分众、聚众共无聊？

“奇瑞QQ”和“腾讯QQ”已经在市场上共存了三年左右，为何直到今日才突然“高调”爆出争端     

奇瑞夹缝中奔跑

在外界盛传奇瑞与上汽分家的消息时，奇瑞一直未予解答。记者从2003年11月份中国汽车工业协会的报表中看到，奇瑞与上汽已经分开。记者2003年12月19日前往位于芜湖经济开发区的奇瑞生产基地时。“上汽集团奇瑞汽车有限公司”的厂牌依然嵌在大门上。对于这桩婚姻，上汽集团与奇瑞公司，态度并不一致。从上汽方来看，这桩形同虚设的婚姻，离也罢不离也罢，内心充满了难言之痛。而对于奇瑞来说，与上汽的结合实属无奈。与上汽分家．奇瑞要单干的“野心”由来已久。2003年7月．当东方之子、QQ．旗云同时出炉震撼车市，奇瑞“离婚”做自己品牌的念头愈发强烈。离开上汽后的命运如何?身单力薄的奇瑞能否抵御“洋枪洋炮”的狂轰滥炸?在夹缝中成长的奇瑞今后要走一条什么样的路?     

从“三年之争”到“握手言和”——奇瑞危机公关分析

一场“没有输赢的危机” 韩国通用大宇汽车和技术公司与中国奇瑞汽车有限公司的知识产权纠纷历时三年之久，在中国汽车业和相关产业引起了不小的反响。这场纠纷最初于2003年。2003年5月底，奇瑞QQ正式上市，当时通用公司便发表声明表示，奇瑞QQ在外形上与通用大宇的Matiz车（在国内即由上汽通用五菱生产的雪佛兰Spark）过于相似。经过三年艰苦谈判，2005年11月，通用和奇瑞达成了和解协议，宣布中国汽车知识产权第一案圆满结束。     

奇瑞品牌序列仍旧含混

混乱的产品结构和定位 5月27日,“二次整合”后的奇瑞旗云品牌正式发布,而率先纳入整合范围的,就是奇瑞QQ6和A5这两款产品的换代车型．而旗云品牌的重新整合则标志着奇瑞汽车品牌下的QQ、A系、瑞虎、风云、旗云“五大子品牌”发展战略格局全面确立。     

中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

瑞汽车有限公司成立于1997年，是国内汽车行业的“后来”者。在不到十年的发展时间内．奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力，待奇瑞年产25万辆的10-1．3L系列低排量轿车项目上马后．预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆据奇瑞规划，到2010年要实现年产能100万辆的目标．在产品方面．奇瑞目前已拥有旗云、QQ、东方之子、瑞虎，奇瑞A5、奇瑞V5六大子品牌，47种车型。在销售方面．奇瑞在2005年和2006年均实现了“十万辆”的超速增长．     

奇瑞QQ:"盗"亦有道乎?

2004年12月，通用大字汽车公司以“奇瑞QQ与雪佛兰SPARK存在着惊人的相似性”并以“违反中国的反不正当竞争法”为由，把奇瑞汽车告上了法庭。通用宣称，SPARK以大宇微车Matiz为基础，其技术从未通过任何授权途径向奇瑞公司出售或许可转让过，但Matiz和QQ车的车身结构、外观设计、内饰设计和核心零部件几乎相同，甚至绝大多数零部件具有可互换性。     

新QQ归位

这是奇瑞十年来自身发展战略的重新审视,但盈利仍是最大障碍。QQ是奇瑞的幸运车型,曾经帮助公司迅速成长为产销最大的民族汽车品牌,并成为中国首款产销过百万的微轿产品。2012年奇瑞汽车共完成销量42.5万辆,其中,QQ销量14.4万,占34%。在奇瑞"多生孩子好打架"的大规模品牌扩张的2007-2009年间,QQ单一品牌的销量更是曾经占据了奇瑞总销量的50%-60%。不过,QQ占比太大给奇瑞带来的隐忧便是"体     

视点

奇瑞正式登陆越南市场 4月17日,奇瑞首款通过CKD组装车型奇瑞QQ3在越南首都河内隆重上市,标志着奇瑞汽车已顺利进入第8个东盟国家市场。2008年9月12日,奇瑞公司与越南VMC公司确立合作关系,双方通过CKD方式合作的首款车型QQ5项目从项目启动到批量生产及上市销售仅用了半年时间,成为奇瑞公司目前CKD项目运行的最快的项目之一。     

汽车出口:低价之路能走多远?

随着跨国公司逐渐把中国作为出口基地，他们对中国民旅汽车工业进入国际市场设置了障碍。奇瑞在马亚西亚市场上QQ项目的失败，与通用已经在当地布局，通过当地网络来压制奇瑞直接相关。而除了这种针锋相对的斗争，中国汽车出口面临的低端市场、     

卢伟 北京“奇瑞销售第一人”

一提到中国本土的汽车工业,很多人首先想到的就是奇瑞。奇瑞QQ,一度曾成为众多家庭进行选购时候的首选车型。也正是随着这款车的热销,让奇瑞这个中国民族企业在汽车市场站稳脚跟打下了基础。北京中瑞辰汽车销售有限公司的市场总监卢伟,作为北京销售奇瑞汽车的第一人,亲眼见证了奇瑞,乃至中国汽车行业这些年的跌宕起伏。     

揭秘凯翼 独家对话凯翼汽车总经理郑兆瑞

奇瑞江北项目正式启动了．这个定名为凯翼汽车的品牌已经在刚刚结束的成都车展上完成了首秀。尽管这是一家奇瑞控股集团旗下．与奇瑞汽车并行的独立汽车企业，但由于两者之间千丝万缕的渊源，也让奇瑞由于凯翼的出现．再次遭受了“折腾”的质疑。     

聚焦：汽车品牌中国路——奇瑞QQ的“出奇制胜”策略

奇瑞QQ的兴起，带来一个营销神话。从别具一格的广告，到一系列整合营销活动如QQ价格网络竞猜，QQ秀个性装饰大赛，QQ网络FLASH大赛，在年轻的时尚一族中掀起了一股QQ热潮。此后奇瑞购买者络绎不绝，在全国各地的销量节节高升。     

院士、专家为华菱发展进言——中国工程院7位院士、8位专家教授走进安徽，专程为中国汽车业自主品牌的崛起把脉、献策

近几年来，安徽省汽车工业得到了突飞猛进的发展，其中华菱重卡、星马专用车、江淮汽车、奇瑞QQ等均已成为市场受宠的热点车型。以江汽、奇瑞、华菱三大集团为龙头的安徽汽车工业，已经为中国自主品牌的崛起树立了一面希望之旗。这一“安徽现象”，受到了党和国家有关部门的高度重视。     

杨波:2009,惊险的一跃

2009年，无论对奇瑞还是杨波本人来说，都是“惊险的一跃”。这一年，奇瑞推出了自己的多品牌战略，杨波也迎来了新的挑战；这一年，奇瑞在转型的路上迈出关键性的一步，而杨波却还坚守着自己营销的岗位，以“不变应万变”。在汽车产业高速发展的2009年，作为奇瑞汽车副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理，杨波正带领奇瑞向中高端品牌的惊险跨越。     

“QQ飞度凯越雅阁”充当车市风向标

如果我们把目前市场上销售的国产轿车，按照车身尺寸大小分成不同的级别，那么，4.98万元的微型车奇瑞QQ，9.98万元的紧凑型车广州本田飞度，14.98万元的小型车上海通用别克凯越，25.98万元的中型车广州本田雅阁等4款近一年多来投放市场的新车，由于市场表现出众而成为今年轿车市场的风向标。     

征稿启事

最近汽车业内一件比较热闹的事情是，奇瑞汽车要进军美国了。从2007年起在美国销售五款奇瑞汽车，当年销售目标是25万辆，并计划在五年内达到100万辆。有些人佩服奇瑞“有理想有抱负”，也有人认为这实在是“无知者无畏”，奇瑞才在国内稍稍取得一点成绩，就晓得不行了。     

奇瑞、腾迅演双簧？

“奇瑞QQ”和“腾讯OO”已经在市场上共存了三年左右,为何直到今日才突然“高调”爆出争端奇瑞,乃是一家坚持发展自主品牌的民族汽车厂商;腾讯,则为一家提供即时通讯服务的互联网企业。要说他们本来八竿子都打不着,现在却因为两个小小的英文字母大打口水战,媒体报道连篇累牍。     

奇瑞 出“奇”制胜

此次车展奇瑞依然携奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌包括包括新A3、风云2、新瑞虎、瑞虎NCV、旗云1．旗云2、旗云3、QQ3等数十款车型参展。香车与美女的组合．让广州观展者在一饱眼福的同时,心动心痒自然难免。此次车展奇瑞其推出的“车展购奇瑞惠民加免税”活动却让不少想买车的消费者为之驻足。     

奇瑞：“蛙跳式”胜利

在“2006年上半年汽车品牌十强榜”上，奇瑞竟然占了两席，成为十强汽车企业唯一的双料品牌企业。数字的背后是奇瑞“蛙跳式”战略的胜利。     

奇瑞汽车营销策划方案研究

在中国奇瑞汽车可以说是家喻户晓。奇瑞汽车股份有限公司诞生于1997年,是一家国有股份制企业,并于2001年成功上市,2002年奇瑞汽车年销量超过5万辆,已经成为中国汽车业的领军品牌;2005年,奇瑞QQ年销量突破10万大关,在经济型轿车销量排名中位居第一。奇瑞之所以能够成功并不断发展壮大,与其精准的营销策划方案有着密不可分的关系。而奇瑞汽车不断创新的营销手段也是适应当下迅猛发展的数字时代潮流的。奇瑞的成功不可简单复制,但却可以总结出"与时俱进、不断创新"的大致原则,供参考借鉴。