变通发票现象研究

变通发票不仅扰乱了发票市场管理秩序,造成单位财务记载的严重失真,国家税款的流失.同时,它又是产生腐败的温床,使一些腐败分子在变通发票的掩护下,肆无忌惮地挥霍、挪用公款,不断为自己谋取私利,最终走向犯罪的深渊.如何控制变通发票的蔓延,司法、税务、工商、审计等部门要齐抓共管,对虚开发票者要依法依纪追究其相应的责任.     

集装箱港口交通规划研究

以一在建的大型集装箱港口为例．对其后方港区进行了交通规划研究。分析了港区现状交通的特点．预测了规划年集装箱卡车的出行生成量，并采用了TransCAD软件进行交通分配，合理地模拟了路网中实际的交通流情况．为改善港区的变通状况、优化港区的集疏运系统给出科学的建议。     

审计意见变通行为模型的研究——来自沪市2005年—2007年的证据

本文以CSMAR数据库2005年至2007年沪市A股上市公司的公开数据为研究对象,实证分析了审计意见变通行为。结果表明:我国的会计师事务所易于在带说明段的无保留意见和保留意见之间发生审计意见变通。发生审计意见变通行为的依据主要是通过企业非核心收益的差异进行盈余管理的行为,而对通过所得税费用、财务费用、管理费用和销售费用的变化以及应收账款的变化进行盈余管理的行为并不敏感。另外,审计意见变通行为与主审会计师事务所自身及其审计意见的连续性密切相关。     

我国A股上市公司审计质量研究——基于盈余管理识别和审计意见变通视角

本文从审计意见识别盈余管理和审计意见变通的视角,采用实证的方法对上市公司审计质量进行研究,研究结果表明：注册会计师在一定程度上揭示了上市公司的盈余管理行为,但仍存在审计意见变通行为,上市公司的审计质量有待于进一步的提高。     

节能环保标兵大众POLO蓝驱

德国交通俱乐部(VCD)近日公布了2007年度最新环保汽车车型排名,大众汽车Polo蓝驱(BlueMotion)在所有柴油车型中力拔头筹,成为本年度最佳环保柴油轿车。除此之外,装备90千瓦(122马力)TSI涡     

法律对会计师审计意见的影响：实证检验

法律惩戒近来开始在注册会计师行业监管中扮演核心角色.法律惩戒对审计意见类型具有重要影响.随着法律惩戒力度增强,会计师出具的MAOs增加,变通审计意见的可能性也增加.证监会<信息披露编报规则第14号--非标准无保留审计意见及其涉及事项的处理>颁布后,发挥了一定的效果.针对法律监管中发现的问题应该采取以下措施:除及时进行法律惩戒外,有必要强调伦理道德方面的教育;采用更精巧的制度设计来减少变通行为的空间,把法律惩罚和法律戒止两方面很好地结合起来;尽量营造一个公正的法律环境,保障法律的顺利实施等.     

城市非机动车管理对策分析

非机动车是我国城市交通的重要代步工具,在城市交通的发展中占据着重要的地位,虽然我国机动车保有量在不断增加,但是非机动车依然得益于价格低廉、环保便捷的优势深受人们的环境,其保有量远远超过了机动车,由其带来的交通问题也越来越严重.本文主要针对城市非机动车的管理对策进行分析.     

奇王嵩新能源：引领绿色产业化发展之路

低碳、环保的新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，最终将会为城市生活、交通带来一场颠覆的变革。奇瑞新能源作为一家代表着远见和创新的公司，主动承担起引领新能源汽车产业化发展之路的责任，致力于促进人、车、自然的和谐发展。     

浅论汽车交通与城市的关系

本文从国内外城市交通发展的历程和现状出发,分析汽车交通和城市之间的相互关系及作用。提出如何通过科学发展汽车交通,合理选用、发展交通工具来促进城市发展。现代汽车交通所应该考虑的几个问题,并针对这些问题提出了一些建议,以期对未来城市汽车交通和城市的健康、可持续发展进行有益的探索。     

城市交通可持续发展问题的思考

城市交通发展战略要解决的核心问题．是从总体上有效地处理好城市持续增长的变通需求与有限的交通设施供给能力之间的关系．以保持城市的可持续发展。本文从城市变通存在的问题的现状出发．提出解决问题的关键是在交通中贯彻可持续发展的观念．以实现城市交通系统自身及其与自然环境之间的持续、协调、健康发展。     

城市“公交优先”发展的模式分析与路径选择——以常州市为例

"公交优先"发展战略是当今世界许多国家实施可持续交通发展的治本之选,从公共管理的意义上更是体现了平民权利的优先.城市"公交优先"发展不仅是技术问题,更是制度问题,其中交织中政府与市场机制、政府与社会、社会各阶层的关系.本文从描述常州市城市公共交通发展的现状和问题出发.分析了城市公共交通产品的公益性和经济性目标,阐述了城市公共交通民营化运作的发展.指出只有通过公共交通的民营化改革.才能解决常州城市交通实施"公交优先"战略中的问题,建立起高效、可持续发展的城市综合交通体系.     

Transport tax reform, commuting, and endogenous values of time

We consider a model of urban transport with two trip purposes, commuting (assumed perfectly complementary to labour supply) and noncommuting, to analyse the effects of transport tax reform on the value of time and marginal external congestion costs. Higher commuting taxes plausibly reduce time values, but higher noncommuting transport prices will typically raise the value of time. The intuition for this latter finding is that the reduction in congestion that follows from the tax increase itself raises net wages per hour of work (inclusive of commuting time). Empirical illustrations with Belgian data show a potentially large effect of transport tax reform on time values. In quite a few of the tax reforms studied traffic levels are reduced, but the increase in time values implies that marginal external congestion costs actually increase.     

城市公共交通枢纽换乘空间问题分析——以北京西直门交通枢纽为例

公共交通枢纽是城市公共交通系统的核心设施.论文对西直门公交枢纽进行了充分的实地调查,并用仿真模型为手段对换乘流量及结构进行了分析,找出了西直门公交枢纽在换乘空间设计、外部交通状况和交通管理等方面存在的问题.并针对这些问题提出了相应的改进措施.     

交通项目的公众参与社会评价——以安徽中等城市交通项目为例

论文以"安徽省中等城市交通项目"的公众参与社会评价为例,对该项目的经验进行归纳。首先,识别了项目的利益相关者,主要包括业主及项目设计和施工单位、交通相关的政府机构、公共交通运输部门和项目城市居民,其中,项目城市居民是最主要的受益者;其次,根据不同利益相关者的特点,分别采用了深度访谈、座谈会、问卷调查和绘制交通图等方法,以问题为导向,了解各市交通路网建设、基础设施、交通管理和交通安全存在的问题;第三,深入剖析发现问题的原因,积极与项目办、业主、设计单位展开协调和沟通,赋予各利益相关者参与项目设计的权利,特别是弱势群体需求的表达,来完善项目的设计和后续管理,提出了可融入项目设计的规避风险措施,即社会行动计划。     

面向低碳的城市空间结构——城市交通与土地使用的新模式

本文首先分析了我国快速城市化过程中所面临的资源和环境问题的挑战。指出在这一发展过程中必须对城市的交通和土地使用发展模式进行必要的控制。并以上海为例分析了城市交通政策、土地使用控制对延缓个人机动化快速发展的作用,及轨道交通建设与可持续发展的关系,指出多模式交通体系的重要性,最后提出了有利于建设具有我国特点的低碳城市的城市交通与土地使用的5D模式,并对在规划实践中如何实现面向低碳的城市空间结构提出了一些建议。     

城市公共交通与城市发展的适应性研究

随着我国城市化进程的加快,城市机动车数量也急剧上升,我国能源储备不足与能源需求增加之间的矛盾日益凸显。此外,一系列城市交通问题也阻碍了城市的发展,如交通拥堵问题、大气污染等等。本文将从城市公共交通与城市发展的关系、适应性内涵、适应性评价指标等方面分别论述,初探城市公共交通与城市发展的适应性,为客观评价我国城市公共交通的适应性提供借鉴,为提升我国城市公共交通的服务水平提供参考。     

城市生态交通系统评价

基于交通网络、交通体系完善性、交通环境、交通景观和交通文化五个方面提出城市生态交通协同理论体系,以既有的城市交通系统可持续发展评价指标体系为基础,构建了一套城市生态交通评价指标体系。基于BP神经网络建立一个三层的城市生态交通评价模型,选取sigmoid函数作为评价模型的传递函数,traingdx作为训练函数,隐含层单元数确定为16。根据收集到的9个城市生态交通评价指标数据,选取其中5个城市数据作为评价模型的学习样本,建立城市生态交通系统BP神经网络评价模型,并对另外4个城市数据进行一般性检验,验证了BP神经网络在城市生态交通系统评价中的准确性与适用性。     

中国城市低碳交通建设的现状与途径分析

提出并阐述了城市低碳交通概念及其内涵,分析了2000年以来中国城市交通能源消耗与碳排放的状况,分析表明:中国城市交通能源消耗和CO2排放总量增加迅速,公共交通是各类机动交通工具中碳排放强度最低的,中国城市低碳交通建设面临着公共交通发展速度滞后、居民出行结构的非机动化程度大幅降低、缺乏有效的需求管理、节能减排意识淡薄、城市交通管理体制与城市低碳交通建设不相适应等主要问题。基于现状分析,提出了中国城市低碳交通建设的三大战略方向和五项主要措施。     

试论城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点

随着我国城市轨道的发展,在轨道交通动态发展过程中更加重视环境保护。信号系统是城市轨道交通最重要的设备之一,其稳定性对于有效的交通发展和人们出行的人身安全至关重要。但目前,在城市轨道交通信号系统的运营维护管理过程中仍存在问题,若不及时解决,可能会影响轨道交通信号系统的正常运营。因此,论文重点探讨了城市轨道交通信号系统的运营维护管理策略。     

城市经济与交通结构互动关系研究

经济总量和居民收入的提高,一方面为城市加快交通建设提供了必要的物质基础:另一方面也引发交通需求在数量和质量上均发生了深刻的变化。现阶段居民用于交通方面的支出逐年提高,通勤以外非基本出行的需求迅速增加,对交通服务的要求也越来越高。本文通过对经济发展与私人交通、经济发展与公共交通两方面阐明城市经济与交通结构的互动关系,为寻求城市发展与交通发展之间的协调机制,逐步建立适宜的交通结构目标奠定理论基础和可能的技术途径。