长江经济带核心城市影响力研究

以长江经济带"协调会"成员城市为研究对象,测算长江经济带内城市能级,确定上海、重庆、武汉和南京为核心城市;利用断裂点模型和经济辐射场强模型,测算核心城市影响力。测算得出:上海市影响力范围要远远大于其他中心城市,而南京、武汉和重庆的辐射影响主要集中于周围城市;产生辐射效果大小与距离、交通网络完善程度和自身城市质量大小有关。加快长江经济带内综合交通网络建设,有利于提高核心城市辐射强度和辐射效果;统筹配置资源,引导人口迁移,有利于发挥长江经济带最大效益;加大对地处多重断裂点城市扶持力度,有利于接受核心城市辐射和传递辐射。     

《经济月刊》全国主要城市发行网点名录

城市北京上海天津深圳重庆重庆广州福州南京常州无锡徐州苏州成都南宁柳州南昌杭州武汉青岛郑州贵阳大连沈阳太原西安济南潍坊淄博昆明石家庄长沙合肥兰州厦门零售单位联系人北京首都机场、北京图书大厦、三联书店、北京三口伟业各网点虹桥机场潘峰《八小时以外》杂志社发行部新知文化李峰尚和书店冯中华海达书刊发行公司邹以海新世界书刊服务部王欲强文艺书店刘善伟文澜书店张治光报刊零售公司陆俊新生书店王志勇大马路书店徐家玲文苑书店孙雷壹品文化有限公司唐友爱创意书店徐天柱创意书店李知方林苑书店胡玲秀新闻书店周伟萍楚惠商务信息…     

中国西部城市参与全球和全国竞争的时空格局及网络结构演化

以世界和中国500强企业为样本,应用变异系数、位序—规模法则、空间自相关、社会网络分析等方法分析西部城市参与全球和全国经济竞争的时空格局及网络结构演变。结果表明:①外资和中国企业的空间格局核心—边缘结构明显,成都、重庆和西安是集聚中心。②外资企业集聚趋势明显,核心—边缘结构强化;中国企业集聚趋势减弱,核心—边缘结构弱化。③西部城市外资和中国企业均存在"组织链末端锁定"现象,参与全球和全国竞争的能力均较弱,但参与全球竞争的能力更弱。④两类企业均围绕成都、重庆、西安、贵阳形成高—高集聚区,呈群体式发展,围绕兰州、昆明形成高—低集聚区,呈据点式发展,其余大部分城市空间自相关性极弱,空间极化不明显,中国企业的区位选择对外资企业有明显的示范效应。⑤基于外资企业的城市网络结构趋于复杂化,集聚特征明显;基于中国企业的城市网络发育趋于成熟,分散效应明显增强;成都、重庆、西安是城市网络的核心城市。因此,西部地区应积极培育具有辐射带动力增长极,吸引国内外企业,增强区际联系,提升西部城市参与全球和全国竞争的能力。     

多引力作用下的省际边界县域经济空间格局及发展思路——以赣粤闽客家聚居区为例

在ArcGIS10.0及GeoDA软件的支持下,以赣粤闽客家聚居区为研究区,在县域尺度下选取2004、2009、2014年共3个年份的统计数据,运用引力模型及空间自相关分析方法,在考虑县城同时受多个中心城市引力作用的情况下,提出了引力首位度概念,分析了赣粤闽客家聚居区县域经济空间演化特征,划分了县域空间类型,并提出了县域发展的规划思路。研究结果表明:(1)赣粤闽省际边界地区的县域经济空间集聚效果不明显,经济发展不均衡;(2)县城受多个中心城市的引力时,可以根据引力模型及引力首位度将县域划分为空间聚集区和空间离散区两种空间类型;(3)离中心城市距离较近且经济基础较好的县城可以撤县改区,空间集聚区可以打造小时经济圈,空间离散区可以建立新的区域发展联盟,同时受两个较大且大小相当的中心城市引力作用的县城可以考虑建成卫星城。     

2009海峡两岸都市农业与乡村休闲产业学术研讨会(第一号通知)

<正>进入新世纪以来,中国的都市农业和乡村旅游业获得了较快发展。其中,北京、上海、广州、成都、南京、武汉、天津、重庆、西安、杭州、哈尔滨、长沙、济南等城市已经有了较快的发展,取得了明显的效益和经验。     

省际边缘区接受省会城市经济辐射研究

边缘区经济活力的激活必须依靠与中心城市生产要素的交换,积极接受中心城市经济辐射。我国很多省际边缘区由于存在地理位置偏远、自然条件恶劣等客观原因,加上行政壁垒化与行政边缘化等主观原因,难以接受省会城市经济辐射。本文提出了省际边缘地接受省会城市经济辐射的三个基本判断,即通过经济影响力、交通距离、要素流量和空间差异等要素判断接受辐射的可能性,通过断裂点理论进行辐射源的选择,通过研究产业结构变化判断辐射阶段。同时,还提出主动融入、自建"中心"和区域结盟等三种省际边缘区接受省会城市经济辐射的主要模式。     

浅析贵州物流的未来发展方向——借鉴西安国际港务区的发展经验

西安国际港务区是目前国家级的西部地区规模最大的外向型经济服务区。西安,这个在不沿江、不沿海、不沿边的西部内陆城市如何打造其为国内物流园区典范的呢?贵阳省会贵阳有着和西安相似的地理位置和前所未有的发展机遇。本文将借鉴西安国际港务区的成功经验,分析贵州省目前的交通、经济形势,浅析贵州物流未来的发展方向。     

江西省经济区位特征及其区域发展空间结构研究

首先计算了江西周边各省会城市实力指数并划分出各城市的等级,根据强中心城市的影响范围,对江西省受强经济中心的影响区作了划分,共包含3个部分。根据江西与周边省份的发展差异及区位比较,得出江西处于经济边缘区的结论,并总结了江西经济边缘化的表现。落后地区的发展,必须依赖增长极的出现,通过强中心与弱增长点之间建立“点—轴型式”的发展轴,依靠强中心的渐进扩散,从而培养出强有力的增长极,江西必须加强与经济核心区的联系。基于江西各地区分别与上海、广州、武汉三个通达最便利的中心城市问存在密切的空间联系,提出了江西区域发展的空间轴线组合。江西的发展必须倚仗三个主要轴线的构建：广州—赣州轴线、南昌—九江—武汉轴线、上海(杭州)—上饶轴线。     

他们的寄语

在关注森林活动组委会的正确指导和大力支持下,中国城市森林论坛和"国家森林城市"创建活动深入开展,从2004年起,已在贵阳、沈阳、长沙、成都成功举办了四届中国城市森林论坛,贵阳、沈阳、长沙,成都、包头、许昌、临安7个城市被授予"国家森林城市".     

基于航空客流的中国城市功能网络研究

在国内外城市功能网络研究基础上,综合运用优势流、隶属度、枢纽度和引力模型等定量方法,分析中国城市功能网络格局属崭新研究视角。主要结论包括:①作为长三角和京津冀的首位城市,上海和北京两大全球性城市枢纽地位显著;②广州和深圳作为珠三角重要城市,具有仅次于上海和北京的地位;③西部地区城市功能较分散,缺乏显著的首位城市,成都、重庆、西安和乌鲁木齐等地形成若干区域性枢纽;④受替代性交通模式影响,中部地区武汉等城市功能网络地位相对降低;⑤南京、杭州和福州等城市作为长三角地区和海峡西岸地区区域经济中心城市,其枢纽度在一定程度上受地区首位城市影响;⑥人均GDP对客流城市功能联系有显著影响作用,城市规模对货流城市功能联系有显著影响,但航空距离影响则相对较小。     

武陵山片区旅游节点交通畅达性研究

区域旅游节点的交通畅达性对区域经济发展具有强劲的推动作用,区域旅游节点的交通畅达性优劣取决于内部的连通性和外部的可达性。文章基于因子分析法分别就高等级公路、高速公路、普铁、高铁(动车)、民航航线等因素对武陵山片区内各旅游节点的交通畅达性的影响进行了评价分析,对各旅游节点的畅达性进行了排名;并选取2010、2014、2018年等3个时间节点数据导入GIS生成3个片区旅游交通图。研究发现:①重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市的交通连线支撑起武陵山片区的交通网络,片区旅游节点之间的畅达性逐步提升;②处于武陵山片区外围重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市交通大廊道上的旅游节点之间畅达性处于片区前列;③同一省市或同一传统旅游线路的旅游节点连通性较好,分属不同省市的旅游节点之间连通性普遍较差;④历史上,山高谷深、交通闭塞,各地市自然旅游资源丰富多样,文化旅游浓郁独特,近年来,武陵山片区旅游发展与交通建设相互推拉,呈现良性发展。     

智慧城市：全球城市发展新热点

随着全球物联网、新一代移动宽带网络、下一代互联网、云计算等新一轮信息技术的迅速发展和深入应用,“智慧城市”渐行渐近。现在发达国家地区在产业转型和社会发展当中,认识到了“智慧城市”的前瞻性、超前性,相继提出了“智慧城市”的战略举措。“智慧城市”近两年在中国获得不少地方政府的认同。目前,北京、上海、宁波、深圳、无锡、武汉、南京、佛山、昆明、成都等城市已纷纷启动“智慧城市”战略,意在抢占先发优势。     

Talent introduction and housing price: a tale of Xi’an

A comprehensive competition policy for talent introduction was first implemented in Xi’an in February 2017 and has been imitated by many cities in China ever since. Although turned out to be useful in alleviating the problem of talents loss in the lower-tier cities, the policy has been criticized for its potential effect of driving up housing prices. Using the synthetic control method proposed by Abadie and Gardeazabal (2003), we explore the influence of the competition policy for talent introduction on housing prices in Xi’an. Based on the monthly data of Xi’an and 62 control cities across 30 provinces in China from January 2015 to April 2018, we find strong evidence for the positive effect of the competition policy on housing prices. Specifically, the policy increased housing prices in Xi’an by approximately 43% until April 2018.     

成渝城市群与珠三角城市群创新潜力比较及影响因素分析

城市群区域创新一体化对促进区域内部资源优化整合,带动周边城市创新发展具有重大意义。使用随机前沿知识生产模型研究了成渝城市群及珠三角城市群创新潜力,并采用一步法的创新非效率模型分析了影响创新潜力的主要因素。结果表明,随着创新阻力的减少,成渝城市群及珠三角城市群的创新效率在不断提升,且差距逐渐缩小;相比于珠三角城市群,成渝城市群拥有更大的创新潜力。同时,城市群内部各城市之间创新效率差异明显。为进一步提高各城市群的创新效率,应进一步转变经济发展方式,扩大开放,加强政府对创新的扶持力度,优化创新环境,提高工业集聚水平。     

价值链视角下中心城市创新首位度评价与比较研究——以南京为例

基于创新价值链理论，构建创新首位度的理论内涵与评价体系，对南京和其它中心城市的创新首位度进行评价与比较。研究结果显示：①在总体首位度方面，南京位列省域中心城市排名下游，落后于西安、成都、武汉、郑州、广州等国家中心城市，自2008年以来一直落后于深圳、杭州、合肥、苏州等对标竞争城市且差距较大；②在分项首位度方面，南京的研发创新、产业创新首位度位列省域中心城市排名底端，导致南京在两个首位度矩阵中均处于C象限，创新价值链呈现严重的不均衡性；③省域中心城市普遍存在创新价值链的“漏斗效应”，即知识创新首位度＞研发创新首位度＞产业创新首位度，南京尤甚，说明技术创新过程存在大量沟壑；④拓展性研究表明，省域中心城市的创新首位度＞经济首位度＞人口首位度，但是近十年3个首位度的增速排序与上述情况相反，说明创新资源有着更强的集聚效应，应避免行政手段对创新资源的错配。最后，提出对策建议与研究展望。     

论成渝经济统筹发展

Chengdu and Chongqing are two megalopolises with the synthesized economic strength and the strongest urban competitiveness in the entire western region, which have very important positions in the development of western China. Through horizontal contrast of social economic developing level of the two cities, the two cities‘ economic foundation of unitary development is analyzed from complementary and integrative relationship. Then the policies and measures of economic unitary development of two cities is put forward.     

我国城市创业成本指数的构建及其实证研究

创业成本是影响创新创业活动开展的重要因素,但关于城市创业成本的量化研究却很少。本文从显性成本和隐性成本两个方面将创业成本划分为生活成本、环境成本、融资成本、运营成本、研发成本和失败成本六类,在此基础上建立了城市创业成本指数,选取了我国创业活动较为活跃的10个城市进行了2012-2016年创业成本指数的实证研究。研究结果表明：在10个样本城市中,深圳的创业成本一直居于较高水平,北京、上海近五年创业成本总体呈上升趋势,长沙、成都的创业成本呈下降趋势,重庆的创业成本一直保持在较低的水平。经济发展水平越高的城市,其创业成本中的显性成本相对较高,但隐性成本则相对较低。     

节约型城市建设评价体系建立及其应用

本文从我国节约型城市建设的实际情况出发,借鉴有关可持续发展、生态经济、循环经济以及节约型社会建设评价指标体系的研究成果,设计能够综合反映节约型城市资源、环境、经济与社会协调发展现状和趋势的指标体系,其中重点测度节约型城市的资源节约水平、要素产出水平和环境友好水平。在对评价指标体系的规范研究基础上,还进一步分析比较了长沙市与湖南省重要地市及全国其他省份城市的节约型城市建设情况。     

西江产业生态带"轴-节点"经济发展模式研究

西江流域产业生态带是由西江沿江城市构成的带状的产业区域,在中心城市和周边城市与企业间的横向经济联系的基础上实现的生态经济区。文章对西江产业生态带的主要产业的分布情况进行了研究,依据轴-节点发展模式理论,西江沿江产业生态区由西江下游产业生态带、郁江产业生态带两个大型产业生态带和南盘江产业生态带、北盘江产业生态带、桂江产业生态带、柳江产业生态带等四个小产业生态带所组成。各产业生态带分别形成以广州、南宁、昆明、安顺、桂林、柳州为中心的轴-节点的沿江经济辐射模式;西江沿江产业生态区以轴-节点辐射形成沿江的带状经济区域结构,这是区别于其他经济区域类型的典型特征。