知识型员工的激励机制

近几年来,越来越多的企业特别是以咨询、IT等为代表的高知识型企业,普遍存在着激励手段匮乏、中高层管理及技术人员跳槽频繁的现象。目前,我国知识型员工流动的基本现状是：国企流动率超过15％,去向为外企与民企;外企流动率6％～7％,多数在圈内流动;民企、私企流动率居高不下,去向多元而复杂。     

浅谈企业对知识型员工的管理

在很多人看来,知识型员工就是具有高学历、高职称的员工,事实上,这只是对知识型员工的片面理解。知识型员工不仅仅在学历上、职称上比普通员工高,在其他方面(如学习能力、创新能力)也应该具有很大优势。美国著名的管理家彼得·德鲁克指出,知识型员工是指具备较强     

知识型员工的文化管理

通过对知识型员工群体特征的描述,论述了企业文化与.文化管理的关系,指出文化管理是企业管理的最高境界.提出通过建立先进的企业文化,对知识型员工实行文化管理,引领知识型员工创新性工作,在提高企业核心竞争力的同时,最大程度地实现企业与员工的共同发展.     

关于国有交通企业现状的调查报告

搞活交通企业,尤其是搞活国有大中型交通企业,一直是我国经济体制改革的重点之一。为了全面了解交通企业现状,探索搞活交通企业的有效途径,交通部体法司组织了一批人员分别对全国29个省市自治区部分国有交通企业和地方交通企业进行了调查,分别写出了调查报告,现将部分报告分期刊登,供各级领导及交通企业参考。     

对新形势下国有交通企业廉政建设的思考

权力得不到有效的制约,就容易成为滋生腐败的土壤。交通企业虽然不是政府的权力部门,但由于交通与人民群众的生活及地方经济的发展密切相关,握有企业经营发展权力的交通企业(特别是国有交通企业)管理者如果没有有效的     

谈国有交通企业改革中的几个问题

企业改革是一项复杂的工程,涉及方方面面,必须做好配套联动工作,尤其是要建立起一支好班子、一支好队伍、一个好机制以及一套好的管理制度。工作中,应着重“理顺两个关系,搞好两个结合”,即理顺好政企关系、劳动关系;坚持改革与管理相结合,改革与调整结构相结合。     

“钱荒”背景下的国有交通企业资金盈余管理探讨

新一轮的钱荒不仅使银行受到冲击,也给资金需求量大的国有交通企业带来一定的影响,具体表现为融资更加困难、已有负债还款压力变大等。本文在分析了国有交通企业资金管理存在问题的基础上,主要分析在钱荒背景下,交通企业如何通过资金盈余管理,更好地适应钱荒环境。     

努力打造学习型交通企业

随着科学技术的迅猛发展,当今社会经济、政治、文化等各领域都在发生着深刻的变化,人类社会全面进入信息化与知识化的时代,知识更新的速度大大加快,新知识、新观念、新情况、新问题层出不穷,知识已成为最重要的经济资源,知识生产已成为企业生产力、竞争力和经济成就的关键。在这种背景下,作为国民经济重要组成部分的交通企业,所面临的时代背景和经营环境发生了巨大变化,企业之间的竞争更加激烈,企业的经营风险也越来越大,最成功、最具竞争力的则是那些善于获取、开发、管理和运用知识,并且迅速、持续地将它们转化为产品或服务的企业即学习型交通企业。     

交通企业经营风险控制审计的发展趋势

政府管理体制改革后，交通部与直属企业脱钩，组建了一批大型国有交通企业，如中国交通建设公司等。企业实行规模化经营，在提升企业竞争力的同时，也使交通企业经营面临更大的投融资、市场变化等巨大风险。     

知识型员工的激励策略研究

激励就是指组织通过设立适当的外部薪酬形式和工作环境，借助一定的行为规范和惩罚性措施，通过信息沟通，来激发、引导、保持和归化组织成员的行为，以有效的实现组织及其成员个人目标的系统活动。企业通过采取一定的激励机制，其根本出发点就是要提高企业的活力和竞争力，在激烈的市场竞争中可以占据一定的有利地位。     

物流企业员工流失管理研究

一、物流企业员工流失带来的主要问题目前,物流企业普遍存在着员工流失率高的问题。这虽然强化了行业的人才流动,但也给企业的稳定发展带来了问题。     

关于交通企业人力资源合理配置的思考

人力资源在技术进步和经济社会发展中发挥着越来越重要的作用,在我国交通发展快速走向现代化而又受到物质资源制约的关键时期,交通行业人力资源成为促进交通现代化的重要工具。为了充分发挥人力资源的作用,必须合理配置人力资源配置,提高人力资源使用效能。然而,目前交通企业人力资源配置中存在的问题,影响了其对交通企业发展的促进作用。     

交通企业360度绩效考核与实施要点探讨

交通企业管理的根本在于对企业员工的管理,即人力资源管理。存当前的市场环境下,企业的核心竞争力逐渐由资金资本、技术水平转化为“人力资本”,即企业竞争的最根本要素在于介业的人才竞争。因此,人力资源管理在交通企业管理中的作用与重要性不言而喻。绝大部分交通企业目前实行的人力资源管理存在2个方面的问题。一方面,名义上是人力资源管理,但是其工作方式、工作内容本质上仍然为原有的人事管理,与现代企业制度不符。     

谈国有交通企业开展青年思想政治工作途径

目前,国有交通企业发展已经进入知识、科技、环境快速变化的新时期,“80后、90后”青年员工已成为企业发展的主力,他们的思想观念、心理特征、行为方式等都发生了深刻的变化.党的十八大报告指出,“中国特色社会主义事业是面向未来的事业,需要一代又一代有志青年接续奋斗”,“加强和改进思想政治工作,注重人文关怀和心理疏导,培育自尊自信、理性平和、积极向上的社会心态”.     

甘肃张掖地区交通企业改制情况

为全面贯彻党的十五大提出的实现国有经济有进有退的战略目标，甘肃省张掖地区根据地委发(2000)43号文件精神，按照“动产权、转机制、变身份、增效益”的原则，该地区的运输企业以产权制度改革为核心，以企业产权转让、国有、集体资产退出竞争性行业为主要形式，开始了企业二次改制。这是在前两年企业进行股份制或股份合作制改造的基础上进行的又一次深刻改革。这次改制基本上实现了国有和集体资产的退出，在以往资本合作和劳动合作的基础上，实行经营者持大股或者控股，     

国有运输企业资产存量问题研究

国有运输企业要解决的企业资产存量中两大难点问题:一是企业的过度负债问题,二是职工养老保险资金积累不足问题。 一、企业过度负债问题 国有运输企业沉重的过度负债是长期以来积累而成的,既有过去传统计划经济体制下所遗留下来的问题,也有改革过程中新出现的问     

交通企业文化整合困境及对策研究

当今社会,文化对于推动经济社会发展的重要性日渐凸显。甚至可以说,新世纪的经济就是文化经济,商品竞争的背后就是文化含量的竞争。 随着经营机制的转换和现代企业制度的建立,企业成为市场竞争的主体,只能依靠自身的核心竞争力谋求生存和发展。企业仅靠经济实力和科技实力的硬投入是很难打造核心竞争力的,只有靠自身的高文化素质,加大文化的软投入,     

热情与理性——写在“交通建设国有监理企业改制”专题之前

自从党的十六届三中全会通过《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，把建立健全“现代产权制度”作为其中的重要内容．一场轰轰烈烈的改革便在国有企业间展开了。     

国有道路运输企业改制问题的思考

党的十五届四中全会《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》指出：建立现代企业制度，是发展社会化大生产和市场经济的必然要求，是公有制与市场经济相结合的有效途径，是国有企业改革的方向。本世纪前十年，是我国改革和发展的关键时期。不失时机地推进国有企业的改革，力争取得突破性的进展，这是实现我国现代化建设宏伟目标的客观需要，也是进促改革、发展、稳定大局，巩固社会主义制度的必然要求。     

国有公路运输企业资本经营问题研究

改革开放的不断深入 ,市场经济的逐步建立和不断完善 ,给中国国有公路运输企业带来了机遇 ,同时也使之面临挑战。个体运输户和社会车辆经济负担小 ,经营活动较为灵活 ,相比之下国有公路运输企业经济负担较大 ,经营观念尚未跟上 ,在经营方式上没有发挥出其自身优点 ,从而使许多企业陷入举步维艰 ,甚至难以生存的境地。摆脱国有公路运输企业的困境 ,搞高企业经济效益已势在必行。运用现代资本经营理论和方法手段以指导国有公路运输企业的经营活动是实现其效益的有效途径。本文在以往研究成果的基础上进行全面分析 ,专题研究适合国有公路运输企…