叉车起动用蓄电池的性能检测

叉车起动用蓄电池量大(一年15～18万个),使用面广,容量( 65Ah～150Ah)较普通汽车大,而叉车启动频繁,长期工作于怠速、低转速等对电瓶充电不利的工况下,因此,对蓄电池的选型和使用维护要求较汽车要高得多.     

“强胜”、“金莱特”、“骆驼”铅酸蓄电池不合格

国家质检总局组织抽查了天津、河北、上海、江苏、安徽、福建、浙江、山东等8个省、直辖市50家企业生产的50种汽车起动用铅酸蓄电池和摩托车用铅酸蓄电池产品（不涉及出口产品），产品实物质量抽样合格率为98．1％。     

农用车的安全操作与维修

1 农用车的安全操作 1.1发动机的正确起动 农用车以柴油机为动力,其起动方式有人力起动和电力起动两种.人力起动无棚手把式三轮农用车是借助手摇柄直接由驾驶员转动曲轴使柴油机起动;电力起动有驾驶室四轮农用车,是用蓄电池作电源,由电动机带动柴油机曲轴旋转而起动柴油机.     

牵引铅酸蓄电池:电动叉车的引擎 ——访淄博蓄电池厂总经济师孙俊杰

铅酸蓄电池经过百余年的发展与完善已成为世界上广泛使用的一种化学电源，具有良好的可逆性、电压特性平稳、使用寿命长、适用范围广、原材料丰富（且可再生使用）及造价低廉等优点。按国际标准规定，铅酸蓄电池主要分为起动用蓄黾池、牵引用蓄电池、固定用蓄电池、铁路用蓄电池、储能用蓄黾、也等。电动叉车就是以牵引用蓄黾池做为其动力电源的，     

铅酸蓄电池容量大小与温度有关

试验目的环境温度对启动用铅酸蓄电池额定储备容量试验结果的影响,以探讨在不同温度条件下,容量的变化情况。试验依据GB5008.1-1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》GB/T5008.2-1991《起动用铅酸电池产品品种和规格》试验设备及试剂1.BTS-DCH蓄电池电气测试系统,电压精度1%,电流0.5%,时间±0.5s,河北科技大学研制2.BTS-M蓄电池自动测试系统,电压精度1%,电流0.5%,时间±0.5s,河北科技大学研制3.恒温水浴控温精度±1℃4.水银温度计量程0～50℃分度值1℃精度0.5℃5.低温试验箱子量程-30℃～室温精度1℃6.电解液1.285g/cm3(25℃)以上试验设备…     

叉车起动用蓄电池的性能检测

叉车起动用蓄电池量大(一年15～18万个),使用面广,容量(65Ah～150Ah)较普通汽车大,而叉车启动频繁,长期工作于怠速、低转速等对电瓶充电不利的工况下,因此,对蓄电池的选型和使用维护要求较汽车要高得多。由于不同厂家制造电瓶时,采用的材料、工艺不同,使用时所体现出来的性能和寿命也相差很大。以下重点介绍几种试验的方法,对不同     

蓄电池早期损坏的原因及预防措施

普通铅酸蓄电池具有结构简单、内阻小、输出电压稳定、起动性能好和便于维护的特点,按500~700个充放电周期计算,使用寿命为3年左右。如果使用或维护不当,很容易产生故障,缩短使用寿命。本文从使用和维护角度探讨了造成蓄电池早期损坏的原因及预防措施。     

浙江抽查铅酸蓄电池合格率在8成以上

正浙江省绿色动力电源产品质量检验中心(以下简称中心)近日组织开展了对浙江省电动助力车用密封铅酸蓄电池、起动用铅酸蓄电池、电动道路用铅酸蓄电池等产品的监督抽查。经检验,共有24批次产品合格,批次合格率85.7%。不合格产品批次电池检验不合格的项目主要集中在充电接受能力、-15℃低温容量方面。中心根据检验情况分析了不合格现象产生的原因。由于近年来铅酸蓄电池产品原材料成本不     

美国学者编制中国投入产出表对中国经济的看法

美国人口普查局国际研究中心商务处于1983年12月发表了1956和1980年的中国投入产出表,值得我们注意。该报告是美国调查局对社会主义国家经济情况系列研究中的一篇。他们多年来从事于编制苏联的投入产出表,而编中国的表还是首次尝试。该表利用中国公开发布的资料编成,它包括16个产业部门,用了4组不同的生产者不变价格。除了1956和1980年的两张表之外,又用著名的RAS法将表修正到现在。最后得到有关中国经济增长,工业系统的资源利用模式及外贸份额的看法。整个报告包括四部分:1.引言;2.结果与结论     

浅谈汽车蓄电池的维护与保养

蓄电池是整车电气系统的心脏，直接关系到发动机是否能够顺利起动；作为辅助电源，在发动机处于静止状态或输出电压低于蓄电池电压时，对汽车各用电设备供电。忽视对蓄电池的维护保养，将会导致蓄电池的早期损坏。     

汽车废旧蓄电池修复

<正> 汽车、摩托车、工程车、船舶、石油、通讯、广播电视等,所用蓄电池(电瓶)使用1-2年会出现电压低、存电量不足,不能充电等各种故障而被报废,报废的蓄电池都被当作废品回收。一个中小城市每年要报废的蓄电池就达数万只,造成数百甚至超过千万元的损失和环境的污染。利用一种新技术用极少的成本可将废旧蓄电池修复继续使用一年半以上,为用户节省大量购买新蓄电池的支出,节能环保。此技术将会受到广大需要更换新蓄     

如何降低职业伤害风险?

正在下列案例中,A电器公司在设备布局安装时,未考虑到作业手法和人体工学,增加作业人员职业伤害风险的同时又提高了作业过程的疲劳程度。审核员通过重新调整设备布局,合理应用工装治具,降低了作业强度,减少了技术人员发生职业病的风险。企业情况:A电器公司专门从事铅酸蓄电池用极板、摩托车用铅酸蓄电池、小型阀控密封式铅酸蓄电池、储能用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池(阀控式全系列)等产品的设计、生产及相关管理活动。存在问题:车间设备设置不合理,作业工装设计不到位。     

价值工程在汽车电器系统改进设计中的应用

为适应汽车市场需求 ,加强产品竞争能力 ,我们对ＤＤ６１１２Ｈ１ 型客车的电器系统进行功能价值分析 ,实现电器系统的优化设计 ,以提高性能 ,降低成本。１用ＡＢＣ分析法选择ＶＥ对象将ＤＤ６１１２Ｈ１ 型汽车电器系统的主要零部件按成本的高低顺序排列 ,分为Ａ、Ｂ、Ｃ三类 ,其中１０００元以上的为Ａ类 ,共１件 ;３００～１０００元之间的为Ｂ类 ,共３件 ;３００元以下的为Ｃ类 ,共１６件。如表１所列。选择Ａ、Ｂ两类零部件作为价值工程研究对象 ,其中外购水位报警器、电喇叭和起动继电器暂不为研究对象。见表２。表１ＤＤ６１１２Ｈ１…     

风机起动故障的原因及处理策略

本文以某一台风机起动失败为例,通过对电动机的起动特性、保护以及电动机用过栽保护器件的动作特性入手分析其原因,提出了几种解决方案。通过对各种解决方案的分析对比,最终选择一种最合理的解决方案。并提醒设计者,普通的热继电器用在风机等重载电动机的配电回路中,可能造成风机等重载电动机的起动失败。     

QDT—1型小型驱动单元最佳运行速度选择

QDT—1型小型驱动单元已通过部级技术鉴定。样机经过运行试验,对能耗测试结果表明:本文选择的最佳运动速度,对于有限的电动搬运车(蓄电池为能源。电压范围为低压)为运动速度是节能的,对今后设计电动搬运车,以最佳运行速度为主参数之一,选择传动装置的传动比有一定的实用价值。 1.最佳运行速度的公式推导过程: 在一定的运行区间内,能源(蓄电池)有限的电动搬运车,其运行的时间和起动、匀速运行时的能源消耗都和运行速度有关。车子沿平直路面行驶距离L的总运行时间T是由起     

谈汽车起动系故障诊断

启动系统基本由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。现对汽车起动系故障及其诊断做简要的分析。     

汽车蓄电池选择方法探讨

蓄电池是整车电源系统的重要组成部分,其性能决定了整车存放性能及启动性能。若所选蓄电池性能不符合要求,会影响整车性能;若性能过于富余,又会造成成本浪费。文章主要介绍了一种蓄电池选择的流程及方法,经过多款车型的实际验证,可用于蓄电池的合理选择,既可保证整车的静置及启动性能,又可以有效地控制蓄电池的成本。     

电控发动机冷起动困难故障诊断方法

电控发动机冷起动困难是汽车运行中的常见故障之一。发动机冷起动时由于环境温度低、燃油雾化不良、润滑不良等原因,对燃油供给、点火、冷却等系统的条件要求要比热态时更为苛刻,而且对蓄电池电压和起动机的转速等也有要求。同时发动机电控系统的部分传感器工作异常也会引起发动机冷起动困难故障的发生,因此对于电控发动机起动困难的故障要根据相关因素进行综合分析和排除。针对电控发动机冷启动的故障现象,对引发故障的原因进行了分析,并设计了合理的故障诊断流程图。     

失效铅酸蓄电池恢复剂的配制使用

目前,国内汽车,摩托车等行业用的蓄电池,使用寿命较短,一般为1～2年.报废蓄电池如果没及时、完善地处理,有毒害作用的铅和硫酸等物质会造成对人类的危害.因而,设法延长蓄电池的使用寿命,不仅减少了对人类生活环境的污染,而且可再使用1～2个寿命周期,深受蓄电池用户的欢迎.     

失效铅酸蓄电池恢复剂的配制使用

目前,国内汽车,摩托车等行业用的蓄电池,使用寿命较短,一般为1～2年。报废蓄电池如果没及时、完善地处理,有毒害作用的铅和硫酸等物质会造成对人类的危害。因而,设法延长蓄电池的使用寿命,不仅减少了对人类生活环境的污染,而且可再使用1～2个寿