征航空货运业是与国际经济走势紧密相连的一个行业,当前国内航空货运的国际目标市场主要以欧美市场为主,受欧洲债务危机以及美国经济不景气影响,2008年以来,除2010年外,行业整体形势低于预期。     

白云机场构建世界空运物流的“桥头堡”

在航空货物运输的过程中，货物在地面上处理的时间约占80％，而在空中运输的时间只有20％。机场地面服务成为评价一个机场货物运输效率高低的重要指标。在国际航空货运市场占据领先地位的机场，如香港机场、孟菲斯机场、法兰克福机场等国际货运枢纽机场，都在地面服务方面保持不断创新。     

南航新疆货运营销转型性经济发展战略探析

作为中国对外开放最西部的门户机场,乌鲁木齐国际机场在占据独特、优越的地理位置的同时,也面临着航空货运发展的窘迫局面。虽然近年来随着独联体货运包机的持续运营,在一定程度上增加了机场国际货运周转量,     

2005全球排名前五十位货运机场

尽管全球多数地区的航空货运业务增幅开始趋缓,但中国市场却呈现出了爆炸性的增长。从2005年全球机场的货运业务增长可以看出,航空货运业出现了分化的局面。对全球大部分市场来说,去年是航空货运业相对萧条的一年。在一些重要的工业枢纽,如孟菲斯、首尔、洛杉矶和新加坡等城市,航空货运业务几乎没有增长;而在其他一些重要的门户机场,如东京成田机场、迈阿密机场、纽约肯尼迪机场和伦敦希思罗机场等,货运业务不但没有增长,反而出现了下跌。     

货运配载市场亟待整顿

安徽蚌埠货运配载市场是为解决车辆空驶问题应运而生的。活跃的货运配载市场,对于优化货运资源配置、节约运力、促进运输业的发展起了很重要的作用。但是,其中存在的一些问题已经影响到货运配载市场的正常发育和发展,亟待解决。 1.尚未建立起专门的市场运作规范     

数字

今年物流总额增幅20％以上，2010年我国主要港口货运吞吐量将超56亿吨，国内散货运价2008年涨四成