湖北省旅游流网络结构的特征与优化

运用社会网络分析法,构建湖北省旅游流网络结构,分析湖北省旅游流网络结构特征,并进一步分析内部不同区域旅游流的网络结构及其差异,在此基础上提出旅游流空间结构优化对策。研究表明:1湖北省旅游流网络节点核心—边缘结构明显,网络整体密度低,中心化趋势明显,核心节点偏少。2湖北省旅游流呈现出以武汉为核心,以宜昌、十堰、襄阳和恩施为次核心的网络结构。3区域内"两圈"旅游流网络结构差异明显,鄂西圈旅游流网络密度相对较高,武汉城市圈旅游流网络密度较低。最后,研究认为,要进一步建设完善核心节点,加快边缘地区发展;完善旅游交通网络建设;构建新的旅游空间体系的优化路径。     

我国航空客运网络结构研究

采用复杂网络研究的量化和图形化的方法对我国城市间航空客运网络结构进行研究.通过构建以机场所在城市为节点,城市间航空客运关系为边的网络模型,对我国2007年三种状态下的网络结构和节点结构特点进行测度,研究发现:在我国平均1.185次中转可抵达网内任意两个通航城市,并已形成北京、上海、广州等多个中心的辐射全国的层次网络结构;除北京已形成绝埘的连通和中介的优势外,上海、广州、深圳、重庆和昆明也具有较强节点优势,而乌鲁木齐、成都、西安等西部地区城市的连通和中介能力受条件限制优势仍未完全发挥,在东北和中部地区也尚未形成连通和中介优势.     

中国入境旅游如何实现高质量发展——基于中国入境旅游的客源结构分析

入境旅游是旅游业最重要的组成部分,本文以中国2010—2019年入境旅游游客为研究对象,通过地理集中指数、冷热点分析和市场竞争态势等方法,探究中国入境旅游客源市场的时空分布特征,为新时期提振中国入境旅游提出优化建议。     

基于引力模型的云南省国际入境旅游客流量研究

构建了评价云南省国际入境旅游客流量的引力模型，运用2000年至2008年云南省和17个主要国际客源地区的面板数据分析了影响入境旅游客流量的主要因素，并采用系统聚类分析法将客源地进行分类，最后提出了云南省旅游产业国际化发展的建议。     

我国航空货运网络结构研究

选取国内空港130个、航线317条,国际空港72个、航线237条,从空港和航线两个角度探讨我国航空货运机场分布格局和网络结构,结果发现:华东区、华北区、中南区是航空货物的主来源地、目的地和中转地,上海、广州和深圳、北京构成我国航空货运的"三极",形成货运三角;航空货运主要分布在少数枢纽空港间的航线上,呈现集中状态,前五位航线的货运量之和为43.83万t,占27.33%;航空货运高度集中在人口100万以上的城市间,人口100万以下的城市间航空货运联系很弱,所占市场份额之和不足1%,中等城市之间、大城市与中等城市、小城市之间无直航航线联系;我国对外航空货运联系主要集中在北美、日韩、西欧和港澳地区,与东欧、中东和南亚地区的航空货运联系较弱,与非洲和拉美地区目前还没有直通航班。     

中国入境旅游外国市场时空特征研究

入境旅游作为我国旅游业的重要组成部分,一直是倍受关注的领域.为充分挖掘入境旅游市场潜力.本文对入境旅游外国市场的时空特征开展研究.在时间特征研究中,主要对季节性特征和主要客源市场客流量年际差异开展分析,确定了入境旅游外国市场的旺季、淡季和平季,同时指出各主要客源市场客流量的相对差距年际变化不大.在入境旅游市场空间特征研究中,首先采取了时空二维视角,探讨旺季、平季和淡季不同季节中各旅游市场的等级结构,确定了等级比较稳定的一级市场、二级市场和三级市场,另外本文还对等级结构与各国人均GDP水平的关系、入境旅游客流扩散结构及其与旅游吸引力的关系进行了研究.     

入境旅游对地区收入的影响

本文利用面板数据模型对不同地区的入境旅游消费支出与地区收入进行实证分析,结果发现,不同地区入境旅游的消费支出并没有显著差异,入境旅游的消费支出每提高1个百分点,国内主要城市的旅游收入平均只能提高0.09个百分点。不同区域的自发收入水平差距是最重要的影响因素,其中,旅游发展的自发收入以拉萨最高,其次是深圳和南京等城市;最低的城市为兰州,其次是西宁和成都等城市。本文认为提高旅游发展投资力度、规范旅游发展制度、进一步开发多元化旅游市场、扩大文化交流和加大海外旅游营销力度是提高我国入境旅游业的发展能力,缩小不同区域间的旅游发展差距的有利举措。     

广东省城市创新发展水平及其网络结构演化

创新是知识经济时代区域与城市发展的重要驱动力,合理、协调的创新网络结构可以在一定程度上提升区域创新发展质量。基于广东省域,珠三角、粤东、粤西、粤北四大地区,以及地级市等不同尺度,运用多指标综合评价、重心分析、空间相互作用模型、社会网络分析等方法,结合增长率、基尼系数等定量指标,对2000—2018年广东省城市创新发展水平、城市创新联系强度、网络结构及其演化特征进行实证研究,结果表明:(1)广东省域城市创新发展水平的涓滴效应存在空间近邻效应,省域内城市创新发展水平在空间上呈现"双核心"结构;(2)省域尺度下的城市创新发展水平呈现异质性,非均衡发展特征不断固化,表现出"强者恒强,弱者恒弱"的马太效应;(3)省域内城市创新联系轴线多等级结构突出,珠三角地区逐步演变为全省创新联系网络的核心地区;(4)省域城市创新网络呈现明显的"圈层式"结构,创新网络致密性持续增强。     

国际新能源汽车科学知识网络结构及时空演变

作为战略性新兴产业,新能源汽车的发展需要不断获取和吸收新知识,科研合作为科学知识转移、扩散和共享提供了良好的平台。以2000-2015年新能源汽车领域合作论文作者的国别信息为数据源,从国家层面构建国际新能源汽车科学知识网络,运用社会网络分析方法对2000-2003年、2004-2007年、2008-2011年、2012-2015年4个阶段新能源汽车科学知识网络的拓扑结构、中心性、核心-边缘分布以及凝聚子群进行分析,探讨了科学知识网络时空演变的复杂性。     

湖南省入境旅游发展与经济增长的关系研究

入境旅游不仅给一个国家带来外汇收入,更能带动相关产业发展和扩大就业.首先对入境旅游与经济发展的相关研究进行了梳理,然后采集湖南省1999-2011年近13年的相关统计数据,选取入境旅游收入与GDP两个基础指标,结合所建构模型,对湖南省入境旅游与经济发展进行了实证研究.最后,就推进湖南省入境旅游发展促进经济增长提出相关建议.     

基于波士顿矩阵理论模型的山东省入境旅游市场分析及策略研究

文章运用波士顿矩阵理论模型,将山东省入境旅游客源市场、目的地市场分别分为金牛市场、明星市场、幼童市场、瘦狗市场四个类别,分析了各自的特征及对应的发展策略。最后建议通过多种举措,如加强区域旅游合作,提升旅游综合竞争力;打造名牌旅游产品,延展旅游产业链条;加强基础设施建设,完善旅游配套服务;制订多元化国际市场开拓策略;加强国际宣传促销等等来推动山东省入境旅游产业的发展。     

1993—2010年中国入境旅游与进口贸易耦合关系时空分异研究

借鉴物理学中的耦合理论,分析入境旅游系统与进口贸易系统之间协调发展的作用机理,建构了入境旅游系统与进口贸易系统耦合评价模型和指标体系,基于改进的熵值法,对1993—2010年中国31个省(区、市)两者耦合协调度进行了定量测评。结果表明:入境旅游与进口贸易之间存在着相互影响、相互制约的耦合互动关系;南方地区耦合协调度整体水平较高,北方地区内各区域耦合协调度极化趋势显著;东部地带耦合协调度整体水平明显优于中部地带和西部地带,中部地带内各区域耦合协调度差异较小,西部地带内各区域耦合协调度极化趋势显著。     

2010亚运会对广东入境旅游的影响研究

2010年亚运会的举办对广东省的旅游业,特别是入境旅游业的发展有着巨大的影响。本文首先从机遇和挑战两方面探讨了亚运会给广东省入境旅游带来的影响,接着构建线性双对数模型,引入虚拟变量,进一步实证分析了亚运会的影响,最后对怎样利用亚运契机更好地发展广东入境旅游提出了相关建议和对策。     

基于波士顿矩阵理论模型的四川省入境旅游市场竞争态分析

文章运用波士顿矩阵理论模型,将四川省入境旅游客源市场、目的地市场分别分为金牛市场、明星市场、问题市场、瘦狗市场四个类别,分析了各自的特征及对应的发展策略.最后认为,应从入境旅游产品开发、入境旅游市场开拓、增强旅行社的国际竞争力入手,推动四川省入境旅游产业的发展.     

河南省城市入境旅游规模与位序差异化

选取河南18个地市2000—2010年入境旅游人数,运用标准差、变异系数、基尼系数、首位度、赫芬达尔系数等方法,对入境旅游规模差异与位序规模分布进行分析。研究发现：①2000—2010年,河南城市入境旅游差异化明显,首位度呈现交替性变化,入境旅游差异化逐渐降低。②通过对数据进行双对数回归分析发现,入境旅游符合位序规模分布,首位城市主要在郑州与洛阳之间交替分布。③入境旅游发展态势呈现四种形态：平稳发展型、波动发展型、快速进步型、减速衰退型。并从资源禀赋、旅游经济发展水平、服务设施、交通区位、政治政策等方面分析了影响河南入境旅游发展态势的原因,提出发展建议,以期对河南入境旅游发展提供参考。     

中国红色旅游经典景区网络关注度分布格局及驱动机制

以全国300处红色旅游经典景区间相互搜索的百度指数为数据源,采用社会网络分析法探讨中国红色旅游经典景区网络关注度分布格局及其动力机制。研究发现:(1)中国红色旅游经典景区的网络关注强度由2012年的21 286上升到2019年的65 271,从强度位序来看,琼、吉、新等经济欠发达地区位序变化较大。(2)网络关注度层级结构由四极六核心,多点带动向四极五核心,多点联动演变。其中,京、黑为稳定核心,具有极强的主导力和控制力,苏、浙、豫、川、皖为次稳定核心。(3)网络关注度形成了环渤海─华东─华南─川渝子群(Ⅲ)、湘鄂子群(Ⅱ)、西部─黑吉─豫皖子群(Ⅰ)3个凝聚子群,各子群内红色旅游景区网络关注度具有显著集聚特征。(4)红色旅游经典景区网络关注度分布格局受到地区经济基础、信息技术、资源禀赋、学历水平、交通条件和地理距离等多重因素的综合作用。     

入境旅游与进出口贸易关系的实证分析

改革开放以来,我国对外贸易和入境旅游获得了快速的发展,统计资料显示两者具有较强的相关性。选取中国与美国、日本、德国、澳大利亚四个旅游和贸易伙伴国,依据1985～2010年的相关统计数据,运用协整分析和格兰杰因果关系检验,对入境旅游与进出口贸易之间的关系进行了分析,结果发现：（1）美国、日本、德国和澳大利亚入境中国客流量,与中国和四国的进口贸易、出口贸易及进出口贸易存在着长期的稳定关系,说明贸易与旅游之间的确存在着协整关系;（2）格兰杰因果关系检验的结果表明,美国和德国的出口贸易、进出口贸易均促进入境中国旅游的发展,而日本和澳大利亚却是入境旅游推动进口、出口和进出口贸易,这说明了国际旅游与国际贸易之间的关系因国家及发展阶段不同而呈现出复杂性多样的情况;（3）从检验结果可知,我们应更加关注亚洲和澳洲市场,特别是应将中国周边国家作为入境旅游的核心市场进行营销,因为这不仅能促进入境旅游的发展,也能通过旅游的带动作用加快双边贸易额的增长,同时促进我国传统的对外贸易体系和结构向更合理、更稳定的方向迈进。     

基于SSM的湖南省入境旅游客源市场结构分析

以2000-2009年湖南省主要入境客源国（地区）入境旅游人次为样本,运用偏离—份额分析法（shift-share method）对湖南省入境旅游客源市场结构进行了分析得出结论：湖南省入境旅游客源市场结构较为合理,市场竞争力强,未来发展前景广阔,但是客源结构也呈现出过度集中化的趋势。对此,应根据各客源市场的不同情况,采取有针对性的措施,以进一步优化湖南省入境旅游客源市场结构。