股息不能摊入成本

《交通财会》80年第1期,刊载《水运企业实行股份经营的探讨》一文,提出“职工个人分得的股息可摊入成本”。笔者认为,这种做法不妥。 首先,违背了“投资共负,收益共享,风险共担”的股份制经营原则。企业将股息在成本中列支,不论盈亏照发利息,债券不仅有息且参加年终分红。这样,既使股东购买股票的责任和风险无从谈起,又将国家财产、利润转化成了个人消费基金,加剧收入分配不公,不利于控制消费基金膨胀。 其次,不利于财政收入的增长。股息在成本中列支,必然减少企业利润,相应影响财政收入的增长,有悖于努力增加财政收入的精神。 再次,不利于…     

论股利政策

股利政策最主要的内容是确定最佳的股利支付率 (每股股利 /每股盈余 )。股利支付得越多意味着留存盈余越少 ,从而使公司可投资的资金减少 ,也必将使未来流入公司的现金流量减少 ,降低公司未来的收益和期望成长率 ,影响股票价格。因此 ,在制定股利政策时 ,应从股东利益出发 ,把当前利益与长远利益有机地结合起来 ,制定出科学合理的股利政策 ,即要有利于股东的当前需要 ,也要有利于公司的长远发展 ,以最终实现股东财富最大化。     

对《股息不能摊入成本》一文的看法──兼与粟深坤同志商榷

《交通财会》1990年第6期上发表了粟深坤同志《股息不能摊入成本》一文(以下简称粟文),拜读受益匪浅。但对票文中所提“企业将股息在成本中列支,不论盈亏照发利息,债券不仅有息且参加年终分红。这样,既使股票的责任和风险无从谈起,又将国家财产、利润转为个人消费基金……”,混淆了股票与债券、股息与利息的根本性区别,有失偏颇。笔者想就此谈一点自己的看法,兼与粟深坤同志商榷。 一、股票与债券的区别 股票、债券同是有价证券,但两者的内涵截然不同,所谓股票,即股份企业发给股东证明其所入股份的一种凭证,持票人可凭借取得股息和红利,行使…     

上市公司盈利能力分析评价探讨

随着现代企业制度的发展和完善，股份制企业已越来越多，上市公司也随之增多。上市公司要在金融市场筹集资金，首先必须要公开自己的会计信息资料，使得目前的或潜在的投资者对企业的财务状况、盈利能力、发展前景有一个详细的了解。那么，投资者到底如何分析和评价上市公司的盈利能力呢？我认为，与投资者最直接相关的盈利能力指标主要有每股收益、普通股权益报酬率、股利支付率、市盈率等指标。要对上市公司盈利能力进行分析，也就是要对以上这些指标进行分析。●每股收益的分析每股收益是指净利润扣除优先股股息后的余额与发行在外的普通…     

谈运输企业资金结构确定方法

资金结构是企业各种资金构成及其比例关系。如何运用适当的方法确定资金结构应该是当前运输企业面临的一个急待解决的财务方法问题。在理论上 ,最佳的资金结构是存在的 ,它是指在一定条件下使企业加权平均资金成本最低 ,企业价值最大的资金结构。同时也有相应的理论方法来确定企业最佳资金结构。但是 ,在实际工作中 ,由于运输企业面临的财务管理环境经常发生变化 ,财务管理的假设条件不能完全符合实际情况 ,就导致企业财务人员很难确定企业的最佳资金结构。因此 ,产生了盲目举债的行为 ,认为只要能借到钱 ,解决目前企业资金短缺 ,就大胆借钱…     

利率市场化对高速公路融资平台公司融资的影响分析

针对我国贷款利率全面市场化以来高速公路融资平台公司出现的银行贷款融资困境,笔者在深入分析利率市场化对高速公路融资平台公司影响原因后认为,资本追本逐利的天性以及部分地区高速公路融资平台公司较低的盈利能力等因素共同导致了利率市场化条件下贷款资金从高速公路融资平台公司等盈利能力相对较弱的企业流向利息支付能力较强的小微企业,并从高速公路融资平台公司当前最主要的任务出发,提出了降低利率市场化不利影响的具体措施。     

保证金该不该退还？

某物流公司成立于2009年2月。随着公司的发展，业务量不断增加，公司现有库房已不能满足需要。为此，该物流公司准备租用一机械设备厂位于郊区的闲置厂房作为库房使用。双方于2010年1月协商后签订合同，共租用厂房5000平方米，约定租期1年，租金每月1．5万元，每季度交纳一次。物流公司先期支付10万元作为房租保证金，7．5万元作为水电保证金。如租期届满，物流公司将向机械设备厂付清房租、水电等费用，机械设备厂将退还保证金；如物流公司拖欠租金等费用累计相当于一个月的租金，机械设备厂有权终止合同，     

长沙东站技术改造方案选型方法的探讨

结合目前我国小能力驼峰现代化主要的几类调速制式，通过系统分析，确定长沙东站的技术改造可采有驼峰微机可控顶调速系统方案。通过运用价值工程方法评分，以该方案中的集中式控制系统作为最终改造方案，以使资金达到最佳效果。     

REITs分红收益的实质分析与财税处理

REITs的分红政策不同于权责发生制下的利润分配，实质是对自由现金流量的强制清算式分配。因此，REITs分红收益的核算不仅受资产分类的影响，还应充分考虑分红收益与净利润的差异。对于REITs分红收益，境内机构投资者可以享受免征增值税、企业所得税的优惠，但境外机构投资者（QFII/RQFII）则面临较大的税收政策不确定性。     

基于效用理论的铁路综合维修天窗开设方案决策研究

为综合定量决策维修天窗开设方案，刻画决策者在不同运维需求条件下的天窗开设方案选择行为。基于效用理论，选取畅通性、高效性、快速性、安全性与协调性作为天窗开设方案技术属性，结合AHP-熵权法建立天窗开设方案效用函数与综合决策模型；利用Logit函数计算天窗开设方案分担率；基于夹角测度与距离测度方法对天窗开设方案的属性权重与属性值进行敏感性分析。案例结果表明：最佳天窗开设方案为4 hV形天窗，不同运营阶段的分担率分别为17.220%,17.256%,17.311%，决策者在天窗开设方案选择时对线路通过能力具有一定的偏好性；通过敏感性分析发现，4 h分段矩形天窗为潜在最优方案，畅通性、高效性的属性权重整体敏感程度较高，协调性的属性值相对更敏感。     

出租车服务对象不是普通百姓

有消息说北京出租车将统一价位(每千米1．5元)，由此引起了各种议论。这些议论，既有利益性背景，也有技术性考虑，还有价值性判断。利益性背景：比如本来车好价高的大型国有公司就觉得定在1．5元的价位上吃亏，定1．8元才好；技术性考虑：比如车况、污染、道路、公共资源的占用，还有司机与企业之间的利益合理分配；至于价值性判断，比如：“有关人士认为，出租车的服务对     

汽车客运站如何收取客运代理费

在按站级向客运经营者收取客运代理费发生的费用结算上，我省汽车客运站存在不同的观点：一种观点认为，车辆通行费和燃油附加费，客运经营者应向客运站为其经营收入提供的业务代理服务支付一定的代理费用；另一种观点认为，客运运费不包含车辆通行费和燃油附加费，收取客运代理费时，不应将其计算在内。请问这两种观点哪种正确？     

华运通的供应链服务——访华运通物流有限公司总裁江玉生

华运通的理念是高价值的供应链系统，是根据各公司的战略、销售策略、商品特点和服务承诺进行规划设计，从而确定出最优化的模式与运作方案，以在较低的成本基础上达到客户的服务要求[编者按]     

无证驾驶人死亡 保险公司不赔偿

2002年8月20日．江西省吉水县科华公司与单位职工陈伟军签订了一份协议．约定：由陈伟军出资购买一辆中型客车．以公司的名义办理行驶证．并按指定的时间、路线接送公司职工上下班；公司每月支付陈伟军3700元，其他费用由陈伟军负担，发生安全事故由陈伟军负责，服务年限为期5年。     

武汉局集团公司基于国铁商城的财务集中支付探讨

财务集中管理是财务管理发展的一种趋势，有增加资金沉淀、降低财务管理成本、增强企业信誉等优势。国铁商城正式运行后，客户按订单对商家进行支付，该结算模式使铁路企业支付业务的工作量剧增，给铁路财务管理带来压力。在现有条件下对国铁商城集中支付流程进行模拟，对不同铁路企业同一月份向同一商家的订单提出集中支付构思，发现对国铁商城进行集中支付不仅可以充分利用国铁商城的信誉期限为铁路企业带来大量资金沉淀，还能大幅减轻铁路资金结算系统压力，降低铁路企业财务管理的人工成本，并能进一步促进国铁商城的规范化管理。铁路局集团公司可以通过对国铁商城集中支付的实施，为铁路财务集中管理积累经验，进一步推动铁路局集团公司财务规范化和集约化管理。     

论财务杠杆负面效应及其对策

财务风险是指企业资本结构不同而影响企业支付本息能力的风险；它是由于举债筹资而产生的应由普通股股东承担的附加风险，是财务杠杆作用的结果。而财务杠杆系指资本结构中长期负债的运用对股东收益的影响。企业的长期资本是由长期负债和股东权益（包括普通股和优先股及留存收益）组成。资本结构则指债务和股东权益在总资本中的比例。鉴上所述，财务杠杆是指债务运用。在总资本（资产）收益率超过债务成本率时，杠杆是有利的，并且权益收益率由于杠杆使用而提高。但是，杠杆是一把双刃剑，如果总资本（资产）收益率小于债务成本率，那么，杠…     

谈资金成本率的计算方法

资金成本是企业在筹资过程中向资金所有者和中介人支付的资金占用费和资金筹集费。资金成本用相对数表示即为资金成本串，其计算方法是将每年支付的资金占用费与实际获得的资金总额相除，用公式表示为：以发行债券和优先股票两种有代表性的资金成本计算方法为例，目前一般教科书的计算公式为：对此，笔者有两点不同的看法：首先，计算资金成本的目的之一是进行筹资决策，即将资金成本率与预期投资收益率进行比较，只有资金成本率低于预期投资收益率，筹资方案才是可行的。目前，预期投资收益率的计算方法是：即预期投资收益率计算的是预期税…     

关于启动住宅市场的几个问题

近年来，启动住宅市场，使之成为新的经济增长点，已成为从中央到地方的一项重要举措。一方面，改革开放以来，尤其是进入九十年代之后，建房热、装修热方兴未艾，并将在相当一段时间内长盛不衰，住宅建设已成为新的消费热点。另一方面，住宅市场在经过九二、九三年的大起后迅速大落，商品房大量积压，开发商不少亏损，住宅市场不容乐观。我们认为：社会主义市场经济已初步确立的今天，启动住宅市场必须按照社会主义市场经济的要求进行。实现三个转变，加快住宅商品化进程，是启动住宅市场的根本措施；切实提高有支付能力的市场需求，是启动…     

我国居民交通支出承受能力分析及预测

居民对交通票价承受力既是制定旅客运输发展战略的依据之一，也是铁路确定高铁票价的重要参考因素之一。根据近些年我国居民消费支出发展的轨迹，对我国居民交通支出的承受能力进行分析，认为随着我国经济的不断发展，我国居民对交通出行的承受能力逐年增强，居民对目前高铁的票价是能够接受的；并根据我国国民经济发展规划，对未来我国城镇居民的交通支付能力进行分析、预测，提出2020年我国城镇居民交通承受能力水平，为我国高铁的发展建设及营销战略的制定提供基础资料支撑。     

巴黎交通努力“减肥”

一、减少道路上的汽车流量。目标是：５年内城区道路上的行车辆次减少３％，相当于每天路．上的车辆比现在少３０万辆；巴黎和巴黎郊区之间的道路上行车的辆次减少５％；巴黎各郊区之间行驶的车辆次减少２％。 为了达到这一目标，关于车辆的运输时间的实际信息系统将应用到整个巴黎地区。此外，鼓励多人同乘一辆汽车。 二、增加公共交通工具的使用率。政府打算在今后６年内将公共交通工具的使用率增加２个百分点。从现在起到２０１５年，开通一条近郊有轨电车环线和远郊有轨电车环线。 为了使公共交通工具更具有吸引力，法国国营铁路公司打…