众说纷纭谈规划

《国家高速公路网规划》的发布，在业内引起了广泛的关注。在规划的8.5万公里国家高速公路网中，已建成2.5万公里，在建1.6万公里，待建4.4万公里，尚有超过三分之二数量的高速公路还未建成，这对高速公路机电工程来说，无疑预示着未来二十年有着更为广阔的发展空间。高速公路机电工程的从业人员，不论是业主、施工单位，还是集成商、商品供应商，不同的人从《国家高速公路网规划》的发布中看到了不同的讯号，业主、施工单位可能看到了高速公路公路机电工程即将面临的问题，更为关心《国家高速公路网规划》发布的后续工作，集成商、产品供应商从中看到更多的是商机。为了从各人层面反映大家对《国家高速公路网规划》的不同看法，我们特约设计、业主、施工单位和系统集成商、产品供应商撰稿，还专门组织了一个专题讨论会，在此一并展示给大家。如果大家对《国家高速公路网规划》有什么观点，也欢迎踊跃投稿。     

高速公路机电工程项目模式探讨

2004年年底．国务院确认并通过了《国家高速公路网规划》。2005年年初．国务院新闻办公室举行新闻发布会．向中外媒体通报了高速公路规划等方面的情况．这是我国高速公路建设和管理的一件大事，它标志着我国高速公路建设管理从此将充分体现”把握全局、突出重点、立足现实、着眼未来、布局合理、注重效率”的原则。根据高速公路网规划方案．将用20年时间，全国将建设85万公里高速公路．2010年前．年均投资额约为1400到1500亿元人民币，2010年到2020年之间，年均投资额约为1000亿元人民币，据此测算．每年高速公路机电项目投资约30亿人民币左右，这对机电项目建设既是机遇又是挑战，如何把握机遇迎接挑战．对机电项目相关企业来说．     

展望“十一五”——全国主要省市高速公路“十一五”建设规划

高速公路已成为经济社会发展的重要助推器,保证了国民经济的他康快速发展。按照2005年年初出台的《国家高速公路网规划》,我国将用30年左右的时间完成包括7条首都放射线,9条南北纵向线和18条东西横向共8.5万公里的国家高速公路网。“十一五”期间,我国高速公路建设仍将得到快速发展,五年问将新建高速公路2.4万公里以上,至2010年,总里程将达到6.5万公里,基本形成国家高速公路网骨架,“五纵七横”国道主干线和西部开发省际通道全部建成。其中,东部地区基本形成高速公路同;长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较为完善的城际高速公路网;中部地区承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通。可以预言,“十一五”又将是中国高速公路建设的一个“黄金时代”,让我们预览一下这个“时代”的身影。     

高速公路信息服务能力提高策略

自1988年10月我国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车以来,中国的公路事业进入了高速公路快速发展的新时代,2008年底高速公路通车里程已突破6万公里。2008年,国务院发布了《国家高速公路网规划》。按照规划,到2020年国家高速公路将连接所有目前城镇人口超过20万的中等及以上城市,里程将达到8．5万公里,加上地方高速公路,我国高速公路总里程将突破12万公里。     

“省网”与“国网”共舞——来自甘肃省高速公路网规划方案研讨会的启示

今年初，国家高速公路网发布、实施，标志着我国高速公路建设将掀开一个新的建设高潮。正当人们沉浸在对国家高速公路网的极大关注中的时候，2005年3月9日，甘肃省交通厅在京召开了“甘肃省高速公路网规划方案研讨会”。这是今年《国家高速公路网规划》公布后，省级交通主管部门首次就省域高速公路网规划进行研讨。     

高速公路机电工程建设应注意的若干问题

<国家高速公路网规划>的正式发布,为高速公路机电工程的建设提供了信息和商机,也为从业人员拓展思路,找准位置,图谋发展,提供了新的信息和机会.     

走近系统集成商

近年来,我国高速公路建设事业蓬勃发展,到2002年底,已建成高速公路通车里程达2.5万公里,跃居世界第二.与此同时,高速公路机电工程的建设也取得可喜成绩,据粗略估计,已建或在建机电工程的高速公路约占已通车里程的三分之二.2万多公里的高速公路总投资在五、六千亿元人民币,机电系统的总投资估计在200亿元左右.     

省级高速公路通信网组网规划

随着新时期经济的快速发展，生活方式的转变和生活质量的提高，为满足对交通服务越来越高的要求．搞好公共服务，优化跨区域资源的配置和管理，很有必要规划和建设一个统一的国家级高速公路网。根据2005年1月交通部发布的《国家高速公路网规划》，我国将建首都放射线7条、南北纵向线9条、东西横向线18条的“7918”高速路网，总规模约8．5万公里。高速公路通信网是高速公路现代化管理的支撑，它为高速公路各级部门的运营、管理、以及沿线设立的收费、监控、供配电提供话音、数据和图像的传输，是实现高速公路快速、安全、高效运行的重要保障。随着高速公路机电系统技术的不断探索、实践和创新，整个高速公路的通信网技术也会越来越引起各方面的重视。因此，怎样规划、设计整个高速公路的通信网，就成为一个非常重要的课题。     

循序渐进,逐步建立宁夏高速公路联网收费运营管理体系

宁夏的高速公路建设起步于1997年．经过7年多的建设．截止2003年10月，已建成高速公路526公里．自首府银川市向周边省市贯通的高速公路网已初步形成。随着高速公路网络的不断发展和完善，高速公路联网收费运营管理体系也在逐步发展建设。     

福建省高速公路机电工程三大系统联网建设实践

目前福建省己建成“一纵“国道主干线同江至三亚高速公路福建境内段．路线起点福鼎汾水关(闽浙交界处)．终点诏安汾水关(闽粤交界处)．途经宁德、福州、莆田，泉州、厦门，漳州．路线总长650公里联网运行的高速公路．全省高速公路通车里程达到约700公里。随着福建省经济建设的快速发展．高速公路的建设也进入了一个新的发展时期．至2017年．全省将建成“三纵四横”总长约3230公里的高速公路网。     

广西高速公路机电工程建设概况与经验体会

随着广西南宁外环高速公路2003年12月28日的全线贯通．广西高速公路总里程突破了1000公里．基本上实现了高质量．高标准，低造价的目标．同时在工程建设管理等方面也积累了许多经验．作为高速公路开通运营必不可少的服务配套设施——交通机电工程也基本上随高速公路同步建设完成。     

高速公路机电工程特点分析与建设管理建议

随着高速公路网的逐渐完善和交通需求的不断增长,公路机电工程的建设管理作为交通控制管理的重要方面,越来越受到人们的重视。本文简要分析了高速公路机电工程特点,并提出了建设管理建议。     

高速公路交通量观测站点布局规划发布

10月25日，《国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划》正式对外发布。依据这一规划，到2020年，随着国家高速公路网的逐步建成，我国将建设完成覆盖全部路网里程的国家高速公路交通量调查与信息服务体系，为行业、社会提供全面、准确的信息服务。     

广东新粤智能交通研究院：紧跟移动宽带脚步，提供组合式无线视频监控

高速公路是20世纪30年代在西方发达国家开始出现的为汽车变通提供特别服务的基础设施．经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路．通车里程超过了20万公里，其中美国．日本、德国、加拿大等发达国家已经构筑起与本国经济和社会发展相适应的高速公路网。高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的重要标志。     

福建省高速公路信息化建设思考

福建省规划于2017年前，在全省建成三纵四横总长约3240公里的高速公路，届时高速公路网将覆盖全省，高速公路通信网也将随之覆盖全省、通信管道和光缆均在全路网铺设到位。这是一个十分巨大的通信资源，如何用好它、做出超前、合理、有效的规划，避免重复建设、节省投资、促进全省高速公路信息化建设的协调发展，是高速公路建设者的责任。     

我国高速公路收费的发展历程

1988年第一条高速公路建成通车(上海一嘉兴),实现了我国大陆高速公路建设 "零"的突破,开创了高速公路建设的新纪元,标志着我国大陆高速公路建设进入起步阶段:进入上个世纪90年代中后期,为了经济发展拉动内需,高速公路建设进入大规模发展阶段, "十五"期间高速公路通车里程先后跃上了2万公里,3万公里和4万公里三个大台阶,稳居世界第二位;截至到2007年底,经过15年的不懈努力,总规模约3.5万公里的"五纵七横"国道主干线系统比原规划提前13年基本贯通,高速公路通车总里程达到5.36万公里,与省道、县乡道、农村公路一起组成了我国相对完善的公路网.     

城市交通信息化的现状、问题及对策

近20年，我国高速公路建设取得了巨大的成就，高速公路的信息化也形成相对稳定的收费、监控和通信三大机电工程，从而步入了成熟。快速发展期，与高速公路相比，城市交通有着很多特殊的地方，因此城市交通信息化在我国虽然刚刚起步，但受到了交通规划部门，建设部门、管理部门、企业和城市市民的共同关注。     

高速公路机电系统养护工作探讨

引言 根据广东省高速公路网的规划，预计至2012年，全省联网收费的高速公路里程将达到6000多公里，届时将形成一个庞大并且复杂的联网机电系统网络，如此庞大并且复杂的联网机电系统网络在建设完成后，将给广东省的机电维护工作带来新的挑战，如何做好机电系统的运行管理和维护将是一个摆在我们面前的新课题。是完全自主维护、维修，还是委托第三方的专业维修单位进行管理呢？这也是目前公路机电养护管理争论的焦点。     

安徽省高速公路联网收费体系架构研究

按照《安徽省高速公路网规划》，到2020年，全省高速公路网总里程将达到S500公里，形成“四纵八横”的高速公路网。截至2013年年底安徽省高速公路通行里程即将突破3500公里，将近有50个管理处、180个收费站、1600个车道、220个ETC车道，已经建成了一个庞大的高速公路联网收费体系，而这个体系还在不停的扩大中。我们需要梳理这个体系、改进这个体系，使之能更好地适应未来业务的需要。     

高速公路交通监控系统发展趋势

经过20年高速公路的建设,到2007年底我国高速公路通车里程已超过5.3万公里.总里程排列世界第二,许多省的高速公路网已经形成,从省会到地级城市都通高速公路,高速公路对发展经济、促进物资、人员交流起到了极大的作用.