我国发展铁路快捷货运战略思考

在快捷货运需求快速增长的背景下,发展铁路快捷货运不仅是满足经济社会发展和适应经济发展方式转变的需要,也是构建现代物流体系和提高铁路经济效益的需要.尽管近年来铁路快捷货运取得较快发展,但总体滞后于公路、民航.在对铁路快捷货运发展进行态势分析,详解其外部环境、内部条件、铁路优劣势以及面临机遇和挑战的基础上,提出我国发展铁路快捷货运的战略选择和战略重点.分析阐明铁路只要积极实施“扭转型战略”,抓住机遇,突出重点,加快发展,完全有条件扭转在快捷货运市场竞争中的被动局面.     

浅议铁路运输经营人向物流经营人的转变

阐述了铁路运输 (货运 )经营人、物流子系统中的运输经营人、物流经营人三者的不同性质 ,分析了三者的联系与区别 :都是为物品流动服务 ,但服务范围、经营方式、扮演角色不同。认为铁路运输业应该树立全方位服务的思想、调整经营结构、完善技术装备 ,实现铁路运输经营人向物流经营人的转变。     

铁路货运,开启改革之门

改革回归"服务"属性继拆分铁道部之后,铁路系统又一重磅改革浮出水面——6月15日中国铁路总公司开始实施货运组织改革。这次铁路货运组织改革的主要内容包括几大方面,其一是改革货运受理方式,即简化手续,拓宽渠道,敞开受理,随到随办,给客户提供最直接、最方便、最快捷服务;其二是改革运输组织方式,即根据客户的运输需求编制运输计划,及时安排装运,提高运输效率;其三是清理规范货运收费,并大力发展铁路"门到门"全程物流服务,构建"门到门"接取送达网络,实行"门到门"全程"一口价"收费,推动     

构建具有中国特色的空运物流体系

中国空运物流体系作为现代物流体系的一个组成部分，在社会整体物流体系中起到越来越重要的作用。奥运会后，中国空运物流货运与物流市场对外开放的步伐明显加快，国外大型空运物流货运与物流企业加快了拓展中国空运物流市场的步伐。在我国物流产业还远未形成完整体系的情况下，中国空运物流业不过刚刚起步，中国空运物流货运物流市场尚处于整合、调整、     

物流系统的铁路货运经营模式改革的探讨

为实现由货运营业站向物流中心的功能转变，需按照物流系统的要求，变革铁路货运经营模式。对此，分析了基于物流系统的铁路货运经营的发展原则与目标，以及货运经营业务的重组问题，并对物流中心的几种经营模式进行探讨，提出实现这些经营模式的途径。     

加快货运组织改革发展铁路现代物流

现代物流是增强企业竞争力、提高经济运行效率、转变经济发展方式的重要支撑力量,受到我国各级政府高度重视。铁路是物流体系的重要基础,在现代物流体系中发挥着积极作用。回顾近年来我国铁路货运改革与物流发展的创新实践,阐述加快改革货运组织模式、规划建设铁路现代物流体系是当前和今后一段时间我国铁路货运系统的重要任务。     

基于模糊分析法的铁路货运物流运作模式选择研究

为适应铁路货运物流化发展需求,以铁路货运改革的目标为背景,结合国外发达国家铁路改革过程及货运的经营现状,借鉴其在货运改革及物流化运作过程中的成功经验,研究铁路货运组织优化及创新实践方式、方法.通过统计基层站段实际数据,定性和定量分析铁路货运物流运作模式的路径及铁路货运自营物流和联盟物流优势和局限性,提出铁路在货运改革不同阶段采用何种物流运作模式,最后采用模糊层次分析法确定了联盟物流和自营物流不同运作模式之间的合理过渡点的选择方法.     

德国铁路货运发展对我国铁路物流中心的启示

在分析德国铁路货运改革和货运中心发展现状的基础上,研究德国铁路货运的发展特点,分别从铁路组织机构改革、经营服务理念、拓展物流业务等方面,探讨促使德国物流快速发展的主要原因.通过对德国铁路货运中心和货运改革经验的总结,进而提出对我国铁路物流中心的启示.     

谈道路货运企业与现代物流的区别及经营误区

道路货运企业向现代物流经营模式转型,既有承先之捷径优势,又有持续拓展的发展优势。近几年来,许多道路货运企业的决策层都能认清形势、吃透政策、抢抓机遇,积极促进企业走上向现代物流经营模式转型之路。     

铁路现代物流体系架构设计及实施路径研究

为落实党中央、国务院构建现代物流体系的决策部署,更好地发挥铁路在综合交通运输体系和现代物流体系中的骨干作用,需要加快构建以铁路运输为骨干、与其他交通方式深度融合发展的铁路现代物流体系。对照《“十四五”现代物流发展规划》提出的现代物流特征,创新提出铁路现代物流内涵及特征。通过梳理美国、德国铁路物流企业转型历程,为我国铁路现代物流转型提供经验借鉴。结合我国铁路物流内外部发展环境,构建由内在推动力和外在拉动力相互作用的铁路货运向现代物流转型演进动因模型,提出高效化运输、网络化运营、敏捷化运作、便捷化服务、市场化经营、数智化赋能的铁路物流转型方向。构建包含客户服务、基础设施、生产运营、技术装备、支撑保障5大系统的铁路现代物流体系架构,针对体系中各项系统建设内容提出具体实施路径。     

德国铁路运营管理评析

详细介绍了德国铁路客运、车站和服务公司、货运、路网的运营管理情况,认为我国铁路应该借鉴德国铁路的成功做法,吸取经验教训,积极参与国内外运输市场的合作与竞争,坚持实施提高战略,加快建立全路快捷货运体系,提高运输经营管理效能,推动铁路全面发展.     

抓住入世机遇改造提升铁路货运代理业的对策与探索

铁路多元货运代理业经过 5年发展 ,拥有较为雄厚的物质技术条件 ,取得了较好的经营业绩 ,但也存在企业规模小、竞争能力弱、分散经营、内部无序竞争等问题。面对我国加入WTO为货运代理和物流服务带来的发展机遇和严峻挑战 ,我国铁路货运代理企业应走专业化发展的道路 ,向现代物流企业发展。     

基于现代物流理念的铁路货运组织改革的思考

铁路货运是物流体系的重要组成部分,也是亟待改进的部分.简要分析现代物流作用和发展趋势,结合现行铁路货运组织存在的问题,从信息系统、管理模式、设施设备、运营机制和人才机制几个方面,探讨基于现代物流理念的铁路货运组织改革,以利于提高铁路货运组织效率和效益.     

我国铁路货运效率与绿色物流发展耦合协调研究

铁路货运效率对绿色物流发展有重要影响,通过构建我国铁路货运效率投入产出评价指标体系和绿色物流发展评价指标体系,运用超效率DEA模型和熵权TOPSIS法分别测度2010—2020年我国30个省（市、自治区）的铁路货运效率和绿色物流发展水平,运用耦合协调度模型分析我国铁路货运效率与绿色物流发展耦合协调度,并用障碍度模型进行障碍因子诊断。结果表明：2010—2020年我国铁路货运效率呈先下降后上升态势,绿色物流发展水平呈持续向好态势;铁路货运效率与绿色物流发展耦合协调水平整体呈不断上升趋势,耦合协调等级由勉强协调演变成初级协调,耦合协调度仍有较大优化空间;通过障碍因子分析,发现铁路货运量、人均货物周转量、铁路货物周转量、物流设施用地面积和铁路里程对协调性影响较大。     

基于交易平台的社会零散货车管理体系

一、公路货运市场现况 运输是物流的重要环节，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门运输而成为物流市场中的“大蛋糕”。据统计，2007年公路货运量163．94亿吨，占货运总量（约226亿吨）的72％以上，并呈上升趋势。物流行业流行一种说法：在所有的物流过程中，无论采用海陆空任何一种方式运输货物，每100公里的运输中便有75公里是在卡车上。但国内公路货运的两极——货主和车主犹如一盘散沙，分散在各地。     

湖南省铁路货运场站整体布局规划研究

从车站分布、运量水平、物流功能3方面分析湖南省铁路货运场站现状及存在问题,结合湖南省物流产业及铁路网发展规划,提出湖南省铁路货运场站布局规划:整合既有小站,以运量水平为主要标准关停小站和货场业务;新建规划场站,包括建设铁路物流中心和战略卸(装)车点。湖南省铁路货运场站布局的整体规划,有利于优化全省综合货运体系和提升综合物流质量。     

物流的发展与公路货运企业经营战略的转变

本文介绍了物流的特点 ,物流发展的趋势、意义 ,以及货运企业如何把握机遇 ,实现经营战略的调整 ,以适应物流发展的需要。     

铁路货运发展现代物流的研究

随着路网规模的不断扩大和客货分线的逐步实施,传统铁路货物组织方式面临新的挑战。借鉴国外铁路货运基本形式,通过分析传统货运与现代物流关系,指出了铁路货运发展现代物流的基本趋势:积极发展铁路大宗货物运输的物流化;构建铁路物流平台;建设物流中心站作为提供物流服务的重要基地;建设联合运输物流体系。在此基础上,提出铁路货运发展现代物流的优化措施:转变服务理念;优化货运计划编制;优化车流组织方式;积极开发运输产品;实施信息化战略。     

巧织物流网——山东交运集团物流发展突变

山东交通运输集团（下称交运集团）从1996年就开始着力于传统货运向现代物流业的转型，转变观念，调整思路，整合资源，构筑陆海综合物流体系。目前集团总资产已达11亿元，拥有各类营运车1600余辆、船舶8艘、港口1个、货运场站4处，仓库、货场面积分别达5万、6万平方米。物流业务涉及仓储、配送、普通货物运输、大件运输、快速货运、船代货代、远洋运输、港口经营、多式联运等，为山东省内资源实力、服务水平名列前茅的综合物流服务企业，在国内享有一定的知名度。[第一段]     

发展现代物流业的策略

当前，面对货运市场的激烈竞争，货运企业纷纷把发展现代物流产业作为第一选择。当今我国的物流业正进入一个前所未有的发展时期，黑龙江绥化市务必抓住这一历史机遇，及时调整经营战略，不断适应现代物流发展要求，全力促进传统货运向现代物流的转型。