浙江公路水运工程监理公司援建灾区项目进展顺利

近日，广州港水运工程监理公司南沙港区1^#-4^#泊位港浚深工程通过交工验收。该工程开工以来，码头生产船舶的靠泊和施工矛盾不可避免，影响工程进度并带来安全隐患。由于码头生产繁忙和耙吸船在码头前沿施工效率低等各种客观因素，给码头前沿的施工带来一定困难。广州港水运工程监理公司在与各参建单位的商讨下，     

谈动力定位船舶机务管理

随着国家深水战略的逐步实施,海工船舶将越来越多地配备动力定位2级系统(Dynamic Positioning,DP)(以下简称DP2)甚至动力定位3级系统.这在提高船舶安全性、可靠性、操作性的同时,对船舶动力定位操作人员(DPO)、设备维护人员和公司管理人员也提出了更高的要求.     

船舶大幅度节能技术问世

母子风帆船技术利用风能作为船舶推进能源,以取代大部分传统动力。其主要特点是:在船上安装高大的风帆以及在船侧安装子船,其推力相当于目前单体有桅风帆船的4～10倍。新建、改建船舶时均可采用本技术,而且船舶稳性不低于改装前的稳性;桅杆不影响仓容和装卸。该船倒航有操纵性,可顺水靠离码头。全面采用此技术,可大幅减少船舶燃油成本,进而提高航运企业效益,约1年时间可收回投资。该技术获两项国家发明专利授权,适用于海洋货船、油船、渔船等非高速海洋船舶、近岸船舶。技     

浅谈海外项目船舶管理

在非洲、中东、东南亚等区域的涉外工程，一般情况下所使用的主要船舶需要从国内调遣，这是由于当地没有可用船舶或者租金较高，无法控制项目成本和进度，因而从国内调遣船舶到海外项目便成了较为理想的选择，由此便引发了对海外项目船舶管理工作的探讨。笔者立足中交四航局第二工程有限公司桩5船组在印度尼西亚工程中的管理现状，较系统地介绍海外船舶管理工作。     

施工企业工程结算与百元产值工资含量包干的多级核算

大型施工企业的管理机构，总公司下设指挥部，同时又设分公司，分公司下设施工队。也有的施工企业，总公司下设指挥部，指挥部下设几个项目经理部。由于施工企业机构的设置不一，因而会计核算程序也存在差异。工程项目外部结算关系一个大型的施工项目，总要设一个指挥部，主要便于工程总体指挥，系统管理，以达到科学、严谨、高效、高速、高质的全面运筹。如一个庞大的路桥工程，往往是分标分段进行的，这就需要很多工程专业队伍，各分公司一般都有承包任务，甚至还有对外分包工程。现场的施工队伍，即受指挥部的统一调配，又受分公司的垂直…     

深水大型起重铺管船S型铺管系统铺管能力分析

文章通过三型深水大型起重铺管船S型铺管系统的对比分析,结合船舶主尺度、动力定位能力、铺管能力、主要铺管设备等方面的技术参数,从铺管速度和铺管作业水深两个方面对铺管能力进行重点分析,得出主要影响因素,为该类船舶S型铺管系统的设计选型提供有益借鉴。     

乡镇非运输船舶安全管理模式研究

金华市位于浙江省中部，地处以上海为中心的长江三角洲经济区南翼与闺浙赣皖4省9市经济协作区内陆腹地的结合部，区位条件优越，是浙江省中西部中心城市和省域重要的交通信息枢纽。改革开放以来，金华市的经济和社会一直保持稳定快速发展，然而，受地理条件限制和一些历史原因制约，目前金华市的航运事业仍处于落后状态，还是一个相对封闭、欠发达的水运地区，属浙江省非水网地区。但是，全市采砂船、餐饮船、自备船、清漂船、公务船、农用船和游览船等各种非运输船舶总量在逐步增长，目前已达150余艘，占全市船舶总量的20％左右。     

浅谈节约船舶修理费用的主要途径

浅谈节约船舶修理费用的主要途径王以宽水运企业为了维持船舶使用的正常技术状态和工作效能，保证船舶正常使用年限，必须对船舶进行经常性的维护保养和有计划的修理工作。由于船舶类别、等级、使用年限、修理范围等方面的不同，其修理费用也不尽相同。实行新财会制度后，...     

船舶大幅度节能技术问世

母子风帆船技术利用风能作为船舶推进能源,以取代大部分传统动力。其主要特点是:在船上安装高大的风帆以及在船侧安装子船,其推力相当于目前单体有桅风帆船的4～10倍。新建、改建船舶时均可采用本技术,而且船舶稳性不低于改装前的稳性;桅杆不影响仓容和装卸。该     

船舶损伤识别方法和应用

在役船舶因损伤导致的突发性事故时有发生，一旦发生事故，不仅带来巨大的经济损失和人员伤亡，还会对环境造成污染，造成不良的社会影响。由于船舶损伤不可避免，为保证船舶结构和人员安全、减少经济损失、避免灾难性悲剧发生，对船舶结构损伤进行诊断并及时修复具有十分重要的意义。船舶结构损伤识别既可评估现役船舶剩余寿命，保证航行安全，延长船舶寿命，又可通过在在建船舶上安装健康监测系统，对其工作状况进行监测，从而提高可靠性，降低建造成本。     

集强大阵容 克空前困难 建世纪新城——中国交建在汕头东海岸新城项目中展现水工强大实力

正大型设备汕头海域是我国海况恶劣的四大浪区之一,冬春有季风和寒潮、夏秋有台风和风暴潮,季风期涌浪波长达80~100米,受其综合影响,年海上有效作业时间仅140天左右。汕头东海岸新城项目规模大、范围广、工期紧,一次性投入的船机设备种类和数量众多,项目施工面临诸多挑战。中国交建作为世界第一疏浚企业,拥有中国最大的疏浚船队,耙吸船总仓容量和绞吸船总装机功率均排名世界第一。汕头东海岸新城项目实施以来,中国交建充分发挥围海造地方面的传统优势,组织旗下的中交二航、中交三航、中交四航、中交上航、中交天航、中交广航和中交机电工程局等主力子公司,集结大批先进装备展开施工。施工高峰,仅吹填船舶就达12艘之多,     

强涌潮多桥并行区新建桥梁施工难点及对策

受规划、通航间距和防洪等因素制约，穿越城市的大江大河桥位资源十分稀缺，过江通道加密常需与既有线路共用通道新建或老桥拼宽，或者是老桥拆复建成为综合立体交通走廊。本文以沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的钱塘江新建大桥为例，总结分析受涌潮、邻近既有桥梁等因素的影响，强涌潮多桥并行区新建桥梁的大临设施施工、桩基等下部结构施工、上部钢桁梁架设等施工难点及应对措施,并为今后类似工程提供了一定的借鉴与参考。     

创新成果

成果名称:船舶大幅度节能技术问世母子风帆船技术利用风能作为船舶推进能源,以取代大部分传统动力。其主要特点是:在船上安装高大的风帆以及在船侧安装子船,其推力相当于目前单体有桅风帆船的4～10倍。新建、改建船舶时均可采用本技术,而且船舶稳性不低于改装前的稳性;桅杆不影响仓容和装卸。该船倒航有操纵性,可顺水靠离码     

山东港湾建设有限公司

山东港湾建设有限公司始建于1993年，原名日照港湾工程有限公司，为日照港集团全资子公司，注册资本3．5亿元，港口航道工程施工总承包一级资质企业。主要经营范围为港口海岸、航道疏浚、设备安装、基础处理、检验测绘、爆破拆除、设备租赁、商砼业务、市政工程、房屋建筑、钢构施工、公路路基、船舶修造等。     

一支活跃在航务工程建设战线上的“野战军”——交通部第二航务工程局巡礼

<正> 交通部第二航务工程局,是部直属一级施工企业,隶属于中国港湾工程建设总公司,对外又称中国港湾工程公司长江筑港公司。下辖六个工程公司,一个船舶机械化施工公司,一个船机修造安装公司,一个科研设计所,一个船务工程学校,其基地和施工队伍分布在武汉、重庆、九江、芜湖、镇江、上海、广州、深圳等十多个省市,大本营座落在九省通衢的     

铁路箱涵顶进邻近高压塔防护施工技术

为确保河北邯郸武安市太行钢铁退城进园道路工程k5+130～k5+450段下穿铁路箱涵顶进施工过程中高压塔的稳定，本文采用钢筋混凝土挡墙对高压塔防护，结合工程特点及实际情况，在总结工程难点的基础上，详细介绍了土方开挖、钢筋工程、模板支撑、挡墙浇筑等关键施工技术，最后给出了邻近高压塔施工的质量控制措施与安全控制措施。工程实践表明，该施工技术既使得铁路涵箱顶进施工如期完成，又保障了邻近高压塔的安全、稳定。     

探析公路工程路基沉陷、翻浆处理施工技术要点

<正>公路工程是国家基建的重要内容，与交通运输、经济发展有密切的关系。在公路工程建设的过程中，应该采取有效的技术手段，保障工程质量，提升工程使用寿命。很多工程都存在路基沉陷和翻浆问题，针对这两种情况，需要采取有效的处理措施，否则会影响工程质量、安全和寿命。本文分析了沉陷和翻浆的原因，阐述了具体的施工技术手段。在公路工程中，路基是重要的构成部分，路基的施工质量会直接影响工程整体质量。为避免公路在实际应用的过程中受车辆荷载等因素的影响，     

工程船舶管理文化建设刍议

施工船作为水工工程企业运营链条的末端组织,其文化建设既是企业文化在船舶层面的具体展开和生动实践,又因其人机组合的形态特征,表现出不同于公司文化的自身发展规律.在当前管理创新方兴未艾和调整转型时不我待的客观环境下,如何通过文化建设这一铸魂工程,升级传统管理的经验模式,构筑基于体系化、制度化、流程化、人本化的现代船机管理模型,需要工程船舶管理者认真研究并着力解决.笔者拟从企业文化“落地”的角度,对疏浚船舶管理文化建设谈一些认识.     

关于建立成本预控模型的设想

中国港湾建设（集团）总公司下属的各航务工程局主要的施工范围包括公路、桥梁、码头、船闸等陆域、水工项目。由于工程项目的类型、地域、施工手段、工艺方法等的不同，工程成本差异很大，加之产品品种不一，很难确定单位工程的平均成本，对于评价工程项目成本控制的好坏没有可信的依据。在传统的成本管理观念的约束下，成本控制主要是以与预算成本相比是否节约为标准，片面地追求降低成本水平，乃至节减某些费用的发生来控制支出，就成本论成本，不能真正的反映该企业对工程管理的实际水平。在当前市场经济条件下，要想以更低的成本优势抢…     

船舶大幅度节能技术问世

母子风帆船技术利用风能作为船舶推进能源,以取代大部分传统动力。其主要特点是:在船上安装高大的风帆以及在船侧安装子船,其推力相当于目前单体有桅风帆船的4～10倍。新建、改建船舶时均可采用本技术,而且船舶稳性不低于改装前的稳性;桅杆不影响仓容和装卸。该船倒航有操纵性,可顺水靠离码头。全面采用此技术,可大幅减少船舶燃油成本,进而提高航运企业效益,约1年时间可收回投资。该技术获两项国家发明专利授权,